LAFESTA 菲斯塔快速路上主动刹车避免

今天给大家讲一讲，自己上高速跑长途需要快速检查的一些地方，避免在路上出现故障。 查看详情>>

[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🗺探店区域～廊坊市 🚘探店车型～LAFESTA菲斯塔2023款270T豪 华版N Line 🥰车辆库存～白色3辆黑色3辆 🚀车型颜色～战斗灰 🔥车型亮点～外观设计运动，前后注册雷达，倒车影像，定速巡航，三种驾驶模式，主动刹车。前方碰撞预警，4G车机网络，l2智能辅助驾驶。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 💰指导价格～145800 👑优惠售价～142800 💲购置税费～6318 👩‍💼保险费用～5500 🚥上牌代缴～500 ❤️全款落地～156118 ⭕⭕⭕⭕⭕⭕⭕⭕⭕⭕ 🔥个人感受～菲斯塔这一款车型整体外观设计大气，运动感的大轮毂配上红色的卡钳，特别的帅气，个人感觉年轻人非常喜爱的一台车。内饰的整体质感不错，第二排的空间表现也不错。 查看详情>>

隐形车衣难道只能装贴汽车吗？其实这样的问题也有听过车主去进行询问，因为面对不同的情况下，人们的实际需求也略同，但是贴最多的肯定是汽车漆面，但是也有一部分车主去装贴其他的车辆，比如说像两轮车，摩托车这一类的，因为有些骑士是想要去给自己的摩托也做一些更多的漆面防护，避免在他快速行驶的路上造成漆面划痕等等问题。 查看详情>>

行车记录仪加装避免碰瓷现象，前后随时监控加快速拍照解放你的双手，路上看到好看的只需要轻轻一点就有照片！唯一的缺点就是看到前方有车距离太近会一直预警提示适合新手，对于老司机来说就会烦躁，当然可以选择关掉它哈！ 查看详情>>

🚗探店城市: 桂林市 🚕探店车型: LAFESTA菲斯塔 🚙车款类型: 2023款 270T 旗舰版NLine 🚓车辆颜色: 玛瑙灰 🛠️车辆质保: 3年或10万公里 🏡库存情况: 预定 (一个月提车) 🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️ 💰指导价格: 15.48 万元 💰裸车价格: 15.48 万元 🛍️优惠礼包: 0元 💰购置税费: 6849元 (享购置税减半政策) 💶上牌费用: 500元 💴保险费用: 5756元 (含车船税) 💶首付费用: 30%、36期 💴月供资金: 3235元 💰落地价格: 17.60万元 (仅供参考) 🛍️福利礼包: 送贴面膜、发动机底护板及小礼品等。 🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄 🚥亮点: 1.5T涡轮增压式发动机，技术领先 💁个人感受: 这是一款高配置的汽车，前4探头驻车雷达，后4探头驻车雷达，倒车车侧预警系统，DOW开门预警，全速自适应巡航，疲劳提醒，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，方向盘加热等配置功能的一款车，用着安全系数高。宽度近1.8米，够宽敞，一家人出游坐得舒服。价格也适中，物美价不贵。[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 查看详情>>

