LAFESTA 菲斯塔提问油门最大瞬时燃油

我没踩到底过，只见过29升/百公里的瞬时燃油消耗，你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少？ 查看详情>>

北京现代全新菲斯塔N Line与全新途胜L近日上市，全新菲斯塔N Line定位于紧凑级年轻家轿，共推出3款车型，售价13.88万-15.48万元，动力搭载1.5T GDI高功率发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率为147kW，最大扭矩为253N.m，官方百公里加速8.2秒，WLTC综合油耗6.15L。全新途胜L 8AT售价16.18万-20.78万元，动力搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，匹配现代坦迪斯自动变速箱（山东）有限公司生产的8挡手自一体变速箱，取代现款7挡干式双离合变速箱，换挡平顺性和燃油经济性都会有提高。 查看详情>>

先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观，LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动，配备了多边形大嘴式格栅，让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计，为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM，该车采用了吸睛的线条，车身看上去非常素雅，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上，车尾和前脸遥相呼应，尾灯给人一种十分锐利的感觉，排气管使用了双边单出的设计，造型比较优雅。👨‍❤️‍💋‍👨 坐进车内，LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调，很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格，采用了真皮材质，尽显大气感。让我们看一下中控，中控台采用了塑料,皮质材质，💝 让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能，整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱，最大功率为150KW，最大扭矩为265N.m，动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨‍🎓 查看详情>>

1.2吨涡轮增压和自然吸气2.0升，本田这款nr9-1.2吨FTS涡轮发动机的区别，基础排量小，最大功率为85千瓦，最大距离为185米，最大扭矩范围为1500-4000，并且为了获得良好的动量，涡轮必须始终处于正压状态，这要求发动机的RPM更高，并且在以恒定速度行驶时达到燃油经济性的目的，涡轮通常处于泄压状态，对于目前的动态响应，无论压力如何，都必须使用先进的蓄能器，尽管发动机使用的是惯性小的涡轮，但是，不可能完全消除蓄压时间，因此，尽管该发动机在涡轮机干预状态下具有足够的动力储备，但其瞬时动力响应不如自然吸气发动机的瞬时动力响应好，但好消息是变速箱与CVT相匹配，并且汽车在日常驾驶中更愿意加速，总体而言，动态响应良好。 查看详情>>

购车指南 ｜ 2023 款 LAFESTA 菲斯塔 270T 旗舰版 N Line ｜ 全新菲斯塔 N Line 在外观上 就有非常吸睛的设计，新车采用了 N Line 的运动套件，全车的装饰条都进行了黑化，中网 内新增了 LED 灯源，尾部更是拥有了黑色大尾翼，并且采用了双边四出的尾排设计。新车 还配备了 1 8 英寸双色轮圈，并且卡钳也做了红色喷涂。 新车并未采用现款的 1 . 6T 发动机， 而是采用了全新的 1 . 5T-GDI 高功率发动机，最大功率 200 马力，扭矩 253 牛 · 米；与 1 . 5T-GDI 高功率发动机搭档的 7 速双离合变速器。 0-100km/h 加速 8.2 秒， WLTC 油耗 6.15L /1 00km 。 查看详情>>

