奔腾T77后轮毂调校
- 奔腾T77NVH的调校算是不错的所有自主品牌产品在设计造型上都发生了质的变化,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。而奔腾T77就是标准的自主品牌设计思路。科技配置方面,仪表+中控的电容液晶连屏用起来也十分舒服。明显的感觉到人性化的努力,在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足,这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代1.5T智擎动力。获2020年中国心十佳发动机称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。在机噪方面,奔腾T77在10万出头的车型中,NVH的调校算是不错的,配合的7速湿式双离合变速箱。最大功率为124千瓦,峰值扭矩258牛米,这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求舒适和省油。 查看详情>>
- 诸神黄昏后,奔腾T77崛起2022年是一道分水岭,在中国汽车市场叱咤风云的合资品牌迎来诸神黄昏。韩系车、法系车均出现大幅下滑,声量越来越小;曾经以“匠人精神”在国内大杀四方的日系车,在一次又一次的质量危机中迎来挫败,加价提车的始作俑者们,目前只能降价换销量,而且日系三强均出现销量下滑;以“严谨著称”的德系车曾统治中国车市半壁江山,现在其车企销量第一的宝座拱手相让给国产车企;2022年,中国品牌乘用车共销售1176.6万辆,同比增长22.8%,占乘用车销售总量的49.9%,占有率比上年同期提升5.4个百分点。其中比亚迪、长安、吉利、奔腾等都已经成长为响当当的硬品牌。 查看详情>>
- 奔腾T77底盘的调校也是偏向舒适国内汽车市场的变化是日新月异的,有些自主品牌通过大力推进自主研发,推出了许多好车,很受国内消费者的欢迎。奔腾T77就是其中有代表性的一款,这款车的具体表现如何呢?从外观来看,奔腾T77前脸采用了全新设计的雨幕矩阵进气格栅,而作为一款轿跑车型,我更加看重它的车身线条,从侧面看过去,整个车子的线条是比较流畅和动感的。该车的后备箱常规容积达到了342升,装载能力同样十分抢眼。一见倾心的动感之美,更开阔的空间,更精妙的品质实力,领航二代SUV市场。该车的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米,这款车型具有很大的空间,能够让人们在驾驶之中拥有非常舒适的驾驶环境。在动力配置上,奔腾T77搭载的是1.2T涡轮增压发动机,有着143马力的最大功率。这套动力系统虽然没有澎湃的驾驶感受,但是稳定性和平顺性的表现可圈可点。在底盘方面,奔腾T77使用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合,并且底盘的调校也是偏向舒适,而且奔腾T77还采用了同级少见的四轮独立悬挂,比不少同价位的合资SUV的后悬挂都还要高级。 查看详情>>
- 为什么卡车前轮毂凸出,后轮毂凹进去?关于好多大型货车,尤其是主挂车车轮有个很困惑的问题一直烦恼着小邦。就是小邦发现前后轮轮毂都会凹凸不一致,而且普遍现象都是前轮轮毂凸出来,后轮毂凹进去。这到底是为什么呢?小邦请教各路大神得到这样的结论: 查看详情>>
- 奔腾T77 经典五福轮毂造型轮毂采用经典五辐造型,受力均匀,并采用银合金材料以达到轻量化目的,同时进行在不影响结构的前提下创新设计,在线条的组合与折转中,优雅与力量感并存,从而与奔腾T77整车设计完美相融🫶🫶🫶 查看详情>>
- 升级后的奔腾T772023款奔腾T77外观设计动感十足。在车身的设计方面进行了全新的进化,整体造型让人眼前一亮。车身侧面采用平直的腰线+悬浮式车顶设计提升了时尚的运动气息。饱满的尾部使用嵌入式字母替代了贯穿式尾灯的中段,在后包围处,贯穿式的银色饰条让车辆的后包围设计更具层次感。 2023款奔腾T77在安全方面可谓不遗余力,可以让驾乘者在不同的用车场景中,极大的提高了车辆的安全性和稳定性。 动力性能作为一辆车的灵魂,当然要做到油门响应要快、动力随叫随到。而2023款奔腾T77这方面绝对可以拿的出手,其搭载的是中国一汽自主研发的第三代“1.5T智擎动力”发动机! 查看详情>>
