启辰T608寸轮圈修复咨询
- 18寸刀锋轮圈修复咨询16款刀锋轮毂,剐蹭、腐蚀感觉有点难看,想要拉丝修复一下,不知道后续会不会对安全和使用有影响,各位各抒己见! 查看详情>>
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- 铝合金轮圈多少钱?这启辰R50的15寸铝合金轮圈多少钱一只? 查看详情>>
- 高手过招,启辰星VS日产逍客实拍展示对照在我决定买车之前,自己也是在网上做了很多的功课,咨询身边有车的朋友们,反复很最终选择了启辰星,启辰星各方面配置可以用前卫来形容了,外观大气美观,内饰的做工材质也非常精细,最主要的是智联语音系统非常的出彩。第一眼看上去,启辰星的设计还是挺惊艳的,之前也见过启辰其他车型,外观只能说是中规中矩,但是启辰星一改以往的设计,时尚大胆!这样的设计风格非常的吸引我!选择了自己喜欢的爱车就总有一种我的这最好看,最厉害的感觉~哈哈~也没少和朋友一起互吹!说的多了,好友可不干了,非要把车开出来和他的日产逍客来比试比试~看看到底谁才略胜一筹!话说启辰和日产还是同胞兄弟呢,这么搞~好吗~哈哈~~以下言论纯属于好友娱乐,各位车友不喜勿喷哦~先来一张启辰星逍客的整车图对比靓照星空蓝VS珠光白,你更喜欢哪个颜色呢启辰星的星空家族前脸,中间还点缀着星钻,时尚感十足逍客的前脸更具力量感启辰星的轮毂是19寸的双色大轮毂,尺寸上略胜一筹逍客是18寸的铝合金轮毂4691的车长,1905的宽度,1706的高度,从数值上看启辰星的车内空间就非常宽敞,做进去体验感满分15.6寸的大屏是我最值得骄傲的一个配置,一览无余的前排小巧的电子档把,车内还配有无线充电,很方便多功能方向盘这个角度看后排的座椅非常宽厚日产也素有大沙发之称呢两款车型后排都配有单独的空调出风口,启辰星的还有调节按键,非常方便启辰星的地台是全平的,上下车非常方便,这一点让朋友赞不绝口启辰星的女王副驾非常受欢迎,有个这个功能都不想开车了,只想坐在旁边享受萝卜青菜各有所爱,选车也是一样的,价格,外观,配置,眼缘,其实自己喜欢适合自己才是最好的。启辰星的这些智能科技的配置也是最让我眼前一亮的,新时代的年轻人都很喜欢玩转这些东西,而启辰星的车内也摒弃了传统的过多的功能按键,语音识别控制功能都可以实现大部分功能的操控,开闭车窗,天窗,听音乐,看视频,看导航,这些统统都可以解放双手,真的是深得我心! 查看详情>>
- 【相聚中秋,迎国庆】老车主中秋假期体验新车大V4S店离我家也有点,作为启辰老车主,4s经常有什么活动都会邀请我这样的老车主去参加,家里的小孩子有点喜欢去4s参加活动,因为有吃的还有有点多玩的,还送礼物。中秋节假期的第一天,作为老车主应邀来到4S体验启辰最新上市的大V车型。看到大V这个车,第一感觉就是漂亮,之前在论坛上看到过图片,实车比图片上看,外观看上去非常年轻时尚,超宽体的动感车身还有家族式的星钻前脸,辨识度有点高。内饰的豪华感也不错,做工有点,用了有点多软质的材料,能摸到的地方都是皮的材料,摸起来有点舒服。座椅坐上去特别舒服,延续了日产的特色座椅有点舒服。轮圈是19英寸的熏黑旋风造型,运动感有点足。大v的前脸也是家族式的设计,星钻的前脸辨识度有点高流线型的侧面看上去有点动感简约时尚的内饰,仪表盘是2块12寸的大屏幕连起来,有点有科技感后排空间还不错,座椅坐起来非常舒服,比家里的大沙发还舒服后悬挂也是独立的,19寸熏黑的旋风轮圈,看上去有点有运动感中控台上的v型图案的贴纸,视觉效果不错大V依旧保留了常用的物理按钮,比触控的实用多了面积1.7平方米超大的天窗,坐车里感觉头部更加开阔了侧后方的倒车雷达对倒车确实更方便了全贯穿式的尾灯,有点潮流的设计 查看详情>>
