LAFESTA 菲斯塔车子振动机脚坏了
- 怎么知道汽车减震器坏了?必须成对更换吗?减震器是有阻尼的,压缩时需要一定的压力,拉伸时也需要一定的拉力,它的主要作用是减少弹簧的振动,进而减少车的振动。汽车的减震系统由弹簧和减震器共同组成,弹簧承受车重以及吸收路面的颠簸。车走颠路时,车身会上下跳动,下压时弹簧和减震共同吸收下压力,而弹簧被压缩后必然还要弹开,弹开时则由减震拉住弹簧,只弹开就可以,不要因车身惯性再被拉伸,这样会反复跳动。有了减震的作用,弹簧就不会跳动次数过多了,车子的舒适性就会变好。所以如果开车过减速带或者坑洼路面时,车子上下跳动很多次才恢复平稳,小的颠簸也会上下晃动,像是坐船,说明减震器损坏了,需要更换。 查看详情>>
- 雪佛兰沃兰多怠速抖动,索赔机脚完美解决!作为一名雪佛兰沃兰多的车主,我想和大家分享一下我的维修经历,希望对有同样问题的车友有所帮助。 沃兰多是一款7座的家用MPV,我购买的是2019款1.3T48V混动版,当时花了13万多。车子开了两年,跑了3万公里,总体来说还算满意,空间大,配置高,油耗也不高。 但是有一件事情让我很困扰,就是车子在怠速状态下会有明显的抖动感觉,特别是在空调开启的时候,抖动更加剧烈。我开始以为是节气门或者积碳的问题,就去4S店洗了节气门,清了积碳,结果没有任何改善,4S店的师傅说这是正常现象,三缸发动机就是这样的。 我不甘心就上网查了一下,发现很多沃兰多的车友都有这个问题,有人说是机脚的问题。机脚就是连接发动机和车身的橡胶垫,它的作用是减少发动机震动对车身和乘客的影响。如果机脚老化或者损坏了,就会导致发动机震动传递到车身上,造成怠速抖动。 我就下载了一个叫友趣安驾的APP,它可以通过手机连接OBD接口,检测车辆的各项数据。我用它测试了一下我的沃兰多,在热车档把边怠速状态下,抖动值达到了1000多,提示检查机脚。我又加了友趣安驾的车友群,才知道原来保内可以去索赔机脚。 我就拿着APP的测试结果去4S店要求换机脚,师傅看了一下也同意了。不过因为疫情原因,机脚要等一段时间才能到货。我等了一个月左右,终于等到了换机脚的通知。换好机脚后,我又用APP测试了一下,发现抖动值从1000多降到了340。作为三缸车,这个幅度已经可以接受了。 换完机脚后,我开车感觉明显舒服了很多,怠速时几乎感觉不到抖动了,空调也没有影响。我觉得这次索赔机脚完美解决了我的问题,也省了不少钱。如果你也有同样的问题,不妨试试这样操作。 查看详情>>
- 帕萨特老车主维修分享、元宝梁扭力支架更换🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的,虽然好多年了,已经被称之为老车了,但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量,反而新款并没有这个老款多,当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多,外观的颜值,设计,尺寸非常的吸引人,其次就是空间表现非常棒,特别是后排的空间表现优异,这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了,还有就是比较高的配置是应有尽有,都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方,那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架,不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏,一开始我并没有注意,后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫,异响,当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座,发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫(学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫),那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动,那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部,所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板,安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的,这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了,并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置,和断裂处,正常扭力支架是安装到元宝梁内部的,现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了,是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁,仔细观看扭力支架的断裂处,这个断裂处是有螺丝眼的,也就是从螺丝眼处断裂了,拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定,总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点,前两点固定在变速器下体上,另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为,这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏,我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损,这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大,所以我考虑到,所以必须更换原厂件,通过当地的4s店给发了一个原厂的配件,这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题,所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了,先固定好前两颗螺丝,然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可,一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力,其次就是需要一个可以施展空间的地方,也就是说底盘比较狭窄,所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主,平时用车还是要注重检查、保养,比如平时多检查车辆,发现异常、异响等及时处理,避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
- 提速途中副驾驶工作台异响不是说车不好,目前的确遇到这个问题了,想看看大家遇到过没有,怎么解决的?马达转速低于1500转提速的时候就会比较高频率的振动异常响动,很多车友会说1500转以上挂高档位.在有些时候,比如在3档的时候时速降下来,1300转左右,你降2档车就会猛冲,说明降档不对于,但你踩提速踏板升转速,副开车前面的中控台就开始谐振.每一个变速箱档位1000到1500之间都会如许.还有有些时候,你2000转替挂档,要是手速慢点,转速掉的比较快,就会到1500转以下,再踩上来又是异常响动,为了避免产生异常响动,觉得本身得像开赛车一样,一直盯着转速.还有猛加注汽油的时候,车子会噗噗的吸气,是否由于空气滤芯的外壳坏了,进风量大的问题?求大神给指点,解决困扰,否则想卖车了. 查看详情>>
