LAFESTA 菲斯塔初级对照级别车型补充

极氪7X上市了，一共就3款车型，2款单电机后驱和1款双电机四驱车型，官方指导售价分别为22.99万、24.99万元和26.99万元。同级别中，这个价格并不离谱，这是因为，极氪7X全系标配800V高压平台，另外，入门就是75度电的长续航版本，起步续航达到了605公里，跟价格对照下来，整体还不错。接下来就来看看这台车还有哪些亮点，三款车型哪款最值得入手。 查看详情>>

埃安霸王龙650智享版配备75度大容量电池，百公里能耗仅为12.8kWh/100km，即便在低温环境下，依然展现出优异的续航能力，续航表现更为稳定。在充电性能方面，埃安霸王龙采用兼容性最佳的400V平台，仅需15分钟即可补充330km电量，领先同级别车型。 查看详情>>

作为极氪品牌的首款纯电豪华轿车，极氪007在设计、操控和安全等方面，都展现出极高的水准。外观符合年轻人的审美，90英寸的智慧灯幕可玩性极高；最大续航达到870公里，快充15分钟补充610公里，远超同级别的竞品车型；双电机最大功率475千瓦，零百加速进入两秒级，在同级别车型中依旧无敌手。 查看详情>>

首先，10 万级别里的五菱星光S 绝对是不容错过的一款车。它定位为紧凑级 SUV，却有着越级的表现。在续航方面，插混版本综合续航可达 1100km，纯电版也有 510km 续航，并且配备 2C 快充技术。在同级别同价位的车型中，这样的续航能力和快充配置可以说是独树一帜。想象一下，周末和家人一起出游，即使路途遥远，也不用担心电量不足的问题。中途在服务区短暂休息的 15 分钟，就能补充 200km 的续航，大大节省了时间，让旅途更加轻松愉快。 查看详情>>

A+级家轿市场近期再次成为众人瞩目的焦点，广汽埃安宣布的全新轿车AION RT如同一股不可忽视的力量，强势登陆并引发广泛讨论。这款车型的发布，不仅是对市场的一次重要补充，更是对长期以来占据主导地位的车型发起的直接挑战，包括备受瞩目的小鹏MONA M03。科技大咖罗永浩的点赞更是为AION RT的热度添了一把火，他称其为A+级别中的一股清流，直接将其与MONA M03置于同一竞技场。 查看详情>>

续航能力是纯电家轿的关键指标，五菱星光EV搭载 54.5kWh 的神炼电池组，在 CLTC 工况下续航可达 510km，在同价位车型中表现亮眼。很多同级别车型续航可能在 400km 左右徘徊，相比之下，五菱星光EV的续航优势明显。以日常通勤每天 40 - 60 公里计算，一周的通勤需求它都能轻松满足，减少了频繁充电的麻烦。而且，它的 2C 快充接口更是一大 “杀器”，15 分钟就能补充 200km 续航。在紧急情况下，利用短暂的休息时间就能快速充电，继续行程，这是很多竞品所不具备的优势，能有效缓解消费者的里程焦虑。 查看详情>>

《车矩阵》新车展望：坦克品牌是长城汽车作为面向硬派越野领域推出的新生代硬派SUV系列车型，它与定位城市功能用车的哈弗品牌完全不同，“方盒子”造型彰显极具力量感的硬派设计，而售价却与海外的同级别车型显得非常接地气。自坦克300上市以来的热销很好的证明了这个新生品牌的市场价值，随着长城Hi4-T插电式混动系统上车坦克系列车型，其核心竞争力也随之提升，并且作为主推的车型面向市场，燃油版车型目前仅坦克300、坦克500两个系列在售，对于定位中大型SUV的坦克400而言，汽油版作为插混版的有力补充也被坦克品牌列入2024年重点车型计划，将于2024年8月底开幕的成都国际车展上坦克400汽油版或将首次亮相。 查看详情>>