- #又爱又恨的比亚迪#大家好,感谢易车社区搞了这次活动给了我们大家一起来吐槽唐的机#又爱又恨的比亚迪#大家好,感谢易车社区搞了这次活动给了我们大家一起来吐槽唐的机会。众所周知,唐在比亚迪的新能源车系里面算比较高端的车型了,理论上他应该集成了比亚迪各种高端配置,但其实还是有很多小瑕疵或者毛病的。 大家都知道唐dm2一款顶配的轮圈配备的是22寸的大轮圈,加上马牌的轮胎。视觉效果上面非常的棒,增加了车身高度和车辆的霸气,非常的漂亮。但是呢,它的轮毂设计是一个突出轮胎外的一个突出面,那这样也会带来一个问题,在侧方停车的时候很容易轮胎还没有到达边缘,但是轮毂已经要磕碰到马路牙子了。我的车在刚出4S店的时候就碰到了这样的问题,可能一开始还不习惯,转弯半径比较小,然后地面有一个很小凸起来的马路牙子没看到就把轮毂给蹭了。这轮毂修复一下的话也要花不少钱,咨询了轮毂修复,差不多一个面也要700~1000块。所以大家在日常侧边停车的时候,一定要注意好,保留足够的距离,不然不但是轮毂受伤,你的钱包可能也会比较受伤。 查看详情>>
- 大轮毂也有烦恼的上汽大众ID.3 21寸大轮毂修复记:美观与成本的权衡 自从入手了上汽大众ID.3,我对它那炫酷的21寸大轮毂就情有独钟。每当停下车,我都忍不住要多看几眼那充满力量感的轮圈设计,简直是整车外观的点睛之笔。不过,正如许多车友所说,美丽是需要付出代价的。 大轮毂的好处不言而喻,除了显著提升车辆的整体视觉效果,使ID.3在街头巷尾成为焦点之外,更大的轮毂通常也意味着更好的操控性能和更稳定的行驶体验。然而,享受这些优点的同时,我也深刻体会到了其中的痛点。 首先就是轮胎的价格问题。21寸的大轮毂意味着需要配备相应尺寸的轮胎,而这种大尺寸轮胎的价格自然不菲。每次需要更换轮胎时,钱包都要经受一次不小的考验。 其次,大轮毂更容易受到剐蹭。在日常驾驶中,无论是城市狭窄的停车位还是乡间小路,稍不留神,轮毂就可能与路沿石或其他障碍物亲密接触,留下难看的刮痕。这些刮痕不仅影响美观,还可能影响轮毂的结构强度。 不幸的是,我的ID.3轮毂也在一次不小心的驾驶中“中招”了。心痛之余,我赶紧将车开到了上汽大众的4S店,希望他们能帮我修复这处瑕疵。然而,到店后我才得知,4S店通常并不具备修复轮毂刮痕的工具和技术,这类问题一般都是外送到专门的修理厂进行处理。 在了解了修复流程和价格后,我决定还是让4S店代为安排修复。虽然需要支付额外的费用,但为了爱车的完美形象,这点投入还是值得的。修复一只轮毂的价格大约在200-300元不等,具体费用还要根据刮痕的程度和修复难度来定。 经过几天的等待,我终于拿回了修复如新的轮毂。看着那些消失的刮痕,我深感欣慰。这次经历也让我意识到,拥有大轮毂的同时,也需要更加细心地呵护它们,毕竟美丽是需要细心呵护的。希望这次的分享能对同样拥有ID.3的车友们有所帮助,让我们在享受驾驶乐趣的同时,也能更好地保护我们的爱车。 查看详情>>
