领克01 EM-P遥控电机和拉索维修
- 喜欢自驾游的人最后都选择了这款车!两个月前我入手了领克01 EM-P,首先考虑是它能上绿牌,再说这款车很节能并且保养周期可以拉长到12个月或者15000公里,厂家承诺整车终身质保,无形中降低了我的养车成本,相比燃油车还是还挺香的。上周末和朋友们开着领克01 EM-P去露营,一些用车感受觉得值得和大家分享一下。 查看详情>>
- 插混系统加持 领克01 EM-P申报信息曝光近日,领克汽车旗下领克01 EM-P,也就是领克01的全新插混版车型正式出现在了工信部申报目录中。新车搭载了由1.5TD涡轮增压发动机和电机组成的插电式混合动力系统,相比此前已经开启预售的领克01 EM-F车型,预计新车将搭载更大的电池组,电机功率也有望进一步提升。 查看详情>>
- 长途出行就开这个车,省心又省力疫情放开之后,周末露营野餐、小长假自驾出游成为了越来越多家庭的休闲方式,但自驾出游,尤其是长距离出行时,对车子的要求还是比较高的,毕竟这对驾驶的安全性和便捷性有着很大的考验。而从当下火热的新能源市场来看,智驾配置拉满的领克01EM-P是个极为不错的选择。 查看详情>>
- 在雨中的宁波国际赛车场 驾驶领克03 +赛车是什么体验2021年11月28日,2021年WTCR总决赛在俄罗斯索契落下帷幕,领克车队不负众望,提前以391分斩获年度车队总冠军;来自法国的领克车手扬•埃赫拉舍则是以222积分卫冕年度车手总冠军。在领克喜迎三连冠的同时,我们也受邀来到宁波领克汽车运动体验中心,以“领克WTCR冠军之夜”为主题,和专业车手、领克车主一起在屏幕前见证中国速度,是如何闪耀世界的。 查看详情>>
- 出去绿牌光环新能源车还值得买嘛众所周知新能源车辆享受着很多的政策,随着市面上的车型越来越多,混动,新能源,纯汽油车种类也是越来越丰富,而新能源车,国家给与的补助也是非常到位,而且随着越来越高的油价,经济实惠的混动及新能源车也成为了很多人的选择,而且绿牌车辆也不存在限号的问题。但是,脱离了绿牌的光环,混动车辆还有哪些值得购买的点呢?以领克01 EMP和领克09 EMP为例,领克01 EM-P的动力总成:一套3DHT Pro变速箱,里面是一个100kW、320N·m的驱动电机。因为有3个挡位,领克01 EM-P在低速状态下的扭矩可以更大、支持7.6秒百公里加速弹射模式,并且可以在更低的时速下直驱,更省油。领克09EM-P搭载Lynk E-Motive超级智能电混技术,519Ps超跑级马力核心力量时刻在线,油电结合有性能也节能!满电状态下零百加速仅需5.9s,馈电状态下零百加速仅需6.1s,适时/全时四驱随心切换!Drive 查看详情>>
- 脱离「绿牌」光环,混动车型还值得买吗?在2023款以前,领克01插混车型的后缀就是“PHEV”,它的意思就是“插电式混合动力汽车”,我们能轻松分辨出它的身份。换成“EM-P”后,可能大家会有些分辨不清,尤其是容易和领克油电混动的“EM-F”版本混淆。车型改款一般不会针对动力,但2023款领克01 EM-P针对动力也作出了调整。它搭载了Lynk E-Motive智能电混技术,表面上看仍然是1.5T三缸发动机和电机组成的插混系统,其实发动机和电机都有所变化。 领克01 EM-P发动机的最大功率为110千瓦(约150马力),峰值扭矩225牛米;电动机最大功率100千瓦(约136马力),最大扭矩320牛米。总而言之,相比老款车型,新款削弱了发动机的存在感,加强了电机的动力。优秀的动力打底,让领克01 EM-P的驾驶表现相当有乐趣。由于有电机的加持,其在起步、堵车时能够有效避免小排量涡轮增压发动机低扭一般和变速箱接合反应慢的问题,能够感受像纯电车一样安静、快速的起步,而在需要急加速时,电机与发动机同时工作,又能为驾乘者提供更加充沛的动力表现。