👍👍今天说的这款车就是北京现代菲斯塔(图片|参数)LAFESTA。菲斯塔是北京现代旗下紧凑型车。北京现代菲斯塔在上市之初，可以说是“一炮而红”，曾经凭借着个性运动的外观造型，也曾创造出了月销破万的爆款成绩，巅峰时期甚至能与本田思域进行一番较量，堪称为思域的克星，但是随着时间的推移，这款“神车”的销量成绩一落千丈！👍👍 👭👭目前在售的是全新2023款现代菲斯塔 N Line。今年11月份，北京现代全新菲斯塔N Line正式上市，第一个亮点就是在动力方面，2023款现代菲斯塔 N Line全系搭载1.5T高功率发动机，最大功率达到了200马力，最大扭矩达到了253N·m，最快8.2秒破百，匹配7挡双离合变速箱，百公里油耗仅为6.15L；全新菲斯塔N Line的第二个亮点就是在外观造型方面，采用了全新的“感性运动”设计理念，换上了最新N-Line运动套件，大尾翼+四出排气，性能感直接拉满👭👭 💪💪作为一款合资韩系轿跑，北京现代菲斯塔这款车的市场销量成绩可以用“惨不忍睹”来形容，在2021年全年累计销量只有8249台，在国内轿车市场综合排名第138位；在2022年1-11月份的累计销量居然只有588台，在国内轿车市场综合排名下滑至209位，其中9月份销量只有1台，跌至历史月度销量最低点，11月份的销量虽然达到了210台，但是在整个国内轿车市场综合排名第166位，在紧凑型轿车市场仅占0.05%的份额，单项排名第81位。💪💪 💃💃2023款 270T N Line TOP旗舰版北京现代菲斯塔，作为顶配车型，搭载1.5T+7挡动力系统，新车指导价格为15.48万，综合优惠后仅售12万多；2023款 270T N Line GLX精英版北京现代菲斯塔，作为全系丐版车型，同样是搭载1.5T+7挡动力系统，新车指导价格接近14万，综合优惠后仅售10万出头，整体性价比超高。💃💃[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

我试驾了锐界L的燃油版本，先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机，最大功率252匹马力，最大扭矩387牛米，配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑，油门初段有些敏感，车子会有一点点冲劲。起步轻快，完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV，踩油门就前冲，反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主，即使急踩油门，变速箱也能平稳降档，加速表现顺畅，还能感受到一定的推背感。同时，电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说，驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>

💢空挡由于要维持发动机运转发动机必须以怠速工作，所以反而有瞬时油耗了，禁止瞬时油耗如果显示为L/KM数值就是无限，所以显示油耗单位换成了升每小时。 💢在发动机启动时，如果直接把油门踏板踩到底，发动机控制单元就会切断喷油器的供电，禁止燃油喷入发动机。 💢这种断油模式主要是用来检查发动机的特殊工况或者处理某些故障，比如我们在检查气缸压力时，把油门踏板踩到底，此时节气门全开，发动机进气量最大，测得的气缸压力是最准确的。 💢如果此时喷油器仍然喷油的话，这部分燃油就会排入排气管中，在下次启动时在排气管中燃烧，导致排气管温度过高，严重时甚至会损坏三元催化器，而且还增加了燃油消耗，增加了尾气排放。 [_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9][_LinkTopic:林肯Z,45093,23] 查看详情>>

日系车型凭借出众的舒适性和优秀燃油经济性，一直以来都在各细分市场占据销量排行榜前列，比如说日产轩逸，在十万级轿车市场长期霸占销冠位置，堪称十万级“王者”。不过在最近这几年，国内汽车行业迅猛发展，一些国产车型已经拥有了比同价位合资车型更强悍的实力。比如说一汽奔腾B70，它得到中汽中心华诚整车舒适座舱（6A级）认证，并且为消费者提供搭载2.0T高功率引擎的车型，一脚油门能够拥有224马力的最大输出功率，将日产轩逸远远甩在身后。 查看详情>>

来自北京现代旗下运动型家轿菲斯塔，是本田思域最大的竞争对手，该车同样有着比较炫酷的外观设计。尖锐的灯组造型配上大尺寸的进气格栅，以及低趴的车头，展现出了一副极具攻击性的前脸。不仅于此，菲斯塔也有着比较动感的溜背造型，配上熏黑的轮毂样式，以及红色卡钳、原厂大尾翼等运动套件，显得十分运动。 而除了这炫酷的外观造型之外，菲斯塔的性能也很强，配备的这台1.6TGDI发动机，也是《沃德十佳发动机奖项》的获得者。这台G4FJ发动机，最大可爆发出204匹马力，以及265牛米的扭矩，在7DCT变速箱的加持下，0-100km/h提速时间仅6.7秒（媒测），比思域还要快一点。按理来说，这样的表现会带来更高的油耗，不过从车主反馈来看菲斯塔的油耗并不高，高速通行为6.2L/100km，市区为7.5L/100km，具备有相当高的燃油经济性。#LAFESTA 菲斯塔# 查看详情>>

