帕萨特 插电混动中规胎噪有点大怎么办
- 19款中规 胎噪有点大怎么办高速上车内胎噪有点大怎么搞. 查看详情>>
- 中保研最新一批碰撞结果出炉,有点出乎意料…这批测试结果真的可以说是大反转了,五款车型全部是优秀,哈弗和领克的成绩超过了马自达,帕萨特(2020款)是全优。对比此前中保研一直劲爆的测试风波,突然这么友好还真是有点不适应。(微信公号:CNWAUTO) 查看详情>>
- 上市月销过万,荣登榜单第2,2020款帕萨特靠的是实力还是颜值?虽说现在的汽车市场中,紧凑型家轿以及SUV占据了大部分的市场份额,不过如果想要看一个品牌的实力,还是看这个品牌中的B级车销量如何。而在中高端轿车领域中,如果说哪个选车能够被称为"销量一哥",那么上汽大众帕萨特绝对名列其中。对汽车稍微有点了解的朋友相信都知道帕萨特这款车,之前它作为"官车"有着很浓郁的商务气息,不过随着时间的潜移默化,帕萨特已经褪去了浓郁的商务气息,化身年轻运动的西装男,宜商宜家。 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 看完还买途观X吗?✅胎噪确实有点大,倍耐力的蝎子胎,鱼与熊掌不可兼得 ✅氛围灯有点差强人意,只能说不是自己想象中的那个样子 ✅市区油耗13,14,好像有点偏高,高速上实测7~8 - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ 查看详情>>
- 2022款来来的措不及防、升级了中控大屏。这突然的改款对于第一批买中规90的车主2022款来来的措不及防、升级了中控大屏。这突然的改款对于第一批买中规90的车主心理估计有点难受。 查看详情>>
- 经常开出这种油耗就好了😂😂。2022款经常开出这种油耗就好了😂😂。 2022款帕萨特330精英版,2.0T低功率。市区油耗九点多,高速国道综合油耗很低,可以尝试使用定速巡航,油耗控制比较不错。胎噪有点大,其他比较不错,均衡稳定。 新车磨合期,跑了一千多公里,还没到首保,油耗比较满意了。 查看详情>>
- 探陆有九个安全气囊?当时看到网上说探陆有九个安全气囊,还是有点惊讶的,毕竟在我熟知的SUV中,安全气囊配备这么多的也就是探陆了,感觉这次配置上探陆真的下大功夫了,有点心动怎么办?哈哈哈 查看详情>>
- 更显年轻运动的大众车型-帕萨特买车的时候我考虑了帕萨特和迈腾,迈腾这台车也非常不错,但是外观有点老气了,不如帕萨特看起来年轻运动,而且我买的还是星空版本的,最后在相同动力的情况下,我还是选择了帕萨特这款车。 让我不太满意的地方首先就是中控车机使用的时候会出现黑屏死机的情况,而且必须要手动重启之后才可以🤨。其次就是后排中间凸起太高了,中间坐人的时候比较憋屈。 还有就是油耗比较高,在城市里开的话,我现在的油耗基本在9.5升左右↔️,但是帕萨特的油品是95的。 空间我还是很满意的,除了后排的中间凸起意外,不管是头部空间还是腿部空间都是足够用的,不过就是后排坐3⃣️个人的话还是比较紧凑。 车子的刹车比较灵敏,但是踏板有点高,长时间驾驶的时候感觉腿还是很酸的。虽然车子的隔音不错,但是胎噪还是比较明显的,相比之下告诉风噪还不算大。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] [_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 帕萨特都有什么槽点呢今天我是来说说大众帕萨特的一些槽点来了,首先是这代帕萨特用的国六发动机,可能保养费用比老款的高点,得用优质的机油。其次原厂轮胎的胎噪也是有点大,可能在挑选路线时会有影响。再有就是中控装饰条偶尔会发出异响,玻璃升降也会犯傻,有的车友说车机系统会卡,不过我的车没有出现这种情况,可能是因为安装了最新的系统。而且油门踏板也会偶尔感受到振动,就是麻脚那种感觉,不知道其他车友有没有遇到类似的情况。 查看详情>>
- 帕萨特都有什么槽点呢今天我是来说说大众帕萨特的一些槽点来了,首先是这代帕萨特用的国六发动机,可能保养费用比老款的高点,得用优质的机油。其次原厂轮胎的胎噪也是有点大,可能在挑选路线时会有影响。再有就是中控装饰条偶尔会发出异响,玻璃升降也会犯傻,有的车友说车机系统会卡,不过我的车没有出现这种情况,可能是因为安装了最新的系统。而且油门踏板也会偶尔感受到振动,就是麻脚那种感觉,不知道其他车友有没有遇到类似的情况。 查看详情>>