尤其是有3挡DHT Pro变速箱的加持,即使是在80-120km/h的高速区间,领克01 EM-P仍然能够像燃油车一样实现降挡加速,不会有动力不够用的情况出现。驾驶模式提供了纯电、智能和运动三种模式。纯电模式下,领克 01 EM-P的行驶质感几乎就是一台电动车。即便是只有100kW的电机,但拉动这辆1.9吨重的紧凑型SUV也毫不费力,整个驾驶过程顺滑平和。 对于那些想要兼顾个性、潮流、驾驶乐趣和质感的年轻消费者来说,领克01 EM-P的确是20万元级别混动车型中少有的选择。 查看详情>>
- 动力更强,配置更优,很省油的混动SUV一台动力更强,配置更优,并且也很省油的混动SUV来了。它,就是领克01 EM-P!💋💋💋 领克01 EM-P作为一台混动车型,节能省油自然是第一要务。领克官方公布的这台车百公里综合油耗为1.54升,这个成绩在同级别里真的是非常不错了。与此同时,它的动力性能也很强劲。因为它用的是DHE15 混动专用发动机,匹配3挡双电机混动电驱DHT pro,最高车速200km/h,零百加速只需7.6秒,弹射起步,从这一点来说,丰田RAV4双擎180km/h的最高车速和9.1s的零百加速的确是个硬伤。可以说领克01 EM-P的出现,也一改往日大家对混动SUV只有油耗而动力不足的成见。🌿🎈🎈从领克01 EM-P开始,混动SUV也可以有着强劲的动力,有着出色的驾驶操控体验了! 而在配置方面,我们经过详细的对比后也发现,在悬架结构、车轮制动等方面相同的基础上,领克01 EM-P的优势依然非常明显。🔥🔥🔥比如车机系统方面,最新的车规期间级高通骁龙8155芯片、27项智能驾驶辅助配置、遥控+蓝牙双钥匙、电子挡把换挡、12.3寸超大液晶仪表盘等等,豪华气质拿捏的十分到位。 作为后来者的领克01 EM-P,已经在动力性能,智能配置等方面,全面超越了老前辈丰田RAV4双擎,真所谓长江后浪推前浪。而且国产车一直都以高性价比著称,这也是领克01 EM-P的一大优势。🥰🥰🥰 [_LinkTopic:领克01 EM-P上市,67493,9] 查看详情>>
- 领克焕新交付服务,服务与质量并存我是一名领克01PHEV车主,第一次看到领克是因为朋友种草,外观和性能都非常吸引人,综合考虑后买了领克01,提车到现在开有一段时间了,不得不说,01PHEV这款车是真的不错,无论是驾驶体验还是车辆性能都非常满意,各种售后服务更是细节拉满,只是自己在开车时不小心发生的剐蹭,可把我心疼坏了,也不知道怎么处理,联系领顺领克中心工作人员,他耐心告知报保险的处理步骤,保险公司处理完后,到领顺领克中心做维修,服务顾问晓春也特别负责,同我现场确认车辆的受损位置和讲解了维修处理方案,我放心地把车放在店里维修,过了一天,接到了服务顾问电话,说车修好了,可以去提车了,没想到的是工作人员居然给我准备了仪式满满的交车,今天就和大家分享一下。 查看详情>>
- 中国领克 闪耀世界WTCR的全称是World Touring Car Cup,是FIA也就是国际汽联举办的全球性房车大赛,这边的房车不是指出去野营的那种房车哦,而是相对于方程式赛车和其他赛车来说的,说简单点就是我们日常生活中能见到的轿车样子的车。11月28日,WTCR世界房车杯在俄罗斯的索契赛道结束了全年赛季收官站的较量,最终阿兹科纳夺下了第一回合的胜利,第二回合的胜利由老将胡夫夺下,扬-埃赫拉舍也带领着领克Cyan Racing车队夺下了车手、车队的年度双料冠军,完成了在WTCR房车世界杯赛场上的首个三连冠。三冠卫冕,无上荣耀。 查看详情>>