🔺1️⃣🔻【影豹对比菲斯塔，我为什么买影豹？】 ⏩⏩买车之路也就是选车之路，而如果有10万多的预算，想要买一款性价比高的轿车，现代也是绕不过的一个品牌。而旗下的菲斯塔，刚上市时候的热度丝毫不亚于影豹。那么最后我为什么买了影豹？单纯是支持国产么？实则非也，且看下文分解。 🏎🏎🏎🏎🏎🏎分🈹线🏎🏎🏎🏎🏎🏎 🔺2️⃣🔻【具体对比车型和配置介绍：】 ▶️影 豹：21款 270T J16版 ▶️菲斯塔：23款 270T 豪华版N Line ⏩⏩23款菲斯塔作为小改款车型，也是今年11月刚上市的新车。与影豹一样的是，和老款对比只是外观改动，总体变动不大，影豹22年新上市的车型也是外观变动较大，总体而言，变得更运动更街车一点。 🏎🏎🏎🏎🏎🏎分🈹线🏎🏎🏎🏎🏎🏎 🔺3️⃣🔻【影豹性价比如何？价格及配置能打吗？】 💰全款落地价格对比（万）： ▶️影 豹：13.7万 ▶️菲斯塔：15.4万 ⏩⏩终端优惠力度看，两款车目前优惠力度都不大。优惠后落地价看菲斯塔其实要比影豹高出不少，这点我猜是为了避免和自家伊兰特同场竞技影响销量。 ⏩⏩两款车动力系统都采用了 1.5T发动机+7速双离合变速箱，参数上不相伯仲。菲斯塔200马力比影豹的177高一点，扭矩反而小一点。而实际体验测试看，两者动力相当。 底盘悬挂，两者都是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，225胎宽搭配18寸轮毂也是现在运动轿车的主流选择。总体而言，在行驶质感以及运动风格的营造上两辆车可谓旗鼓相当。但不知道是不是因为菲斯塔40的轮胎扁平比的原因，驾驶过程中感觉它的底盘要更硬些。 ▶️影 豹：4700x1850x1432轴距2736 ▶️菲斯塔：4690x1790x1425轴距2700 ⏩⏩车身尺寸上看，影豹不论视觉观感还是账面参数，都比菲斯塔要更有优势些。实际的驾乘体验更是如此，尤其前排主副驾感受更加明显。而菲斯塔虽然空间表现差些，但如果实际体验过就会发现，它的后排座椅靠背倾角让人非常舒服。外观方面，两款车可谓棋逢对手不相伯仲，侧面线条都很流畅，但菲斯塔更扁的轮胎和夸张的轮毂造型还是小胜一筹的。 ⏩⏩要说合资里性价比最能打的车型，现代绝对不出其右。配置上，菲斯塔和影豹都配备了L2级辅助驾驶，主动刹车、碰撞预警以及车道保持更是顶配的标配。不同的是影豹还多出了开门预警、360全景影像及全速自适应巡航，小胜一筹。 ⏩⏩舒适性配置方面，菲斯塔只有主驾电调座椅。而影豹在前排座椅配备了电调以及根据环温自动加热功能。材质上两者不相伯仲，都是皮质座椅，菲斯塔还有部分翻毛皮，小胜一筹。 🏎🏎🏎🏎🏎🏎分🈹线🏎🏎🏎🏎🏎🏎 🔺4️⃣🔻【我为什么选影豹？】 ⏩⏩说实话，在七代伊兰特出现之后，菲斯塔的定位就已经有点尴尬了。尽管现在上市的新款外观更时尚动感，造型也不差。综合对比两款车旗鼓相当，但相对而言，影豹拥有更大的内部空间以及更高的配置，这点真的很难避得开。这也是我选影豹很关键的一个原因，丰富的配置不错的空间以及良好的质感表现…... ⏩⏩综合性价比来说，影豹完胜菲斯塔。甚至毫不客气的讲，伊兰特都要比菲斯塔更让人有购买欲。[_LinkTopic:影豹,37701,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>

🛑亲爱的小红薯们，你们有没有遇到过这样的情况：开车在路上，前方突然出现一个行人或者一个障碍物，你来不及反应，只能紧急刹车，心里一阵慌乱，甚至还有可能发生碰撞。我就曾经有过这样的经历，真的很吓人，也很危险。所以，就衍生了一项非常实用的汽车配置，就是主动刹车系统。 ✅主动刹车系统是一种智能的主动安全技术，它可以让汽车在行驶过程中自动探测前方的情况，如果发现有可能发生碰撞的危险，就会提前给出警示，并且自动给汽车刹车制动，让汽车减速或者停止，避免或者减轻事故的发生。 ✅主动刹车系统的工作原理是这样的：它主要靠感知、决策、执行三个部分组成。 查看详情>>

嗨，小可爱们，你们有没有在开车时遇到意外来袭，躲闪不及，然后只能紧急刹车，心跳加速，十分惊恐。如果还没有，那很幸运，但如果发生了呢？刹车反应度会如何呢？这次，我给大家介绍一个非常重要的驾驶辅助系统——主动刹车系统（AEB）。 主动刹车系统是一种集感知、决策、执行于一体的智能驾驶安全技术。其通过雷达、激光等感知装置，时刻监测行车前方信息，如果检测到行人、车辆等障碍物，就会强制制动车辆，或者提示驾驶员注意避让，避免或者减轻事故发生。主动刹车系统可以提高驾驶的安全性和舒适性，有效避免因疲劳、分心、视线不好等原因而导致的碰撞事故。 主动刹车系统工作原理是：感知部分由车载先进的摄像头、毫米波雷达等设备进行实时目标检测，并进行高级融合、跟踪等多维度数据处理；决策部分对检测到的信息进行快速分析与判断，选择预警或制动措施；执行部分根据决策结果，通过控制电子信号，实现制动过程。 主动刹车系统的使用，既可让驾驶员在复杂路况下行车更加自信，也可以在关键时刻加强制动响应，迅速使车辆停下，减少事故风险。因此，越来越多的汽车品牌将主动刹车系统作为标配或选配，以满足人们对于交通安全的需求。 作为一个安全驾驶的必备系统，主动刹车系统的提出就解决了在紧急情况下刹车反应不及的问题，我们再也不用害怕紧急刹车困扰，不要犹豫了，感受主动刹车系统的神奇效果吧！ 查看详情>>