按照车型级别做了分页，特别说明，还未正式发售和上市了但没发价格的，我暂时就没有列进来，如有遗漏欢迎评论区补充～ 查看详情>>

按照车型级别做了分页，特别说明，还未正式发售和上市了但没发价格的，我暂时就没有列进来，如有遗漏欢迎评论区补充～ 查看详情>>

极氪007后驱增强版以其20.99万元的价格，15分钟能补充500公里的电量，相比之下，小米SU7后驱长续航智驾版则在21.59万元的价格下，15分钟只能补充350公里。这样的充电差距，无疑让极氪007在同级别车型中脱颖而出。 查看详情>>

领克z10电池能量密度达到180Wh/kg,最大续航里程可达806km，续航能力在同级别车型中表现优异。充电15分钟即可补充573km续航，金砖电池最大充电倍率达到了4.5C，快速补能解决续航焦。 查看详情>>

宝骏云海在充电速度方面相比元PLUS和小鹏MONA具有明显优势。宝骏云海纯电版标配2C快充，电量从30%充至80%仅需20分钟，即可补充300km续航.而元PLUS快充将电量从30%充至80%需30分钟，半小时补充的续航里程也少于宝骏云海.小鹏MONA M03的快充时间为0.43小时（30%-80%电量），耗时约26分钟，比宝骏云海慢.由此可见，宝骏云海的充电速度更快，能为用户节省更多时间，在长途旅行或紧急情况下，能更迅速地补充电量，有效缓解续航焦虑，其2C快充技术使其在同级别车型中补能效率更高，更具竞争力.[_LinkTopic:宝骏云海,103593,23] 查看详情>>

也不知道大家有没有察觉到啊，尽管我国汽车市场的整体规模不算小，但像吉姆尼、iCar V23这种精致小巧的车却都凤毛麟角。 我个人觉得啊，主要还是因为汽车市场的发展其实和咱们人类的成长很相似，简言之就是从初级的入门车型，逐步迈向豪华级别，最终又回归到个性化的追求。 当前我国大多数汽车消费者正处在这一演变过程的第二阶段，即从普通车型向更大、更高端的车型迈进。 但随着这一阶段的逐渐结束，相信大家自然会重新审视汽车的本质——它首先是一种代步工具。 到那时，我觉得那些独具匠心的个性化车型就会迎来更为广阔的市场，也才真正具备了开发的价值。 毕竟，我国的汽车企业相对来说还是年轻一些的，如果过早的涉足小众市场，风险真的不算小，稳健的发展方为上策！ 查看详情>>

五菱星光S可以说是入门即高配，纯电车型标配了510km的纯电续航里程，价格也才11.98万起，结合同级别其他车型来看，星光S的表现还是比较突出的，并且它还配有2C快充，充电15分钟续航200km，0.33小时就能将30%电量补充至80%，提升了出行效率。 不只是续航，星光S在空间方面的表现还符合了国内消费者对大空间的追求，23处储物空间，2800mm的轴距超过了同级别车型，在第二排能够轻松翘起二郎腿，同时，后备厢容积为610L，放倒座椅能提升至1768L，无论是载人和载物能力都值得肯定。 查看详情>>

宝骏云海相较于银河e5和元plus，在续航方面优势明显。其纯电版提供500公里的入门续航和600公里的顶配续航，而银河e5的入门续航为440公里，顶配为530公里，元plus的入门续航仅430公里，顶配510公里. 在补能速度上，宝骏云海配备2C快充，20分钟可充电300公里续航，银河e5在20分钟内可补充265公里续航，元plus充电30分钟仅能补充205公里续航. 可见，宝骏云海的长续航及快速补能能力，能有效减少充电频率，缩短充电等待时间，为长途旅行和日常使用提供了更大的便利，在同级别车型中极具竞争力.[_LinkTopic:宝骏云海,103593,23] 查看详情>>