LAFESTA 菲斯塔转向泵进油管更换

昂科威对刹车油管进行过两次召回，对刹车油管进行更换。我的刹车油管第二次更换以后，我的刹车就变软了很多，因为个人驾驶习惯问题，刹车软对我来说很容易追尾，导致刹车变软的原因是因为排气没排干净，所以，我今天就再次进行排气。因为排气的时候刹车油会部分流失，所以还得对流失的刹车油进行补给。 查看详情>>

在维修过程中，如果发现进油管或出锅油管出现漏油、漏气或密封不严的情况，需要及时更换组合垫片。为此，我们可以从这款组合垫修理套盒中选择大小合适的修理垫片进行更换。 查看详情>>

先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观，LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动，配备了多边形大嘴式格栅，让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计，为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM，该车采用了吸睛的线条，车身看上去非常素雅，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上，车尾和前脸遥相呼应，尾灯给人一种十分锐利的感觉，排气管使用了双边单出的设计，造型比较优雅。👨‍❤️‍💋‍👨 坐进车内，LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调，很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格，采用了真皮材质，尽显大气感。让我们看一下中控，中控台采用了塑料,皮质材质，💝 让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱，最大功率为150KW，最大扭矩为265N.m，动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨‍🎓 查看详情>>

有许多类型的定期维护项目，有不同的汽车工厂维护的项目大致相同。在正常驾驶条件下，许多常规维护配件不容易损坏，因此只需要检查。例如轮胎侧滑、制动动作和踏板间隙、离合器间隙和离合器油量、方向盘间隙、空调系统、仪表功能、安全带和报警系统、电动车窗、天窗、后视镜、灯、刮水器、喇叭、天线、中央控制锁、蓄电池液、冷空气压缩机皮带、分电盘盖和分电盘头、高压线路、点火正时、怠速和废气、动力转向系统、汽油管、传动轴防尘罩、排气管消音器，悬架固定螺母(底盘检查)、轮胎和轮盘、车轮轴承、前制动叶片泵油管、减速二次空气吸入系统、曲轴箱强制通风系统、蒸发废气控制系统、进气温度控制系统、煤接触转化器和氧传感器等。如果上述设备在检查后损坏(异常),维修厂将更换或调整这些设备。 查看详情>>

相信各位车主们常有急刹车的经历，作为汽车里重要的部件之一，在驾驶时速过高时，刹车起到了制动效应，能帮助车主有效地控制车速。那么，对于刹车你又了解多少呢？如果你在刹车时感觉踩下去“软绵绵”的，就算踩得很重也刹不住的话，很可能是刹车管路进入了空气，去4S店进行维护重新排气就能解决。常见的保养技巧有定期检查更换制动液、定期检查刹车片的磨损情况，还有定期检查制动油管管路接头，可以避免不少安全隐患。除了Get基本的刹车小知识，给爱车配备一款性能卓越的佳通轮胎，也能有效提升驾乘体验！ 查看详情>>

勤勤恳恳小福奔跑十万公里，一早来到车友会指定维修点，更换刹车油。更换刹车油注意要完全排走空气，刹车系统的刹车泵和液压油管一旦进入了空气会降低汽车制动性能，严重影响行车安全。导油管最好是透明较为干净，能判断旧油排出情况，能观察有无气泡。 查看详情>>

厂家2121年5－15日更换机油泵-变速箱回油管，进油管都换了！但是现在2022年今天21号去了合肥四儿子店，说再给我重新跟换机油泵，和我之前换的机油泵批号一样！你们现在换了机油泵现在响不响？？换了机油泵你们在哪里保养的？？ 查看详情>>

什么是汽滤? 汽滤，全称汽油滤清器，是燃油滤清器的一种，是过滤燃油杂质，为发动机提供清洁的燃油，保护发动机和供油系统的重要汽车零部件。 汽油在生产、储运和使用的过程中，难免会产生一定的杂质如氧化铁、灰尘等，或者有些油站的油品质量本身就差，含有大量的杂质，如果不过滤掉这些杂质，将之带入到发动机和供油系统中的话，就有可能损坏气缸或者造成喷油嘴堵塞。这就需要汽滤来过滤杂质，保证车辆的正常运转。 汽车滤芯一般分为两种，一种是直列式燃油滤清器，另外一种是内置式燃油滤清器。 我们最常见的是直列式燃油滤清器，它在外油箱的外部，和进油管连接在一起，而进油管的主要作用就是把燃油输送进发动机。直列式燃油滤清器的最大优点就是容易更换。 查看详情>>

