帕萨特 插电混动底座软垫套换装

作为大众家族最经典的一款B级轿车，帕萨特可以说是最早一批进入国内市场的B级车型，至今已经有20多年的历史，凭借着深厚的底蕴以及突出的产品力表现，常年来位列B级轿车销量排行榜的前几名，得到了国内用户的支持和青睐，然而，2019年中保研碰撞却成为了帕萨特的一个转折点，糟糕的成绩存在着非常大的安全隐患，遭到了广大网友的吐槽，因此，现如今帕萨特的口碑和销量相比前些年有着很明显的下滑，而为了遏制当前的下滑趋势，帕萨特将会迎来一次中期改款，目前全新帕萨特已经在国内正式亮相，预计将会在9月份上市。 查看详情>>

今年3月买的3手北斗星，今年3月买的，08年的1.4排量，三手，上任车主已经改的不错，我又锦上添花了一下。个人觉得这个车侧面最好看。在我手上做了下面这些：加装电子助力转向全套，更换前后刹车片，刹车油，机油，齿轮油，防冻液，离合器三件套，离合器延长省力机构，排挡总成，排档线，方向盘及底座，九寸导航大屏，倒车雷达，车内氛围灯，车外底盘灯，前门软包内衬，提高怠速，车贴，4个火花塞，车钥匙口夜光圈，中央扶手箱及增高软垫，肘托，车后灯泡及防尘罩，门灯开关，普通颈枕，高级护颈枕，高位刹车灯维修，空气滤芯及进气管，遥控车钥匙套，补漆笔，轮毂罩，遮阳板，车门雨挡倒车镜雨挡，更换空调开关面板，仪表盘背光led灯，水箱风扇电线，更换空调雪种冷媒，自己动手堵住空调外进气口，提高车内空调效果。 查看详情>>

这三款合资紧凑型轿车你心动了吗?更喜欢哪一款哦 先看看是哪三款车： 1、 新款速腾：笑傲江湖很多年的速腾新增1.5T发动机，现在有三种动力可选了（1.2T，1.4T，1.5T） 价格12.79-17.29万元 虽然还有“套娃”痕迹，但还是看起来年轻不少。星辉进气格栅比老款车型时尚很多，两侧搭配LED智能矩阵式大灯，前脸下侧增加熏黑防护板，前脸看起来更有运动范儿。而且，侧身线条也有所变化，轮毂焕新，比老款更高级 新车换装悬浮式中控屏，全系标配全景天窗、自动大灯、多功能方向盘。此外，新款速腾还引入Travel Assist L2级驾驶辅助系统。动力分为三种，1.2T和1.4T，还新增了1.5T发动机 2、 新款朗逸：号称小号“帕萨特” 两种外观，也是三种动力可选（1.5L自吸、1.2T以及1.4T） 售价：12.09-15.09万元 朗逸中期改款新车变化很大，跟老款车型相比，新款朗逸非常时尚。同时，内饰的风格跟速腾挺像，采用悬浮式大屏，方向盘样式焕新，同时，增加全液晶仪表盘。此外，内饰多处新增亮色饰条。 3、 新福特福克斯：回归四缸发动机 新增S版（价格还是个迷，不妨评论区猜一猜） 新福克斯从内到外几乎进行脱胎换骨的转变，非常运动，新车动力配备新款1.5T四缸发动机，全系都是高功率版本，零百加速仅为7.9秒。而且，长安福特对全新福克斯底盘进行调教，驾控感受偏运动化，有点儿性能车的味道 查看详情>>

前言 如今随着科技的进步和人们生活水平的提高，汽车不再仅仅是交通工具，更是展现个人品味和生活态度的空间。因此，车内环境以及车载设备的选择变得尤为重要。下面来分享几款帕萨特的车载好物，让您的驾驶体验更加舒适和便捷。 1：车钥匙套 车钥匙套不仅是对爱车钥匙的保护，更是一种生活态度的体现。选择一款设计精美、材质上乘的车钥匙套，既能延长钥匙的使用寿命，又可提升个人品味，展现独特的个性与风格。 📒使用感受：一开始用金属材质的钥匙套，导致钥匙比较重，放在口袋感觉不舒适，而且手湿的情况下还容易划掉，推荐大家使用TPU透明的钥匙套，可以保持原貌，使用起来舒适，而且价格也不高。 💵价格：14元 2：车载香薰 在繁忙的生活里，车内空间成为我们放松与思考的私人领域。一款优雅的车载香薰不仅能够净化空气，更是一种生活态度的体现。它悄然提升了驾驶体验，使每一次出行都充满愉悦与期待。我使用的名创优品出风口车载香薰，淡淡的清香，让车内氛围清新，不管是装配还是更换都非常方便。 