- 近期上市车大解析安全决不妥协,秉承中欧双五星安全基因和全域安全开发理念,原创电池中置技术,三重防起火设计、防触电设计:电池安全策路升级;座舱内使用大量抗菌抗病毒及昂贵的环保材料,对孕妇及宝宝尤为友好。更懂你的智能电混,基于Lynk E-motive智能电混技术的优势,匹配了挡双电机混动电驱DHT PrO(P1+P2),零百加速可达7.6秒,支持弹射起步。越来越懂你的驾驶模式,在多种场景路况下都能拥有最佳节能表现。直上绿牌出行0焦虑短途纯电,长途用油。直上绿牌,不限购不限行。WLTC工况下,纯电续航里程70km,综合续航里程850km,百公里综合油耗1.54L,在油价10元时代,击破你的“通勤焦虑”,这样的领克01EM-P你喜欢吗? 查看详情>>
- 中国速度,领克速度、闪耀世界号外号外!心中久久不能平静,就在11月28日WTCR世界房车杯,在俄罗斯索契赛道圆满落下了帷幕。在阿兹科纳和老将胡夫分别拿下了第一个回合和第二个回合的冠军之后,扬-埃赫拉舍带领着他的蓝衣军团Cyan Racing车队拿下了双项冠军,至此在WTCR拿到了首个三连冠,宣告了蓝衣军团在WTCR的统治地位。疫情的影响,使得所有行业陷入低迷,WCTR的赛程也显得令人担忧。各种的赛程调整使得许多的国内观众没办法看到比赛,赛程纷纷转向国外,再加上观众因素的干扰,使得领克车队在冠军的道路中愈发坎坷。可即使面对的是最最严格的Bop,领克车队依然丝毫不气馁。在葡萄牙一役,包揽领奖台,宣告自己的统治。下半赛季更是势不可挡,匈牙利站,意大利站用一个个冠军,将积分无限扩大,最后在俄罗斯收官,延续了领克在TCR的不灭王朝。WTCR被誉为“房车赛界的奥运会”,是对汽车性能的“终极考核”。在2019年,领克车队第一次参加 查看详情>>
- 国产插电式混动SUV实拍领克01EM-P👑👑领克是吉利汽车打造的高端品牌,因为有着沃尔沃技术的支持,旗下的产品实力不俗,并且车主们反馈的口碑也是比较好的,今天说说领克01 EM-P。领克01 EM-P是一款插电式混动SUV,共推出3款车型。外观方面,延续了燃油版的设计风格,车头有点像“蛤蟆脸”,看起来有着很高的辨识度,最上方的是北极之光LED日间行车灯,点亮后很引人注意,中间的LED远近光和贯穿的黑色格栅连为一体,拉宽了横向视觉效果。车身轮廓扎实厚重,黑色的车顶、黑色的行李架、黑色的外后视镜、黑色的门把手等,都彰显着个性,配备的大轮毂样式精美。👑👑 👸👸领克01新能源车顶的末端有黑色尾翼和高位刹车灯,采用了时下流行的贯穿式尾灯,不过中间Logo部分是不能点亮后的,灯组内部构造很精致,LED光源会呈现出间断式的样子,也让我们看到了领克09车型的影子。内饰方面,领克01 EM-P和燃油版的设计保持一致,中控台偏向驾驶者一侧,深浅双拼配色氛围很好,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹,前排为一体式运动座椅,侧翼比较长,而且是皮和翻毛混搭的设计,12.3英寸的液晶仪表和12.8英寸中控大屏,提升了科技感。👸👸 🎩🎩配备了倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、对外放电、低速行车警告、主副驾驶座电动调节、自动防眩目后视镜、自动空调等,功能齐全。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。整车长宽高分别为4549*1860*1689mm,轴距达到了2734mm,空间表现中规中矩,但满足一家五口出行够用了,后备厢容积够大够平整,装些大件物品比较给力。