- 探店启辰大V DD-i超混动[_LinkTopic:启辰大V DD-i超混动,74010,23] 近两年,国内汽车领域新能源风劲吹,市场上呈现出“燃油向左、纯电向右”的态势,但是在很多汽车行业专家和消费者眼中,插电混合动力车型是一种现阶段接近完美的新能源汽车解决方案。日前,东风日产启辰带来了其首款插混新能源产品——启辰大V DD-i超混动,值得一提的是,该车也是东风日产首款插混新能源车。 启辰大V DD-i超混动遵循的是“多用电,少用油,纯电优先,高效用油”的智能超混逻辑,无需手动切换便可自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式,让消费者可以没有压力地轻松驾驭。而启辰更是把新车的价格放在了一个很有诚意的价格区间:11.89万元—14.99万元。 新车定位于紧凑型SUV,共有60km和110km两种续航、四个版本。 外观上,启辰大V DD-i超混动沿用了燃油版设计,继续应用V-motion设计语言,采用全新的直瀑式V型中网设计,多边形格栅呈现出强烈的科技感。值得一提的是,车标下方有一个主动式进气格栅区域,可以根据不同的工作状况开闭。 贯穿式的日间行车灯拉宽车头的横向视觉效果,搭配犹如天使之翼般的三道式大灯,辨识度很高,同时点亮效果不错。侧面来看,启辰大V DD-i超混动的侧身线条简洁流畅,车门下方内凹式的型面设计为点睛之笔,提升了车身的运动感。搭配大尺寸的低风阻轮圈,很有新能源车的范儿。车辆尾部,采用了与车头相呼应的贯穿式的熏黑尾灯设计,辨识度很高,同时新车还配备了一个车顶扰流板,使车尾有不错的层次感。 整体来说,启辰大V DD-i超混动的外观具有很强的原创度,同时“不焦绿”车漆在时尚的同时也非常耐看。 内饰方面,启辰大V DD-i超混动采用新能源车型主流的简约设计风格,实拍车型内饰配色为白色+薄荷绿的搭配,给人感觉十分清新。同时,车内大量使用皮质和软性材料,以及大范围的钢琴烤漆饰板、镀铬饰板等,提升了车辆的质感及设计感。 新车仪表盘和中控屏采用的是当下最流行的双联屏设计,除低配为22英寸外,其他三个配置均为24寸。功能方面,车内配有启辰V-Link智联系统,拥有海量车载在线服务,如智能在线娱乐、智能出行助手、智趣出行行程管家等。 如果对智能驾驶有要求,启辰大V DD-i超混动的顶配车型在这方面配备较为完善。配备启辰V-Pilot L2级智能驾驶辅助系统,拥有ICC 全速域智能领航系统、LKA 车道居中控制系统、LDP 车道偏离修正系统、540°立体环视影像等功能。 除此之外,启辰大V DD-i超混动还标配了1.7㎡的光感天幕、高档皮质座椅、胎压监测、疲劳驾驶提示、车载Wifi、前排双气囊和侧气囊、上坡辅助系统、车身稳定系统、VSP行人靠近车辆声响警示系统、手机APP虚拟钥匙启动车辆、手机无线充电等功能配置。 尺寸方面,启辰大V DD-i超混动长宽高分别为4607mm、1917mm、1624mm,轴距2700mm。1917mm超宽体车身,带来后排优越的1476mm肩部空间,三人乘坐也能自在从容;二排座椅可以4/6比例放倒,带来后备箱1520L的扩展容积,可以充分满足多人出行需求。 动力方面,启辰大V DD-i搭载IHS智能电混系统,其中专为插混车型开发的1.5T十佳发动机,不仅带来强劲的动力表现,做到7.8秒的零百加速,确保高速不失速。启辰大V DD-i超混动采用单档直驱路线,纯电优先,高效用油,NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L,NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。 可电可油的启辰大V DD-i,NEDC综合续航可达1132km,NEDC纯电续航最高可达110km。而在充电方面,110km续航的两个版本支持快充,在快充模式下快充30%-80%仅需半小时,如果采用慢充20%-100%电量,仅需5.5个小时。 据销售人员介绍,启辰大V DD-i取消了常规的一键启动开关,可实现上车即通电,挂挡就能走,在简化流程的同时更具科技感。 整体来说,启辰大V DD-i作为一个出自大厂的插电混动车型,从定价及配置上均能看出其对消费者释放出的善意,在10-15万元插混SUV领域,启辰大V DD-i堪称“卷王”。 查看详情>>
