帕萨特 插电混动E路航加装

看到网上有e路航这个品牌的车扎，邛能齐全，品质如何昵？有没有车友们用过？ 查看详情>>

#外观改装#未上路.先保护. 奔驰E级加装漆面保护膜分享！ 查看详情>>

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全新一代雅阁终于在最近正式上市了，其中，燃油版车型的厂家指导价17.98-22.88万元，包含了4款不同配置，e:PHEV插电混合动力版车型厂家指导价22.58-25.88万元，几乎是看齐大众帕萨特新能源和大众迈腾GTE插电混动，且共有3款车型可选。 查看详情>>

加‮不量‬加价！超连屏、静‮座谧‬舱、360° 影像、L3-导‮自航‬动驾驶‮助辅‬的 E350eL 可‮可油‬电 E路奔驰 查看详情>>

打算入手奔驰E级AMG这款车，节假日回老家的路坑洼不平，想了解一下这款车的底盘离地间隙是多少？通过性怎么样？后期需要加装一个底盘装甲吗！ 查看详情>>

我去柳州的时候还以为宝骏又给我安排了一次不痛不痒的试驾，因为图片上这些功能在悦也Plus上也有，但是完全是更上一层楼的体验，甚至有些功能已经达到了行业的顶尖水准 五菱星光是五菱品牌旗下的一款插电混动轿车，其 70 续航版本指的是五菱星光phev 70 标准版。 该版本搭载了五菱灵犀混动系统，配备的电池组容量为9.5千瓦时，CLTC 纯电续航里程为70公里。其插电混动系统中的1.5升发动机最大功率78千瓦，最大扭矩130牛·米。 五菱星光 70 标准版的官方指导价为8.88万元。这款车在亏电油耗方面有一定优势，最低亏电油耗3.98L/100km。它采用了前三通道麦弗逊式独立悬架+后 e 型多连杆式独立悬架，后悬架与奥迪 a3、大众帕萨特同款。 宝骏云海终于来了！ （之前厂里见过伪装车） 工信部上了 细节 尺寸4590*1880*1608 正经插电suv 目标：走向主流（意味着销量向） 查看详情>>

2022款帕萨特4948mm的车长，可以让人感觉车身修长好看，线条优美流畅，还可以让车子空间宽敞，乘坐感受美美🚓。但是修长的车身也有让人感觉苦恼的地方，那就是她的掉头和出入车库时不够灵活，略显笨重💝。 我在农村老家有一个专用“车库”，（其实就是我家小巷出口处比较宽敞的一个地方😀。）两边都有房屋，“车库”宽度刚刚有4米，车子靠左边停好后右边还有1.5米可以供行人通行，是一个泊车比较理想的地方🚌。 这“车库”出口处恰好是环村道路，路面也是刚刚4米，路边围着高度大约30cm的篱笆，路的另一边是一片农田😻。如果两者互相垂直就比较好，可是环村道路却是斜向而过，车子往左拐能一把方向盘就可以出库，非常容易🚗。 可是车子往右拐出库就比较尴尬了，必须得打两把方向盘才敢出去🌻。因为坐在帕萨特里面，车头与路边恰好是盲区，可不敢直接把车开出去，虽然直接开出去不一定会撞到路边的篱笆🍂。以前开的SUV就敢大胆的开，现在开帕萨特可不敢，毕竟擦伤了车子会心疼的🐼。因此便也产生了给帕萨特加装一个360度全景可视系统的想法🐲。如果真能加装这么一个系统，那可就方便多了，车身周围都能一目了然，避免一些不必要的担心🚙。 可见开帕萨特虽然坐姿可以很优雅很舒服，但是也不是很让人十分满意的，毕竟完美的事情也是不一定存在的🐼。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>

你们说现在传统的自主车企都推出了高端品牌，吉利有领克，比亚迪e平台。但是你们说为什么长城旗下的魏牌走高端路却失败了？牌旗下的vv6、vv7现在几乎绝迹了，市场好像很少人会考虑到长城旗下的高端品牌。是不是长城现在的做工和造车工艺不好嘛，长城推出了3.0T发动机还有9AT手自一体变速箱，长城旗下的高端车型魏牌蓝山今年在广州车展亮相，在社区实测上面，看到定位于插电混动技术动技术，中大型SUV而且还是6座车型，你说能不能打一场翻身仗？ 查看详情>>