- 提速途中副驾驶工作台异响不是说车不好,目前的确遇到这个问题了,想看看大家遇到过没有,怎么解决的?马达转速低于1500转提速的时候就会比较高频率的振动异常响动,很多车友会说1500转以上挂高档位.在有些时候,比如在3档的时候时速降下来,1300转左右,你降2档车就会猛冲,说明降档不对于,但你踩提速踏板升转速,副开车前面的中控台就开始谐振.每一个变速箱档位1000到1500之间都会如许.还有有些时候,你2000转替挂档,要是手速慢点,转速掉的比较快,就会到1500转以下,再踩上来又是异常响动,为了避免产生异常响动,觉得本身得像开赛车一样,一直盯着转速.还有猛加注汽油的时候,车子会噗噗的吸气,是否由于空气滤芯的外壳坏了,进风量大的问题?求大神给指点,解决困扰,否则想卖车了. 查看详情>>
- 16年飞度,怠速严重抖动缺缸,换喷油嘴后还是抖动,还能修好吗?2019年12月11号改装,今天又去汽车销售服务4S店了,修了一下午,终极4S店修理师傅说是甚么废气再循环阀的一个衬垫坏了,漏气,造成车子发抖,我还问了怠速发抖不是缺缸造成的吗,他说不是,电脑检测缺缸已经给你替换喷油嘴了【替换喷油嘴由于买的双保无忧是免费的】师傅和我开车到外面试车没有怠速发抖,我再观察几天。描写一下我的怠速发抖,平凡是等红灯时,D档踩刹车,整个车子前后晃动,N档晃动小些,转速稳定,慢速蠕行跟车时,车身前后晃动,开起来后觉得不到发抖,这个故障应该是买车一年多就涌现了,不过从前是偶发的,不经常有,最近等红灯就发抖,才想起修理的。这次修理完,觉得提速踏板变轻了,希望能彻底修好16年飞度8万公里,怠速发抖严重,4S店电脑检测缺缸,替换喷油嘴,修完出汽车销售服务4S店跑了一会,怠速仍是发抖,过两天去,修了多半天,马达上盖都拆了,好像还清理了EGR,替换了汽油格,修完跑了一圈没有发抖,然而跑了几天后怠速仍是严重发抖,如今马达噪音巨大,跟拖拉机似的,振动严重,想过两天再去汽车销售服务4S店,大家说汽车销售服务4S店还能给我修好吗? 查看详情>>
- 16年飞度,怠速严重抖动缺缸,换喷油嘴后还是抖动,还能修好吗?2019年12月11号改装,今天又去汽车销售服务4S店了,修了一下午,终极4S店修理师傅说是甚么废气再循环阀的一个衬垫坏了,漏气,造成车子发抖,我还问了怠速发抖不是缺缸造成的吗,他说不是,电脑检测缺缸已经给你替换喷油嘴了【替换喷油嘴由于买的双保无忧是免费的】师傅和我开车到外面试车没有怠速发抖,我再观察几天。描写一下我的怠速发抖,平凡是等红灯时,D档踩刹车,整个车子前后晃动,N档晃动小些,转速稳定,慢速蠕行跟车时,车身前后晃动,开起来后觉得不到发抖,这个故障应该是买车一年多就涌现了,不过从前是偶发的,不经常有,最近等红灯就发抖,才想起修理的。这次修理完,觉得提速踏板变轻了,希望能彻底修好16年飞度8万公里,怠速发抖严重,4S店电脑检测缺缸,替换喷油嘴,修完出汽车销售服务4S店跑了一会,怠速仍是发抖,过两天去,修了多半天,马达上盖都拆了,好像还清理了EGR,替换了汽油格,修完跑了一圈没有发抖,然而跑了几天后怠速仍是严重发抖,如今马达噪音巨大,跟拖拉机似的,振动严重,想过两天再去汽车销售服务4S店,大家说汽车销售服务4S店还能给我修好吗? 查看详情>>
- 想买MINI的多参考!买了MINI的多留意! ···很多人会问MINI小毛病多不想买MINI的多参考!买了MINI的多留意! ···很多人会问MINI小毛病多不多?我的观点一直都是现售款F底盘的MINI由于和宝马共享平台零件,小毛病比十年前的R底盘MINI要少很多。但买车还是看运气,这台F60 COUNTRYMAN到2023年7月1日整好两年,已经进厂保修两回。而之前开了7年的R55 CLUBMAN反而只遇到过一次所谓的小毛病。注意,我说的小毛病是指对车的三大件没进行改装的前提下,因为质量出现部件坏损的问题。 ···回归正题:我把现在这两台车遇到的两个毛病分享出来,如果你也是MINI或者宝马车主,尤其是1.5T三缸B38发动机的使用者,可以关心下我维修单子里的问题症状,一旦发现类似迹象,好加以判断参考。 ···第一次进厂: ① 红绿灯前D挡刹车至停止,自动启停自动熄火后,等要出发时松开刹车,车子无法正常自动启动,且挡位显示N挡。这个症状通过“更换起动马达”解决了。 ② 车子在某次停下后(未熄火)发动机突然出现类似割草机般的持续噪声,熄火重新后在发动机发出一声“哆嗦”后噪声消失。一共遇到过两次,不确定更换完启动马达后,这个问题有没有被彻底解决。 ···第二次进厂: ① 行驶中但凡车辆重心发生比较快的前后摆,摆完后发动机舱穿出哒哒哒哒的轻微撞击声。比如给油几秒突然松脚,“哒哒哒哒……”,比如急刹车,车头下沉结束后,“哒哒哒哒……”,起初以为是发动机机脚老化了,最后检查发现是发动机的某个支撑杆坏了,具体也没明白到底是什么东西,但应该是用来固定发动机相关的一个小部件,更换后声音消失。 ② 至于报告单上面写的方向盘转向异响可能真的是制造公差,调整方向盘高度和伸出的长度就消失了,可能刚好卡到了某个比较尴尬的位置,导致里头有些部件产生摩擦发生。 ···因为车没出保,所以两次维修不用掏钱。虽说问题不大,但确实会影响车辆的正常使用,难免糟心。不吹不黑,我依旧喜欢MINI这个品牌,喜欢自己的这部车。但一年坏一个东西的频率……额,我只求马上要开始的第三年,你别坏了好么? ···希望各位MINI车主也能够分享自己的问诊经历,给更多车主、准车主一些意见参考!感谢! 查看详情>>
- 7年10万公里,准备买新车了,出现过的故障维修总结一下。北斗星1.414年买的冠军版,7140k14b发动机。现在10公里,车子出现过的大毛病没有,小毛病一大堆,只一次被追尾要做油漆进过修车铺,别的所有都是自己动手。现将我还记得她曾出现过的故障和维修方法罗列一下,希望能够帮忙到大家维修。(1)故障现象:中控锁上上下下乱跳,特别是下雨天。解决方法:拆开左前翼子板有个电缆塑料插接口,雨水腐蚀,重新搭接做防水。(2)故障现象:轮胎出现嗡嗡嗡响,像飞机起飞的声音。解决方法:后轮有个能晃动,将其拆下更换轴承。(3)故障现象:发动机水温高温。解决方法:散热风扇坏,电流过大熔丝没断,烧了发动机舱六上角风扇继电器,烧了风扇。两个都更换。(4)故障现象:失去方向助力,或者方向盘左六不平衡乱摆。解决方法:更换方向盘下方六侧助力传感器,实际就是个滑动变阻器,安装时调整两边电阻要平衡。(5)故障现象:车身在怠速时异响。解决方法:发动机舱发动机后面刹车液压油管和铁板共振,振动的地方贴3m胶。(6)故障现象:开空调时怠速不稳,很快熄火没有怠速。有时不开空调也有这个情况。在路上可以踩点油门打着,空挡踩一会儿油门有时候能(应急一下)怠速马达圆头磨损。解决方法:更换怠速马达。(7)故障现象:水箱漏防冻液。解决方法:拆下风扇和水箱,风扇电机轴承突出把水箱顶破。更换水箱,风扇固定脚加垫片离散热板远点。(8)故障现象:发动机突然抖动,怠速下降,转速上不去,车子没力气。缺缸了。解决方法:拆下空滤,缸头塑料盖板,有一个高压包坏了。更换高压包。(9)故障现象:雨刮器失灵。解决方法:方向盘下组合开关坏,更换一个组块。暂时就记得这么多,以上故障也有可能是别的原因引起,车友们要多观察。 查看详情>>
- 遇见你,是我的幸运,我和欧尚X7P的故事今天我要讲讲过年回家路上发生的一件惊险的事情。我和老公到咸宁长安欧尚店买了一台X7PLUS,这是一款7座的车,空间大,而且非常适合我们全家人一起出行走亲戚。腊月二十八我和老公开着爱车回家,车子空间真大,装了满满一车的年货,开开心心的回家过年。而在路上却发生了惊险的一幕..... 知不觉就提速,(在这还是要提醒司机朋友要安全行驶,注意开车速度!)开到了一段山路,山路外面是没有路灯的,老公因为速度开得太快,同时避让了对面行驶的一辆车,等开近了才发现这里是一个急转弯,右边是山,左边是一块田地。等他安全避让对面车时才发现这里是一个急转弯,他大声说:“完了......完了......”。边说边猛踩刹车和往左打方向盘,此时听到一阵刺耳的刹车声,随后车子仿佛飞起来了并悬空停了一会,然后重重的落在地上,发出“轰隆”一声,此时的我大脑一片空白,闭着眼睛,等安全气囊弹出来,我们两个都吓傻了,没有反应过来,坐在车上愣了一会,回过神来。我很生气的跟老公抱怨道: “你看让你开慢点你不听。”“这还是新车了!”“车子轮胎肯定**了!”“车子前面都撞散架了!”“对了,我们赶快下车,看看邮箱破了没有,快下车,要不然车子会起火爆炸......”此时我的脑袋里都是电视上发生车子碰撞后起火爆炸的画面。说着,我便想下车看看我这边右侧轮胎是否撞到山上了,当我们想下车时才发现车子已经向右边倾斜了,我试着想打开车门不好打开。我心想:“完了,车门应该也撞瘪了。”