帕萨特 插电混动制动踏板支架换装

汽车民生网日前获悉，由于制动踏板支架组件存在缺陷，可能影响制动效果和行车安全，福特汽车计划召回部分Mustang车型。 查看详情>>

车友会，2022款帕萨特制动踏板下面的地板怎么会是凸起的，还有就是靠油门踏板这边的面板怎么会有油渍呢， 查看详情>>

今早一起床，我就收到了好友无奈的吐槽，在他的车友群当中，有车友发布了一组Mustang因制动问题大量召回的帖子。在我查询资料之后还真有这么一会事，Mustang因制动踏板支架组件有缺陷，福特决定召回2019年3月4日至2020年8月13日期间生产的38005台Mustang车型，快来看看你的野马中招了吗~ 查看详情>>

这辆2013款Jeep牧马人在2018年SEMA车展上展出，外观部分，全车采用银灰色车漆，换装MoparPowerDome引擎盖，NemesisIndustries挡泥板，PoisonSpyderCustoms保险杠，Rock-SlideEngineering踏板，Zeon10-S绞盘，KCHiLiTESLED大灯，LED熏黑前转向灯和后尾灯，RebelOffRoadReconDSSKingShocks避震套件，搭配Brembo制动套件，黑色RhinoArmory20寸轮毂，ToyoOpenCountryM/T轮胎，以及GenRight铝合金轮胎架，内饰部分，则采用黑色装饰，选用带加热的Corbeau前排座椅，TrekArmor后排座椅，定制防滚架，AlpineRestyleX209-WRA主机，RockfordFosgate低音炮，Cobra75和IcomPCIRace无线电，Domet 查看详情>>

理想L9官方配件预告来了： 智能配件 : 1.四麦版无线麦克风 2.智能儿童安全座椅 3.雷鸟智能 AR 眼镜 车型配件 : 1.TPE脚垫&后备箱垫 2.皮质钥匙保护套 3.车载冰箱杯架 后续更多配件 : 1.车载香氛替换装 2.舒适软枕 3.直连投屏线 4.车载充气床垫 5.电动踏板 冰箱支架都不能随车送吗？真是抠厂😂#理想中的「TA」# 查看详情>>

帕萨特作为一款中高级轿车，在操控性能方面表现出色。以下几点分析将帮助大家更好地了解帕萨特在驾驶操控方面的优势。😍 稳定性：帕萨特采用了先进的悬挂系统，确保了行驶过程中的稳定性😳。在高速行驶或曲线行驶时，车辆能够保持良好的稳定性，使驾驶员在驾驶过程中感受到信心😽。 制动性能：帕萨特配备了高效的制动系统，能够在紧急情况下迅速减速，确保行车安全。制动踏板的调校也非常合理，使驾驶员能够轻松控制制动力度💎。 转向精准：帕萨特的转向系统响应迅速，精确度高。在城市道路和山路行驶时，驾驶员可以轻松地控制车辆行驶方向，提高行车安全性。 动力输出：帕萨特搭载了先进的发动机技术，提供了充足的动力输出。在不同的车型中，消费者可以选择合适的动力配置，满足个人的驾驶需求😛。动力输出平顺，使驾驶过程更加愉悦😀。 车身控制：帕萨特的车身结构设计紧凑，重心低，使得车辆在行驶过程中具有良好的车身控制性能😳。在高速行驶或曲线行驶时，车辆能够保持稳定的姿态，提高驾驶者的信心。 通过以上分析，帕萨特在操控性能方面表现出色，为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验。对于那些注重驾驶操控性能的消费者来说，帕萨特无疑是一个值得考虑的选择😊。#帕萨特# 查看详情>>

帕萨特配备了先进且可靠的刹车系统，为行车安全筑牢坚实防线。其刹车盘与刹车片采用优质材料，具备出色的耐磨和制动性能。制动卡钳设计精巧，能精准有力地夹紧刹车盘，使车辆在制动时迅速减速。在高速行驶状态下，紧急刹车时车辆也能保持稳定的姿态，不会出现跑偏或失控的情况。同时，刹车系统的响应极为灵敏，驾驶者轻踩刹车踏板就能感受到明显的制动力，从踩下踏板到车辆完全停止的距离较短，有效避免追尾等事故的发生，让每一次出行都能安心无忧。 查看详情>>

领克05 PHEV也拥有能量回收功能，但只提供了制动能量回收，也就是说在松开油门踏板之后车辆会和传统燃油车一样滑行，并不会在这个过程中有电子制动的介入，只有在踩下制动踏板之后，能量回收的功率才会加大🤗。这样做虽然在一定程度上影响了能量回收的效率，但却完全避免了像很多新能源车在能量回收介入时车辆所产生的顿挫感🌻 从目前来看，在消费者的使用中，即解决了燃油经济性问题，又避免了电动车里程焦虑问题的解决方式，便是插电混动的驱动方式🤫。同时还能享受到国家的各种福利政策，这类车型理应是家庭用车的首选😅。至于消费者会不会跟我有同样的看法，还是交给市场表现来评判吧🥰。#领克05##车型推荐# 查看详情>>

