逸动XTDSG顿挫感

其实理论上来讲，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来说就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>

当初在众多合资车中精挑细选下选择了途观L，而这款车除了在空间上和乘坐舒适上有较为不错的表现，其他方面都比较普通。今天我在这里我想吐槽一下途观L的DSG变速箱，这款变速箱在低速的时候顿挫实在是太厉害了。 当初我要是知道这款变速箱在低速的时候那么顿挫，我一定不会选择它。当时试驾的路段是在一段比较没车的马路上，所以哪怕在低速时有一点顿挫，也不是十分的明显，是在能够接受的范围。而当这款车拿到手以后，在遇到交通堵塞的时候，顿挫实在是太厉害，基本上每次堵车都让我和家里人十分的难受。 查看详情>>

很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显，但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好，而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢？是不是真的是自己的车辆不够好呢？今天小编就为大家分析一下，汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>

虽然对于很多消费者来说，从销量来看一款车是否优秀是最简单的，但是还是有很多人会关注更多的方面，比如三大件等方面。而全新一代速腾十分经得住考验，展现了一汽-大众的强大实力，尤其是DSG操作便捷，很值得留恋。 查看详情>>

一汽-大众新迈腾上市售卖后，搭载的DSG获得了不少好评，小编本身也不是一个耐得住性子的人，很快就去试驾体验了一番，话不多说咱们就来看看有什么专属魅力让大家爱不释手吧。 查看详情>>

日常驾车中，除了令人头疼的异响，还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及，再好再霸气的汽车，也因着小小的顿挫感降了档次，瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来！ 查看详情>>

很多人开手动挡车都容易发生顿挫，其实开手动挡车想避免顿挫感，那就要掌握住下面这几个技巧： 查看详情>>

你是否曾经遇到过，驾驶爱车时突然感觉加速不够顺畅，甚至有顿挫感呢？这种情况究竟是何原因导致的呢？接下来，让我们一起探讨一下汽车加速无力并伴有顿挫感的可能原因。 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

顿挫感强烈 查看详情>>

22款逸动plus顿挫感越来越强烈，你们的有吗？ 查看详情>>

如果现在让你选择德系车，你的顾虑会是发动机烧机油还是DSG行驶顿挫？是内饰的千年不变还是德国车的“高级感”？ 查看详情>>

大家现在去买车的时候不难发现一件事，那就是无论是几万元的代步车，还是几十上百万的豪车，都是基本是标配自动挡，而想要拥有一台手动挡的汽车反而变得不太容易了。要知道手动挡可是很多老司机的最爱，因为所谓的“驾驶乐趣”只有他们才懂，但是手动挡也有不好的地方，那就是换挡容易产生顿挫感，下面咱们就来说说手动挡“顿挫感”怎么消除？老司机教几招 查看详情>>