老公说等他先下车跟我开,等老公下车给我开门的时候,老公开心的说:“没事没事,车子就是掉进沟里了,车子前面都没有撞坏。”他边说边给我开门让我下车看,我们打开手机电筒围着车子周围看了一下,发现车子右侧轮胎撞在一块土草堆里,而周围和沟里都是大石头。如果我们速度再快点或者没有刹住,车子就硬生生的撞山上或者石头上,车轮肯定就爆了。此时我们相视一笑,夸我们运气好外,也夸X7PLUS车质量好。我还以为车子前面撞散架了,轮胎爆了,车门瘪了得花好多钱修。此时正值冬季,晚上9、10点,这里地处山谷,天黑黑的,还刮着刺骨的寒风。接下来我们遇到的问题是将近40-50cm深的沟,车子怎么开上来。而且很担心车底盘挂坏了或者下面有零件断裂而我们看不见。我们一边开着双闪,一边躲避来回的车辆。老公说之前买车的时候听销售顾问说长安的售后服务很好,全国各个县市都有服务点。打个长安的400电话就可以联系了,于是我和老公抱着试试看的心里拨打了长安400电话,400让我们告知所在位置并联系离我们近的服务点,我心里没有报什么希望,想着现在已经快10点了,天气这么冷,又快过年了,别人会派人来帮我们吗?然而让我惊喜的是,老公打完电话说那边会派吊臂车过来把车吊起来。我暗暗的想:这么冷的天,长安的售后能过来吗?过来了怎么把车毫发无损的吊起来呢?而意外和惊喜总是降临我们,在路边等了不到40分钟,长安售后点就联系吊臂车就过来了,吊之前我还想车身底盘肯定也擦坏了,结果吊起来发现车子的底盘是自带护板的,车子底盘毫发无损,然后我们借助对方的车灯,把车子前后左右都检查了一遍,除了右侧后视镜下面的车身有点凹进去之外,其他车身竟没有任何问题。 我问师傅:“还需要开到服务站弄下吗?”师傅说不用,凹进去的地方到时用手可以把它弄还原。我还有点不相信,师傅说:“真的不用”。 一边说师傅一边指挥吊臂司机不到10分钟就顺利的把车从沟里吊起来放到路面上了。 我们重新启动车子还能正常行驶,跟老公开心的回家了。家里等待我们的是一桌美味可口的团圆饭。这一顿饭是我吃过特别好吃的一顿,不仅是因为妈妈饭菜做的可口,也不是因为刚在外经历了饥寒交迫,而是有种惊喜确又幸运的感觉,那是我的爱车欧尚X7PLUS带给我的幸福感,选了这么久的车真心没有选错,也许这就是一种缘分。为了解答当时心中疑虑,我还特地百度了一下长安的车子介绍,上面说长安欧尚X7PLUS配备的LDW车道偏离预警系统,能够监测到车辆是否偏离车道,并发出振动警告,防止车辆跑偏!当时确实有预警提醒老公快速反应。让我惊讶的是当时经过碰撞,车子前面竟然没有撞断,只撞瘪了一点点,原来上面说长安欧尚X7PLUS的车身骨架采用高强板环式结构,是目前高档的车身结构,配备高标准热成型钢防撞组件。看了车子性能介绍以后,我更加喜欢我的X7PLUS了,以后要爱惜它,我的幸运车——长安欧尚X7PLUS! 查看详情>>
- 遇见你,是我的幸运,我和欧尚X7P的故事今天我要讲讲过年回家路上发生的一件惊险的事情。我和老公到咸宁长安欧尚店买了一台X7PLUS,这是一款7座的车,空间大,而且非常适合我们全家人一起出行走亲戚。腊月二十八我和老公开着爱车回家,车子空间真大,装了满满一车的年货,开开心心的回家过年。而在路上却发生了惊险的一幕..... 知不觉就提速,(在这还是要提醒司机朋友要安全行驶,注意开车速度!)开到了一段山路,山路外面是没有路灯的,老公因为速度开得太快,同时避让了对面行驶的一辆车,等开近了才发现这里是一个急转弯,右边是山,左边是一块田地。等他安全避让对面车时才发现这里是一个急转弯,他大声说:“完了......完了......”。边说边猛踩刹车和往左打方向盘,此时听到一阵刺耳的刹车声,随后车子仿佛飞起来了并悬空停了一会,然后重重的落在地上,发出“轰隆”一声,此时的我大脑一片空白,闭着眼睛,等安全气囊弹出来,我们两个都吓傻了,没有反应过来,坐在车上愣了一会,回过神来。我很生气的跟老公抱怨道: “你看让你开慢点你不听。”“这还是新车了!”“车子轮胎肯定**了!”“车子前面都撞散架了!”“对了,我们赶快下车,看看邮箱破了没有,快下车,要不然车子会起火爆炸......”此时我的脑袋里都是电视上发生车子碰撞后起火爆炸的画面。