探岳下坡顿挫问题
- crv下坡问题转速问题最近发现一个问题,高速公路前进挡 状态下,下坡的时候马达转速会升到3000转到4000转,时速120的左右,从前好像没有这种问题,是变速箱有问题么?如今5万9千多公里。 查看详情>>
- crv下坡问题转速问题最近发现一个问题,高速公路前进挡 状态下,下坡的时候马达转速会升到3000转到4000转,时速120的左右,从前好像没有这种问题,是变速箱有问题么?如今5万9千多公里。 查看详情>>
- 下坡辅助的问题这车开了2个月,开始以为没有下坡辅助的供能,今天没事开始研究屏幕的各项供能,居然发现可以开启下坡辅助。不过貌似熄火在打火之后,这个效能就直接没了,要再开启。。然后问题来了,在开启下坡辅助这个效能的时候,觉得Ps不足。。松完了刹车,都不走,必然要本身踩一脚提速踏板才行(当心,挺的处所坡度为0) 查看详情>>
- 自动变速箱顿挫问题解析:DCT是否一定会顿挫#老司机聊汽车知识# 查看详情>>
- 顿挫问题#补充观点# 查看详情>>
- 一汽-大众探岳颗粒捕捉器堵塞问题大面积爆发近段时间以来,一汽-大众探岳颗粒捕捉器堵塞的大批量投诉问题,目前仍在持续发酵中。截至目前,仍有大批投诉车主还在苦苦等待厂家的回复,而一汽-大众官方至今也未给出相关声明及解决方案。 查看详情>>
- 顿挫问题9代雅阁,停车的一瞬间有明显的顿挫感是什么问题,有遇到过吗? 查看详情>>
- 顿挫问题最近发现车子低速经常出现顿挫,大概速度在15-30左右。特别明显,放刹车,顿挫一下,然后轻轻加油,碰一下油门这样又顿挫,松油门又顿挫。感觉就开手动档,离合没控制好一样。没有开小绿叶,自动启停上车必关。车子按时做的保养,换的全合成机油,加的95。现在55000公里左右,顿挫大概是在20000公里的时候出现的。以前没有过这个情况,所以出现顿挫特别明显。请问是什么问题、该如何解决,谢谢各位大神指点。 查看详情>>
- 5月投诉排行榜:探岳再次霸榜、吉利嘉际投诉爆发的投诉问题包括发动机排气故障、油耗高等,其中发动机排气故障、发动机油耗高是车主集中投诉的问题,多位车主反映探岳颗粒捕捉器堵塞油耗过高,导致车辆出现加速无力,增加油耗,换挡顿挫等情况。 查看详情>>
- 探岳车颗粒捕捉器堵塞问题,不给解决您好我是探岳的车主,目前已经行驶了10000公里,车辆是在甘肃平凉一汽大众润之杰4S店购买的,因为质量问题,我不得已选择了投诉,到现在了,颗粒捕捉器堵塞问题还是没有给我解决!!我现在也不需要4S店给我维修了,都这么长的时间了,你们尽快的给我退车吧,给到我相应的补偿措施。大众这个牌子本来我还是很信赖的,现在看来真的太差了,以后我不会再购买这个品牌的车子了,太让我们消费者伤心了。 查看详情>>
- 下坡后再加油提速问题小维两驱精英版,每一日下班都要下一个坡,坡底就是拐弯,所以都是过完降速带(坡中间)后,丢提速踏板拐弯;等转正再加注汽油提速时,车子总会先把转速拉得好高(2000左右)后才平顺,觉得是空转一样,然后再进挡;这个是问题吗?每一次丢油下坡,再提速都如许子;不过要是时速到3五、40以上再提速就没有(这个时速我观察了很久比较确定) 查看详情>>
- 下坡后再加油提速问题小维两驱精英版,每一日下班都要下一个坡,坡底就是拐弯,所以都是过完降速带(坡中间)后,丢提速踏板拐弯;等转正再加注汽油提速时,车子总会先把转速拉得好高(2000左右)后才平顺,觉得是空转一样,然后再进挡;这个是问题吗?每一次丢油下坡,再提速都如许子;不过要是时速到3五、40以上再提速就没有(这个时速我观察了很久比较确定) 查看详情>>
- 一汽-大众探岳:颗粒捕捉器问题引发多个故障点2022年度中国汽车产品质量表现研究结果显示,一汽-大众探岳(以下称探岳)性能体验与行业均值差异不大,但由颗粒捕捉器问题引起的多个故障点成为探岳330TSI版的核心质量问题。 查看详情>>
- 探岳1.4t变速箱顿挫2020年1月份生产的车,5000公里的时候2档就开始一耸一耸的顿挫,现在两万公里了,顿挫更厉害了,基本上不是大油门的情况下,2档和3档都在一直顿挫,比手动挡都严重,有点受不了了,4s店说没事放心开,你的车况好的很,请问这顿挫咋才能减轻或者修好呢 查看详情>>
- 6月汽车投诉榜出炉 德系、日系成投诉重灾区以探岳为代表的德系投诉量较大,除了饱受颗粒捕捉器困扰的探岳之外,速腾、途观L等悉数上榜。其中,探岳已经连续4月位列榜首,6月的投诉量为266例,主要的投诉问题包括发动机排气故障、油耗高等,其中发动机排气故障、发动机油耗高是车主集中投诉的问题;速腾投诉问题主要有变速器异响、顿挫,发动机和制动系统异响等问题;途观L的投诉问题主要涉及发动机排气故障、油耗高、启停系统故障和变速器异响等。 查看详情>>
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