轮胎正常的使用极限里程为5-6万公里，但根据不同车主的驾驶及用车习惯，其轮胎使用的里程数也各不相同，如何有效增加Model 3轮胎使用里程呢？接下我为大家讲解一下。 增加轮胎使用的里程方法如下： 1.保持轮胎气压正常。 2.遵守车速限制和推荐车速。 3.避免快速驶离或猛烈加速。 4.避免路上坑洼和物体。 5.避免停车时撞到路缘石。 6.避免轮胎受到液体污染。 查看详情>>

🚗大家都知道，道路的情况是千变万化的。有时候，危险的发生往往就是一瞬间的事，但是，在千钧一发之际，有时候我们的身体没有办法快速进行响应。这个时候“主动刹车”这一功能就派上用场了。 🚗比方说，在交通拥堵的大城市，🩼有时候由于 长时间堵车，可能会导致驾驶者注意力分散，而有了这个功能之后，就能有效避免追尾事故的发生。 🚗另外，在高速行驶时，由于长时间行驶，驾驶者有时会感到疲芳，这时候很容易发生事故，而有了主动刹车功能之后，车辆会自动进行减速，降低事故发生的概率。#我和零跑C11的日常# 查看详情>>

ID.7 VIZZION在幼儿乘客保护方面也发挥出色。车子后排座配置了少年儿童安全座椅接口，可以方便地组装安全座椅。在碰撞试验中，安全座椅高效地固定了少年儿童乘客，降低了她们在碰撞里的快速移动损害。 除此之外，ID.7 VIZZION还注重行人保护。在碰撞试验中，车子的前部结构设计方案有助于降低对行人损害。与此同时，车子还配有主动刹车系统，如自动紧急刹车等，能够在测试到路人时及时采取措施，避免或减少撞击事件的发生。 查看详情>>

随着路上的车辆越来越多，人们对汽车的安全性配备要求也越来越高，根据国外的一项数据统计显示，大部分的追尾事故发生的速度都在30km/h一下，而如何避免车辆在遇到突发状况时的碰撞，就需要依靠一项名为“主动刹车”的主动安全配置了。 听起来很高科技，主动刹车是如何帮助驾驶者避免碰撞的呢？从工作原理上看，主动刹车是由测距系统，控制系统以及刹车系统共同工作。其中，测距系统主要由雷达，视频模块组成，它的工作是为控制系统提供前方道路的实时图像与路况信息，控制系统则主要是集成在行车电脑中，负责对测距系统提供的信息进行分析处理，刹车系统无需多言，负责将车辆刹停。 在车辆行进过程中，测距系统会时刻测量车辆与前车或者突然闯入的障碍物之间的距离，然后通过控制系统进行分析计算，一旦此距离小于安全距离时，控制系统就会向刹车系统发出指令，使车辆进行制动，从而避免发生碰撞。 此次23款朗逸全系标配主动刹车，可以看出上海大众对车辆主动安全的要求抬高到了一个新的高度，面对日益复杂的交通环境，无论是城市道路经常遇到的电单车横穿马路，行人鬼探头，还是高速上不讲理的司机不打灯变道，或者强行加塞等行为，主动刹车都能在危险情况发生的第一时间很快的进行反应，抢在司机之前对车辆进行减速，相比在内饰里加一块儿更大的屏幕，个人认为这样的升级才是消费者更需要的。 查看详情>>

动力 正常开的情况下，标准模式的提速也非常线性，当然，如果是突然深踩，还是会有明显的涡轮迟滞，这是涡轮车没办法避免的 油门是真的很轻，在快速路上一下子就跑到限速了，都没有什么感觉，可能是之前没开过2.0t的车吧。 查看详情>>

动力 正常开的情况下，标准模式的提速也非常线性，当然，如果是突然深踩，还是会有明显的涡轮迟滞，这是涡轮车没办法避免的 油门是真的很轻，在快速路上一下子就跑到限速了，都没有什么感觉，可能是之前没开过2.0t的车吧。 查看详情>>

我是山西的一名25岁青年，对汽车行业保持着高度的关注与热情。 让我印象最为深刻的汽车配置，非主动刹车辅助系统莫属，而它正是在我试驾的宝马3系上大放异彩。记得那次试驾，在模拟的城市拥堵路段中，我因一时疏忽未能及时注意到前方的行人模拟障碍物，正当危险即将发生之际，宝马3系的主动刹车辅助系统迅速介入，车辆稳稳停下，避免了潜在的事故。 这次经历让我深刻体会到了主动刹车辅助系统的价值所在。它能在紧急情况下，快速识别并响应，有效避免或减轻碰撞，极大地提升了行车安全性。宝马3系的这一配置，不仅展现出了其先进的科技实力，更让我感受到了汽车安全配置的不可或缺。从此，我在选择汽车时，会更加注重其安全性能，而主动刹车辅助系统也成为了我的必选项。 查看详情>>