奕跑前座头部储物箱接线
- 后座不系安全带多危险?日本实测头部直击地面前座也被害死后座乘客强制系上安全带的法规已经执行多年有余,不过许多人都会因为路程短嫌麻烦而侥幸不守法,日本JAF(JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION,日本自动车联盟)和美国IIHS(高速公路安全保险协会)都有测试未系安全带的撞击实验,结果显示不仅自己重伤,更可能加重前座乘客或驾驶的伤害。 查看详情>>
- 深度试驾全新宝马M235i xDrive Gran Coupe感受如何GranCoupe是宝马相当受到欢迎的车型,它有着双门跑车的流线造型,却有四个门,兼顾更好的实用性让跑车的爱好者们多了相对理性的选择,然而搭载前驱平台的2系GranCoupe则又理性更多!相较于2系Coupe由于前座更向前摆放,更能创造出膝部与头部更为宽敞的后座乘坐空间。再搭上宝马目前最强306hp四缸引擎,可谓是理性与感性最佳的平衡。 查看详情>>
- 奔驰S级首创的后排气囊,爆开之后是这样的【御风快报】全新一代奔驰S级在外形设计上得不到全面认可,但不得不承认的是,新款车型在安全配置上有不少亮点。例如:由奔驰首创的前座中央安全气囊与后座安全气囊,当系统侦测到发生严重的侧撞、并满足激发的条件,系统将触发中央安全气囊弹开(驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出),降低司机与副驾人员的头部碰撞风险。至于后座安全气囊,其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,以翼形结构弹开,这套专利能使充气速度无须太过剧烈就能快速展开,降低了气囊炸开的杀伤力,又能保护后排乘客。 查看详情>>
- 东风风光E3安全气囊是不是假的没接线发现座椅安全气囊没接线后排座椅不系安全带没提示头部安全气囊没有了好多功能减配了 查看详情>>
- 这内饰还可以嘛,前座还是赛车座椅,后排空这内饰还可以嘛,前座还是赛车座椅,后排空间感觉也还行,虽然溜背造型牺牲了一点头部空间,但整体来说也都还行 查看详情>>
- 起亚奕跑动力不错,操控出色奕跑的动力尚🉑️,给油就走,不会拖泥带水,油门响应比较快💨。操控方面奕跑给人的感受比较好,尤其是刹车以及油门的踩踏,非常顺滑,并没有任何卡顿感。 这款奕跑的舒适性方面有待加强的,尤其是它减震效果设计,并不是特别的理想,哪怕是在过减速带的时候,车子震动性是比较大的,坐在后排的时候感受就异常明显。 空间方面作为一台小型suv,它的乘坐空间必然不会宽敞,前排坐进去宽敞舒适,头部还有一拳多的余量,后排坐进去腿部只有一拳不到的距离。 [_LinkTopic:奕跑,13927,23] 查看详情>>
- 一米七八的个儿,开赤兔也很舒服啊本人身高一米七八,在前排坐着就不用说了,说说后排的感受。坐进后排头部大约还有一拳距离,大腿和前座之间不到一拳,感觉活动起来也不是很受限,短途坐坐还是挺OK的。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨起亚奕跑🚘 起亚 奕跑 💰6.98 优点: 作为一款小型SUV,奕跑的外观设计还是非常有特点的。前脸部分,奕跑采用了家族的“虎啸式”前脸,进气格栅的样式很有辨识度,大灯的造型比较圆润,不过通过雾灯区域立体化的打造,还 是让这台小车体现出独特的设计风格。车身侧百 的设计小巧,车身下方大面积塑料材质的运用还让这款车型体现出不错的跨界风格。 奕跑内饰的设计较为简单,三幅式的方向盘造型圆润、饱满,多功能按钮的质感也不错。指针式的仪表显示效果清晰,8英寸的中控屏则提升了车 内的氛围,支持手机互联和蓝牙电话等功能。内 饰的储物空间也比较丰富,手机、钱包等随身物品都有不错的收纳空间,实用性还是很强的。 作为一款小型SUV,奕跑的空间体验还是不错的。前排1.75米身高的驾驶者乘坐时,能够方便地找到适合自己的坐姿,头部、腿部的空间都比较充裕。而相同身高的乘客乘坐后排时,腿部空间在一拳左右。并目后排中间座椅的地台非常平整,三人乘坐也不会影响舒适性。 