奔腾T77底座小改
- 上汽“七大技术底座”跃迁升级2024年5月24日,上汽集团正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术。依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用,上汽“七大技术底座”全面跃迁升级进入 2.0 时代。 查看详情>>
- MEB平台技术底座的巅峰之作,ID.7 VIZZION!随着科技的飞速发展和环境意识的增强,纯电动汽车已成为未来出行的重要趋势。而在这个充满挑战和机遇的领域中,一款备受瞩目、由一汽-大众品牌旗下推出的全新纯电中大型豪华轿车——ID.7 VIZZION,引人注目。作为一汽-大众品牌在电动车市场再次发力的杰作,该款车搭载了最新的MEB平台技术底座,释放出了令人窒息的潜力。 查看详情>>
- 奥迪小改款r8奥迪小改款r8 查看详情>>
- 小改Honda Freed Modulo X日本亮相改款HondaFreed换上了设计更加简约具有时尚感的车头设计,配合这样的改变小改款HondaFreedModuloX前保险杆、LED雾灯等处也同时进行了重新设计营造出更为强烈的「X」字型视觉效果,更特别的是原厂还在小改HondaFreedModuloX前保险杆两侧、前缘和下方增添了空气力学设计希望能够带来更为稳定的行驶表现。 查看详情>>
- 奔腾的十五年 除下落的销量和不断换标 还有难以实现的目标6月19日,奔腾T77 PRO年度小改车型上市的消息让小编想起来自主汽车品牌中还有个一汽奔腾,恍然间有种后知后觉的感觉。 查看详情>>
- 小改款 E-Class All-Terrain变脸随着原先预计将于2020年日内瓦车展进行全球首演的小改款梅赛德斯-奔驰 E-Class以在线发表的形式揭开了神秘面纱,不仅性能版AMG E 53 4Matic+、AMG E 53 4Matic+ Estate同步进行小改款工程,就连车系中采用跨界旅行车定位的E-ClassAll-Terrain也一同亮相,而且还将首度进军美国市场。 查看详情>>
- 小改款Mini Countryman现身在BMW发表小改款5Series、6SeriesGT的同时,同集团Mini品牌也为旗下体型最大、实用性最高的休旅成员Countryman,揭开了小改款后的神秘面纱,而且除了One、Cooper、CooperS汽油车型、OneD、CooperD、CooperSD柴油车型,PHEV设定的CooperSE油电车型也跟著亮相,加上All4四驱车型总计多达11款车型,唯独刚换上306匹涡轮引擎的JCW车型,目前仍未公布详细资讯,总代理范德也还在跟原厂确认小改款Countryman的导入时程。 查看详情>>
- 岚图梦想家,小改怡情➤岚图梦想家来了个小改款车型,这改款幅度有多小?你从外观完全看不出来它是新款,即便进入车内,也只有一点点蛛丝马迹。如果你认得出这是新款,那就说明你是老款车主。 查看详情>>
- 奥迪A6小改款谍照发布,一直在小改,何时能换代?日前外媒发布了一组奥迪A6改款车型的谍照,如果不出意外的话,这其实就是年度小改款,连中期改款都算不上。而考虑到奔驰和宝马都在不停地推出新车,可能更值得人们期待的是奥迪A6的换代车版本。 查看详情>>
- 两年之内见分晓!上汽祭出“底座技术”决胜新能源赛道5月24日,上汽集团正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术,值得注意的是这些技术成果落地的时间,最远不超过2026年。也就是说,两年之内,上汽集团旗下的品牌将以全新的面貌出现在新能源赛道的竞争之中。 查看详情>>
- 2026年全固态电池量产 上汽“七大技术底座”跃迁升级2024年5月24日,今日举行的“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”上,上汽集团正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术。依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用,上汽“七大技术底座”全面跃迁升级进入 2.0 时代。 查看详情>>
- 上汽集团七大技术底座,将会实现自动驾驶L35月24日,在“向新十年”新能源技术发布会上,上汽集团正式发布了面向“新赛道”的新一代底座技术。包括固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用,“七大技术底座”全面跃迁升级进入2.0 时代。 查看详情>>
- 上汽“七大技术底座”跃迁升级,全固态电池2026年装车在5月24日举行的“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”上,上汽集团正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术。依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用,上汽“七大技术底座”全面跃迁升级进入 2.0 时代。 查看详情>>
- 智协慧同EXCEEDDATA车云一体数据底座据悉,智协慧同EXCEEDDATA车云一体数据底座,在车端对上万个高并发、毫秒级、时序数据进行高效管理,并基于边缘计算引擎实现对Corner Case的结构化数据和非结构化数据融合采集,相较于传统车联网,其效率提升几十倍,成本降低85%以上。并且,它还能通过车云一体的架构解决了车云异构带来的效率和复杂度问题,大幅提升算法模型的迭代效率,帮助车企持续优化算法模型。此外,EXCEEDDATA数据底座封装了不同车型的异构和车云异构,生态合作伙伴可以基于数据底座去更高效的开发数据智能应用,只需要专注于本身的业务逻辑,无需考虑跨车云的算法部署问题和跨车型的适配开发问题,大幅提升了智能应用的部署效率。 查看详情>>
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