- 20万买车,奔驰A级和帕萨特怎么选?看中奔驰A级还有大众的帕萨特,新款的帕萨特提供了双前脸的设计,在社区超级实测上面看到,新车目前优惠力度也相当的大,而且年底了目前好多销售都拼业绩,可以冲一波。听说19万左右就能拿下帕萨特中配车型。而奔驰A级一直以来价格都挺稳定的,1.3T+8速双离合变速箱感觉有点鸡肋,对比帕萨特2.0T发动机+7速湿式双离合,你们选谁? 查看详情>>
- 20万预算的性能车这么选,🚙凯美瑞VS🚓帕萨特,各有千秋!#选车买车这么比就对了# 一:凯美瑞2021款 2.0G豪华版综合实力如下: 1: 这辆车我试驾过程中舒适度还是不错的,油耗比较低,大概在7.7升/公里,后排空间够用,配置也丰富,加速还行,行驶过程中稳定性不错,内饰材质不错,车头设计漂亮! 2: 不足之处方面车内隔音不太好,胎噪大,内饰异味比较大,优惠幅度小,中控屏幕太小,后排中间地板凸起,地盘比较低! 二: 帕萨特 2022款330TSI精英版综合实力如下: 1:大众品牌销量毋庸置疑一直都是前十,帕萨特这款车试驾过舒适型也不错,加速比较强劲,动力方面表现比凯美瑞要强,但油耗大概在8.2升/百公里,后排空间宽敞、车身霸气、配置高、方向盘轻盈,内饰材质好! 2:不足之处内饰异味大、胎噪大、后排中间凸起比较大,中控屏幕一般,低速平顺性差、发动机噪音大、市区路段油耗高! 以上两款实力帕萨特要强一些,但两款车都不错,虽说动力以及车身长度和高度都要优于凯美瑞,但三年保值率凯美瑞确要优于帕萨特!目前两款车优惠幅度一般,性价比一般! 查看详情>>
- 一年帕萨特驾驶体验:一场痛并快乐的旅行各位车友们,我要分享一下我的帕萨特驾驶心得。就在去年三月份,我手握21万大洋,买下了一辆崭新的帕萨特,而今,它已经陪伴我走过了整整一年的时光。那么,这辆帕萨特在我这一年里都做了些什么呢? 车型:2023款帕萨特330经典豪华 使用年限:1年 行驶里程:13000 保养次数:2次 添加油品:95号汽油 首先,我得说,帕萨特这辆车真的很不错。驾驶舒适,操控灵活,油耗也在我能接受的范围之内。但是,它最让我印象深刻的地方还是它的耐用性。一年跑了13000公里?说实话,我都不敢相信。要知道,我之前的那辆车,开了半年就已经破万公里了。这帕萨特,真是让我省心啊! 当然,一年的驾驶体验也并非全都是优点。我必须承认,帕萨特也有它的缺点。首先就是它的噪音问题,尤其是在高速公路上,风噪和胎噪都有点大。不过,这对我来说也不是什么大问题,毕竟我开车的时候大部分时间都是在市区。 然后就是它的空间问题,虽然帕萨特的空间在同级别车型中算是比较大的,但是对于我们一家来说还是有点不够用。特别是后排座椅,每次坐三个人后我都觉得有点挤。不过,这也是没有办法的事情,谁让我们的家庭成员比较多呢。 那么,一年的驾驶体验下来,我最想说的是什么呢?是快乐!是的,驾驶帕萨特带给我的更多的是快乐。无论是穿梭在城市的街头巷尾,还是在高速公路上驰骋,它都能给我带来一种自由和舒适的感觉。而且,每次看到朋友们羡慕的眼神,我都觉得自己的选择是正确的。 那么,关于帕萨特的一些小建议呢?我觉得可以增加一些隔音设施,降低风噪和胎噪。还有,后排座椅的空间如果能再大一点就更好了。当然,这些都是我个人的一些想法,如果有厂家看到这篇文章的话,就当是参考吧! 总的来说,帕萨特给我带来了一年丰富多彩的驾驶体验。它既有优点也有缺点,但总的来说我还是很满意。我相信,只要厂家能够重视我的建议,改进车辆的性能,未来的帕萨特一定会更加出色。 最后,我想说,感谢帕萨特陪我度过这一年的时光。虽然有时候它也会让我头疼(噪音和空间问题),但是它带给我的快乐和舒适远远超过了这些。我相信,在未来的日子里,我们还会继续相伴,一起去看更美的风景,感受更丰富的驾驶体验。所以,各位车友们,如果你们也在考虑购买一辆新车的话,不妨也去试试帕萨特吧!我相信它一定会给你带来不一样的驾驶体验! 查看详情>>
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