领克01 EM-P插电式复合电动车试驾
- 领克01 EM-P试驾:电力无限这一波全新领克01的上市,动力上提供有2.0T,有EM-F蓝牌混动,但重中之重的,无疑是这次我们试驾的领克01 EM-P——这台车,也就是领克01采用了全新3DHT Pro系统的PHEV版本。 查看详情>>
- “油电”不一样 试驾2023款领克01 EM-P领克01作为领克品牌的首款车型,无疑是成功的。即便有着比较怪异的设计风格,但凭借着出色的质感,以及符合时下潮流的“夜店风”,迅速抓住了年轻人的味蕾。同时对于新能源领域的尝试也从未停歇过,比如眼前这台2023款领克01 EM-P所搭载的插电式混动系统,就有点不一样。 查看详情>>
- 高端智能电混SUV 试驾领克01 EM-P近日,领克01 EM-P在成都车展正式上市了,新车共发布3款车型,售价区间为19.98万-22.78万元。作为一款上绿牌的新能源车型,领克01 EM-P传承领克高端品质和优秀操控基因,聚焦新能源用户的核心痛点,为用户带来“安全、有趣、无焦虑”的用车体验,是20万高端新能源的不纠结之选。 查看详情>>
- 试驾|领克01 EM-P:又省油又有驾驶乐趣新能源市场的火热可谓有目共睹,不过对于大多数仍要解决家庭第一台车的刚需用户来说,纯电动车显然还无法满足所有的使用环境。因此,有着电驱的低成本和静谧性,又有较低的亏电油耗,并且没有里程焦虑的插电式混动车型就在近两年大行其道。 查看详情>>
- 试驾领克01 EM-P:完全没有三缸机的通病,没法不动心作为吉利与沃尔沃合资成立的新时代高端品牌,领克近几年的发展成绩也是有目共睹,旗下传统燃油车和新能源汽车齐头并进,2017年成立至今,基本保持着平均一年一台以上的上新速度,截止到去年11月,全球销量已突破80万辆,作为一个如此年轻的汽车品牌,这个数据也是很可观的,同时领克在一众车主中也积累了相当不错的口碑,尤其是旗下的01、03等车型,表现出彩。近日,通过对领克旗下的2023款01 EM-P的试驾,对这款车有了更加全面的了解。 查看详情>>
- “一路趣野·新电感应”试驾启程 领克01 EM-P让新潮【2022年10月12日,上海】领英01“一路搞笑·新型感应电”深度试驾活动在上海正式启动。领英01家庭-2023领英01、01 EM-F、01 EM-P首次聚集在一起,并以带电方式出发,这是城市和农村生活环境中新的“生活乐趣”生活方式的实时复制品。 查看详情>>
- 坚持不懈,才会成功——途观插电式复合电动车在古老的东方,挑选小公牛列竞技场格斗有一定的程序、它们被带进场地,向手持长矛的斗牛士攻击,裁判以它受激后再向斗牛士进攻的次数多寡来评定这只公牛的勇敢水平。从今往后。我须承认,我的生命每天都在接受类似的考验。如果我坚韧不拔,勇往直前,迎接挑战。那么我一定会成功。我不是为了失败才来到这个世界上的,我的血管里也没有失败的血液在流动。我不是任人鞭打的羔羊,我是猛狮,不与羊群为伍。我不想听失意者的哭泣,抱怨者的牢骚,这是羊群中的瘟疫,我不能被它传染。失败者的屠宰场不是我命运的归宿。生命的奖赏远在旅途终点,而非起点附近。我不知道要走多少步才能达到目标。踏上第一千步的时候,仍然可能遭到失败。但成功就藏在拐角后面,除非拐了弯,我永远不知道还有多远。再前进一步,如果没有用,就再向前一步。事实上,每次进步一点点并不太难。从今往后,我承认每天的奋斗就像对参天大树的一次砍击,头几刀可能了无痕迹。每一击者似微不足道,然而,累积起来,巨树终会倒下.这恰如我今天的努力。就像冲洗高山的雨滴,吞噬猛虎的蚂蚁,照亮大地的星辰,建起金字塔的奴隶,我也要一砖一瓦地建造起自己的城堡,因为我深知水滴石穿的道理,只要持之以恒,什么都可以做到。我绝不考虑失败,我的字典里不再有放弃,不可能、办不到、没法子、成问题、失败、行不通、没希望、退缩…这类愚蠢的字眼。我要尽量避免绝望,一旦受到它的威胁,立即想方设法向它挑战。我要辛勤耕耘,忍受苦楚。我放眼未来,勇往直前,不再理会脚下的障碍。我坚信,沙漠尽头必是绿洲。 查看详情>>