- 唐DM22寸的大轮圈加上马牌大脚帅气逼人,前后都是打孔通风刹车盘,前轮配备了br唐DM22寸的大轮圈加上马牌大脚帅气逼人,前后都是打孔通风刹车盘,前轮配备了brembo赛车卡钳,后轮就是普通卡钳,视觉上后轮刹车盘也比前轮小一圈,刹车效果是足够用了,车友也可以升级后轮卡钳。第一张图是刚洗完车这轮圈锃光瓦亮的,后面两张是封了两个月没动后的,又碰上下雨,有点哑光磨砂的效果了哈哈,不过好在我停在地下车库,刹车盘还没生锈,不然就心疼坏了😄 不过这个凸出来的轮圈非常容易蹭马路牙子,蹭一下就花了,我提车的时候没注意右侧有个很低的马路牙子,转向的时候就直接蹭了,当时心都在滴血啊,这新新的车还没出4S店就贡献了一血😭😭还好没蹭到轮胎,不然这个轮胎据说出了名的很容易蹭坏,大家侧方停车的时候一定要注意远离马路牙子😄我问了下汽配城修复一下轮毂跟做一个油漆面差不多,一个面700-800块,太贵了😭 查看详情>>
- 成都车展启辰大VDD-i超混动静态体验[_LinkTopic:启辰大V DD-i超混动,74010,23] 🚗今天去参观了2023成都国际车展,之前看过[十万公里长测]启辰大V DDi的预告视频,这次特意前去展台实际感受下启辰大V DD-i 这款车,之前一直没见过实车,抓住这次车展的机会认真的了解和静态感受了,销售小姐姐非常耐心和专业的给我讲解了这款车型。东风日产启辰展区感觉非常震撼!整个展区分为多个区域,每个区域都展示了启辰最新的科技和设计成果。主舞台还有丰富多彩的节目表演和美女帅哥走秀。 🚨【劲爆价格】 东风日产启辰大V DD-i超混动在10万级插混SUV当中多了一个更好的选择,是启辰首款应用DD-i超混动技术的车型。我感觉是非常适合年轻人的车子,新车共推出4款配置车型,售价区间为11.89-14.99万元,车展期间还有5000左右的优惠和好礼赠送。确实让我有点心动了,准备回去和家人商量一下,看看家人的想法。 🚖【整车外观】 大V DD-i超混动延续了燃油版车型的设计风格,配备多边形的大尺寸前进气格栅,内部中网呈现出了“V型”瀑布式进气格栅的设计,在格栅两侧连接了前大灯组,形成一体式设计。这样的设计让车头看起来更加宽大、厚重。大V DD-i超混动推出“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等个性车色,增加了新车的辨识度。外观激进,更具有科技感,年轻运动、时尚个性,更符合年轻消费者的审美。 🅿️【车身尺寸】 在车身侧面,大V DD-i超混动车身线条流畅,前后翼子板微微宽出车身,搭配车门下方内凹式的设计,营造出时尚感、运动感。新车提供17英寸、18英寸、19英寸三种尺寸的轮圈可选择性更丰富了。新车的尾部配备熏黑贯穿式尾灯组,后包围采用多层多设计,搭配隐藏式排气布局。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4607/1917/1624mm,轴距为2700mm。 📣【内饰配置】 内饰配备了三辐式多功能方向盘,12.3寸全液晶仪表盘与中控显示屏组成的双联屏凸显出科技感,操作方面采用了很多功能实体按键,方便日常的盲操作。方向盘采用清新淡雅的黑白色拼色设计手法,给人一种青春的感觉。跟大部分纯电车型一样,拿上钥匙踩刹车即可启动车辆,使用非常便捷。 