奔腾T77驾驶真实体验
- 宝马5系真实驾驶体验怎样?之前做了奥迪A6L和奔驰E级的真实试驾报告,许多朋友提议做一期宝马5系的体验分享,话不多说,我们赶快开始吧! 查看详情>>
- 奔腾T77市区驾驶体验自从买了奔腾T77以后就一直走的市区,红绿灯比较多,我的出行点也属于高峰期,同为打工一族,基本部是同一个时间点出发上班,车流量很大,有时候还会出现龟速行驶的情况,在这种情况下驾车多少会让人有些压抑,但是奔腾T77给我的驾驶感受不错,很好的帮我驱走了这些压抑,所以我的心情一直很平静,从来不会焦躁不安,堵车了就玩玩车机,正好有时间去深挖下它的强大功能,随时开车也不会影响我听音乐,只需要语音交互就可以直接切换成歌曲,开车的时候使用特别方便,车子在龟速行驶中很易发生顿挫,以及各种问题产生的几率都会大大增加,这方面奔腾T77表现的很好,起步轻踏油门就会有动力输出,油门不会有延迟,起步很平稳,没有猛的一窜的感觉,利车也非常灵敏,轻踏就会制动,都非常自然,经常市区里跑油耗在10个左右,还行,可以接受,高速上的油耗就非常好了,跑了几次,油耗都在6.2左右,非常满意。 查看详情>>
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- 奔腾T77,驾驶体验2来到后排,后排的腿部空间有将近两拳距离,并且后排中间地台隆起的高度并不高,对于中间乘客来说比较友好。此外,后排贴心配备了空调出门口,以及车门区域配备了杯槽,方便后排乘客使用,实用性比较高。 [动力]搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出169马力,动力强劲,市区驾驶起步轻快,油门响应积极,升档并不拖沓,拥堵的路段跟车,驾驶感也比较强。高速路段驾驶,时速在80km/h以下加速感最强,中后段加速有一定的爆发力,并且伴随着一定的推背感,对于喜欢激烈驾驶的朋友来说,能满足一定的驾驶乐趣。 [隔音]奔腾T77的隔音效果不错,时速在80km/h以下,车内静谧性很强,并且胎噪和风噪处理得比较到位。时速达到120km/h时,有略微胎噪声传入车内,不过并不恼人。发动机舱保持较为不错的隔音水平。 查看详情>>
- 奔腾T77市区驾驶体验自从买了奔腾T77以后就一直走的市区,红绿灯比较多,我的出行点也属于高峰期,同为打工一族,基本部是同一个时间点出发上班,车流量很大,有时候还会出现龟速行驶的情况,在这种情况下驾车多少会让人有些压抑,但是奔腾T77给我的驾驶感受不错,很好的帮我驱走了这些压抑,所以我的心情一直很平静,从来不会焦躁不安,堵车了就玩玩车机,正好有时间去深挖下它的强大功能,随时开车也不会影响我听音乐,只需要语音交互就可以直接切换成歌曲,开车的时候使用特别方便,车子在龟速行驶中很易发生顿挫,以及各种问题产生的几率都会大大增加,这方面奔腾T77表现的很好,起步轻踏油门就会有动力输出,油门不会有延迟,起步很平稳,没有猛的一窜的感觉,利车也非常灵敏,轻踏就会制动,都非常自然,经常市区里跑油耗在10个左右,还行,可以接受,高速上的油耗就非常好了,跑了几次,油耗都在6.2左右,非常满意。 查看详情>>
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- 领克03+Cyan的驾驶体验如何?来看看车主的真实体验!前段时间非常顺利的抢到了一台领克03+Cyan,这款车在最开始发售的时候我就关注了它,但是当时首批只有两百辆,也没能抢到,好在后来还是实现了自己的愿望。经过这一段时间的驾驶,我也想和大家谈谈我自己对领克03+Cyan的感受。 查看详情>>
- 皇冠好不好?驾驶15个月,车主认真说了真实体验各位好,我是皇冠的用车者,已然行驶15个月,本期为各位带来《皇冠好不好?驾驶15个月,车主认真说了真实体验》。现在汽车行业竞争很剧烈,汽车制造业在革新,汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变,各位买车时纠结的位置就越多。所有的厂商都想着如何吸引各位目光。皇冠在丰田推动下备受眷注,依仗其宽敞明亮的空间表现,较好切合购车人的以空间村托自身大气的需求,因此得到市场上的广泛褒奖。 查看详情>>
- 奔腾T77PRO真实用车体验五一马上到,最近身边也有很多朋友想买车,问我T77开得怎么样。 说实话,不足之处是有的,但是你要是戴着有色眼镜去看,那豪车还漏油呢不是? 查看详情>>
- 奔腾t77真实油耗奔腾t77真实油耗 查看详情>>
- 它带给我最真实的感受,2023款奔腾T77用车分享在不少人眼中,年轻、个性、时尚是自主品牌车系的标签,一汽奔腾作为它们的代表之一,凭借时尚的造型吸引了一众的年轻人,而我也是被它帅气的颜值所吸引。作为一汽奔腾T77的一位车主,当时买车的时候看重的就是外观和内饰设计,经过这两个月的用车体验,发现2023款奔腾T77在动力经济性方面也惊艳到我了,下面就和大家说一说我对2023款奔腾T77的用车感受! 查看详情>>
- 奔腾T77,驾驶体验1[外观]奔腾T77延续霸气的家族式设计语言,前脸采用宽大的六边形中网设计,内嵌“满天星”式格栅设计,辨识度非常高。同时搭配两侧凌厉的前大灯设计,下方熏黑式的日间行车灯与进气槽融为一体,使得前脸更显得饱满。车身侧面运用粗犷的 腰线勾勒,从车头引擎盖处直贯穿至车尾,层次感鲜明。侧裙区域采用亮色的镀铬饰条修饰,搭配悬浮式车顶设计,具有一定的运动气息。车尾整体设计较为饱满,贯穿式尾灯与前脸相呼应,并且在中间区域镶嵌了字母尾标,提升质感的同时也大大提升了辨识度。 [空间]车身尺寸分别为4525*1845*1615mm,轴距为2700mm,空间表现不错,在同级别车型中占据不错优势。本人身高1米78,乘坐于前排副 驾驶位,头部空间约有一拳一指左右, 腿部可拉伸130度,有较大的舒展空间。保持前排座椅不动。 查看详情>>
- N7真实驾驶体验腾势N7作为一款纯电动SUV,拥有超长的续航里程,卓越的架控体验以及智能的科技体验,最难能可贵的就是它拥有媲美传统燃油车的驾驶品质,低于燃油车的用车成本。 查看详情>>
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