自动挡车型非常普遍了，而搭载AT变速箱的车不在少数。AT变速箱工作稳定皮实耐造，内部结构大体可以分为液力变矩部分、变速齿轮部分、阀体油道部分。而变速箱油就是重要的润滑和液压传动的媒介，一定公里数后就需要更换油液，保持油液清洁和变速器的健康。接下来一起围观ix35 6at变速箱油的机器循环换油的过程↓↓ 第二步拆掉空滤盒前端的进气管。 目的为了方便腾出空间拆装变速箱油冷却进、出油管。 第三步拆开冷却进、出油管任意一条。 如图可以看到两根管路，连着着变速箱与水箱散热器。AT变速箱运转过程对油温会升高很多，散热装置是必须要有的。在接口处断开任意一条连接在换油设备上 第四步拆开的接口与换油设备连接。 第五步向换油设备添加专用AT变速箱油。 请使用原厂纯正正品油液，变速箱油更换周期较长，变速器又是精密部件。劣质或型号不匹配对变速箱产生不可逆的损伤。 第六步将换油设备通电并设置换油量。 设备为汽车电瓶供电，注意正负极。 第七步启动车辆怠速运转。 第八步换油设备开始启动。 换油过程可以观察视窗新旧油液的对比，待旧液颜色变浅就表明变速器内全是新油啦。 换油结束后其他步骤倒推即可。本篇仅供大家观摩，专业操作万不可DIY。用车养车小知识近期分享了很多，有需要了解的地方大家可以评论区留言呀。 查看详情>>

宝马3系是一款在国内非常受欢迎的豪华中型车，它以运动性能、操控乐趣和科技配置而著称，吸引了不少年轻人的青睐。但是，宝马3系也并非完美无缺，它也有一些常见的问题和故障，作为车主或者潜在的购买者，我们有必要了解一下它的通病，以便更好地保养和维修。 根据网上的资料和车主的反馈，我们总结了以下几个方面的宝马3系通病： 机油渗漏：这是一个比较普遍的问题，主要原因是机滤散热器的密封圈老化，导致机油从机滤处渗出。解决方法是更换密封垫和机滤 气门室盖漏油：这也是一个常见的问题，主要原因是气门室盖材质不佳，容易老化变形，导致气门室盖与缸盖之间的密封不严。解决方法是更换改进型的气门室盖 涡轮增压器漏油：这是一个比较严重的问题，主要原因是涡轮增压器进油管设计不合理，容易造成涡轮增压器小叶轮处漏油，影响发动机性能和寿命。解决方法是更换改进款的涡轮增压器进油管 三元催化器故障：这是一个比较复杂的问题，主要原因有以下几个方面：一是三元催化器氧传感器坏了，导致混合气过浓或过稀，影响排放和燃油经济性；二是三元催化器小叶轮上方的排气盖板容易晃动，导致异响；三是三元催化器本身老化堵塞，导致排气阻力增大，影响动力。解决方法有以下几个方面：一是更换氧传感器；二是固定或更换排气盖板2；三是清洗或更换三元催化器（注意：清洗三元催化器可能会损坏氧传感器） 正时链条故障：这是一个比较危险的问题，主要原因是正时链条做工不佳，容易断裂或松动，导致发动机失去正时，甚至造成活塞顶缸盖等严重后果。解决方法是及时更换正时链条和链条调节器 查看详情>>

本人16/7月购买吉利博越1.8T至尊版，到2019/7/10日刚过质保期几天，公里数4万公里。7月9号去做保养（换机油机滤/刹车油/变速箱油） 去查看状态时自己发现变速箱底部进油管下方有油滴物（此前更好机油过程中微维修员并未告知此问题）， 维修员说要更换进油管 （图片里是拆下来的）。 上网才发现有很多帖子是关于变速箱漏油的。后续的检测中又发现仪表ESP 图标无法显示，维修员说要更换总成，但是4S回复已超过质保。目前在沟通中，因为此问题在过保前就已经存在，本人未发现这个问题。吉利4S售后说每个车都有问题，态度消极怠慢。博越市场存量70万以上，很多问题都是等到保养时才默默的维修更换，从未主动召回问题车辆，避免车主的不必要损失和可能出现的安全问题。这说明车质量好吗？？？ BBA的质量也一样有召回！ 查看详情>>

我的爱车行驶了一段时间后发现油门踏板共振，联系了厂家，厂家让我回店进行检查，回店里后上了举升机，维修师傅检查后给出了维修建议，更换两个四通支架，这两个四通支架是固定油门踏板的油管的，但是支架和车体之间隔振的橡胶已经开裂了，所以要整体更换两个四通支架，但是没有现成备件，需要订货，经过一周订货后，我再次接到通知，进店维修。 这次和保养一样，正常登记排队后，进入维修工位，师傅先拆掉电瓶，找到机舱内的四通支架，然后开始艰难拆卸，因为位置靠近防火墙底部，下面有副车架遮挡，这个四通支架只能从机舱内进行拆卸。拆卸掉旧支架后，准备安装新的支架的时候，我拿出了根据支架尺寸定做的聚四氟乙烯垫片，加装在四通支架和车体之间，提高隔振能力。然后师傅装回了电瓶。 第二个支架安装好第一个支架后，车辆举升起来，拆掉下护板，然后放掉刹车油，拆下底盘下的四通支架，这个支架就比较快了，安装的时候我也要求加装了我的定做垫片，安装完成后，降低车辆，加入新的刹车油，然后一个师傅在驾驶位置踩刹车，另一个师傅开始拆卸后刹车油管进行排气操作，排气操作完成后，车辆在4S店的场地内进行了试车，确认无误后进行了车辆交接。 整个维修过程比较耗时，也需要师傅的耐心，拆卸比较考验人，更换完成后震动好了。问题解决。 查看详情>>