💵价格：39.9元 3：车内遮阳挡 炎炎夏日，车内遮阳挡成为必不可少的配件，可以有效阻隔强烈阳光和紫外线的侵扰，避免车内的温度过高，还能延长内饰的使用寿命，让我们每一次出行都充满舒适与安心。 💵价格：15元 4：原厂大包围脚垫 原厂大包围脚垫的设计能够完美贴合车辆地板的曲线和凹凸，提供了更加柔软舒适的踩踏感，其材质具有良好的防滑性能，增强了驾驶时的安全性，高质量的材料也使得脚垫具有耐用性和长期使用的稳定性，有效防止了地垫滑动或翘起，从而减少驾驶时的干扰。其次，还能有效地保护车内地毯免受各种污渍和液体的侵害，特别是经常有乘客上下车的情况，大包围脚垫可以阻挡泥沙、水及其他可能导致车内地面湿滑或脏污的物质，从而维护车内部的清洁和干燥。 💵价格：668元 5：后备箱垫 后备箱底座是毛毡材质，非常不好打理，垫一块垫子不仅可以解决难打理的问题，还可以有效的预防底座磨损。后备箱使用次数不多的情况下，一年只需要拿出来打理一次即可。 💵价格：35元 6：车载折叠箱 平时出去露营的时候给他打开存放东西，用完又可以折叠起来放在角落，不仅在需要时提供额外的存储空间，更在不使用时可轻松折叠，不影响车内的整洁和空间感，而且外观的涂鸦设计也是非常讨人喜爱。 💵价格：228元 7：车载手机支架 固定在一个视线方便、手够得着的地方，平时看导航、接电话等等，操作起来都比较方便，免去在驾驶中手持电话的风险，从而保持双手始终握住方向盘，双眼注视前方路况。这大大降低了因操作手机而分散注意力可能带来的安全隐患。 💵价格：23元 📖总结而言，以上介绍的车载好物不仅能够提升您的驾驶体验，更能够在必要时刻提供帮助和便利。选择适合自己需求的车载设备，让您的每一次出行都变得更加顺畅和愉快。 [_LinkTopic:易起创作，帕萨特用车生活,80458,37][_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37][_LinkTopic:易车好物,37603,37] 查看详情>>

组图就是刚刚曝光的新“普拉多”的定妆照！无论是对比老款的普拉多还是陆巡，这款车都展现出了明显的差异性。就拿车头来讲，为了区别于陆巡，依旧采用了竖排的格栅，不同的是此次竖排的格栅采用了宽体造型，更能增添这款车的力量感！全LED的大灯组也采用了双组四只的LED光源，更符合新车的定位！调整后的前包围也变得更加复杂，特别是两翼的双耳与大灯也正好形成呼应。 😃😃 其实从新陆巡的侧面表现上看就给新车奠定了基调，而这款普拉多也没有让我们失望，几乎采用了相同的设计，断代式腰线不仅会让整部车看起来更加修长，而且也能提升这款车的层次感，前后直立式的轮眉与陆巡保持了同步！尺寸上还没有太多消息，但从渲染图中可以看到，应该会比现款有明显的提升。最后再看车尾，双立柱的竖排尾灯与腰线完美的契合到一起。而连接尾灯的是一条黑色的装饰带，上方还印有PRADO的英文标识！整个尾部就表现的更加沉稳，包括排气也都采用了隐藏式的设计。 😊 关于内饰，这款全新一代的普拉多大概率会采用与新陆巡相同的设计风格。所以现代化应该是这款车的主旋律，当然了，具体还是要等到官宣之后才能揭晓。 😊😊 动力系统，新普拉多将采用多套动力，其中入门版本将匹配2.5L插电混动系统，而旗舰版则采用了2.4T混动系统，此外，丰田将会推出一款柴油版车型！变速箱除了柴油版以外将全面换装E-CVT变速箱，全时四驱已经更换成了适时四驱，另外非承载式的车身也换成了承载式的结构！所以单从专业性的角度上看，这款车已经变身为加强版的“汉兰达”[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>