作为东风日产启辰首款插电混动车型，其实还花了不少心思。启辰为了让启辰大V DDi超混动用起来更有“电感”，取消了上车点火这步操作，坐上座椅踩下制动踏板即刻上电，这也是现在部分新势力新能源车的做法，看着车内双联屏的设计，也保留了常用的空调等实体按键，整个内饰设计方案既兼顾了科技感也足够实用。 查看详情>>

最近很多车友说帕萨特不是有坡道辅助功能么，怎么坡道还溜车呀？我建议把auto hold功能打开吧，能有效解决溜车的问题。   AUTO HOLD指“自动驻车”，是一种智能刹车系统。简单点可以理解为手刹，但又不需要你做任何事情，就可以防止车辆在静止状态下自行移动。当车辆由行驶状态使用刹车踏板（脚刹）将车辆刹至静止状态时，车辆会自动进行制动，无需拉手动刹车。此时车辆已被自动制动，驾驶员可以松开踩着的刹车踏板，实现完全放松右脚的理想状态。   AUTO HOLD实际操作流程：   ✨按压AUTO HOLD按钮，指示灯亮起，此时自动驻车功能已被开启。 ✨踩下行驶车辆的刹车踏板，在车辆没有完全听稳前请勿松开。 ✨等待车辆完全停稳进入怠速状态，此时可以慢慢松开制动踏板，确认车辆静止状态。 ✨不需要将档位挂至N、P等档位，直接在D档就可以撤掉右脚至休息区域。 ✨平坦道路：轻踩油门踏板，自动驻车功能就会自动松开制动器。 ✨倾斜陡坡：遇到坡度比较大的时候，轻踩油门踏板将无法起到释放自动驻车功能。此时需要加大脚踩油门踏板的力度，使其达到驱动力大于行驶阻力，此时自动释放驻车制动。 查看详情>>

帕萨特的底盘调校十分出色，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，能有效过滤路面颠簸，即使在路况较差的道路上行驶，车内也能保持较好的舒适性。在过弯时，悬挂能提供足够的支撑力，车身侧倾较小，给驾驶者带来信心。 EPS 电子助力转向系统让帕萨特的转向精准度很高，转向力度适中，低速时轻盈灵活，停车入库轻松自如；高速时转向沉稳，确保行驶的稳定性。方向盘的握感舒适，真皮材质手感细腻，能让驾驶者更好地掌控车辆。 帕萨特的刹车系统也表现优异，制动踏板的脚感线性，刹车力度充足，能在短时间内使车辆减速或停止。无论是日常驾驶中的急刹车，还是高速上的紧急制动，帕萨特都能可靠地响应，保障行车安全。 此外，帕萨特的车身刚性较高，在高速行驶或激烈驾驶时，车身不会出现明显的晃动或变形，整体驾驶质感扎实稳重。 查看详情>>

试驾帕萨特，操控乐趣满格。方向盘指向精准，微小转动车身即敏捷响应，弯道行驶稳如泰山，悬挂调校兼顾舒适与支撑，过滤颠簸干脆利落，又保留适度路感。加速踏板线性，动力输出随踩随有，刹车制动灵敏且渐进。静谧性堪称一绝，高速风噪、胎噪隔绝出色，车内静谧祥和，宛如移动静室，让驾驶者沉浸于操控与舒适交织的美妙旋律，不舍下车。 查看详情>>

帕萨特 Pro 在操控性能方面表现卓越，为驾驶者带来了稳定而又充满乐趣的驾驶体验。 其操控稳定的关键在于精心调校的底盘系统。底盘悬挂能够有效地过滤路面的颠簸，当车辆行驶在不平整的道路上时，悬挂系统会迅速做出反应，将震动吸收并化解，使车内乘客感受到平稳舒适。同时，在高速行驶时，底盘能够提供出色的稳定性，让车辆紧紧地贴合路面，不会出现发飘的感觉。即使在弯道中，车辆也能保持良好的姿态，侧倾幅度极小，为驾驶者提供了充足的信心。 精准的转向系统是帕萨特 Pro 操控的另一大亮点。方向盘的转向力度适中，既不会过于沉重让驾驶者感到疲惫，也不会过于轻盈失去驾驶的质感。转向的精准度极高，驾驶者能够准确地控制车辆的行驶方向，做到指哪打哪。无论是在狭窄的街道上掉头还是在高速公路上变道，转向系统都能给予驾驶者及时而准确的反馈，让驾驶操作变得轻松自如。 此外，帕萨特 Pro 的制动系统也表现出色。制动踏板的行程设计合理，踩下去的感觉线性且有力，能够在短时间内使车辆减速直至停止。在紧急制动情况下，车辆的制动系统能够迅速响应，确保行车安全。优秀的操控性能使得帕萨特 Pro 在各种路况下都能游刃有余地行驶，驾驶者可以尽情享受驾驶的乐趣，无论是穿梭于城市的繁华街道，还是驰骋在风景秀丽的郊外公路，帕萨特 Pro 都能成为驾驶者的最佳伙伴。 查看详情>>