🎩🎩 👲👲动力方面,领克01 EM-P搭载的是三缸1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为110kW,最大扭矩为225N·m,电机最大功率为100kW,最大扭矩为320N·m,与之匹配的是3挡DHT变速箱,使用的是容量为17.7kWh的三元锂电池,WLTC纯电续航里程为70km,WLTC综合油耗为1.54L/100km。总的来说,领克01 EM-P的外观很个性,内饰上档次,配置很丰富,而且要比燃油版用车成本低,产品还是挺不错的,不过实话实说,三缸1.5T发动机在我们国内的接受度并不高,你会选择它吗?👲👲[_LinkTopic:领克01,11813,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 哪怕失去“绿牌光环”领克混动车型依旧值新能源车型在汽车行业占比不断升高,混动车型可充电可加油能上绿牌受到了大众的青睐。但近期关于明年起部分城市插电混动不再享有免费上绿牌的政策的消息引起业内不小的轰动,脱离了绿牌光环的混动车型是不是就不值得买了呢?当然不是,混动车型绿牌光环加持当然再好不过,但除开绿牌,混动车型有着独特的优势,动力强、能耗低、可油可电、无里程焦虑,可以降低后期用车成本。说到插电混动,那么最近上市的领克01EM-P和领克09EM-P非常适合当下喜欢混动的准车主。领克01EM-P WLTC百公里油耗仅需4.88L,只要电量充足,时速超过 100km/h 动力系统依旧以电动机输出为主,最高机械效率达97.5%,百公里加速低至7.8s,配备7nm高通骁龙8155旗舰级芯片,AI引擎算力达8TOPS,堪比手机的迅捷程度,换来的是全面升级的智能语音交互系统。它在在体验驾驶性能的同时,去挑战最低用车成本。领克09 EM-P车型,是领克LYNK E-Motive旗舰车型,该系统由Drive-E 2.0TD高功率发动机、P1+P2+P4三台电机,以及混动专用3挡DHT Pro变速箱组成,也是SPA架构下首款豪华智能电混车型,可油可电可增程,拥有更长的续航里程,也更适合远途驾驶。领克01EM-P和领克09EM-P在性能操控方面都独具特色,较之同级别产品有着一定的优势,很好的兼容了驾驶体验和油耗,即使脱离绿牌光环,依然阻挡不了它们的魅力,值得选择! 查看详情>>
- 领克05 EM-P 上市 还是三缸近日,从官方获悉,领克05 EM-P官图发布,将搭载Lynk E-Motive智能电混技术,新增暮光紫和暮云灰2款车漆颜色,预计3月份上市,起售价在20万元左右。 动力:新车搭载Lynk E-Motive智能电混技术,由1.5T发动机与电机组成。其中发动机最大功率为110kW,虽然具体参数暂未公布,但预计WLTC工况下领克05 EM-P纯电续航为70km,综合续航850km,和领克01保持一致,配备镍钴锰三元锂离子电池。 外观:车身尺寸上长宽高分别为:4614/1879/1628mm,轴距2734mm。外观依旧是家族式设计。 一句话点评:虽然吉利已经发布了1.5T插混车型专用的四缸发动机,但是首发会在银河L7上搭载,所以领克05 EM-P还将会是三缸发动机。加上领克01 EM-P和领克09 EM-P的销量,包括搭载同样发动机的吉利星越L增程电动版车型销量也很一般,所以领克05 EM-P的销量预计也不容乐观。😀😀[_LinkTopic:领克05,16055,23] 查看详情>>