💎【动力配置】 在动力配置方面,大V DD-i超混动配备1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统,综合油耗0.85L/100km,馈电油耗为4.3L/100km。18.4kWh电池容量可提供最高110km纯电续航里程以及1132km的最高续航里程。 🌈🆘作为东风日产旗下首款插电式混动车型,大V DD-i超混动的到来不仅为消费提供了更加丰富的车型选择,还加速了东风日产拥抱新能源发展的步伐,在日产多年累计的电动车研发经验基础上,相信大V DD-i超混动将为消费者带来省心、可靠的出行体验。最后工作人员还为我们详细介绍了启辰的智能化服务,包括车联网、语音助手等。整个展览体验非常盛大、专业、优秀,是一次难忘的体验。 查看详情>>
- 好物吐血推荐,modely全包边轮毂盖今天给大家推荐一款轮毂盖,简直是modely车友的福音。你还在为新车轮毂就被蹭而烦恼吗?请跟我来,相信很多车友提车后的第一滴血就是蹭花轮毂,modely的轮毂外突设计真的是让人欲哭无泪,就连一些十几年的老司机都会中招。 我的modely不例外,被我老婆侧方位来了个轮毂杀,太惨了😭蹭完咨询了特斯拉钣喷中心维修费用,一个轮毂700元,着实不便宜啊,想想这修完以后指不定啥时候还得蹭,一直在纠结要不要修复。这几天在网上搜到一款轮毂盖,竟然是全包边款式的,价格也不贵,一套四个600元左右。颜色有亚黑、钢琴黑、碳黑等可供选择。安装之后可以将轮毂边完美的罩住,既能遮挡之前的剐蹭伤痕,也能起到保护作用。安装十分简单,如果轮毂盖剐蹭了可以直接单买一个替换即可,当然不停的更换轮毂盖也不是办法,核心还是停车时候注点意,减少剐蹭。 特别说明一下这款轮毂盖是modely 19寸轮毂专用😍 查看详情>>
- 时尚感展现得淋漓尽致而十万等级德系品牌SUV2023款新捷达VS7开展16项配备体验提升,中控大屏升级成10寸全新升级J-Link智控互联系统,显示屏更高,修复更流畅;主打产品更新改造眼镜镜片式LED车的大灯,科技感十足,显得更高端空气,让客户夜间行车更清晰,安全性能高;此外配备酷狗音乐盒、高德地图导航,导致更加舒适方便快捷的用车感受。 这一套动力总成的校正无法找到和大众系的差别,1.4T汽车发动机推动这两台精确定位A级初学者SUV,也显得甚为轻松。不过在D挡模式下,你不要奢求在油门口三分之一日程安排有什么操纵性,这个时候的发动机必须要在推行它最基本水准——运作。 外观及车内饰最少从你从前的认知中的新捷达已经彻底获得刷新,当初那个见棱见角的身影仍在,但是却早已赋予了它全新的设计语言表达,使它更多了一些生命力,变得更加“潮”了,如果你还记得以前新捷达的模样得话?那我说它“逆生长”确实不算过。 现阶段很多车型造型设计上边比较倾向于年轻化和美好年华化,可是最后表达出来一般都有点儿滥竽充数。而新捷达VS7本是由繁化简,车体并没有太多线条花边,仅有优美的线条与面融合,勾画出细致气体视觉冲击力而且线框广泛运用硬实、垂直外观设计为主导,配备能识别各种各样实时路况智能化转换远近光灯车灯直射区域地图前沿技术,在提高整体时尚感的除此之外,也不失信息科技感受,能让车主享受一场不一样的视觉盛宴。 外观造型好几处采用高亮黑色喷涂的“变坏”解决,例如轮圈和把手,让整车显得更有个性化。除此之外新捷达VS7 选用LEO车灯融为一体的进气口,时尚感展现得淋漓尽致。 查看详情>>