动力部分,奕跑搭载的是一台1.4L自然吸气发动机,最大功率100马力,最大扭矩132生·米,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力体验 比较平顺,换挡的动作也比较轻微,动力的储备 不是很足,急加速时的动力也并不是特别强劲,比较适合在市区内行驶。 不过油耗的表现非常不错,工信部百公里油耗为 6.1L,而实际驾驶的油耗在73L左右的水平,日常使用还是比较经济的。 缺点: 奕跑内饰的用料比较一般,中控台大面积覆盖的是硬质的塑料材质,视觉效果和手感方面都比较一般。 奕跑车内的隔音静谧性也不是太好,市区内低速行驶车内的静音性尚可,但是一旦驶上环路速度超过60km的话,车内的风噪、路噪都会非常明显。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? 查看详情>>
- 十w以内的起亚奕跑优点: 作为一款小型SUV,奕跑的外观设计还是非常有特点的。 前脸部分,奕跑采用了家族的“虎啸式”前脸,进气格栅的样式很有辨识度,大灯的造型比较圆润,不过通过雾灯区域立体化的打造,还是让这台小车体现出独特的设计风格。车身侧面的设计小巧,车身下方大面积塑料材质的运用还让这款车型体现出不错的跨界风格。 奕跑内饰的设计较为简单,三幅式的方向盘造型圆润、饱满,多功能按钮的质感也不错。指针式的仪表显示效果清晰,8英寸的中控屏则提升了车内的氛围,支持手机互联和蓝牙电话等功能。内饰的储物空间也比较丰富,手机、钱包等随身物品都有不错的收纳空间,实用性还是很强的。 作为一款小型SUV,奕跑的空间体验还是不错的。前排 1.75米身高的驾驶者乘坐时,能够方便地找到适合自己的坐姿,头部、腿部的空间都比较充裕。而相同身高的乘客乘坐后排时,腿部空间在一拳左右。并目后排中间座椅的地台非常平整,三人乘坐也不会影响舒适性。 动力部分,奕跑搭载的是一台1.4L自然吸气发动机,最大功率100马力,最大扭矩132生·米,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力体验比较平顺,换挡的动作也比较轻微,动力的储备不是很足,急加速时的动力也并不是特别强劲,比较适合在市区内行驶。[_LinkTopic:奕跑,13927,23] 查看详情>>
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- 起亚奕跑 很哇塞作为一款小型SUV,奕跑的外观设计还是非常有特点的。前脸部分,奕跑采用了家族的“虎啸式”前脸,进气格栅的样式很有辨识度,大灯的造型比较圆润,不过通过雾灯区域立体化的打造,还是让这台小车体现出独特的设计风格。 设计小巧,车身下方大面积塑料材质的运用还让这款车型体现出不错的跨界风格。奕跑内饰的设计较为简单,三幅式的方向盘造型圆润、饱满,多功能按钮的质感也不错。指针式的仪表显示效果清晰,8英寸的中控屏则提升了车内的氛围,支持手机互联和蓝牙电话等功能。内饰的储物空间也比较丰富,手机、钱包等随身物品都有不错的收纳空间,实用性还是很强的。 作为一款小型SUV,奕跑的空间体验还是不错的。前排1.75米身高的驾驶者乘坐时,能够方便地找到适合自己的坐姿,头部、腿部的空间都比较充裕。而相同身高的乘客乘坐后排时,腿部空间在一拳左右。并目后排中间座椅的地台非常平整,三人乘坐也不会影响舒适性。 奕跑搭载的是一台1.4L自然吸气发动机,最大功率100马力,最大扭矩132生·米,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力体验比较平顺,换挡的动作也比较轻微,动力的储备不是很足,急加速时的动力也并不是特别强劲,比较适合在市区内行驶。 不过油耗的表现非常不错,工信部百公里油耗为 6.1L,而实际驾驶的油耗在73L左右的水平,日常使用还是比较经济的。[_LinkTopic:奕跑,13927,23] 查看详情>>
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