领克01 EM-P试驾感受舒服体验
- 领克01 EM-P试驾:电力无限这一波全新领克01的上市,动力上提供有2.0T,有EM-F蓝牌混动,但重中之重的,无疑是这次我们试驾的领克01 EM-P——这台车,也就是领克01采用了全新3DHT Pro系统的PHEV版本。 查看详情>>
- 高端智能电混SUV 试驾领克01 EM-P近日,领克01 EM-P在成都车展正式上市了,新车共发布3款车型,售价区间为19.98万-22.78万元。作为一款上绿牌的新能源车型,领克01 EM-P传承领克高端品质和优秀操控基因,聚焦新能源用户的核心痛点,为用户带来“安全、有趣、无焦虑”的用车体验,是20万高端新能源的不纠结之选。 查看详情>>
- “油电”不一样 试驾2023款领克01 EM-P领克01作为领克品牌的首款车型,无疑是成功的。即便有着比较怪异的设计风格,但凭借着出色的质感,以及符合时下潮流的“夜店风”,迅速抓住了年轻人的味蕾。同时对于新能源领域的尝试也从未停歇过,比如眼前这台2023款领克01 EM-P所搭载的插电式混动系统,就有点不一样。 查看详情>>
- 试驾|领克01 EM-P:又省油又有驾驶乐趣新能源市场的火热可谓有目共睹,不过对于大多数仍要解决家庭第一台车的刚需用户来说,纯电动车显然还无法满足所有的使用环境。因此,有着电驱的低成本和静谧性,又有较低的亏电油耗,并且没有里程焦虑的插电式混动车型就在近两年大行其道。 查看详情>>
- 试驾领克01 EM-P:完全没有三缸机的通病,没法不动心作为吉利与沃尔沃合资成立的新时代高端品牌,领克近几年的发展成绩也是有目共睹,旗下传统燃油车和新能源汽车齐头并进,2017年成立至今,基本保持着平均一年一台以上的上新速度,截止到去年11月,全球销量已突破80万辆,作为一个如此年轻的汽车品牌,这个数据也是很可观的,同时领克在一众车主中也积累了相当不错的口碑,尤其是旗下的01、03等车型,表现出彩。近日,通过对领克旗下的2023款01 EM-P的试驾,对这款车有了更加全面的了解。 查看详情>>
- “一路趣野·新电感应”试驾启程 领克01 EM-P让新潮【2022年10月12日,上海】领英01“一路搞笑·新型感应电”深度试驾活动在上海正式启动。领英01家庭-2023领英01、01 EM-F、01 EM-P首次聚集在一起,并以带电方式出发,这是城市和农村生活环境中新的“生活乐趣”生活方式的实时复制品。 查看详情>>
- 新潮电混体验 领克01 EM-P“01部到位”【2022年10月12日,上海】 领克01家族“一路趣野·新电感应”深度试驾活动在上海正式启动。领克01家族——2023款领克01、01 EM-F、01 EM-P首次成团,带电出发,为用户实景复刻都市与郊野生活情境下的“带电趣野”新潮生活方式。 查看详情>>
- 领克07emp试驾体验感受分享因为本是领克车主,加上朋友一直想增加一辆新能源轿车,所以领克07在发布会之前,我们就有所关注,等了有段时间,4s店通知有车可以去试驾了,于是,我们调整了时间一起去试驾感受了领克07emp,分享下个人主官具体感受: 🔮静态感受🔮 🌸从07EM-P的前脸看上去,还是一脉相承的领克基因!作为领克车主,我是比较吃领克颜值的!!大家所谓的蛤蟆脸,我个人是真的很爱😄 🌸但是07emp的细节设计改进不少!让领克老车主羡慕不已!沿用了06EM-P和08EM-P的灯组造型,两侧大灯则用一条贯穿式灯带进行连接,灯带是N个小的LED灯组成,尤其在夜里点亮时会更加明显。像是排成一条直线的星星,非常亮。而日常行车灯的形状也和领克纯燃油版本的有所区分。车牌下面是个梯形的黑色进气格栅,格栅两侧做了延申上翘的处理,更显俏皮。车子检索到车钥匙靠近时,在自动解锁的同时,也会开启流水灯迎宾模式,并配有固定声效进行互动,还是很有特色的。 