说着,我便想下车看看我这边右侧轮胎是否撞到山上了,当我们想下车时才发现车子已经向右边倾斜了,我试着想打开车门不好打开。我心想:“完了,车门应该也撞瘪了。”老公说等他先下车跟我开,等老公下车给我开门的时候,老公开心的说:“没事没事,车子就是掉进沟里了,车子前面都没有撞坏。”他边说边给我开门让我下车看,我们打开手机电筒围着车子周围看了一下,发现车子右侧轮胎撞在一块土草堆里,而周围和沟里都是大石头。如果我们速度再快点或者没有刹住,车子就硬生生的撞山上或者石头上,车轮肯定就爆了。此时我们相视一笑,夸我们运气好外,也夸X7PLUS车质量好。我还以为车子前面撞散架了,轮胎爆了,车门瘪了得花好多钱修。此时正值冬季,晚上9、10点,这里地处山谷,天黑黑的,还刮着刺骨的寒风。接下来我们遇到的问题是将近40-50cm深的沟,车子怎么开上来。而且很担心车底盘挂坏了或者下面有零件断裂而我们看不见。我们一边开着双闪,一边躲避来回的车辆。老公说之前买车的时候听销售顾问说长安的售后服务很好,全国各个县市都有服务点。打个长安的400电话就可以联系了,于是我和老公抱着试试看的心里拨打了长安400电话,400让我们告知所在位置并联系离我们近的服务点,我心里没有报什么希望,想着现在已经快10点了,天气这么冷,又快过年了,别人会派人来帮我们吗?然而让我惊喜的是,老公打完电话说那边会派吊臂车过来把车吊起来。我暗暗的想:这么冷的天,长安的售后能过来吗?过来了怎么把车毫发无损的吊起来呢?而意外和惊喜总是降临我们,在路边等了不到40分钟,长安售后点就联系吊臂车就过来了,吊之前我还想车身底盘肯定也擦坏了,结果吊起来发现车子的底盘是自带护板的,车子底盘毫发无损,然后我们借助对方的车灯,把车子前后左右都检查了一遍,除了右侧后视镜下面的车身有点凹进去之外,其他车身竟没有任何问题。 我问师傅:“还需要开到服务站弄下吗?”师傅说不用,凹进去的地方到时用手可以把它弄还原。我还有点不相信,师傅说:“真的不用”。 一边说师傅一边指挥吊臂司机不到10分钟就顺利的把车从沟里吊起来放到路面上了。 我们重新启动车子还能正常行驶,跟老公开心的回家了。家里等待我们的是一桌美味可口的团圆饭。这一顿饭是我吃过特别好吃的一顿,不仅是因为妈妈饭菜做的可口,也不是因为刚在外经历了饥寒交迫,而是有种惊喜确又幸运的感觉,那是我的爱车欧尚X7PLUS带给我的幸福感,选了这么久的车真心没有选错,也许这就是一种缘分。为了解答当时心中疑虑,我还特地百度了一下长安的车子介绍,上面说长安欧尚X7PLUS配备的LDW车道偏离预警系统,能够监测到车辆是否偏离车道,并发出振动警告,防止车辆跑偏!当时确实有预警提醒老公快速反应。让我惊讶的是当时经过碰撞,车子前面竟然没有撞断,只撞瘪了一点点,原来上面说长安欧尚X7PLUS的车身骨架采用高强板环式结构,是目前高档的车身结构,配备高标准热成型钢防撞组件。看了车子性能介绍以后,我更加喜欢我的X7PLUS了,以后要爱惜它,我的幸运车——长安欧尚X7PLUS! 查看详情>>
- 「车型」奔驰E级 「配置」W212 E300 时尚型 「初次登记日期」2010年「车型」奔驰E级 「配置」W212 E300 时尚型 「初次登记日期」2010年 「颜色」黑 「里程数」11.4万公里 「维保记录」全程4S维保记录(到2023.6) 「过户次数」一手车到我司名下 「排放标准」国IV 「保险日期」2024年6月 「年检日期」2024年6月 「轮胎日期」16年马牌Sport Contact 5 「售价」10.6 万元 上新 一辆键盘值拉满的奔驰E级。 W212 E300 的进口!标轴!高配车型!Avantgarde 时尚版。 沪牌一手(已迁出)、黑外黑内、全车原漆。 10 年出厂、登记,个人一手车,实表 11.4 万公里,全程 4S 店维保记录。甚至最后一次保养是在 2023 年 6 月,也就是上个月。所以这辆车回来之后,我们甚至连机油都没有换。 整车无任何结构性损伤、泡水、调表等等,金属覆盖件全车原漆。整体品相极佳,仅有几处细小磕碰无需处理,文末有详细照片。(德产 W212 的机盖、后备箱盖和两前翼子板是铝合金制造,所以漆面数值和铁基部件略有差异,是正常现象) 比起 Elegance 优雅版,最大的差异就在后排的两个电视了。