相关车型:猎豹64812009款2.2L手动四驱自己喜欢动手折腾，收拾这车五六个月的时间第一年下雪全车隔音，止振，15寸10J负值44轮毂，31×10.5R15AT轮胎，机械超选四驱，两把锁，中锁，海风的后锁，弓子板五片换装六片的，两寸升高，蜘蛛13500榜的绞盘，六个厚的全车护板，主副驾驶座椅更换，座椅新包的皮质，底盘胶套，上支臂全部换新，全车油水，正时皮带，火花塞，V8大风扇，变速箱速比等等。。。____________________________收车前没见过这么牛的内饰这车看看都不想坐进去开的真邋遢回来开始拆座椅，地毯拆下来清洗买的隔音，自己做先把地板清洗干净，在铺止振板拆了门板，里面也贴一层，降噪效果更，门板也厚重，关门时也有了大G的卡卡声里面一层，外面一层门板最后在来一层吸音棉地板全部贴完铺地毯做了一个360软包31×10.5R15的越野AT胎10J负值44的15寸轮毂，没有安装包围，轮毂出来挺多这车一换轮毂，轮胎视觉效果立马出来了河滩里跑跑，试试效果没有包围，路上过水都往上甩泥从新做一个传动轴，原车的开起来***动厉害新传动轴跟旧的量尺寸，开始做新轴两头焊接以后，在设备上做平衡，跟咱们轮毂做平衡一样，哪里偏，偏多少，也是加一个克度片喷包围之前没有打磨，就洗干净擦了擦，现在喷的底盘装甲有的地方已经起皮，掉漆了，买了20罐底盘装甲装包围的时候，有的卡子底座已经坏了，所以买了10包黑色的玻璃胶，黑胶。全部用黑胶粘的，用木棍顶住定下型安装后，效果也不错全底盘护板越野护板必备前面的杠，中网我自己都喷成底盘装甲了后座没有拆，留着备用吧，我也不拉东西，所以没有拆最牛批的四驱系统，三菱超选四驱！海风的电子锁，加装的后锁全部整备完毕，看效果我感觉侧面效果最看了前杠的杠角我拆了，不喜欢就没有装。我感觉这样也挺右前角安装无线电台天线干净整洁的内饰，方向盘做了一个全包真皮把套，座椅也更换了后排座椅还是用的原车包了真皮，以后在换太帅了，完美全车已整备完毕，后期想着做一个全车的漆面，想用防爆漆猎豹这车是军工企业，也是唯一一款原厂自带的牛栏杠，这个必需点赞！高低顶设计，后排乘坐座顶部空间特别大内饰中间带水平仪，显的更有越野范机械的超选四驱档把，自带中锁后轮减震系统选用的是弓子板，支撑效果更想起来了在写吧说下这车现在的毛病现在头疼的是这车得方向，框量太大，跟开拖拉机一样。。。。有知道怎么整治的吗？ 查看详情>>

💙高尔夫是一款历经8代演变，在全球拥有超千万用户的经典车型。有人说高尔夫是大众唯一一款车，拍扁了是尚酷；揉圆了是甲壳虫；拍成方的是途昂；加个屁股是速腾；减掉一个后座叫CC；加多两个座是夏朗；缩短点就是POLO；拉长就是帕萨特；改名叫迈腾；再拉长就叫辉腾；加高底盘就是途观；再加大点就是途锐。可以说，高尔夫就是大众MQB平台套娃的象征。48年时间，大众把这款a级车做到了极致。在整个汽车工业史上，都有着着举足轻重的地位。 ~~~~~ 💙第1代(1974~1983年） 意大利天才设计师叫乔治亚罗折纸设计，推翻了甲壳虫圆润的造型。它打破后置发动机的布局，推出了前置前驱。发动机从风冷净化到了水冷四缸，搭载麦福逊悬架，以两厢掀背设计为基准，配合4门的设计，一经发布，备受好评，经典传奇车型就此诞生。 ~~~~~ 💙第2代(1984~1992年） 延续上代的设计，卖了630万辆。GTI这三个字母和标志性的红编中网，跟着2代一起风靡全世界 ~~~~~ 💙第3代(1991~1999年） 外观更圆润、更有线条感。2.8L的VR6发动机首次出现在这个车型上，震惊世界，全球销量是483万辆。 ~~~~~ 💙第4代（1997~2004年） 被定义为一款高品质精品两厢轿车，目标是更高端的市场，对标奥迪A3。遥控钥匙、电动车窗、座椅加热、ABS系统等配置丰富，卖了497万辆。 ~~~~~ 💙第5代（2003~2009年） 采用PQ35平台，全球销量340万辆。这代GTI版本搭载EA888的2.0T直喷涡轮增压发动机，200匹马力，280牛扭距，加上DSG双离合，零百加速仅需6.9秒. ~~~~~ 💙第6代（2008~2014年） 短命的一代。外观来源于第一代和第四代的高尔夫，名曰致敬经典。依旧PQ35平台，只不过做了一些升级优化。大面积的配置了干式双离合变速箱，号称死亡闪烁的变速箱故障灯频繁闪烁。全球销量仅300万辆。 ~~~~~ 💙第7代（2012~2020年） 全新的MQB平台，换装EA211的发动机，轴距加长到2637mm。总产量超过650万，成为诞生至今的销冠车型。 ~~~~~ 💙第8代（2020年至今） 全面融合数字化的时代。 #二手车##高尔夫# 查看详情>>

