Taycan油门好重
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- 威马e5油门重新买的威马e5油门比以前的燃油车重很多,脚踩的酸疼,各位车友有没有和我一样的? 查看详情>>
- 最近感觉油门好重,有车友知道是什么缘由吗?2.0T致胜,8年行驶13万公里,最近感觉油门好重,有车友知道是什么缘由吗? 查看详情>>
- Q3悄摸要换代,Taycan减重有新招平台化给Q3带来的好处就是车型开发速度的加快,而保时捷为了让Taycan加速,取消了两个充点口中的一个。我们还带来了三款纯电动车型的电脑想象图,让大家仔细评述把。 查看详情>>
- 极限减重?保时捷Taycan搭载塑料制动踏板近日,保时捷宣布为了进一步增强产品性能,Taycan将首次搭载全塑料制动踏板,以使整车重量减轻。或许有人会认为,塑料踏板会比金属踏板廉价,但是Taycan新踏板使用的是一种热塑性复合材料,重量相比金属更轻,强度却有所提高。 查看详情>>
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- 有没有人觉的cc的油门好重啊?我的是19款330魅颜的,家里有几部车,我觉得开的的这个车提速踏板是我开的所有车之中最重的!仍是说这车是低Ps的,Ps没那末大? 查看详情>>
- 小3油门有时候感觉好肉好重亲们有这种觉得吗?我是1.4t时尚版,觉得有时候踩提速踏板踩的好累?,有时候就比较轻。原厂润滑油尚未替换呢,是润滑油不好吗 查看详情>>
- 凌渡油门你们觉得重吗?凌渡油门你们觉得重吗?最近开朋友的凌渡,油门很重,他说新车开始就这样,我感觉不对,问问其他车友? 查看详情>>
- 不忘减重,踏板都不放过,保时捷Taycan推塑料制动踏板近期保时捷宣布将为Taycan提供一个新的选装件——塑料制动踏板。先别着急对“塑料”二字发表看法,保时捷的塑料可没那么简单,新版制动踏板采用了热塑性复合材料,并嵌入了连续的玻璃纤维织物层。和金属踏板相比,该踏板重量减轻一半,但强度反而更胜一筹。虽然有人对这种不放过一分一毫的减重方式感到惊讶,但实际上,这是保时捷的“传统艺能”了,为了减重,保时捷可以拆掉后座、拆掉娱乐系统、把内门把手换成布带,甚至把金属车标换成彩色贴纸,1g接1g的抠出来几十kg的重量,换取更极致的性能表现,当然,也可以用“减配”换个更昂贵的售价,提高利润率。 查看详情>>
- 离合器 重 刹车重 油门也重正常吗离合器 重 刹车重 油门也重正常吗 查看详情>>
- 为什么保时捷Taycan能卖这么好?谁是电动车的第一批受害者? 查看详情>>
- 燃油消耗高,油门重11款老君越,2.0T。有点奇怪,前后折腾了几个月了。油耗19以上。换了空气流量电磁阀,油门轻,有劲。过几天又不行了,又查的主板紊乱了,重新刷机了,了些,几天又没劲了。又报了进气电磁阀的故障,换了,有劲,没几天,有不行了。火花塞也换了。就是觉得发闷,油门重,跑不起来。哪位大神指导一二。 查看详情>>
- 享受电力快感但不失该有的灵魂|Taycan Turbo继此前在欧洲试驾过Taycan之后,一直希望在国内再次深度体验一下Taycan,特别是在国内的充电便利性,所以这也就是本次试驾体验的重点了。 查看详情>>
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