探岳2.5顶配用车心得
- 我的探岳用车心得根据我自己对这个级别车型的了解,大部分车型的油耗差不多都是这个水平,可以说探岳在燃油经济性方面的表现还是达到了同级的平均水准的,不费油。2.0t的动力系统,省去了我买车时的纠结,在动力性能上是足够了,开起来感受很轻快,遇到雨天或者走泥泞的道路,轮胎也不容易打滑。这台发动机的调教偏向于低扭,在市区行驶,频繁的走走停停,整个动力感受非常轻快,车子很愿意往前动,油门的响应也非常灵敏。探岳这车车身尺寸很大,转弯半径也不小,市区里面如果是双向4车道的调头,基本上一把都掉不过来,需要倒一次车,有时候遇到狭窄的路段,开起来还是挺不方便的。另外,以20万多万的价位来衡量他的内饰设计,我觉得在档次范围方面还是有所欠缺,尽管功能上该有的配配都很齐全,但是看上去就是缺乏一定的档次,不像是一款20多万的车型。探岳这车车内的用料方面特别舍得下本,几乎都是软性的材质,触感很柔软,坐在车内感觉也很舒适。底盘的调教上是一贯的德系车风格,遇到路面连续的颠簸底盘,好像把车身和路面隔绝了开来,在车内不会有明显的冲击和振动,乘坐的舒适感很强。现在天气热,制冷效果特别好,天热的时候坐在车内也非常凉爽。新车的内饰气味很明显,而且我车子刚提回来就放了很多出甲醛除异味的炭包,但是效果似乎并不明显,车内的气味还是和刚提回来一样非常大。我现在开车都不能完全把窗户关上,必须留一条缝来通风散气,在整个中控的设计上也比较普通,功能布局都是最传统的样式,缺乏新意。因为过节回老家,家里人比较多,所以一辆中大车型更加符合我的用车需求。当时20-30万左右的mpv和SUV我都考虑过,只不过相比于mpv, SUV看上去要更加漂亮一些,不会给人太商务的感觉。市面上主流的几款SUV车型中,最终之所以选择探岳,主要有这么几个原因。首先是他的车内空间够大,;其次是它的性价比很高,顶配版本也不算贵,很实惠;最后我和媳妇都很喜欢探岳的外观造型,看上去特别有运动感,个性十足,相比于途观,CRV这样的车型要更有辨识度。 查看详情>>
- 【蔚来EC6】用车心得目前EC6已经提车1月有余,大部分时间是在市区,期间跑过一次高速。用车心得的话从用车体验和车辆续航两方面来说。 查看详情>>
- 探岳用车心得大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。探岳作为一款中型SUV,探岳车长4595mm,车宽1860mm,车高1660mm,轴距2731mm。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性,探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”,不再盲目地加长车身,而是追求内部使用空间的最大化。探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机,并引入DQ500七速湿式双离合变速器,无论动力还是燃油经济性都超越同级。得益于4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术,探岳称得上是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。领细分市场装备级别,打造令用户惊喜的驾乘体验多重先进的驾驶辅助系统的采用,如TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等,为用户带来了安全的驾乘体验。 查看详情>>
- 分享我的夏日用车心得最近天气越来越热了,我看圈里提问夏季用车的兄弟也比较多,我就来分享两点我自己的心得吧。 查看详情>>
- 宝骏730,老车主的用车心得作为宝骏730的老用户,今天我就给大家讲讲我这辆用了两年左右的车。这款车是2017款1.5T手动风尚型,当时全部办下来8万多块钱。当初在4S店看车的时候我本来想买宝骏510的,后来对比了一下,发现730的空间要大了不少,还可以坐7个人,第三排座位我体验了一下,不像其他7座SUV车型那么挤,所以果断提了宝骏730。后来事实也证明我的选择是明智的。 查看详情>>
- 星越L智擎用车心得提车4个月了,1月份提的星河版,大部分都是跑市区,油耗确实不高,不过也没有宣传的那么低,平均百公里5.5个油吧,当然对比其他SUV来说还是省钱; 查看详情>>
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- 整个探岳系列的顶配版本依旧延续了探岳一贯扎实的作风。除了软质包+双缝线的凸显豪华的做工之外,车内装饰部分大都采用了亮面的金属或仿金属的设计,搭配多色可调节的氛围灯着实将整个座舱的高级氛围提升了不少。方向盘也依旧是宽大厚实的手感,只是方向盘按键容易误操作这个问题依然存在。动力上,依旧沿用了之前我们熟知的1.4T、2.0T标准功率以及2.0T高功率3种动力选择。值得一提的是,预计2023年年初,探岳家族还将新增1.5T EVO2发动机供选择,引入新机器后也势必会再次提升入门车型动力的门槛。回到这次试驾的车型上,从车尾处的标识不难看出,这部探岳是2.0T高功率的四驱版本,同样也是整个探岳系列的顶配版本。162千瓦的最大功率,320牛·米的最大扭矩,动力的账面表现堪称优秀底盘的表现仍然很大众。 查看详情>>
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- 整个探岳系列的顶配版本豪华配置依旧延续了探岳一贯扎实的作风。除了软质包+双缝线的凸显豪华的做工之外,车内装饰部分大都采用了亮面的金属或仿金属的设计,搭配多色可调节的氛围灯着实将整个座舱的高级氛围提升了不少。方向盘也依旧是宽大厚实的手感,只是方向盘按键容易误操作这个问题依然存在。动力上,依旧沿用了之前我们熟知的1.4T、2.0T标准功率以及2.0T高功率3种动力选择。值得一提的是,预计2023年年初,探岳家族还将新增1.5T EVO2发动机供选择,引入新机器后也势必会再次提升入门车型动力的门槛。回到这次试驾的车型上,从车尾处的标识不难看出,这部探岳是2.0T高功率的四驱版本,同样也是整个探岳系列的顶配版本。162千瓦的最大功率,320牛·米的最大扭矩,动力的账面表现堪称优秀底盘的表现仍然很大众。 查看详情>>
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