2022年11月5日，现代全新菲斯塔N Line正式上市，新车共推出3款车型，售价区间13.88万-15.48万元。全新菲斯塔 N Line定位为“高性能魅力座驾”，是北京现代N Line系列的首款车型。 😃😄 有朋友要问了，“N Line”是什么意思？其实，现代汽车把自己的车型分为了5个等级，“N Line”是其第二个等级，代表着设计和性能车型。也就是说，全新菲斯塔 N Line是现代的一款性能车型，它将现代汽车高性能N品牌赛车运动技术内化，以年轻人的实际需求为出发点进行全面升级，升级的内容包括：一、外观运动化；二、动力性能化；三、配置科技化。 😄😄😃 全新菲斯塔 N Line的外观融合了Sensuous Sportiness感性运动设计语言，同时新增N Line专属运动套件，整体更具运动感。前脸中网部分经过了全新设计，官方语言为“黑色参数化宝石前格栅“，中网左右两边分别嵌入了4颗蜂巢宝石日间行车灯，这样的日行灯造型很是特别。车头两边是造型犀利的LED远近光大灯，点亮后前脸视觉效果很出色，辨识度也更强。 😄😀😊 从侧面看，全新菲斯塔 N Line车身低趴，线条流畅，其腰线的灵感来源于赛车的灵动腰身，前后交相互呼，整体车身显得更具力量感和运动感。前翼子板上有“N Line”的专属徽标，标志着专属性能车的特殊身份，也增添了更多运动气息。18寸亚光N Line专属轮毂，配合红色制动卡钳，强调的仍然是高性能。 😄😀😚 车尾配备了超大尺寸“菲扬式”尾翼，这也是N Line的专用尾翼，不但在外形上强调了运动感，同时也优化了尾部扰流，提升了高速行车时的稳定性。双边共四出的排气很有气势，LED组合尾灯与前脸的日行灯遥相互应，识别度颇高。 😘😚😄 全新菲斯塔 N Line的座舱是以驾驶者为中心的沉浸式设计，中控台偏向主驾一侧以利于操作和观察。内饰整体依然是年轻运动风格，其细节表现为“D”字形平底方向盘、金属踏板以及座椅上的红色缝线等等，方向盘下方的“N Line”标识，以及集成在方向盘后方的换挡拨片，也时刻提醒着驾驶者这是一台性能车。 😃😀😊 全新菲斯塔 N Line配备了10.25英寸智慧双连屏，中控大屏内置最新的智能网联系统4.0，其功能包括AVNT系统、代客模式、语音备忘录、二排关怀模式、语音识别、导航联动、支持流媒体等，并可支持S-OTA无线升级。 😄😀😊 全新菲斯塔 N Line配备了不少钢琴式实体按键，简单易操作，各按键之间辅以红色装饰小条的点缀，无时无刻不在显露其运动基因。另外，其配备的无线手机充电功能和BLE手机蓝牙钥匙也是非常实用方便的配置，通过手机蓝牙匹配后，可实现远程启停车辆，多人共享等操作。 😄😀😊 在动力方面，全新菲斯塔 N Line搭载了1.5T-GDi高功率发动机，最大功率为147kW，200马力，最大扭矩为253N·m，同级当中数据领先。这台发动机采用了现代汽车首创的CVVD连续可变气门技术CVVD进气连续可变阀开启周期控制装置及ITM集成流量控制阀，可有效实现高性能与燃油效率的统一。据官方数据，全新菲斯塔 N Line 0-100km/h加速时间为8.2s，WLTC综合油耗为6.15L/100km。 😄😃😀 要特别说到的是，全新菲斯塔 N Line配备了专属SBW按键式电子换挡以及一键SPORT+。传统的机械换挡变成了皮质的电子换挡，不但观感上更加高级，也使换挡变得更加便利。当驾驶者按下红色的一键SPORT+，全新菲斯塔 N Line的仪表会立即切换为红色的运动模式，踩下油门，便可体验到它的亢奋状态以及强烈的推背感，这时方向盘变得更加沉稳，油门响应更加灵敏。在一键SPORT+模式下，全新菲斯塔 N Line俨然就是一款高性能的轿跑。 😄😚😄 全新菲斯塔 N Line的出现，切中了年轻人喜欢炫酷轿跑外观，以及高性能化和运动化的心理，再配上它13万多的起售价，属实是具有一定的竞争力。这样的全新菲斯塔 N Line，你会选吗？ 😃😄😀[_LinkTopic:现代菲斯塔N Line上市,27038,9] 查看详情>>