不过比起理想 L9 还差点,人家有仨电视呢。车载电视可以播放 DVD 或者通过 AV-HDMI 转接线发挥你的想象力(包括但不限于连接数字机顶盒、Switch 甚至 PS5 之类的),并且两个电视可以播放不同的内容。总之彩电这东西在十年前的奔驰车上已经见怪不怪了。 车子回来检测仅发现几处小问题:有一个车门的中控锁不太好用、后排遮阳帘的支架坏了、变速箱机脚稍有老化所以有一点点额外抖动。这些项目都包含在我们的售前整备项目里,车子交付给您之前都会处理好。 其余项目基本上就没什么了。这辆车几乎是破天荒的我们拿回来没有第一时间换机油的车子,因为原车主在 4S 店做的保养实在是太到位了。这辆车 2010 年 6 月上牌,一直到 2019 年基本上都保持着每年一万公里的使用强度(这对于奔驰 E 级这种行政级轿车来说已经非常低了); 记录显示车子从 2019 年开始基本上就没怎么开了,但每年还是 6 月份雷打不动的到 4S 店去保养。我猜是因为 6 月份需要年检,所以不得不动车,索性就顺便去保养一下。 总结一下 2019 年到现在的部分保养内容(以下内容都发生在 10.6 万公里到 11.4 万公里之间): 2019.6:A 保养+更换火花塞 2020.6:B 保养+刹车油 2021.6:变速箱油套装 2022.6:更换蓄电池 2023.6:A 保养,机油机滤+更换蓄电池 连续两年更换蓄电池,想必是车子放太久,蓄电池过度放电了。不管怎么说,还是要感谢原车主的无私奉献,近两三年哪怕几乎不开这辆车也还是更换了机油、变速箱油、蓄电池、火花塞还有冷凝器、冷媒等,实乃我等之楷模。我自己甚至都不敢说,如果我有一辆几乎不开的车,我会不会依然按时对它进行保养。 这种成色的车子有多难遇到,想必您比我更清楚。 查看详情>>
- 会选车,也要会保养!1、2年:保修期内,车子在头两年是颠峰期,基本上不会有什么问题。不见得。。。起码在两年以内大部分车都要更换电瓶,GOLF用的是免维护电瓶,也就是说,从电解液加注到电瓶里开始,电瓶的寿命就开始倒计时了,通常是两年。虽然在电瓶上有个“观察窗”,只要是绿色的就可以继续使用,但也有看着很“绿”却直接不打招呼就给你“搁了车”的,不过也不用太担心,一般电瓶失效都是在你停车后再启动的时候发生,不会给您直接扔路中间的。故障表现是虽然全车有电(灯光,音响,仪表。。。),但无法启动引擎,起动机在打火的瞬间不能转动,随即仪表盘上全部警报灯狂闪!不用过分惊慌,那是因为电流不稳引起的,他们都还没坏。您没有别的办法,用其他车辆的电瓶“勾”着了车直接开到修理厂换新的。另外,两年也是制动液的强制更换期限。制动液(也叫刹车油)是非常容易吸湿的油品,如果有水分进入油路系统,在制动时产生的高温会将这部分水气化,在您踩刹车的时候压缩的就只是这部分空气,而制动片不能准确有力地与盘磨擦。。。2、3年:更换刹车皮和燃油泵。那些喜欢踩很多油,然后在关键时候才猛力踩刹车的人,刹车皮的磨损肯定比较厉害,寿命也比较短。一般通用的叫法是“制动盘/制动片”,刹车皮更多的是用在自行车三轮车上的。制动系统是汽车最重要的部分之一,是“安全项”。发动机要是有了故障您就走不了了,可要是制动有了故障您可就麻烦大了。。。必须经常严格检查。平常在使用中要注意前后轮四个制动盘的磨损状况,表面是否光整,如果发现某个制动盘上有沟槽,立即维修更换,制动片肯定不合格,制动盘轻的要“光盘”,就是打磨平整,重的也要更换。3、4年:汽车跑起来时,可能发现没有新车时那么平稳,若遇到这种情况,是该检查车子的减振器的时候了。如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,在下雨天更是特别危险。我的理解是减震器与弹簧是两码事。在车辆的悬挂系统中,对车重起支撑作用的主要是弹簧和板簧,而减震器(shockABSorber)实际上是对振动或冲击力进行吸收或抑制的“阻尼结构”,是个充满了油的活塞筒。说白了,如果只有弹簧而减震器坏了,故障的表现是非常典型的,不是高速行驶中的抖动,而是“忽悠”,稍微过个不平的地方,车身就像水中颠簸的小船一样上下一通乱晃,点头哈腰地完全没有了往日的沉稳。