我买的是1.4t的车型，动力的话觉得还可以。市区里面代步没有问题，加速超车的时候动力表现也不错，我就是信任帕萨特的品质，再就是大众这个品牌，我觉得有可信度❤️。 帕萨特的舒适性还是挺不错的，它的隔音效果好，关上车窗之后外面的声音几乎听不到。再就是帕萨特的减震也非常的舒服，软硬适中，对于路面上的井盖和接缝处通过的时候几乎感觉不到，虽然我的这辆车配置低，但是底盘悬架等各方面和2.0t是一样。 帕萨特这台车子的空间挺大的，比凌渡要宽敞多了，这个大后排坐下之后跷二郎腿都没有问题👌，平躺也没有什么压力，而且帕萨特的头顶更开阔。不过这台车子没有全景天窗，也是帕萨特所有车型里面唯一一款没有全景天窗的车型。 配置的话，只有一些基础的配置，但是有发动机启停。不过它的发动机启停是默认开启的，经常自己自动熄火，现在开的少，对于这个功能一直不太适应😶。 我的这辆车没有配备倒车影像，只有后方的雷达报警，有发动机启停、自动驻车、上坡辅助这些功能。准备还是得加装一个倒车影像，要不然的话，这么大的车停车比较麻烦。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>

👉12月28日，网上曝光了一组全新大众迈腾最新实车的组图，新车采用的是更加年轻化的外观设计。全新一代的大众迈腾就是海外版的全新帕萨特的三厢版，不过国产版的全新大众迈腾采用了全新风格的前脸，它的前脸设计和海外版的全新帕萨特区别很大，而且海外版的全新帕萨特仅推出旅行版本，全新迈腾可以说是三厢独苗。全新一代的大众迈腾可能会在不久后正式亮相，毕竟海外版的全新帕萨特发布的时间已经很长了，它也该亮相了。 🚗第一眼看上去，全新一代的大众迈腾和海外版的全新帕萨特的区别确实很大，但是这只是路试车，它采用的是何种伪装我们暂时还不清楚，具体和海外版的车型差别多大还不能够下定论。但是从路试车的前脸的部分也能够发现一些端倪，它的前大灯之间的装饰可能和下方的格栅是分开的，前大灯之间可能采用黑色的装饰，而下方的格栅可能采用贯穿式的布局，上面采用镀铬条的点缀，估计R-Line运动版车型会采用黑色的网格进行覆盖。 🚗在内饰上，新车采用的是非常立体化的设计语言打造，内饰的风格和海外版的全新帕萨特相同，中控台上采用的是大量的钢琴烤漆装饰，这样显得更有档次一些。新车的副驾驶的一侧貌似还有一个大屏的设计，前端是突出的面板，中间的位置采用悬浮式的大屏，采用了无遮挡的仪表，方向盘采用了家族化的样式。在动力方面，全新一代的大众迈腾可能继续搭载和现款车型相同的动力系统，入门级车型可能搭载1.5T发动机，并且有2.0T两种调教的发动机，可能还会推出插电混动版本。 [_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>

帕萨特底盘需要大家格外注意保养，它的悬挂是四杆机构，在使用一段时间后连杆的间隙会变大，产生旷量导致车辆开起来很松散。所以球头及各底盘螺丝的紧固程度等要经常检查，及时更换损耗过大的部件~ 旗宝建议大家也可以加装一个底盘护甲，虽然牺牲了散热性，但是可以有效提防碎石！我自己加装的底盘防护才几百块，走乡间烂路真的一点都不担心碎石啥的了~ 车子毕竟是消耗品，里程数一大底盘肯定比较松垮~一定要做好日常的养护工作~底盘的损耗一般不像刮伤那么明显，往往是车子问题大了以后才发现的~常规保养有时间的时候完全可以让师傅帮忙多看一眼~很多4S店的老师傅，溜一圈车就知道车子整体的状况了~ 查看详情>>