- 插电式复合电动车车型有快冲吗?如题,PHEV车型有快冲吗?如果只有慢充,长途出行会不会不太便利? 查看详情>>
- 插电式复合电动车续航能有多少公里不会50吧,50没有什么用,80-120还可以,平时城市通勤一来一回纯电也够了 查看详情>>
- 试驾领克01 EM-P,插混也有优秀表现领克01 EM-P的中网部分呈现的是一种环形,而且它设计的也比较窄,像一条黑色的丝带一样将整个车头部分包裹在内。车辆采用的是分体式灯组,它的日间行车灯采用的是LED光源,造型则是有一些突出的,非常像造型美观的宝石,让整个车头看起来也格外的时尚。车辆的大灯则隐藏在黑色中网的左右两侧,它也配备了LED的光源,同时还具备自适应远近光的功能,这些都能够让车辆的灯组在黑夜时有更好的照明效果。 车辆的长宽高为4549mm,1860mm,1689mm,轴距为2734mm。从数据来看,车辆的长度其实不是特别长,所以整个车辆从侧面来看也是稍微有点短小的,会给人一种比较干练的感觉。另外,车辆的充电口不是在车辆外表上开了一个洞,而是采用了黑色突出的特别设计,从而可以让消费者把它看作是侧面装饰的一部分,这样即使它处于左前翼子板处也不会让人觉得很突兀了。 😃😃 领克01 EM-P的车尾灯采用的是贯穿式设计,灯组中间还有品牌LOGO的字母标志。当灯光点亮后,车尾灯组呈现的是一条条平直的小线条,不仅这些小线条可以发光,就连品牌LOGO也可以跟着一起发亮,这就让整体的点亮效果看起来像一条完整的灯带一样,非常美观也很有标志性。 我们试驾的这辆车它的内饰颜色采用的是黑色和白色的搭配,除了这种搭配之外,有比较喜欢黑色的车主,也可以选择全黑的内饰颜色。车辆的全液晶仪表尺寸为12.3英寸,这样的大小在同级别的车辆中是比较常见的,而且仪表屏幕的显现也很清晰,数据也很丰富,整体的表现不会逊于任何一款车辆的仪表屏幕。 车辆的中控屏尺寸大小为12.8英寸,它的整个造型特别像一个薄薄的长方形Pad放在中控台中央,看起来也能够让整个车内环境充满科技感。车机搭载了高通骁龙8155芯片,所以驾驶员和乘客是完全不用担心屏幕在使用时所表现出来的流畅度和准确度的。另外,中控屏内部还自带智能安全管家的功能,驾驶员可以通过操作一键优化车机系统,从而让系统不会出现卡顿的情况。 😍😍 领克01 EM-P还拥有面积比较大的全景天窗,天窗是可以支持部分开启的,从而能够给车辆内部带来更好的透光效果,也会让整个车舱内变得更加明亮。另外,车辆还配备了燕飞利仕音响,在这套音响系统的帮助下,如果驾驶员想在驾驶过程中聆听音乐,就能获得一个比较优秀的听觉盛宴了。 车辆的座椅采用的是一体式设计,从而能够让座椅的支撑性变得更好,坐起来也觉得更舒服。车内的空间也是比较大的,不管是坐在前排还是后排,都能获得相同的舒适感,不会有厚此薄彼的现象发生。 领克01 EM-P采用了Lynk E-Motive智能电混系统,并且将动力系统进行了比较大的改变,从而能让整辆车拥有够充足的动力,应对不同路况时也更加得心应手。车辆一共有纯电、智能、运动三种驾驶模式,驾驶员可以根据驾驶情况和车辆情况选择比较合适的模式。当车辆处于智能驾驶模式时,它是可以自动调整动力响应模式的,这就能够让车辆在行驶时表现得更好。 😍😍[_LinkTopic:领克01,11813,23] 查看详情>>
- 试驾|领克05 EM-P可油可电,会是年轻人的首选?上一期,我们试驾过领克01 EM-P,当时评论区的反馈都是空间不够大,虽然颜值的确很“拉风”,但也架不住家里人的拿捏啊。这么说吧,作为一台紧凑级运动SUV,领克01 EM-P的颜值,确实很有个性,但真的不一定适合当下主流人群的需求。 查看详情>>