😨😨 凯美瑞的确算得上神车，看似平平无奇，但是经得起车市动荡，不管排头第一是帕萨特还是雅阁，凯美瑞总能稳稳守住万年老二的地位。在明年换代版的凯美瑞自然受到大量关注，新车目前正在最后的测试，目前已知的消息来看，新一代凯美瑞将进行小幅加长，外观内饰以及动力都要全面更新，像新能源车型看齐，目前各路大神的渲染图也出来了，这一批渲染图真的是丑得很努力。 😒😒 跟此前酷似皇冠的渲染图不同的是，这一批渲染大多来自热心车迷的原创，来看这一个，车子一身虎皮，矩阵灯组凌厉威慑，前脸大体还是根据现款车型改造，线条更犀利，还带有曲面波浪的效果。看上去居然莫名其妙的很豪华。😒😜 再往下就好像上面那个设计给一巴掌拍扁了，中网更加扁平，给了铲形的运动包围，动感隔着屏幕小拳拳锤你胸口。上侧饰条与车标颇为突出，整个有些张牙舞爪的感觉，仿佛做鬼脸，丑得很努力。正式的车子显然不会这么设计。😝😜 还有一个比较正儿八经一些，下包围的确跟测试车一样，延续了皇冠的造型，但是上侧饰条车标区域加大，做成了心形，倒也很有高级感。不过回来看比较可靠的渲染图还是前一阵那些，整体来看新凯美瑞大致会延续酷似皇冠的设计，这也是丰田新一代的设计语言。车身修长，尾部预计会给上贯穿灯组，带来比较高级化的运动感触。 😜😜 至于内饰新车也将迎来蜕变，目前丰田系车型主要是两个内饰布局，一个是皇冠的双联屏，一个是目前普遍套娃的12.3寸悬浮屏幕布局。新车用那个可能都很大，如果要报皇冠的大腿那么用上同款双联屏自然是捷径。归根结底，不要妄想丰田的内饰会技高一筹的豪华，丰田的内饰再怎么改也不会拔尖。 😜😜 动力方面新车将全面电动化，这一点很值得表扬，不想大众本田那样拿着燃油引擎当传家宝，还指望收割一波，车主已经不吃这一套。新凯美瑞预计搭配2.5L油电混动与2.5L插电混动，有可能引入皇冠同款的2.4T混动来提高上限。肉眼可见的优势就是油耗降低，更适合家用了。因为动力策略的正确，新一代凯美瑞保底的销量很稳。😥😥[_LinkTopic:凯美瑞,2536,23] 查看详情>>

中型家轿向来是最受中国消费者欢迎的一类产品，毕竟中型家轿不仅有着更大的车身尺寸，也在配置以及安全性方面要更强，并且因为受消费者欢迎，所以各大厂商也都将拳头产品集中于此。我们先将目光放到合资品牌这边，本田雅阁和大众帕萨特这两款车型就是这一领域中最具特色的代表性车型，也是你选车过程中的必看选项。 而随着自主品牌的强势崛起，我们也涌现出一批十分优秀的车型，就如比亚迪海豹，它不仅在外观方面做得更加年轻化，也在动力和配置方面做得十分不错，足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是在最终的购买层面，很多消费者不知道该怎么在这三款车型中做出选择，毕竟它们分别代表着不同的派系，确实很难抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。 十一代雅阁最明显的变化在于外观的设计层面，为了改变日益盛行的套娃式风格，全新雅阁特意换上了全新的前脸面孔，采用了更加宽扁低趴的车头设计，六边形的扁平中网与两侧平直的灯组相融合，灯组内部规整地排列着LED光源，前唇上方则加入了贯穿式的熏黑横向格栅，简洁化的布局让视觉感更为复古，似乎是在致敬过去老一辈的车型设计。 大众帕萨特在外形方面并无变动，依然提供普通版和精英版两种前脸，普通版车型格栅内部使用了横幅式结构进行装饰，属于我们熟悉的大众家族化设计风格，有着比较强的层次感；两侧大灯组采用了熏黑处理，和格栅相连，视觉一体感比较强。