奔腾T77车顶灯调校
- 奔腾T77NVH的调校算是不错的所有自主品牌产品在设计造型上都发生了质的变化,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。而奔腾T77就是标准的自主品牌设计思路。科技配置方面,仪表+中控的电容液晶连屏用起来也十分舒服。明显的感觉到人性化的努力,在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足,这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代1.5T智擎动力。获2020年中国心十佳发动机称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。在机噪方面,奔腾T77在10万出头的车型中,NVH的调校算是不错的,配合的7速湿式双离合变速箱。最大功率为124千瓦,峰值扭矩258牛米,这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求舒适和省油。 查看详情>>
- 奔腾T77底盘的调校也是偏向舒适国内汽车市场的变化是日新月异的,有些自主品牌通过大力推进自主研发,推出了许多好车,很受国内消费者的欢迎。奔腾T77就是其中有代表性的一款,这款车的具体表现如何呢?从外观来看,奔腾T77前脸采用了全新设计的雨幕矩阵进气格栅,而作为一款轿跑车型,我更加看重它的车身线条,从侧面看过去,整个车子的线条是比较流畅和动感的。该车的后备箱常规容积达到了342升,装载能力同样十分抢眼。一见倾心的动感之美,更开阔的空间,更精妙的品质实力,领航二代SUV市场。该车的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米,这款车型具有很大的空间,能够让人们在驾驶之中拥有非常舒适的驾驶环境。在动力配置上,奔腾T77搭载的是1.2T涡轮增压发动机,有着143马力的最大功率。这套动力系统虽然没有澎湃的驾驶感受,但是稳定性和平顺性的表现可圈可点。在底盘方面,奔腾T77使用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合,并且底盘的调校也是偏向舒适,而且奔腾T77还采用了同级少见的四轮独立悬挂,比不少同价位的合资SUV的后悬挂都还要高级。 查看详情>>
- 车顶灯效果富丽堂皇!!!😛😛😛 现在很多公司的商务车都是奔驰威霆,毕竟奔驰威霆空间大,各方面的性能配置也高。商务车作为公司的门面之一,虽然外观大同小异,但是内里乾坤可大不一样,今天跟大家分享升级版奔驰威霆,告诉你商务车除了日常养护之外,还有更多高端玩法! ✊✊✊ 奔驰威霆的车顶灯也改装了豪华迈巴赫顶灯和与星空灯,一改之前的普通平稳的风格,现在改装后的车顶灯效果既富丽堂皇又有一点浪漫情调。 ✌✌✌ 奔驰威霆经过改装之后,豪华程度和档次,以及舒适度都提升了很多。汽车内饰改装现在也越来越热门,除去改装航空座椅、星空顶和木地板之外,还可加装驾驶室与后排的隔断、酒柜、吧台等等。 #威霆# 查看详情>>
- e2车顶灯能关掉吗?e2车顶灯能关掉吗? 查看详情>>
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- 一台好开的车离不开优秀的底盘调校一台好开的车少不了有出色的动力表现,也离不开优秀的底盘调校。问界M5就是这样一款动力强劲、同时底盘表现也十分优秀的新能源汽车。 查看详情>>
- 奔腾T77,底盘经过多轮调校优化,舒适性有效提升奔腾T77 PRO 2021款 搭载D-life 4.0互联系统,配合3D全息智控系统,能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景动作。通过3D全息影像技术活灵活现地展现在用户面前,让用户体验全新形式的人机交互形式。决定了这款车面向的主要是家用人群,为了满足家庭用户对于舒适性方面的要求,新车通过重新调教底盘、改善后悬架并优化座椅,带来静谧的驾驶体验。整车NVH性能综合评价达到了6.5、座椅材质优化调整,并使用更细致的黄色缝线,底盘经过多轮调校优化,舒适性有效提升。 ,用户谈到奔腾T77 PRO这款车,用得最多的一个词是“高性价比”,对于一个追求经济的用户来说,这就是奔腾T77 PRO吸引他们最直接的一个因素,空间大、动力强、外观个性、配置还不错,加上平民的价格和后期较低的保养成本,奔腾T77 PRO还是值得入手的。 查看详情>>
- 质选车:容光焕发 新款奔腾T77能否实现复苏奔腾T77车型对于一汽奔腾品牌的重要性不言而喻,作为新奔腾品牌的革新力作,奔腾T77全新的设计手法刷新了人们以往对奔腾车型的认知。时尚的元素在朝着年轻化发展,加之新颖的3D全息智控系统,新车一经上市便吸引了大批消费者关注。然而现款奔腾T77问世已有4年之久,汽车市场瞬息万变,显然当下的产品力已经大不如前,好在官方及时做出调整,推出了奔腾T77的中期改款车型。那么新车能否顺利实现回暖,提振活力?本期《质选车》带您寻找答案。 查看详情>>
- 赛道试驾智己L7,聊聊这款车的调校水平在试驾之前,我对智己L7的认知完全建立在各种数据上。像什么风阻系数0.21、CDC电控阻尼悬架、百公里加速3.87秒、四轮转向技术、百公里制动32.69米、轴距3100mm、双电机425kW的最大功率等等。而在试驾体验这款车的加速、制动、绕桩性能以及在赛道上的表现后,终于对这款车的性能表现有了足够的体感认知。个人认为,这款车车型除了硬件参数给力之外,实际的调校也不错,没有浪费了一套高性能顶流级别的硬件。 查看详情>>
- 选车要选对的,不选贵的,奔腾T77务实的典范近年来国产自主品牌凭借自身技术的提升以及所打造的优质产品,慢慢扭转了消费者以前的固有印象。“10万级产品有20万级合资车的享受”不是一句空谈。而在国产10万级热门SUV中,由一汽奔腾所打造的奔腾T77便具有较高的关注度。 查看详情>>
- 新标识 新产品 2023款奔腾T77、T99双车焕新上市12月15日,2023款奔腾T77、T99双车同时上市,其中奔腾T77共推出2款车型,售价11.48-12.38万元;奔腾T99共推出5款车型,售价13.49-18.69万元。与此同时,一汽奔腾全新的产品品牌标识也随之发布。 查看详情>>
- 问界M5底盘调校行业领先,彰显豪车品质当前市场上存在许多卓越的新能源汽车,其中赛力斯与华为联合推出的问界M5无疑是最具代表性的车型之一。问界M5凭借其行业领先的智驾技术以及媲美豪华车的底盘,为消费者带来了具有豪车品质的驾驶体验。 查看详情>>
- 刻意调校还是结构弊端?为什么有些车的转向这么重不同的设计师设计出不同的汽车,不同的工程师也会调校出不同的汽车,这就造就了市场上如此与众不同的车型。那么看似相同的方向盘,转向手感也是千差万别。为什么有的车方向盘这么重?是调校问题还是结构弊端?今天,牛车实验室就跟您仔细聊一聊转向系统手感那些事。 查看详情>>
- 意调校还是结构弊端?为什么有些车的转向这么重不同的设计师设计出不同的汽车,不同的工程师也会调校出不同的汽车,这就造就了市场上如此与众不同的车型。那么看似相同的方向盘,转向手感也是千差万别。为什么有的车方向盘这么重?是调校问题还是结构弊端?今天,牛车实验室就跟您仔细聊一聊转向系统手感那些事。 查看详情>>
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