🤞 北京现代在此次的广州车展上带来了旗下的首款电动轿跑——菲斯塔纯电，官方将该车定位于电动轿跑，目前在车展上曝光了车辆的外观，内饰设计、配置和动力信息。🚗 🤓 菲斯塔纯电动🤪 其实在不久之前我们新出行已经在工信部的申报目录中发现了北京现代的菲斯塔 EV 这款车。在去年早些时候这款车型的燃油版已经上市，并且创造出非常不俗的销售成绩。作为“超跑”思域的最直接竞争对手菲斯塔这款车现在终于迎来纯电动版本了。在外观上看菲斯塔纯电这款车型和燃油版在大体上看和燃油版保持了高度的一致，但是车辆的前杠以及轮毂等位置均采用了全新的电动化改变。😎 🤝 但是作为纯电动版本车型，纯电动版本菲斯塔在前脸上取消了燃油版车型的不规则形状大嘴中网，转而采用了现在新能源车常见的封闭式前脸设计，在车辆的前脸车标后方是车辆的充电口位置，车辆采用了和燃油版一样的不规则形状大灯造型，大灯采用了全 LED 式的设计。在车辆的前杠上还能看到车辆的驻车雷达。🌲 🚐 前脸采用了全新的电动化设计并没有延续燃油版的设计🚗 从车身的侧面上看我们能看出菲斯塔纯电采用了和燃油版一样的侧面设计，溜背式的造型非常符合现在年轻人的审美，双腰线的设计让菲斯塔纯电动的侧面看起来更加的优美。全新设计的刀锋式轮毂也非常符合车辆的新能源定位。根据我们之前在工信部了解到的车辆信息我们知道现代菲斯塔纯电的车辆三围尺寸为 4705/1709/1435mm，轴距 2700mm。相较于燃油版的菲斯塔来看车辆的长度和高度都略微有增加，主要是因为车辆的包围设计不同以及电池等方面导致，整体车体架构和燃油版车型差异并不大。🎍 🌱 双腰线的设计和燃油版的车型保持了一致😽 而在车辆的尾部设计上则和燃油版如出一辙，一样的贯穿式尾灯造型继续沿用了燃油版设计，车辆的后杠两侧带有导流孔的设计，与车头的设计相呼应。但是和燃油版车型相比就取消了两侧的排气设计。🦊 💕 贯穿式尾灯已经成为了菲斯塔的标志性设计了🤑 去到车辆的内部可以看到内饰的整体设计还是沿用了燃油版的设计，整体并没有因为这是一款电动化车型而做出太大的改变，车辆整体的内饰风格设计还是非常的传统，并不像现在市面上常见的一些新势力造车带来的新能源车般基本上采用触控操作，在菲斯塔的车辆内部更多的还是我们传统上见到的按键操作居多。车辆的悬浮式中控屏尺寸颇大，搭配全黑的内饰设计还是能带来一定的运动感的。🐒 💋 内饰设计也和燃油版车型基本保持一致😳 🤐 菲斯塔更多的是延续了物理按键操作🌾 😁 换挡机构换成了现在电动车常见的按钮式设计🎋 ️ 驾驶模式和泊车辅助放置在换挡机构附近😝 而由于车辆的运动化定位，菲斯塔纯电也采用了燃油版菲斯塔的方向盘，可以看到菲斯塔的方向盘采用了比较粗壮的设计，在 3/9 点位置上还做了凹槽，这样的设计能让驾驶者对方向盘的握感更加优秀，方向盘左右侧分别设置了车辆的多媒体控制按键和辅助驾驶功能的控制按键，整个方向盘无论颜值、功能还是手感都非常优秀。且方向盘后方的液晶仪表也彰显出了菲斯塔新能源车的科技一面。☘ 🤑 三幅式方向盘非常有运动感😲 在空间方面我们在现场找到了一位身高 163cm 的小姐姐来当我们的模特，当这位小姐姐坐进菲斯塔纯电动的前排并调整好座位之后头部空间有超过一拳的位置，在保证了前排不变的情况下模特进入后排头部依然能有一拳左右的空间，而膝部空间则拥有超越两拳的优秀表现。💔 🤛 车辆采用了真皮座椅😄 🤫 座椅采用了电动调节带腰托的配置❤ 🐼 模特身高 163cm🌸 😴 保证前排不变的情况下模特在后排能有一拳的头部空间👄 🐹 腿部空间能有超过两拳的表现🚌 在现场我们在现代官方这边了解到菲斯塔纯电动将会搭载宁德时代的 523 三元锂电池，电池容量为 56.5kWh，电池能量密度为 141.1Wh/kg 综合续航能力能达到 490km，车辆电机最大功率为 125kW，峰值扭矩为 310Nm。车辆将在明年第一季度上市。而我们拍摄的这台车辆车漆是黑色这个带有磨砂质感，这个颜色将会是纯电动版专有颜色。[_LinkTopic:菲斯塔 纯电动,17539,23] 查看详情>>

