帕萨特 插电混动如何胎压显示

随着新能源车的普及，插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中，上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门，但两车还是有所区别。今天，我们分别挑选了各自产品来对比一下，看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>

[_LinkTopic:改装攻略,69173,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🏆🏆🏆前言： 轮胎作为最重要的安全性之一，帕萨特原车自带的只有胎压报警，而胎压显示可以实时监测车辆轮胎的胎压情况，及时发现轮胎胎压偏低或偏高的情况，原理是通过传感器实时监测车辆各个轮胎的胎压，并将结果显示在仪表盘上，从而帮助我们实时了解车辆轮胎的健康状况。于是我决定给我的帕萨特也安装一个，顺便记录这一次加装胎压显示的过程及使用心得。 🎯🎯🎯配件挑选： 首先，我在网上搜索胎压显示配件，出现很多款式，在经过一番仔细了解后选择了一款接近于原厂质量、性能稳定，并且支持无损安装的这一款。并且和卖家沟通得知已经有很多帕萨特车主也选择了这一款。于是毫不犹豫就下单了。 🛞🛞🛞安装过程： 安装前我与安装师傅电话提前约定好安装时间，避免人多在店里等待很近，我将车辆送到了汽车维修店。经过与师傅的沟通，师傅首先对车辆进行了全面检查，以确保胎压显示系统的安装对我的车辆没有影响。 接下来，依次拆开四个轮胎，按照原先拆下顺序摆放整齐，这样能保证后期安装顺序不会颠倒。 接着拆除轮胎里面原先的气嘴，就可以正式开始安装传感器和控制器。 紧接着安装师傅放掉我原来轮胎的气压，再用扒胎器扒开轮胎内部，将传感器安装在每个轮胎的气嘴上，这样传感器能够准确地监测轮胎的胎压。然后，将控制器与车辆的电路系统连接，以实现胎压信息的传输和显示。 四轮都安装好后，给安装完的轮胎在充上标准气压2.5bar。然后在按照之前顺序依次安装轮胎，并用扭力扳手拧紧螺丝。整个安装过程大约花费了1个小时。 💰💰💰改装价格： 我买的这款胎压模块配件价格是499元，另外安装费用150，安装费包含动平衡。一共花费了649元。 😀😀😀优缺点分析： 😄优点 1、内置胎压监测可以在仪表盘和中控大屏中直接显示，行车过程中切换方向盘按钮能直观看到参数值 2、传感器是通过蓝牙无线传输，不需要走线拆后杠。美观度大大的提升。 😡缺点 1、工时费过高，付的工时费包含动平衡，实际上安装这个不完全拆开轮胎，不需要做动平衡，高速行驶情况下也没有方向盘抖动。 2、传感器内置是需要电池的，寿命大概能用5~6年，如果电池没电了就需要重新再购买安装。 🍬🍬🍬使用感受： 装了一段时间后使用还是没问题的，确实比较方便，尤其是我这种经常跑高速的人，胎压确实需要随时监测才能确保安全。目前用到现在还没有出现过故障，天冷时候也能随时查看胎压数值了。 ✏️✏️✏️总结： 本次给我的帕萨特加装胎压显示总来来说是一次非常成功的改装。它不仅为我带来了更安全的驾驶体验，还提升了我对车辆健康状况的了解。我强烈推荐所有帕萨特车主进行类似的改装，以提高驾驶安全性，保护自己和乘客的生命安全。同时，我也建议选择专业的汽车改装店和维修店进行安装和维护，确保胎压显示系统的正常运行和长期可靠性。 查看详情>>