🌸侧面看,车身线条略显圆润,腰线后面明显有个上翘,而C柱的地方也有个尖角的设计,比锐界L的C柱上面那个设计更加尖锐犀利,更像是一个鲨鱼鳍的形状,再加上车身是灰色,整体上看感觉像是一条鲨鱼在往车尾方向游动。(相信看到这里的也都刷到过大家有在吐槽有点像蓝鸟了,我觉得还好……当然如果坚持运动的姿态溜背把车整体的造型做的更俯冲一点会更帅气了) 🌸内饰颜色搭配比较协调,整体看起来很舒适,唯一就是中控副驾位置好像有点斜坡,不建议放东西,当然也不安全。我个人比较喜欢杯架上面可以抽卡的盖板!平时拉起来的话,使得车内整体看起来清爽整洁!其实从实际感官上来在这个价位级别里内饰没什么可吐槽的点,包括车内的实际环境气味我是感觉只有一点点皮质味道,这种味道并没有让我坐进去就不舒服,看官方资料整体的宣传也是安全环保我觉得做的还算比较到位。我的06车内环保空气净化系统就蛮好 🌸空间: 朋友身高将近180cm,体重180,前排座椅调整好后,主驾驶头顶有一拳多的空间,后排坐上去头顶有三指左右的空间,膝盖离主驾座椅靠背还有一拳多的空间,后排中间只有一点点凸起,实测坐三个还ok…后排的乘坐舒适度也是不错的,腿部支撑很足,包裹性也非常好。还提供了独立出风口,USB和Type-c两个充电口,第二排地板也是一个接近纯平的状态,虽有突起,但不太明显,中间坐人的话,放脚的位置也不会很尴尬。 🌸车内的储物空间还算不错,中控室镂空设计,平时的包、外套可以直接扔进里面。水杯架可以放一瓶中瓶可乐。扶手箱的空间还是老样子,并不是很大,不过日常放一些小东西也是足够了。四门储物空间挤一挤放了两三瓶水是没有问题的,可以满足日常乘车需求,在B柱上有挂钩的设计,在日常用车可以挂一些兜子、袋子。后备厢算是比较大的,日常三口之家放行李是足够使用的,并且后排座椅可以放倒,虽然不是纯平,但是角度很小,可以放不少东西。 🌸 后备箱和正常轿车没有太大差别,放下2个行李箱后还可以放一些背包,就是略微感觉高度比燃油轿车低一点。偶尔需要放点长物品或者东西多的时候临时用一下还是足够的。 🔮动态感受🔮 🌸领克的这套系统,动力方面是没有说的,你想要动力,你只管踩油门,其他交给这套系统,你踩多深就有多强烈的推背感,这套动力系统最大的魅力就是可以纯电,可以增城可以发动机直驱,有纯电车的行驶质感,有增程的经济性,有高速行驶时的油耗,达到最为经济的动力状态。并且也不会因为动力电池没电而影响到他的动力,那种轻微的像动力不足的顿挫感。 🌸制动方面:在踩刹车时能感受到刹车带来的紧实感,不管是轻踩刹车还是重踩刹车,车头都没有很大的点头,在车内也不会有很严重的前倾。底盘确实扎实。当然重踩急减速还是有一点,但是很快就可以调整过来,车头抬起也没有感觉很明显,那种缓慢回弹的感觉很舒适。 🌸AR-HUD抬显抬头显示也是我比较喜欢的地方,方向指示都是动态的!缺点就是显示的信息少了点,速度小时那个小字略显模糊。 总结:就试驾完毕后,感觉领克07emp觉得这台车少了运动灵魂,无论是从内饰、空间以及开起来的状态都是为了家庭让了很大一步,偏向舒适!感觉整体上是和领克03互补的!如果想要帅气和坚固家庭用车,那么07emp是个不错的选择~当然车无完车🚗,试驾体验都是个人主观感受,对领克07emp感兴趣,还是得亲自去体验~ 查看详情>>
- 领克07试驾体验作为领克旗下唯一一款b级混动轿车,无论是宣传还是实际到店体验都给我很强的冲击感,试驾挺难约的,好不容易试驾完了给大家聊聊感受。 加速很猛,比一般轿车都会猛很多,而且混动的好处是明明感觉已经狠踩油门了,但是油耗还很省,由于本身领克油车的运动基因,底盘调教也很不错。 内饰方面座椅很舒服,空间也很大,但是很多网友提到会褶皱,这个目前还不知道,中控无实体按键,这个给我的反馈不太好,不太喜欢这种无实体按键的。 功能因为只是试驾没有体验到太多,但之前了解到的HUD模糊这个好像也没有,可能是试驾车升级了1.4的原因吧。 查看详情>>