去年十月，阿尔宾娜推出了全新的B3，现在，该公司正在为B3扩展阵容，包括一款柴油版。由于宝马本身就有M340d，所以阿尔宾娜推出B3S柴油版也是水到渠成的事。这款直列六缸3.0升发动机最大可输出350匹马力和730牛米的最大扭矩。性能方面，B3S的零至百公里加速时间为4.6秒，而旅行版车型则为4.8秒，最高时速可达273公里每小时。有趣的是，这些数字与宝马的M340d相同。阿尔宾娜D3S在1750rpm时就可以提供充足的扭矩，这也是柴油机的巨大优势之一。这是该公司首款采用宝马的轻混动力系统的车型，该技术除了可以提供更低的燃油消耗之外，还可以在发动机低速运转是提供额外的动力，同时改善油门响应。D3S的制动系统来自于B5车型，并且做了细微的升级。20英寸的轮圈是选装套件，可以减轻14千克的重量，几乎是必选品之一。 查看详情>>

思域作为运动轿车市场的常青树，自进入国内汽车市场以来，就从不缺乏挑战者，就比如老对手大众速腾，再比如近两年才上市的一众自主运动家轿，都试图将思域拉下神坛。最终的结果就是，黑马虽然年年有，但都未对思域的地位造成实质性影响。 其实，曾经有这样一款合资运动家轿，巅峰时期单月销量甚至能突破2万辆，被誉为韩系品牌的救世主，外界都称其为思域的最大竞争者。没错，它就是2018年上市的北京现代菲斯塔。 9月销量仅1台，菲斯塔大势已去 从时间线来看，菲斯塔进入国内汽车市场正是北京现代开始走下坡路的时期，2016年，北京现代迎来销量巅峰，年销量一度突破了100万辆。而在2017年，北京现代销量极速下滑，年销量仅为81.6万辆，菲斯塔正是在这一背景下迎来了上市。 2018年，菲斯塔上市初期凭借着运动化的外观和7s内破百的强大性能，迅速走红，其月销量一度超过了2万辆，连思域都要退避三舍。可随着北京现代在国内影响力的不断下滑，菲斯塔也走起了下坡路，在2022年销量更是跌入了谷底。 根据最新的销量数据显示，菲斯塔在9月的销量仅1台，而7月和8月销量分别为2辆和4辆。就算回顾近半年销量（2022年4月-2022年9月），菲斯塔累计销量也不到50辆，单月销量最高的6月份也仅为20辆。 现在的菲斯塔对北京现代而言，完全就是一辆可有可无的车型，目前北京现代的主要销量来源还是集中在第七代伊兰特、第五代途胜L、全新ix35这三款车型上，第七代伊兰特更是连续数月实现了月销破万辆。 那么，作为北京现代曾经的宠儿，菲斯塔为何在短短几年的时间里，就从巅峰跌入谷底呢？ 大环境并非主因，安全问题才是重点 上文说到，北京现代自2017开始就走起了下坡路，以至于在2021年销量仅为38.5万辆，完全就是一个三线合资品牌的表现。北京现代在国内影响力的持续下滑，自然也会让旗下产品的认可度降低。 另外，菲斯塔自身也有着很大问题，菲斯塔在刚上市的时候，1.6T+7DCT变速箱的动力总成的确很亮眼。