帕萨特 Pro 搭载了先进的转向系统，其精准度令人赞叹。方向盘转动的每一个角度，都能精准地传递到车轮上，使车辆能够迅速响应驾驶者的意图，无论是在狭窄的城市街道中穿梭，还是在蜿蜒的山路上盘旋，都能轻松应对。转向手感适中，既不会过于轻盈而失去路感，也不会过于沉重而导致驾驶疲劳，为驾驶者带来恰到好处的操控反馈，仿佛车辆与驾驶者之间建立了一种无形的默契，心之所向，车之所往。 底盘调校是帕萨特 Pro 灵动操控的又一关键。经过精心优化的底盘，在保证舒适性的同时，赋予了车辆出色的稳定性和操控性。悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，使车辆行驶平稳，即使在不平整的道路上，也能保持车身的平稳姿态。而在高速行驶或激烈驾驶时，底盘又能提供充足的支撑力，减少车身侧倾，让驾驶者在过弯时充满信心。这种平衡的底盘调校，使得帕萨特 Pro 在各种路况下都能展现出灵动自如的驾驶特性。 制动性能同样卓越。帕萨特 Pro 的制动系统响应迅速，制动踏板的行程适中，制动力输出均匀且强劲。当需要减速或停车时，只需轻轻踩下制动踏板，车辆就能平稳地减速，为驾驶者提供了可靠的制动保障。无论是紧急制动还是常规减速，都能让驾驶者感受到车辆的安全与稳定，从而更加从容地应对各种驾驶场景。 此外，帕萨特 Pro 还配备了一系列驾驶辅助系统，进一步提升了操控的灵活性和安全性。例如，电子稳定控制系统（ESC）能够实时监测车辆的行驶状态，在车辆出现失控风险时，自动对个别车轮进行制动或调整发动机功率，帮助驾驶者稳定车辆。而自适应巡航系统则可以根据前车的速度自动调整车速并保持安全距离，在长途驾驶中减轻驾驶者的疲劳，同时也让驾驶过程更加轻松便捷。 帕萨特 Pro 的灵动操控，让驾驶不再是一种简单的出行方式，而是一种充满乐趣和自信的体验。它给予驾驶者随心驾驭的自由，无论是日常通勤还是周末的自驾出游，都能在驾驶中感受到无与伦比的愉悦与安心，真正实现驾驭无忧的美好境界。 查看详情>>

2023款改款大众帕萨特正式上市，换装新发动机，售价18.19万元起 3月27日，2023款改款大众帕萨特现已正式上市，共推出11款车型，售价区间为18.19万-25.29万元。新车在外观、内饰、配置方面与现款车型保持一致，主要变化在于发动机型号的更换和转速区间的调整。 2023款改款帕萨特的外观设计和2023款帕萨特是一样的，依旧提供了普通版和星空版，来满足不同消费者的审美，其中普通版前脸稳重大气，而星空版前脸则更年轻、精致。新车的尺寸为4876×1832×1469mm，轴距为2837mm。 内饰方面，新车采用了双色搭配的设计风格，中控台上配备了8英寸液晶触摸屏，支持CarPlay、百度CarLife等手机互联功能。此外，新车还配备了全液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入/启动、多功能方向盘等配置。 动力方面，2023款改款帕萨特280TSI车型换装型号为“DLE”的1.4T涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩没有变化，依旧为110千瓦和250牛·米，不过最大功率转速区间由5000rpm调整为5000+/-200rpm，最大扭矩转速区间由1750-3000rpm调整为1750-3000+/-200rpm。 2023款改款帕萨特330TSI车型换装型号为“DTH”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩没有变化，依旧为137千瓦和320牛·米，不过最大功率转速区间由4100-6000rpm调整为4150-6000rpm，最大扭矩转速区间由1500-4000rpm调整为1500-4050rpm。 2023款改款帕萨特380TSI车型换装型号为“DKZ”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩没有变化，依旧为162千瓦和350牛·米。新车提供了7速干式双离合和7速湿式双离合两种变速箱可选。 安全方面，新车配备了ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁系统、HHC上坡辅助系统等配置。此外，新车还配备了前排双气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘、驾驶员膝部气囊等10个安全气囊。2023款改款大众帕萨特是一款实力雄厚的中型车，不仅拥有高品质的做工和豪华的配置，还提供了多种动力选择，满足不同消费者的需求。[_LinkTopic:新款大众帕萨特上市 售18.19万起,28193,9][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>