- 国产插电式混动SUV实拍领克01EM-P👑👑领克是吉利汽车打造的高端品牌,因为有着沃尔沃技术的支持,旗下的产品实力不俗,并且车主们反馈的口碑也是比较好的,今天说说领克01 EM-P。领克01 EM-P是一款插电式混动SUV,共推出3款车型。外观方面,延续了燃油版的设计风格,车头有点像“蛤蟆脸”,看起来有着很高的辨识度,最上方的是北极之光LED日间行车灯,点亮后很引人注意,中间的LED远近光和贯穿的黑色格栅连为一体,拉宽了横向视觉效果。车身轮廓扎实厚重,黑色的车顶、黑色的行李架、黑色的外后视镜、黑色的门把手等,都彰显着个性,配备的大轮毂样式精美。👑👑 👸👸领克01新能源车顶的末端有黑色尾翼和高位刹车灯,采用了时下流行的贯穿式尾灯,不过中间Logo部分是不能点亮后的,灯组内部构造很精致,LED光源会呈现出间断式的样子,也让我们看到了领克09车型的影子。内饰方面,领克01 EM-P和燃油版的设计保持一致,中控台偏向驾驶者一侧,深浅双拼配色氛围很好,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,前排为一体式运动座椅,侧翼比较长,而且是皮和翻毛混搭的设计,12.3英寸的液晶仪表和12.8英寸中控大屏,提升了科技感。👸👸 🎩🎩配备了倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、对外放电、低速行车警告、主副驾驶座电动调节、自动防眩目后视镜、自动空调等,功能齐全。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。整车长宽高分别为4549*1860*1689mm,轴距达到了2734mm,空间表现中规中矩,但满足一家五口出行够用了,后备厢容积够大够平整,装些大件物品比较给力。🎩🎩 👲👲动力方面,领克01 EM-P搭载的是三缸1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为110kW,最大扭矩为225N·m,电机最大功率为100kW,最大扭矩为320N·m,与之匹配的是3挡DHT变速箱,使用的是容量为17.7kWh的三元锂电池,WLTC纯电续航里程为70km,WLTC综合油耗为1.54L/100km。总的来说,领克01 EM-P的外观很个性,内饰上档次,配置很丰富,而且要比燃油版用车成本低,产品还是挺不错的,不过实话实说,三缸1.5T发动机在我们国内的接受度并不高,你会选择它吗?👲👲[_LinkTopic:领克01,11813,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 试驾领克01EM-P,一款没电也好开的插混SUV大概四五年前,我开着一辆挂着绿牌的新能源车去停车场,结果被拒之门外。彼时绿牌刚推出不久,那个停车场的门禁系统,还识别不了比蓝牌多一位数字的绿牌。 查看详情>>
- 深度试驾领克01 EM-P:20万买混动,它比合资值得买一个小长假,拥堵的高速路和水泄不通的服务区充电站,又一次让电动车丑态百出。也正因此,让那些本对纯电车型怀着满腔热情的消费者,被泼了一盆冷水。我的一位好朋友就是如此,本已经计划好入手某新势力高端纯电车型,看过一起又一起“假期电车丑闻”后,彻底不愿意再考虑纯电车型。紧接着,他便把目光转向了PHEV 车型, 查看详情>>
- 老爸问我BBA买哪款?我说我选领克01作为一个Z时代年轻人,对于买车我有一套自己的理念,相对于品牌我更关注的是这台车子的品质和实力,前天老爸在饭桌上突然发问:试驾这么长时间,BBA看了这么多,你想选哪个?我脱口而出:我选领克01 EM-P!这并不是冲动,也不是随口说说,而是我经过多次试驾、对比后得到的答案,不管是性能还是配置,领克01 EM-P都要比我看过的BBA车型强上不少。 查看详情>>
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