🌟前言： 不知不觉帕萨特已经陪伴了我600多天，行驶里程达到了1.6W公里。回想当时决定置换自己的手动挡车型，更换一辆空间更大动力更强的中级车型时，在选车的时候一眼就被帕萨特星空版的外观所吸引，经过试驾体验了帕萨特的动力强劲，再加上价格也比较满意就毫不犹豫将帕萨特开回家。经过一段时间的驾驶感受还是比较满意的。现在给大家详细的讲讲我对帕萨特的全方面使用感受，希望能够给打算买车的朋友们提供一些参考。 🚗车辆介绍: 购买车型：2022款帕萨特330TSI星空精英版 使用油品：95号 提车时间：2022年6月 行驶里程：16000公里 使用场景：上下班通勤，自驾游。 帕萨特的用车感受 😘外观内饰： 帕萨特推出了更具活力的星空版前脸和贯穿式的尾灯设计造型时尚，点亮后能够让车尾具有拉伸的视觉效果。内饰设计简洁大方，使用了高质量的软质材料，中控台布局合理，操作直观方便。 😃动力性能： 22款帕萨特搭载的是第三代的EA888低功率发动机匹配DQ381的七速湿式双离合变速箱。我置换之前的车型是手动挡动力弱，开车习惯是起步给油猛，现在习惯没有变，顿挫几乎感觉不到。帕萨特的动力输出平顺，加速响应迅速，无论是城市驾驶还是高速超车，都能提供足够的动力支持。 😊驾驶舒适性： 帕萨特的悬挂系统调校偏向舒适，可以能够很好地吸收路面的颠簸，给我们提供平顺的乘坐体验。接近5米的车身让内部空间特别宽敞，真皮座椅乘坐更贴合人体，舒适透气。 😉操控稳定性： 帕萨特拥有良好的操控性能，转向精准，路感回馈适中。车辆在高速行驶时稳定性良好，给我们带来良好的驾驶体验。 😍安全性能：ACC自适应巡航是我最喜欢的配置，在高速行驶时可以解放双脚，让行车更舒适放松减轻驾驶疲劳感，在市区堵车的时候我也使用自适应巡航，可以有效预防追尾的事故发生。主动刹车和碰撞预警系统，让我每天停车更放心不用担心像上一辆车车身一圈都是擦挂。最惊险的一次是开车分身主动刹车介入刹停，刚好和前车来了一个亲密接触。变道辅助系统可以检测转弯和变道后方得视觉盲区防止发生事故，变道转弯前先观察指示灯只要不亮就是最佳时机。帕萨特精英版的辅助系统虽然没有达到L2级别，但是完全够用。 😚燃油经济性： 帕萨特的燃油消耗是我们一直都比较关心的问题。市区通勤的油耗平均10L/100km 省道行驶的油耗平均7L/100km 高速行驶的油耗平均5.5/100km 总结：帕萨特的日常平均油耗为7.5L/100km左右，自适应巡航匀速行驶80km/h的油耗最低，有时可以达到4L/100km。以匀速110km/h行驶时最经济安全，油耗5.5L/100km是最实惠的。 💫缺点和改善： 1.22款精英款帕萨特座椅没有通风，夏天室外停车后开车座椅太热体验感不佳，但是现款都有配置座椅通风。上汽大众听取了车主的意见和建议，虽然喔没有享受到但是还是比较开心的。 2.高速胎噪明显，可能考虑成本和安全性能没有改善。在车主群里有更换静音轮胎反馈改善明显，但是需要增加一些支出还是等到轮胎磨损严重再更换静音轮胎。 3.偶发玻璃不升反降，这个问题不是时常发生，就需要关窗的时候检查一下窗户是否关闭。 4.车内门板和中控内饰异响，这个问题我的应对方法是四门加装隔音，中控氛围灯饰板异响在下方增加泡沫绵。 ✨总结： 帕萨特外观经典版大气沉稳，星空版个性时尚，辅助系统配置丰富，驾驶感受舒适安全，高速油耗表现出色。帕萨特是一款平衡了舒适性、性能和实用性的中型家用轿车。如果您在寻找一款20万左右的中级轿车，帕萨特绝对值得选择。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37][_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>

人生谁能没有第一次呢😹？或者是第一次坐车或者是第一次买车🐶？我的17款帕萨特就是我人生中的第一辆车，这辆车是我购于2018年年中，那个时候因为要娶媳妇了，你们都懂吧，那时候娶媳妇都是要买车的，无论什么车最起码也是要家里有车的，没有条件的几万的也行，稍微有点条件的就会上一款稍微好点的车，我算是家庭条件还算不错的吧，所以我选择了帕萨特，那个时候好其实也是纠结的，纠结实验迈腾还是帕萨特，因为两款车型是一个级别的，不仅一个级别就连长相都是差不多的，可能是那个时候帕萨特在我们这里比较出名吧，所以最后还是选择了帕萨特这款🙃。 总归来说帕萨特这款车在我看来，虽然是二十万+级别的车，在我眼里开到现在四五年的样子，我感觉他没什么太多的优点，先说说内饰吧，我认为二十加级别的车你用上皮质的座椅也无可厚非，但是门上以及中控还都是硬塑料，就连中控上的大屏幕也是我买车后加装的，不过话又说回来了，虽然说表面上的用料没能让我很满意，不过这个德系车的底盘调教还是没得说的，特别是后边也是独立悬挂，过什么坑哇路的时候让坐在车内的人不会感觉到不适，而且静音型也做的不错，就这些优点和缺点，我认为还能接受，而且我认为没有什么车是十全十美的，毕竟在贵的车也有不足的地方，在便宜的车也有他的优点🌿。 如果说，我是说如果啊，如果在让我选择一次的话，我认为我会让帕萨特的高配版，而不会选择低配版，那个时候我买这车就是为了能全款提车，所以最后才选择了低配，低配只有无钥匙启动，都没有无钥匙进入，这点用车有时候是真不自在😺。定速巡航也不会少，不过基本我也没有用过，现在都是自适应巡航的天下了🌸。 满满的塑料感，说气话吧，我不喜欢这里是硬的，我喜欢这里都是软包的我才满意🐸。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>