LAFESTA 菲斯塔2.4豪华用车作业

报告各位老师，今天老弟我来交作业啦！帕萨特330豪华用车作业上交，词汇整理不是很条理，大神们就凑合着看吧，嘿嘿！ 查看详情>>

[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] #选车理由 同事和家人的分享，都说这款车挺好的，然后本人自己也去4s店亲自试了一下,也很符合我的要求，而且它的性价比也不错。 #最满意 第一个是因为性价比很好，第二个是因为它故障率很低，动力也非常强,爬坡也很带劲，然后平常开车的话,它方向盘的手感也不错。 #最不满意 就是无论什么时候松开油门它就会有顿挫感，但是也不是经常的发生，就是偶尔会那么顿挫一下。 #空间 中控台对副驾驶的占地面积有一些不是很舒服，但是中间的那个扶手箱放的东西还是挺多的，就是一些杂七杂八的物件。 #外观 外观它是，偏向于比较年轻化的，很帅气然后还带着点凌厉,很符合年轻人的审美，而且非常的耐看，越看越喜欢。 #内饰 内饰这方面不知道是我要求严格了一些，还是什么。我感觉总是装饰这块会差了那么一些，虽然是皮质的，但是会偏硬一些，开空调的时候也会有一些异味，不过总的来说还是挺满意的。 查看详情>>

大家好哇，本人第一次写长贴，可能逻辑不那么清晰，但是要素应该比较齐全👀 概况： 22年8月我入手了这辆07年的君越，2.4排量中配车型，到手时已经行驶了整20万公里，整体状态中等偏上，发动机变速箱可以说没有问题，易损件和细节倒是有不少小问题，下文会提到整备过程. 为什么买她： 我家亲戚有过一辆08款君越，后期6AT红尾灯的.第一次坐那辆车在09年，当时我父亲开的是东风日产的三代蓝鸟，整车质感一般，体验了君越就感觉到了差距.坐上君越的第一感觉就是 舒服！座椅宽大还软，开起来的感觉就是“老司机”口中的稳.隔音好，减震软，当时村村通还没完善，路上坑坑洼洼还有不少，开君越跑乡道却可以很从容，压坑也不会有什么大弹跳，石子敲击声也少之又少.就是两个字 舒服，我一下子喜欢上了这辆车.到了今年八月初，出了一点意外，我急用钱，忍痛割爱卖掉玩了近四年的英菲尼迪Q50.但由于工作需要，必须有一辆车陪我奔波，于是万元车进入了我的视野.我脑海中浮现的第一款车就是君越. 购车历程： 我的买车经历算不上历经千难，但属实不太顺利，我本来想找一辆3.0排量的顶配君越，但在本地看了好几辆车，车况好的没手续，有手续的状态实在不敢恭维……所以退而求其次，又陆续看了几辆2.4排量的车型，最后收下了这台前期版4AT的君越.这款爱信变速箱，稳定性远高于GF6金属搅拌机. 整备： 整备清单在图中，包括了一些不必要花费和心情件.维修保养最贵的花费是更换变速箱油，换油时放出来的旧油里，铁屑并不多，也印证了这款变速箱的耐用性确实不错. 底盘件老化的也比较多，最明显的是后减震，换之前过沟坎完全没有减震效果，减震会多弹几下，甚至车位会横向摆动，跟车友交流之后得知，君越塌屁股是通病.更换后减震和后防倾杆胶套就能根除这个问题.前悬挂一些已经老化的易损件也进行了更换，前后悬挂异响已经全部清除. 由于年头比较长，这辆车的气门室盖垫也老化严重，火花塞上已经沾满了机油，更换的费用也不算低，主要是工时比较贵，到手之后检查气门室盖垫还是有必要的. 关于正时链条，修理厂的哥们儿判断还能再用个四五万公里，也就是说某些厂家和媒体宣传的正时链条免维护并不十分靠谱，车到手还是有必要检查的. 其他小细节都问题我就不一一列举了，一部分买配件都能自己换的. 将来怎么处理这辆车： 我极大概率会自己留着开，因为不管我整备的多好，君越的二手车都卖不上高价.并且我很喜欢这辆车，就像詹姆斯梅，站在一辆车旁边，就有一种感应.我能感觉到他老当益壮，能再陪我征战几年！ 兄弟们对于这辆老美国车最大的顾虑可能是油耗，但是很遗憾，油耗没有高的吓人.我基本天天开国道，限速80道路畅通的情况下百公里不到十升油（自己算的，表显油耗是个快乐表）. 哔哔这么多，辛苦各位车友看到这，祝大家早日买到心仪的车，顺利修好你的老伙计！❤️ 查看详情>>