- 奔腾T77配备后驻车雷达奔腾T77就是属于性价比比较高的车型。奔腾T77前脸采用了一汽奔腾家族的数码雨滴式风格的前格栅,标配led远近光灯。头灯呈现出利落的设计风格,造型非常犀利,该车的长、宽、高分别为4525毫米,1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。车侧呈现出青春的设计风格。该车外后视镜除了造型新颖,配置也不错,配备了电动调节加热,电动折叠。车身尾部采用的依旧是偏向于硬质的设计,平直的线条加锋利的棱角,奔腾T77尾灯给人一种精致的感觉,采用了时尚的设计元素,内饰方面,奔腾T77内饰看上去颇具年轻的感觉,尽显时尚元素,方向盘采用了平底三幅式的设计。仪表盘采用了液晶屏的形式,配备了八英寸的屏幕,显得十分有科技感。中控屏大小为12.3英寸,支持蓝牙、车联网等功能。奔腾T77配备后驻车雷达,胎压显示,等四项安全性配置。配备可开启全景天窗,减轻长时间乘坐的憋闷感。该车还配备了仿皮座椅。这样的材质便于清洁和保养,大部分消费者都比较容易接受。奔腾T77后排空间表现符合该级别的主流水平。日常家用够用了。动力方面,奔腾T77配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为169马力,峰值扭矩258牛米。匹配七档湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 改装大尺寸轮毂后值得留意的弊端相信大家都听过一句话:“百改降为先”,那车身姿态降低下来后,大部分人都会给爱车换一双鞋子,因为大尺寸轮毂匹配理想的数据带来的视觉的确很炸裂。轮毂就好比汽车的灵魂之窗,但是加大轮毂尺寸也会给车子带来一定的副作用,大家要自己取舍。 查看详情>>
- 奔腾T77,底盘经过多轮调校优化,舒适性有效提升奔腾T77 PRO 2021款 搭载D-life 4.0互联系统,配合3D全息智控系统,能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景动作。通过3D全息影像技术活灵活现地展现在用户面前,让用户体验全新形式的人机交互形式。决定了这款车面向的主要是家用人群,为了满足家庭用户对于舒适性方面的要求,新车通过重新调教底盘、改善后悬架并优化座椅,带来静谧的驾驶体验。整车NVH性能综合评价达到了6.5、座椅材质优化调整,并使用更细致的黄色缝线,底盘经过多轮调校优化,舒适性有效提升。 ,用户谈到奔腾T77 PRO这款车,用得最多的一个词是“高性价比”,对于一个追求经济的用户来说,这就是奔腾T77 PRO吸引他们最直接的一个因素,空间大、动力强、外观个性、配置还不错,加上平民的价格和后期较低的保养成本,奔腾T77 PRO还是值得入手的。 查看详情>>
- 奔腾T77搭配了19寸的轮毂,十分和谐奔腾T77是奔腾车系中最具颠覆性的一款车,外观设计真的是很炫酷,在紧凑型SUV车型中,能跟它相媲美的车型也是少之又少。它的前脸中网采用的是点阵式镀铬给人很精致感很强十足。进气格栅正中间则是奔腾的全新品牌logo,奔腾T77全系标配了LED大灯,还实现了自动远近光的功能,高级感爆棚。它的车身采用了当今流行的悬浮式车顶造型,一条凌厉的腰线贯穿始终,搭配了19寸的轮毂,十分和谐。T77它的内饰整体营造了很强的科技感,中间双12.3寸连屏视觉冲击感不错,整体的用料不错,中控台上方使用了搪塑软性材质进行覆盖,在门板,地台两侧也使用了皮质包裹。总的来说给人的视觉很出众,营造出了很强的档次感。全景天窗的尺寸真的是很大啊,采光也很好。全系6款车型中,除了最低配和次配车型外,其余车型都有全景天窗。 查看详情>>
- 硬汉牧马人Rubicon 3.8L将原厂ECU调校后:城市和越野两不误RubiconTrail(罗宾汉之路),全球十大最难征服之地,越野爱好者心中的麦加圣地。Jeep牧马人Rubicon,唯一一款能通过RubiconTrail(罗宾汉之路)的量产车,终极越野利器。对于牧马人Rubicon来说公路似乎并不属于他们,甚至在越野迷眼中开着这辆车的时候已经没有了“路”的概念,只有附着力的存在与否,只要还有附着力就是有路。 查看详情>>
- 越级超过奥迪S3的“素改”奥迪A3,动力调校后可输出250马力!全文内含改装清单! 查看详情>>
- 奥迪A4L 35TFSI运动底子厚?ECU升级调校后见真章奥迪A4L35TFSIL搭载的是我们熟悉的EA888发动机,这台发动机在大众集团旗下的诸多车型上服役,比如熟悉的迈腾和帕萨特两兄弟。不过这台发动机在奥迪与大众身上有明显不同的调校,A4L最大马力180HP并且在1500-3800rpm下可以达到最大扭矩320NM,总体来讲扭矩输出转数区间比迈腾要短,配备的是8挡无级变速(CVT)手自一体变速箱。 查看详情>>
- 有没有奔腾t77后摄像头这样的,时好时坏有没有奔腾t77后摄像头这样的,时好时坏去4s店好了检修一下没查出来,回家有成这样了 查看详情>>
- 赛力斯问界M5底盘调校优秀,试驾后种草一入电车深似海,从此油车是路人,这句话真没说错,我身边的很多朋友都是燃油车的忠实粉丝,但现在他们都纷纷转投新能源的怀抱。我也是其中之一,看上了问界M5这款车。经过试驾,我发觉问界M5这款车型在驾驶体验方面,动力和操控都表现出色,整体表现非常优秀。 查看详情>>
奔腾T77调校热门推荐
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