车辆情况：21款1.5L自舒版途铠 配置：前排无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、定速巡航、智联车机、倒车雷达，倒车影像、全景天窗…… 动力系统：1.5L自吸发动机+6At变速箱 最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米。 购买日期：2021年6月 行驶里程：10010公里 保养情况：做了4次保养（半年或5千公里，先到为准。）保养项目：更换原厂5W40机油（4升）、机油滤清器、空滤、气滤及车辆系统检查。 用车环境：东北城市道路上下班代步，早晚高峰时略堵。 油耗情况： 1.城市道路上下班，春、夏、秋平均油耗为：7.5升/百公里，车速为：22公里/小时； 2.冬季平均油耗为：10.5升/百公里，车速为：18公里/小时。 3.高速油耗为：5.7升/百公里，车速为：81公里/小时。可见车速不同，用车季节（温度）不同，油耗亦不同。 召回情况：正常行驶，正常保养，未出现网上流传大众烧机有现象；未出现任何故障。于2023年8月5日（周六） 8：30分，收到了一条来自上汽大众的短信：“尊敬的用户，上汽大众决定自2023年8月4日开始主动召回部分波罗Plus 1.5L、途铠1.5L汽车，您的车辆属于召回范围，我们将免费为车辆更换改善后的燃油泵……” 解决情况：收到这条来自上汽大众的召回短信，心情是忐忑的！“您的车辆属于召回范围，”这句话不断在我脑海中徘徊，不能拖延，赶紧用手机给上汽大众4S店打电话，询问具体召回情况……在得知需要开车前往4s店预约登记，当天我便开车前往4s店，找到服务顾问说明此行目的…… 4S店登记情况：4S售后服务人员先是查看了车辆的车架号、行驶证，便登记，告知我：“您的车辆属于召回范围，” 此次召回车辆需更换改善后的燃油泵，免费更换。现配件已从总部发出，还未到货，需要回家等待，你也是本店第一位预约车主，待新的燃油泵到货后 便通知你，来店更换。 等待情况：在家等待了6天，于8月11日接到上汽大众4S店电话：“燃油泵已到货，可以随时来店更换”。 得知消息后，便决定立即驾车前往4s店更换燃油泵，消除安全隐患。 更换新燃油泵的准备工作：先把车开到等待区，4S店服务顾问对车驾号进行确认……记录本次更换改善后燃油泵车辆的车架号，询问油箱内还有多少燃油，在得知还有小半箱燃油时，说：可以更换，便立即派工单，安装一次性车座套及脚踏。特别说明一下：满箱油是不能更换燃油泵的。 更换燃油泵细节： 1.售后维修师傅先把车停在工位，熄火，置于室内水平地面上，拉起手刹，再清理车内杂物……最后把灭火器放在车辆附近的显眼位置。 2.燃油泵在车辆后排坐垫下，所以要先拆卸车辆后排坐垫。 3.拆卸燃油泵上盖：因为此处连着线束，需轻轻翘起，切不可使用蛮力。将电缆从蓄电池负极端子断开。 4.燃油泵总成上部及边缘有很多灰尘，要用抹布擦拭，为拆卸燃油泵做准备！ 5.轻轻拔下油管，可用保鲜膜等物包住油管，防止进脏物，也要记得油管原始安装位置。 6.使用头部缠有保护胶带的工具，抵住燃油泵锁紧环的卡口，用锤子敲打，脱卸燃油泵锁紧环。 7.取下油泵锁紧环，取出燃油泵，在取燃油泵时，要将燃油泵旋转一个角度，从合适的方向将油泵提出，油泵下方有两根软管连接，我们要将其依次拔下，用手按压下端黑色锁扣，拔出燃油泵第一根油管，接着向上提起第二根油管卡扣，拔出第二根油管，把燃油泵取出。 8.安装燃油泵按拆卸步骤还原即可 9.安装后排坐椅垫，启动车辆并试车，检查车辆启动是否正常、检查燃油是否存在泄漏。 更换燃油泵的注意事项： 1.油箱里的汽油不能太满，否则无法更换燃油泵。当然油液也不能低于油箱容积20%，过多、过少都不利于更换燃油泵。 2.拆卸燃油泵时要用缠好保护带的螺丝刀。 3.拔下的油管要用保鲜膜包住，防止进入脏东西。 4.拆卸燃油泵，拿出时要稍稍倾斜，方便浮子取出。 5.装完新泵后再加满燃油，检测是否渗漏。 6.更换燃油泵过程，一定要远离火源。[_LinkTopic:途铠,14711,23][_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>