- 大狗边牧版新手初体验【外观颜值】 哈弗大狗作为2020年哈弗旗下的网红车型,一经上市就受到热捧,是市面上的网红SUV车型,其名字也是网友投票票选出来,前脸和后尾箱特别符合大狗的名字,采用了复古且方正的造型设计,前脸圆圆的LED大灯略显呆萌,中网矩阵式的设计不显得浮夸,前保险杠有硬塑料装扮,蹭了刮花一点都可以不用修复,中间腰线也是非常的漂亮美观有协调性,再加上这款车4.6*1.8*1.7左右的,外面看着非常的大气,轮胎尺寸是19寸的,不过边牧版本的备胎是18寸的,马犬送的备胎是全尺寸的,而且马犬版本还有自带的固定脚踏,建议有条件的可以买高配,多了很多可玩性 【驾驶感受】 作为人生中自己的第一辆车,自从学完驾照后没有怎么碰过,提车以后放在了4S店里面,没事的时候让销售带我去练练车,练了两次以后就自己可以独立开车了,剩下的就纯靠自己对开车的理解和反应了,虽然大狗是一辆SUV车型,不过上手的话还是比较容易的,因为车辆自带360+540的全景影像,让你不管在开车还是倒车都有保障,比如拐弯会自动打开影像,和其他车辆靠的太近也会自动开启影像,很方便,因为边牧版有四种模式,标准、经济、运动、雪地,平时我都用标准模式,已经够用了,不过在等待红绿灯的时候或者超车的时候,深踩一脚油门会有停顿的时间,动力跟不上脚,不过也不是很慢,然后减震的话也不是太好,略微发硬,档把的话是旋转档把,可能老司机不是很喜欢 【车机互联】 车机互联这个功能由于我没有苹果手机,就用的不是很多,然后安卓的话需要下软件,比较麻烦就没弄,平时车机就是用来放歌来使用,至于其他的功能像可以看视频、刷***等娱乐功能都没太用过,地图导航一般也是使用手机,因为我自身对于道路不是很敏感,用车机导航还需要低头看,太分心了,车机也是运用的长城的柠檬平台,具有其灵活性、高性能、高安全性和智能化 【装载能力】 哈弗大狗后备箱由于备胎放在了里面导致空间比较狭小,官方说法可以放24寸行李箱一个+20寸行李箱两个或者是20寸行李箱4个,有点差强人意吧,不过不在乎备胎的车友可以取出来备胎,这样会增加后备箱的使用面积,如果对于后排没有使用的话也可以放倒,使其后备箱最大纵深可达1730mm再加上还有着1020-1330mm的宽度和730mm的高度,放一般的东西绰绰有余 【车身亮点】 哈弗大狗车身首先是平直方正的外观,以及有辨识度的圆眼大灯搭配环状大灯日间行车灯,侧面平直的线条、两段式腰线、大尺寸的轮圈和高离地的间隙都能让人感受到明显硬派越野风,显得个性十足,有自己的风格特点[_LinkTopic:好不好开了才知道,72260,37] 查看详情>>
- 颜值与品质兼具,静态体验几何E🤤🚌 造型方面,几何E则延续了家族化的简约设计风格,与全新的植彩车色搭配可谓相得益彰。当然,为了更加吸引年轻消费者的目光,几何E也融入了许多与时俱进的新鲜元素。比如前脸部分,新车的头灯就采用了当下最前卫的分体式设计,彩水晶”LED 贯穿灯带与“琉璃之眼” LED 大灯的组合,提供了非常不错的科技感。🤣 🌸 LED 大灯的周围,则环绕着一圈矩形浅绿色饰条,一旁还有菱形点阵式元素点缀,配合封闭式格栅两侧夸张的C字形造型设计,进一步增强了前脸的时尚感和运动感。🚗 🚑 🎉 来到侧面,几何E的车身造型非常紧凑,同时也极具动感。略微向下倾斜的车头、流线型车顶和上翘的车尾,形成了向下俯冲般的战斗姿态。而不规则的腰线设计,更为车身增添了几分力量感。🚚 😸 🎁 车辆配备有类似刀锋造型的16英寸五辐式轮圈,并且进行了黑化处理。轮胎则匹配了一套规格为205/60R16的朝阳RP76+低滚阻轮胎,这套轮胎同样应用在吉利帝豪等主流车型当中。🙀 🍁 车尾部分,几何E的整体造型凹凸有致、层次分明。L字形的“慕夜红宝石” LED 尾灯内部含有169 颗 LED 灯珠,点亮后的视觉效果非常不错。