- 领克07试驾体验领克07发布的时候就挺感兴趣的,趁着我的03去保养,找销售顾问预约了试驾。试驾专员还是当初我买03时候弹射起步的那位老哥,专业。 照片都是静态的,毕竟只有我和试驾专员,要专注驾驶。 驾驶感受怎么说,电机驱动和内燃机驱动感受还是不一样的,不过07还是领克那种味道,指向精准,过弯侧倾抑制做的很好。避震相对于我的03来说要软一些,舒适性更好,可能也是为了平衡用户需求吧,毕竟大多数人还是喜欢软避震的。 噪音控制的也很不错,驾驶过程中车内比03安静。音响可比燕飞利仕好太多了,低音很舒服。 遮阳板有点意思,自带墨镜效果,哈哈。 查看详情>>
- 领克08EM-P试驾体验今天打卡的领克体验空间店,早在几个月前,我就注意到了这家开在商场里的领克体验店,今天终于有时间来店内体验一番。 首先,领克体验店的装修风格就给我留下了非常深刻的印象。店内的环境非常简约、舒适,展车区,接待区,配件周边展示区一应俱全,布局安排合理,整体充满了时尚感和科技感。明亮的灯光和宽敞的空间让我感到非常放松。 进入店内,会有服务人员热情询问需求,并详细介绍展车区领克08的各种配置细节,还会主动邀请入车进行静态体验。坐进车里的感受就是驾驶座位的舒适度非常高,米白色内饰也非常柔和,让人彻底放松下来,副驾的座椅更能打开脚托躺平,舒适感直接拉满。 车内设计十分简洁,所有交互几乎全放进了中控车机大屏里,相较于之前的车机交互系统,领克08搭载的Flyme auto系统也给人耳目一新的感觉,我上手简单操作了一下,支持多形态桌面、小窗模式、智能语音助手等智慧功能,主界面的动画效果可以细腻地再现一天24小时的流逝,从旭日初升到宁静深夜,而且桌面与外部天气实时同步,模拟出了下雨晴天的效果,确实是全场景、沉浸式的交互体验。 除了静态试驾体验,领克体验店还提供了各种互动展示,包括车模展示、配件展示、周边好物展示等等,这些展示非常丰富多元,体现出领克独特的产品特点和品牌调性,此外,领克体验店的服务态度热情、专业,经过交流才知道在这家体验店不仅可以静态体验,还可以直接试驾试乘,从商城地下停车场出发即可,完全无需跑到很远的4s店,非常高效快捷。 此外,领克08采用了EM-P超级增程电动方案,具有出色的电驱动性能,CLTC纯电续航里程高达245公里,综合续航里程最高可达1400公里,可以满足驾驶者更广泛的用车场景,无论是城市通勤还是长途旅行,一次充电就可以满足需求,不再担心续航问题。关于实际试驾体验,4秒的超级增程性能让整段动力绵长,没有后继乏力的感觉。刹车无论是前、中、后段也都很均匀,而且领克08的刹车让驾驶者信心更足,脚感更舒适。 回顾在领克体验空间的整个过程,这个空间为领克爱好者提供了一个全新的体验平台,在这个空间里能够感受到了领克汽车所追求的科技与艺术的融合,以及独特创新的汽车产品和丰富多元周边生态。希望领克体验空间在未来能继续扩大其规模和影响力,让更多人有机会亲身体验领克汽车的魅力,未来为我们带来更多惊喜。 查看详情>>
- 领克07试驾体验对于刚上市的领克07想必大家也有所关注,毕竟07是作为领克的首款轿车的EMP车型,趁着端午假期去4S店体验了一下,下面说说感受! 此次试驾的车型是领克07EMP Ultra版,希望我的试驾体验感受能给其他关注这辆车的小伙伴有些帮助,尤其是想要购买这辆车的童鞋们! 动态体验: 领克07的油门响应很灵敏,动力随叫随到,超车、红绿灯起步油车完全不是对手。开起来完全就是电车的质感,即使亏电状态下,也基本感受不到发动机的存在,要不是等红灯时仔细感受方向盘传来的细微振动,根本不知道发动机目前是启动状态。