- 【领克Z10:或靠价格压制小米SU7风头】 领克Z10在工信部发布公告之前就已经【领克Z10:或靠价格压制小米SU7风头】 领克Z10在工信部发布公告之前就已经正式解密了车型的静态内容。这次工信部公告中,新增加了一款之前没有展示过的金色,更有高级感,据说还有一款纯白色的版本。 而从这次公告里面可以看到,领克Z10的动力总成和电池组合比较复杂,多达四种,也能够看出领克Z10在尽量寻找自己的位置。 -400V平台、威睿200kW电机,衢州极电磷酸铁锂,2275kg,可选19英寸、21英轮毂; -800V平台、衢州310kW电机、衢州极电磷酸铁锂,2318kg,可选19英寸、21英轮毂; -400V平台、威睿200kW电机、衢州极电磷酸铁锂,2098kg,标配19英寸轮毂; -800V平台、衢州270/310kW电机、衢州极电磷酸铁锂,2468kg,标配21英寸轮毂。 在配置方面,领克Z10的翼子板摄像头、激光雷达是需要选装的,电动尾翼也是需要选装的,空悬同样是选装、隐私玻璃还是选装。很有意思的一个细节是,之前拍摄的车型引擎盖后端、车尾都有黑色饰板,这个地方可以选择车身同色设计。 可以看出来,领克Z10显然是一个很考虑成本的产品,还沿用了400V平台+200kW威睿电机,成本应该会比较低,也拉开了和极氪001的技术差距,甚至也没有使用银河E8会上的250kW新电机,做了明显的差异化。而中配才有800V的310kW电机,顶配是双电机组合,也是维持了领克的高端定位。 而且从车身重量来看,电池组应该有两种,金砖电池75度电和100度电,这意味低配车型可能定价在20万元以下,完全看齐小米SU7和极氪007,并不会和极氪001直接竞争。如果领克Z10的入门车型放到18.9万元这个价位,尽管只有400V、200kW电机的组合,但是比小米SU7便宜3万元,你们认为领克Z10还有机会吗? 查看详情>>
领克01 EM-P维修热门推荐
- 领克01 EM-P左角锁机维修
- 领克01 EM-P四驱耦合器维修
- 领克01 EM-P元宝梁维修
- 领克01 EM-P四驱控制开关维修
- 领克01 EM-P自动变速器油路板维修
- 领克01 EM-P尾门锁执行器维修
- 领克01 EM-P压力轴承维修
- 领克01 EM-P四驱连动轴油封维修
- 领克01 EM-P转向助力维修
- 领克01 EM-P助力泵感应塞维修
- 领克01 EM-P水箱胶皮墩维修
- 领克01 EM-P组合仪表玻璃维修
- 领克01 EM-P真空泵维修
- 领克01 EM-P整流器维修
- 领克01 EM-P限滑差速器差速锁维修
- 领克01 EM-P尾门锁芯维修
- 领克01 EM-P右侧门滑轮维修
- 领克01 EM-P右前座椅传感器维修
- 领克01 EM-P转向泵出油管维修
- 领克01 EM-P下内板维修
- 领克01 EM-P中冷器维修
- 领克01 EM-P天窗控制面板维修
- 领克01 EM-P铸造件维修
- 领克01 EM-P下肢臂球头维修
- 领克01 EM-P水箱上入风口罩维修
- 领克01 EM-P尾门锁扣维修
- 领克01 EM-P天窗支座维修
- 领克01 EM-P液压泵维修
- 领克01 EM-P右后羊角轴维修
- 领克01 EM-P水泵垫维修
- 领克01 EM-P下摆臂球头维修
- 领克01 EM-P水泵皮带维修
- 领克01 EM-P水套维修
- 领克01 EM-P遥控套维修
- 领克01 EM-P尾门线束维修
- 领克01 EM-P下摆臂维修
- 领克01 EM-P外板维修
- 领克01 EM-P制动控制阀维修
- 领克01 EM-P尾门锁闩维修
- 领克01 EM-P驻车制动制动片维修
- 领克01 EM-P双离合器SST维修
- 领克01 EM-P羊角胶套维修
- 领克01 EM-P右后变速器支架维修
- 领克01 EM-P左侧门滑轮维修
- 领克01 EM-P制动液位传感器维修
- 领克01 EM-P水管维修
- 领克01 EM-P凸轮轴正时链条维修
- 领克01 EM-P天窗导轨维修
- 领克01 EM-P直推杆球头维修
- 领克01 EM-P巡航真空泵维修