要是反过来,减震器没坏而弹簧坏了,车身那一侧的重量会直接落在那一侧的减震器上,直接压缩到头,开起来那动静可就惨了,像骑在石头上。其实,检查减震器是否失效很简单,用手在车身的四个角分别使劲按下去,如果松手后车身的回弹晃动不超过一两次,就正常,要是上下不断地点头哈腰,看上去很有弹性的话。。。就坏啦。4、5年:以一般家庭用车情况,注意正时皮带是不是该更换了。如果不及时更换,车子行驶到半途时突然断裂,要付出的维修费回比较高。正时皮带的更换最主要的参数是行驶里程而不是时间。建议在规定的行驶里程内稍提前更换。5年以后:很多人在这个时候换新车,毕竟过了5年的车子,问题会比较多。我不是专家,要在这里解释这些问题不容易。若你拥有的车子超过5年,又想知道多点有关维修的资料,不妨亲自向专人询问。 查看详情>>
- 保养常识[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]1、2年:保修期内,车子在头两年是颠峰期,基本上不会有什么问题。不见得。。。起码在两年以内大部分车都要更换电瓶,GOLF用的是免维护电瓶,也就是说,从电解液加注到电瓶里开始,电瓶的寿命就开始倒计时了,通常是两年。虽然在电瓶上有个“观察窗”,只要是绿色的就可以继续使用,但也有看着很“绿”却直接不打招呼就给你“搁了车”的,不过也不用太担心,一般电瓶失效都是在你停车后再启动的时候发生,不会给您直接扔路中间的。故障表现是虽然全车有电(灯光,音响,仪表。。。),但无法启动引擎,起动机在打火的瞬间不能转动,随即仪表盘上全部警报灯狂闪!不用过分惊慌,那是因为电流不稳引起的,他们都还没坏。您没有别的办法,用其他车辆的电瓶“勾”着了车直接开到修理厂换新的。 另外,两年也是制动液的强制更换期限。制动液(也叫刹车油)是非常容易吸湿的油品,如果有水分进入油路系统,在制动时产生的高温会将这部分水气化,在您踩刹车的时候压缩的就只是这部分空气,而制动片不能准确有力地与盘磨擦。。。 2、3年:更换刹车皮和燃油泵。那些喜欢踩很多油,然后在关键时候才猛力踩刹车的人,刹车皮的磨损肯定比较厉害,寿命也比较短。一般通用的叫法是“制动盘/制动片”,刹车皮更多的是用在自行车三轮车上的。制动系统是汽车最重要的部分之一,是“安全项”。发动机要是有了故障您就走不了了,可要是制动有了故障您可就麻烦大了。。。必须经常严格检查。平常在使用中要注意前后轮四个制动盘的磨损状况,表面是否光整,如果发现某个制动盘上有沟槽,立即维修更换,制动片肯定不合格,制动盘轻的要“光盘”,就是打磨平整,重的也要更换。 3、4年:汽车跑起来时,可能发现没有新车时那么平稳,若遇到这种情况,是该检查车子的减振器的时候了。如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,在下雨天更是特别危险。我的理解是减震器与弹簧是两码事。在车辆的悬挂系统中,对车重起支撑作用的主要是弹簧和板簧,而减震器(shockABSorber)实际上是对振动或冲击力进行吸收或抑制的“阻尼结构”,是个充满了油的活塞筒。 说白了,如果只有弹簧而减震器坏了,故障的表现是非常典型的,不是高速行驶中的抖动,而是“忽悠”,稍微过个不平的地方,车身就像水中颠簸的小船一样上下一通乱晃,点头哈腰地完全没有了往日的沉稳。要是反过来,减震器没坏而弹簧坏了,车身那一侧的重量会直接落在那一侧的减震器上,直接压缩到头,开起来那动静可就惨了,像骑在石头上。 其实,检查减震器是否失效很简单,用手在车身的四个角分别使劲按下去,如果松手后车身的回弹晃动不超过一两次,就正常,要是上下不断地点头哈腰,看上去很有弹性的话。。。就坏啦。 4、5年:以一般家庭用车情况,注意正时皮带是不是该更换了。如果不及时更换,车子行驶到半途时突然断裂,要付出的维修费回比较高。正时皮带的更换最主要的参数是行驶里程而不是时间。建议在规定的行驶里程内稍提前更换。 5年以后:很多人在这个时候换新车,毕竟过了5年的车子,问题会比较多。我不是专家,要在这里解释这些问题不容易。若你拥有的车子超过5年,又想知道多点有关维修的资料,不妨亲自向专人询问。 查看详情>>
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