而车尾中央的“GEOMETRY(几何)”字母,也大大提升了车辆的辨识度。☘ 🐵 🙀 和目前的主流SUV一样,几何E的尾厢上方也配备有一块扰流板,并采用了镂空式设计,以提升整车的运动氛围,并减少高速行驶时的空气阻力。宝石形面的“暗夜红宝石”LED 高位刹车灯,则竖置镶嵌于扰流板中央。🌷 🐸 🌸 😲 进入座舱,几何E的内饰也同样让人眼前一亮。新车共有蓝岛微风、黑屿寻光、黑屿晨雾三种不同风格内饰可选,而本次实拍车采用的是其中的蓝岛微风配色设计。☘ 🌳 🤓 🤑 整套内饰以蓝色为主基调,海军蓝与雾霾蓝的撞色搭配,加上鲜明的橙色缝线、装饰点缀,呈现出颇具格调和海洋气息的视觉效果。同时,在门板、中控台等处,几何E还使用了大量的软包,并加入了内嵌有几何形状的银色饰板,这也在一定程度上提升了内饰的品质感与高级感。😾 😿 几何E抛弃了几何A和几何C上那套双辐式多功能方向盘+一大一小双悬浮屏设计,取而代之的则是全新的双拼色三辐式多功能方向盘,以及由10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏组成的大尺寸双联屏。中控屏不仅显示效果清晰,也为座舱营造出更为强烈的科技氛围。🐷 🚜 中控屏内集成了几何汽车最新的智慧车机系统,支持高德地图5.0 版🐯 🍁 导航、天气查询、喜马拉雅等丰富功能,并支持OTA升级。车辆还拥有最新一代科大讯飞 3.5 代智能语音系统加持,涵盖 60+生活场景的咨询问答,小到打电话查天气,大到查路况开车窗,都可以通过语音控制完成操作。🍁 🙂 🚓 值得一提的是,车辆配备有“灵感之光”交互功能灯,可通过色彩与光效的变化,提示车辆解锁、启动、充电等状态,并且还具备迎宾灯语、欢送灯效等功能,仪式感自然不必多说。😼 🤔 🌲 此外,新车在仪表台两侧,还分置有采用高位设计的“律动之丘”立体扬声器;与全车扬声器搭配,可提供更为出色的立体音效体验。☃ 🌾 ️ ️ 而整个前排座舱最令我满意的,还是它的中央通道部分。首先,悬浮式设计理念,使其下方形成了一个巨大的储物空间,可以轻松容纳女士挎包、卡包、车钥匙等杂物,大幅拓展了车内的储物能力。其次,在旋钮式电子挡把的前方,还设置有一个储物槽,亲测可以将手机竖置在里面,可以说是非常人性化的设计了。💔 🤗 ✨ 空间方面,几何E定位A0级纯电SUV,整车尺寸只有4006x1765x1550mm ,轴距也仅为2485mm 。然而当我落座后排,想象中的局促感并没有出现。身高181cm的我,依然可以获得接近1拳左右的腿部空间。得益于较大的椅背后倾角度,我的头也没有完全顶到车顶,整个人的坐姿还是比较自然的。😂 🎊 同时,几何E的座椅坐垫填充也是比较厚实的,据官方介绍,座椅的臀部支撑材料的厚度可达100+mm,可以很好地保证后排乘客的乘坐舒适性。🎉 😿 载物空间方面,受制于车身尺寸限制,几何E的后备厢容积不算很大,不过倒也足够日常使用,目测放个24寸行李箱应该是没有问题的。🐶 动力方面,几何E的驱动电机最大功率为60kW,峰值扭矩为130Nm,极速可达121km/h。如果你想要体验酣畅淋漓的加速感,它显然无法满足你。不过要论续航里程,几何E的表现还是可圈可点的。该车共提供33.5kWh和39.4kWh 两种容量的动力电池组,最高续航里程分别可达320km和401km,这也是同级车型的主流续航表现,日常通勤绰绰有余。🙉[_LinkTopic:几何E,55236,23] 查看详情>>
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