如何在车机里找胎压显示？ 查看详情>>

麻烦问问车友们，胎压显示如何清除 查看详情>>

各位大神，2023- 200W纪念款330豪华，胎压显示2.8-2.9，实际在洗车店测出来是2.4，请问这个胎压显示如何校准？ 查看详情>>

众所周知，22款帕萨特只有380旗舰才给到了胎压显示的功能。 自从提了330豪华，就一门心思想升级个胎压显示，原本寻思去4S店加装原厂的，结果买车的这个4S店加装不了，附近城市的4S也打电话咨询了，都没有能加装胎压显示的。。。 那为啥非得要加装胎压显示呢？很多人也好奇，大众不是有胎压监测吗？是的大众甚至连最低配的车型都有胎压监测，但是那是间接式的（这里就不展开去说原理了），准确性低，而且没有数值显示，不直观。 我之前上一辆车，没有胎压监测的功能，后来花700多安装的某将军的胎压监测，外置太阳能显示器那种。胎压变化随时可以查看，之前有个轮胎，充到2.5就掉到2，去轮胎店也没查出有钉子，但是充到2.5就掉到2。后来遇上耐心的师傅了，给把轮胎充到3.5，然后淋水测漏气点，终于找到了是一根小钢丝扎破了轮胎，导致轮胎胎压高的时候就会慢掉气，掉到一定程度就不掉了，但是天一冷轮胎内空气冷缩，对轮胎的损伤特别大。 所以，坚定的要给小帕加上胎压显示！ 后来就在网上到处比较，对比，寻找，看评论，看介绍，看店铺实力，从8月提车开始研究，一直到双十一才最终决定入手，需要的兄弟们可以私聊，我觉得现在配件加装市场鱼龙混杂，产品质量和服务水平参差不齐，我遇到满意的店铺，给大家推荐一波。 平时工作一直比较忙，今天终于有空去安装了，我选择的是店铺合作的专业改装店，而非宝合作的改装店。整个施工过程不到一个小时，轮胎拆下来，用机器压出角度，把原车的气嘴割掉，换成发射器。然后把接收器对接到方向盘下面的网关上，全程无需破线，插头对接安装。而且重新编码也很顺利，在店家指导下，10分钟搞定。 仪表和大屏都可以显示胎压。而且进入轮胎设置还可以调换传感器位置，等后期前轮后轮倒换轮胎的时候，也不用扒胎重装发射器，直接对调轮毂就行了，在大屏里，就能调整对调传感器的位置。 真心不错～ 顺便说一句，866A的车机，出厂软件版本号0421，但是车机经常黑屏，卡机，重启，或者链接蓝牙不播放，或者不识别U盘音乐。上次去4S首保，做了车机升级，现在版本号0423，流畅且从不黑屏重启，U盘音乐加载也比较快。但是有个bug：开机后语音唤醒失效，需要方向盘上的按钮手动激活语音控制，然后就可以语音唤醒了。 查看详情>>

插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术，也是目前最理想的过渡车型，越来越多的厂家开始在这一领域发力，越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车，帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本，那么问题来了，如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择，该选谁呢？今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>

胎压不低怎么显示胎压不正常 查看详情>>

＂没有胎压显示 查看详情>>

原来主屏上，有胎压显示，现在怎么没有了呢？ 查看详情>>

在零跑APP中收到胎压升级的免费卷后，在服务商城中搜索”胎压”，选中商品后，选中安装的门店，免费下单，等待物流到指定的售后门店，一般在3天左右能到到。到达后会有工作人员打电话通知的，预约好安装时间。 到了安装日期，开上自己的爱车到达指定售后门店，做好登记，然后去休息室喝点茶水，中午再蹭个饭，美滋滋。 安装差不多需要1~2个小时的时间，需要把4个轮胎都卸掉，并安装胎压设备，工作人员还要做一系列的调整。 在整车安装完成后，我们可以在车机上的车辆状态模块查看胎压显示，可以看到4个轮胎都已经显示了胎压和温度。 同样的手机上的APP也会有这个功能了，在APP中的车辆选项卡中，右上角的车辆健康状态按钮(一个心型按钮)，打开后也会显示车辆的胎压。 胎压显示也算是等到了，胎压的免费安装我挺满意的。 零跑还是很给力。 查看详情>>

KX5的车友们！请问一下轮胎扎了！屏幕上显示的是什么图！就是胎压报警的图标是什么？ 查看详情>>