关于宝马，我相信你对3系的操控、5系的均衡以及7系的豪华早已有所耳闻，但是像是6系GT(包括之前的5系GT)这样“小众产物”并不会时常听到有人提及。作为一台GT车型，它集优雅、实用、豪华于一身，能够满足不同的用车需求，出席宴会不跌面儿，想多拉点儿东西不用求人，尤其是钟爱旅行的欧洲人对GT类型的车子情有独钟，今天作业的主角是来自宝马的630GT。 查看详情>>

7月25号在达世行华威店提的车，到今天，开了两千多公里，和大家分享一下我的感受。这是我的第一台车，作为一个九零后，是绝对受不了丰田本田的老气横秋的，能拥有一台马力稍大的后驱车是一直以来的梦想，从a3看到三系，也都试驾了，宝马离谱的价格，实在消受不起，奥迪的干式双离合让我望而却步，直到看到了CT4，家伙，这外观，这动力，这价格，要啥自行车，杀到4S店，试驾一下，动力真棒，随踩随有，开习惯了朋友的160匹，这个两百多匹的马力让我一时间不敢把油门踩到底，8AT的变速箱也非常顺滑，没有顿挫，比双离合速度太多，心里想着，就他了！接下来就是满北京转了，到处问价，但是都没有现车，订车都是一个月起，手痒啊，终于，在达世行华威店碰到了销售卢高圣，嚯，有现车，还是我喜欢的灰色，众所周知，北京灰大，黑色虽然炫酷，但是不耐脏，白色又太普通，灰色再不过了，沉稳，大气。一番艰难的拉锯战，总算是交钱提车了。。。提车的店一改老款的油腻，就是帅看看这腰身，一脉相承改了个全黑的中网加了个碎碳的后扰流板，有点略夸张油门很灵敏，但是刹车很硬，在五环上堵车的感觉你懂的黑色内饰，座椅很舒服，包裹性很强油耗比想象中美系车要低很多，特别是跑高速档把这块是最不满意的，特别像老车，很油腻像是因为美国的法规，只有前玻璃支持一键升降，后边是不支持的后排很局促，我175，前面调到正常驾驶的位置，后面坐着问题不大，但是再高点估计就卡头了方向盘很细，手感不够充实中控屏不是很大，只能说够用后排可以全部放倒，拉大东西还是很方便的后排有空调，评内饰就到这里，说说驾驶感受，在五环上开车的话你懂的，堵到心里焦躁，油门特别敏感，切到舒适模式会一点，刹车还是硬，特别费脚。但是一旦出了城，上了高速，那感觉真的棒，轻轻一踩就100，然后就得注意有没有探头了，超车变道很有信心，悬挂也很稳，支撑很足，但是又不颠，回河北三百多公里，一路超车，一下就到了，意犹未尽。以后有机会想去赛道转转，手痒。总结就是喜欢驾驶不在乎牌子和后排空间的话，这个价位我觉得是最的。有问题想咨询的可以留言，我看到的话尽快回复，另外，给已经提车的提个醒，没有需要的话别在外面加装车道保持，只有CT6上面的超级巡航才是完全体，CT4的只是车道偏离预警加一点纠正，不能保持在车道中间，不要花冤枉钱，，谢谢看到这里，希望有一天能在全国总群里看到提车的你，，， 查看详情>>

9月份25款蒙迪欧上市，10月国庆我去看车，国庆最后一天定车，后来提车也顺顺利利，没什么不愉快的经历，提车到现在，开车也很顺利，一次小剐蹭都没有，希望2025年继续平安顺利，开心用车，开心生活。 查看详情>>

奥迪汽车在国内也是非常的给力的汽车，风靡大江南北几十年，作业公务用车的首选，现在民间用车也是非常的适合。新款A4L继承了奥迪高性能跑车的运动细胞，继承了quattro的经典基因，并采用了奥迪rs系列独有的设计元素。整个A4L看起来充满活力，非常适合追求个性和运动的年轻消费者。作为传统一线豪华品牌，全新奥迪A4L指导价区间为30.58-39.68万元。 查看详情>>