星空版车型的格栅内部使用了点阵式结构进行装饰，有着更强的时尚感。下包围部分均采用了三段式设计，星空版两侧导流槽的尺寸更大一些，风格更显凶狠。前唇部分配备有贯穿式的镀铬条，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。 外观方面，比亚迪海豹保留了纯电动车型的设计风格，但前格栅恢复了传统的横幅式设计。LED光源的大灯组和英文logo并排排列，旗舰版车型配备了自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节和延时关闭等功能。整体外观动感，略显传统但依然具有吸引力。 本田雅阁的燃油版全系均采用了1.5T+CVT的动力组合，拥有141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的最大扭矩。而混动版车型搭载了2.0L插电混动系统（2.0L自然吸气发动机+驱动电机+电池组等部件组成），其中2.0L发动机最大功率为109KW（148Ps），最大扭矩182N.m，前置单电机的最大功率为135KW（184Ps），最大扭矩335N.m。 大众帕萨特继续提供1.4T发动机、2.0T高/低功率发动机三种动力可选。其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦（150匹），峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦（186匹），峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦（220匹），峰值扭矩为350牛·米，均匹配7速湿式双离合变速箱。 动力方面，比亚迪海豹EV版车型搭载的是204马力的永磁同步电动机，电动机总功率为150千瓦，电动机总扭矩为310牛·米。而比亚迪海豹DM-i提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，其中1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机，1.5T发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。 综合来看，这三款车型都有着各自的优势，本田雅阁外观更为复古的变化可能并不会迎合每位消费者的审美，但其内饰智能化的升级和更加丰富的配置满足了更多主流需求，宽敞的空间和充沛的动力表现也符合家用定位。作为合资品牌中型车市场的一员老将，大众帕萨特已经在国内征战多年，凭借着沉稳大气的设计，这款车也得到了众多消费者的青睐。不过，随着年轻人逐渐成为汽车市场的消费主体，包括帕萨特在内的许多车型也都在朝着年轻时尚看齐。整体看来，比亚迪海豹的外观设计时尚，内饰质感以及动力在同级都有较好表现，并且在配置方面也足够高，如果你想要更年轻化，并且足够省油的混动车型，那么显然是比亚迪海豹会更加适合你。 查看详情>>

在我国的汽车市场之中，德系车和日系车的保有量占据很大一部分的市场份额，而这其中空间更大、配置更高的B级轿车更是占据主导位置，丰田的凯美瑞、日产天籁和大众帕萨特可以说是日系车和德系车的个代表车型了。 这三款车型不仅拥有良好的口碑，开上它们也能拥有足够的面子，那么这三款车型该怎么选择，让众多消费者犯了难，今天我们就通过多方位，多角度的深度对比，来让大家看看，谁更加适合你。 外观部分，帕萨特提供两套前脸设计，其中星空豪华版车型，相比经典版本，前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，与尾部的贯穿式尾灯相呼应；白天能够提高警示作用，夜晚则可以提升品牌产品的辨识度。