但除此之外，菲斯塔就没啥太大亮点了，后排乘坐空间局促、头部空间较小、双离合变速箱存在顿挫异响问题、行驶品质较差、隔音滤震问题多等，都是菲斯塔的短板。反观思域，除了动力强劲外，思域在空间、驾乘舒适性、燃油经济性、平顺性上也做得非常出色，这也就是思域能经久不衰的原因之一。 当然了，彻底将菲斯塔跌入深渊的还是菲斯塔在中保研的碰撞测试中“翻了车”，在25%正面碰撞中，菲斯塔A柱出现了大幅度变形和弯折，安全性受到了很大质疑。强如帕萨特在中保研“翻车”后尚且销量大跌，直到现在还未能摆脱其负面影响，更别说菲斯塔了。 此外在价格上，菲斯塔定价并不低，售价区间为13.38-15.48万元，几乎与思域同价。但不同的是，思域已经换成了升级换代，在产品力上有了很大提升，同时在保值率上，思域也要远高于菲斯塔。而现在菲斯塔几乎与2018年刚上市的时候没有太大区别，竞争力大打折扣，保值率与国产车没区别。 更何况，近年来自主品牌阵营还上市了UNI-V、星瑞、影豹这样的运动家轿，在各方面的表现远胜于菲斯塔，既然这些国产运动家轿在保值率上不输菲斯塔，对消费者来讲，自然会选择更具性价比的国产车。 写在最后： 菲斯塔销量一落千丈总结下来就是，北京现代口碑崩塌、保值率低、产品更新迭代慢、安全性存在质疑等，其中最主要的就是糟糕的碰撞测试成绩，销量崩塌也就成了必然。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] 查看详情>>

菲斯塔纯电动外观基本上沿用了燃油版车的整体设计，但是针对新能源身份进行了一定改变，比如前脸采用了封闭式的进气格栅，配合造型犀利的头灯，十分具有攻击性。官方将这款车的前脸比作“机械鲨鱼”，意味着十足的侵略性。 同时充电接口也隐藏在了LOGO的下方，另外前包围两侧有着鱼鳃式的导流口，并且竖置的日间行车灯也设计在此处。 多幅旋风式双色轮毂在静止时的造型像飞机发动机的涡轮叶片。车侧身线条前引擎盖接缝处引出一条腰线，贯穿车门，与车顶的溜背式线条呼应，营造出性感的腰身。从后门把手处的另一条线条延伸至后轮眉上方，营造出十足的攻击性。 值得一提的是，在内饰部分，菲斯塔纯电动的方向盘后面设计了一组“换挡拨片”，但它是纯电动车，因此并非用于换挡，而是用于调节制动能量回收系统的制动力度，也就是所谓的纯电动车特有的“拉扯感”调节。 动力方面，菲斯塔纯电动搭载56.5kWh的宁德时代三元锂电池组， 以及一台最大功率135kW，最大扭矩310N·m的电动机，0-50km/h加速时间3.5秒。菲斯塔纯电动NEDC续航490公里。在低电量情况下，快充12分钟可续航100公里。相比同级别对手，轩逸纯电动续航是338公里，朗逸纯电动为278公里，别克微蓝为410公里。[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23] 查看详情>>