比我的03好很多,底盘偏软,过减速带能感觉到明显的晃动和胎噪,滤震比较明显,但支撑性不错,可能是因为领克现在的调教都是往舒适度方面靠近了吧,总体来说比我的03是好一点! 整体加速给我的感觉就一个“平顺”来形容,整体的推背感没有03那么强烈,舒适模式下方向盘很轻,单手也很好操作,方向盘转向精准,比我的03强不少! 刹车的表现比较线性,前半段表现比我的03好,03前半段比较虚,只有踩到后半段的时候才有明显的减速,而07从踩下去开始就能感觉到速度是跟着你的脚来的,加上动能回收的效果,制动的距离表现相比于03还是不错的! 查看详情>>
- 试驾领克01 EM-P,插混也有优秀表现领克01 EM-P的中网部分呈现的是一种环形,而且它设计的也比较窄,像一条黑色的丝带一样将整个车头部分包裹在内。车辆采用的是分体式灯组,它的日间行车灯采用的是LED光源,造型则是有一些突出的,非常像造型美观的宝石,让整个车头看起来也格外的时尚。车辆的大灯则隐藏在黑色中网的左右两侧,它也配备了LED的光源,同时还具备自适应远近光的功能,这些都能够让车辆的灯组在黑夜时有更好的照明效果。 车辆的长宽高为4549mm,1860mm,1689mm,轴距为2734mm。从数据来看,车辆的长度其实不是特别长,所以整个车辆从侧面来看也是稍微有点短小的,会给人一种比较干练的感觉。另外,车辆的充电口不是在车辆外表上开了一个洞,而是采用了黑色突出的特别设计,从而可以让消费者把它看作是侧面装饰的一部分,这样即使它处于左前翼子板处也不会让人觉得很突兀了。 😃😃 领克01 EM-P的车尾灯采用的是贯穿式设计,灯组中间还有品牌LOGO的字母标志。当灯光点亮后,车尾灯组呈现的是一条条平直的小线条,不仅这些小线条可以发光,就连品牌LOGO也可以跟着一起发亮,这就让整体的点亮效果看起来像一条完整的灯带一样,非常美观也很有标志性。 我们试驾的这辆车它的内饰颜色采用的是黑色和白色的搭配,除了这种搭配之外,有比较喜欢黑色的车主,也可以选择全黑的内饰颜色。车辆的全液晶仪表尺寸为12.3英寸,这样的大小在同级别的车辆中是比较常见的,而且仪表屏幕的显现也很清晰,数据也很丰富,整体的表现不会逊于任何一款车辆的仪表屏幕。 车辆的中控屏尺寸大小为12.8英寸,它的整个造型特别像一个薄薄的长方形Pad放在中控台中央,看起来也能够让整个车内环境充满科技感。车机搭载了高通骁龙8155芯片,所以驾驶员和乘客是完全不用担心屏幕在使用时所表现出来的流畅度和准确度的。另外,中控屏内部还自带智能安全管家的功能,驾驶员可以通过操作一键优化车机系统,从而让系统不会出现卡顿的情况。 😍😍 领克01 EM-P还拥有面积比较大的全景天窗,天窗是可以支持部分开启的,从而能够给车辆内部带来更好的透光效果,也会让整个车舱内变得更加明亮。另外,车辆还配备了燕飞利仕音响,在这套音响系统的帮助下,如果驾驶员想在驾驶过程中聆听音乐,就能获得一个比较优秀的听觉盛宴了。 车辆的座椅采用的是一体式设计,从而能够让座椅的支撑性变得更好,坐起来也觉得更舒服。车内的空间也是比较大的,不管是坐在前排还是后排,都能获得相同的舒适感,不会有厚此薄彼的现象发生。 领克01 EM-P采用了Lynk E-Motive智能电混系统,并且将动力系统进行了比较大的改变,从而能让整辆车拥有够充足的动力,应对不同路况时也更加得心应手。车辆一共有纯电、智能、运动三种驾驶模式,驾驶员可以根据驾驶情况和车辆情况选择比较合适的模式。当车辆处于智能驾驶模式时,它是可以自动调整动力响应模式的,这就能够让车辆在行驶时表现得更好。 😍😍[_LinkTopic:领克01,11813,23] 查看详情>>
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