侧面造型并没有过度追求视觉上的稳重形象，C柱采用小幅度的倾斜溜背，末端连接尾箱的小鸭尾，显著提升车辆的年轻感。 丰田家族将双车型战略融入了凯美瑞一辆车之中，为满足消费者对于家用和运动两方面的追求，打造出两套气质完全不同的前脸造型，豪华版拥有家族传统的横向饰条大嘴结构，采用贯通整个前包围的布局，并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配，锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合，更大面积的蜂窝中网加上两侧八字胡的组件包覆为其带来了更强的战斗气息。 来到日产天籁这边，相比老款偏中庸商务的设计风格，现款车型的外观明显年轻时尚许多。倒梯形的前格栅周围加入了银色镀铬与钢琴黑的装饰饰板，搭配两侧修长的大灯组，让整个前脸拥有一定的时尚气息。双拼色的外观颜色起到锦上添花的作用，配合机舱盖林立的线条，完全告别了老款的中庸。 进入车内后，帕萨特的内饰造型还是一如既往的大气豪华，T字型中控台是由10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸液晶屏为主，再配合全新样式的多功能方向盘、副驾驶前方高亮黑饰板应用，精致感与档次感也达到预期效果。如果注重功能体验，L2级别驾驶辅助系统、前排座椅加热通风或按摩，甚至是10色氛围灯、HUD抬头显示都有出现。 相比同级对手的套娃内饰理念，丰田凯美瑞的车内设计拥有更强的独立性，中控台利用多根蜿蜒的曲线进行勾勒，将中控区域、挡把区域和副驾区域做了隔断处理，同时颇具层次感的叠层中控台加上不同材质的拼接彰显出应有的质感，中控台中央为悬浮屏设计，下方配有简洁的按键和旋钮。 相比年轻运动的外观，天籁内饰所采用的设计风格似乎和外观有些不太般配。实际上，天籁所对应的消费人群是都市精英，而这套内饰风格恰恰能够给到归属感。当然这些也体现在内饰的用料部分，比如仪表台木纹的装饰，随处可见的软性材质，稍显居家的配色。既然是顶配车型，没有全液晶仪表盘显然有些跟不上时。8英寸多媒体屏幕尺寸不算大，但显示效果比较清晰，内置的日产智联系统操作流畅不错，虽不支持手机互联，但像是在线导航、车联网、OTA升级等功能都没有缺席，配合语音功能使用起来也比较方便。 当然，帕萨特的动力总成也是值得表扬的，它甚至于在过去几次改款中都没有改变，但还是拿出了比较突出的动态表现。280TSI、330TSI、380TSI对应了三台不同的发动机，并全系匹配大众7速DSG湿式双离合变速箱。其中，280TSI对应着一台110kW/250N·m的1.4TSI发动机，而330TSI/380TSI则对应着两种调校的2.0TSI发动机，137kW/320N·m、162kW/350N·m。 丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。 动力方面，天籁采用2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机最大功率179kW（243Ps），最大扭矩371N·m。这台发动机的性能是毋庸置疑的，通过压缩比调节使燃油燃烧更充分，既兼顾动力输出的同时又降低了油耗，NEDC综合油耗为6.7L/100km。传动部分配备的是模拟8挡CVT无级变速箱，实测零百加速成绩是7.03秒。当然，也有不少人盼着天籁能换装AT变速箱，但是在驾驶体验当中，这台变速箱兼顾着较好的平顺性，低速行驶几乎没有顿挫感，符合一直以来所主打的舒适调性。而2.0L自然吸气发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为197牛·米，传动方面匹配的也是CVT无级变速箱，但在加速感受方面确实有着很大欠缺。 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>