收购一辆17款白色2.4豪华思铂睿，个人用车，车商勿扰 查看详情>>

收购一辆17款2.4白色豪华思铂睿，个人用车，要求车况好， 查看详情>>

路虎品牌诞生至今已有70多年的历史，目前在售的路虎车型主要分为两大派系：揽胜系与发现系。发现神行作为目前路虎旗下入门车型之一作为一款豪华品牌的中型SUV来说，性价比是毋庸置疑的，无论是其科技感十足的配置与空间最大利用率的发挥上，都不难看出路虎在发现神行上用了很多的心思，作为一款年轻态且价格亲民的豪华车型来说，路虎发现神行完全能够满足日常家庭用车与应对复杂路况的越野感受体验，今天作业的主角就是这台新款的路虎发现神行240。 查看详情>>

对于中国汽车市场而言，奥迪A6L绝对是一款富有传奇色彩的车型。它不仅最早填补了国产豪华轿车的空白，更掀起了中国豪华车市场的“L”风潮，同时在过去很长一段时间内它还是国人心中行政用车的代表。可以说，在过去30年里奥迪A6L是无疑是国内市场最成功的豪华C级车，没有之一。与此同时，奥迪从未因此而停止步伐，始终能够深刻洞察国内市场环境的变化，并不断对产品进行升级与优化。尤其当近年来豪华C级车的目标用户，逐渐从过去以政商为主的传统精英，拓展为多元化精英群体之时，其也随之不断向年轻化、智能化倾斜。直至全新一代奥迪A6L，更是将“智能体验”与“豪华感受”做到了前所未有地高度融合与突破，一举颠覆了过去人们对于豪华C级车的刻板印象。今天作业的得主角就是其中最有代表的C8奥迪A6L55T. 查看详情>>

对于中国汽车市场而言，奥迪A6L绝对是一款富有传奇色彩的车型。它不仅最早填补了国产豪华轿车的空白，更掀起了中国豪华车市场的“L”风潮，同时在过去很长一段时间内它还是国人心中行政用车的代表。可以说，在过去30年里奥迪A6L是无疑是国内市场最成功的豪华C级车，没有之一。与此同时，奥迪从未因此而停止步伐，始终能够深刻洞察国内市场环境的变化，并不断对产品进行升级与优化。尤其当近年来豪华C级车的目标用户，逐渐从过去以政商为主的传统精英，拓展为多元化精英群体之时，其也随之不断向年轻化、智能化倾斜。直至全新一代奥迪A6L，更是将“智能体验”与“豪华感受”做到了前所未有地高度融合与突破，一举颠覆了过去人们对于豪华C级车的刻板印象。今天作业的得主角就是其中最有代表的C8奥迪A6L55T. 查看详情>>

随着时下对家用车的定义越来越多元化，汽车已不仅仅是交通工具那么简单，更是一个追求舒适与家庭温馨的载体；对于家用车来说，人们在购车需求上更加注重空间、灵活、动力，虽然MPV车型能够做到一些，但却遗失了本该有的操控，而大众揽境不仅为用户提供了超大的空间，还以豪华格调、多样化的动力配置、全方位的安全保护等硬核产品力换兼顾了一定的操控性，满足了当前用户对高端品质出行的追求。今天作业的主角就是这台2.0T的大块头大众揽境380。 查看详情>>

对于中国汽车市场而言，奥迪A6L绝对是一款富有传奇色彩的车型。它不仅最早填补了国产豪华轿车的空白，更掀起了中国豪华车市场的“L”风潮，同时在过去很长一段时间内它还是国人心中行政用车的代表。可以说，在过去30年里奥迪A6L是无疑是国内市场最成功的豪华C级车，没有之一。与此同时，奥迪从未因此而停止步伐，始终能够深刻洞察国内市场环境的变化，并不断对产品进行升级与优化。尤其当近年来豪华C级车的目标用户，逐渐从过去以政商为主的传统精英，拓展为多元化精英群体之时，其也随之不断向年轻化、智能化倾斜。今天作业的主角就是这台16年的奥迪A6L45T。 查看详情>>

对于中国汽车市场而言，奥迪A6L绝对是一款富有传奇色彩的车型。它不仅最早填补了国产豪华轿车的空白，更掀起了中国豪华车市场的“L”风潮，同时在过去很长一段时间内它还是国人心中行政用车的代表。可以说，在过去30年里奥迪A6L是无疑是国内市场最成功的豪华C级车，没有之一。与此同时，奥迪从未因此而停止步伐，始终能够深刻洞察国内市场环境的变化，并不断对产品进行升级与优化。尤其当近年来豪华C级车的目标用户，逐渐从过去以政商为主的传统精英，拓展为多元化精英群体之时，其也随之不断向年轻化、智能化倾斜。今天作业的主角就是这台16年的奥迪A6L45T。 查看详情>>