途观L 插电混动动力车主使用感受

途观L，作为上汽大众旗下的一款中型SUV，自上市以来就以其均衡的性能、宽敞的空间和可靠的品质赢得了广泛的市场认可。作为一款融合了实用性与驾驶乐趣的车型，途观L无疑成为了很多家庭和个人的首选座驾。以下是对途观L使用感受的浅谈： **外观设计：** 途观L的外观设计简洁而不失力量感，线条流畅且动感十足。前脸采用了大众家族式的设计语言，给人以稳重而自信的视觉感受。LED大灯和尾灯的设计现代而犀利，提升了整车的辨识度。车身尺寸适中，既保证了车内空间的宽敞，又便于在城市中灵活驾驭。 **内饰与空间：** 内饰方面，途观L采用了高品质的材料，打造出舒适而温馨的车内环境。座椅支撑性和包裹性良好，长途驾驶也不易感到疲劳。车内空间宽敞，前后排乘客都能享受到充裕的头部和腿部空间。后备箱的容积也相当可观，满足日常使用和家庭出游的需求。 **动力性能：** 途观L搭载了高效的涡轮增压发动机，提供了强劲的动力输出和平顺的加速性能。无论是城市道路还是高速公路，都能提供充足的动力储备。同时，途观L的操控稳定，转向精准，给驾驶者带来信心和乐趣。 **油耗表现：** 途观L的油耗表现在同级别车型中颇具竞争力。在城市拥堵路况下，途观L能够保持相对经济的油耗水平，而在高速巡航时，其油耗更是表现出色。这得益于其先进的发动机技术和智能节油系统。 **驾驶辅助系统：** 途观L配备了一系列先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测等，这些系统不仅提升了驾驶的安全性，也为驾驶者提供了更多的便利。 **舒适性与静谧性：** 途观L在行驶过程中的静谧性表现良好，有效隔绝了外部噪音，为乘客提供了一个安静的乘坐环境。悬挂系统的调校偏向舒适，能够很好地过滤路面的颠簸，提升了乘坐的舒适度。 **总结：** 总体来说，途观L是一款非常均衡的车型，它满足了现代家庭对于SUV的多种需求。从外观设计到内饰质感，从动力性能到油耗经济性，再到驾驶辅助系统和舒适性，途观L都展现出了较高的水准。对于追求实用性、舒适性和驾驶乐趣的消费者来说，途观L无疑是一个值得考虑的选择。随着时间的推移，途观L凭借其出色的综合性能，已经成为了很多车主心中信赖的伙伴。 查看详情>>

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一级防护效果，车主亲身使用感受，现在伴随着技术的发展越来越快，隐形车衣的制作技术和防护能力也得到了显著的提高，相较于前几年隐形车衣有了质的飞跃，不管是在外观防护能力，都是有着很大的变化。 查看详情>>

前言 查看详情>>

📜📜前序 现在的社会经济不断发展，越来越多的人选择驾驶私家车作为主要的上下班交通工具，不仅仅是私家车出行方便，更因为家用车可以让上下班途中有独立的私人空间，可以让上下班出行更轻松惬意。我家的途观L就是我的上下班通勤工具，也是我日常生活中不可缺少的伴侣。下面我和大家分享一下购车以后，途观L主要作为我上下班通勤使用时的一些个人感受。 🚗🚗车辆信息 车型：途观L19款改款330豪华版 购车时间：2020年5月 落地价格：23.5万 用车环境：日常上下班通勤使用、节假日自驾游 👍👍上下班驾驶感受 ❤️颜值在线，成熟稳重 当初在众多试驾的SUV车型中选择了途观L，重要的因素就是它的外观设计深深吸引了我，优雅大气的整体设计和细致入微的细节处理都让它有着非同一般的魅力，前脸的扁平化设计延续了途观L的经典造型，从2022款开始，途观L设计更突出车头的方正厚重感，19款的设计风格更加运动，也符合我的审美观念，如今四年过去爱车的颜值依然在线。 ❤️安全配置，守护常伴 车辆在行驶过程中最重要的莫过于安全问题，尤其是道路状况非常复杂的城市道路。途观L在车辆安全配置方面可以说做的非常到位。在道路拥挤路段龟速行驶时，频繁的起步和刹车容易让驾驶员烦躁和疲劳，稍不注意就容易追尾或被追尾，这时候途观L的主动刹车功能能够在低速行驶时主动介入刹车，有效避免发生碰撞。这个功能已经在我上下班的高峰路上帮助了我多次；有时加班回家较晚时，小区内部分路段部分照明偏暗，尤其是转弯时不容易发现黑暗中行走的路人，途观L的转向照明辅助功能可以让我在车辆转弯时有更开阔的视野和明亮的亮度，让夜间行车更安全。 ❤️智能配置，轻松惬意 每天上下班最苦恼的就是停车时泊位位置不佳，停放车辆有难度，好在途观L的智能化配置丰富，全景影像系统和前后驻车雷达可以360度无死角的帮助我，在车位尺寸有限制的情况下安全无误的听到车位内；自动泊车功能则可以在遇到不同类型的停车位时自行判断并操作车辆安全停入泊位；当然除了这些途观L还配置了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、后视镜电动加热、语音交互、卫星导航已经路况信息显示等功能，这些智能化配置在车辆行驶过程中让我的驾驶变得更轻松惬意 ❤️操控稳定，性能突出 提车后的四年多时间里途观L的操控性都是必须非常稳定的，途观L的方向盘采用电子助力，整体操控是非常轻盈的相对于我之前朗逸车的机械助理更加轻便，指向型更加精准。途观L前后排都采用的是独立悬挂，调校的比较扎实在市区道路上行驶舒适性比较高。自驾游出行行驶高速公路时车辆整体稳定性较高，几乎没有飘忽的感觉。 ❤️保养简单，成本可控 由于我的途观L主要用来日常市区上下班代步使用，车辆行驶里程不算很多，这样我的车辆保养周期是按照一年保养一次，一次的费用是800元左右（包含工时费）。买车时赠送五次免费保养套餐，所以目前保养费用还没有实际支出。免费套餐使用完之后自己会选择全合成机油来延长保养周期，这样可以进一步降低保养支出。车子使用四年多来没有发生任何质量方面的故障，维修方面没有任何支出，日后即使有维修问题出现途观L的高普及率会让零部件更容易也更便宜的买到，整体来说维修保养的成本是比较容易控制的。 💔隔音效果，有待加强 上下班走市区限速道路时车辆的风噪和胎噪还不明显，但是只要行驶在快速路上风噪音和胎噪就会比较明显，尤其是在高速公路上噪音更加明显！咨询过各种售后表示这是车子出厂时就有的先天问题，要想解决只能是全车做隔音处理，既费钱还要拆解车辆不少部件所以这个非常不友好。另外就是变速箱低速档换挡有轻微顿挫感，会影响上下班时的驾驶体验。 📝📝总结 四年多的时间里途观L陪伴我每日的上下班，不论是在动力表现还是车辆舒适性以及操控性方面都是让我比较满意的。尤其是在此期间车辆表现中规中矩没有出现任何故障，每天都能够将我平安顺利的送达目的地。如果能把噪音控制的问题和顿挫感解决掉，那么我的上下班过程将会是更加完美舒适的了。 查看详情>>

11万的速腾表现如何？一起来看看车主的使用感受 查看详情>>

途观l这个时候买了有一段时间了，总体来说这个车子还是挺不错的，空间比较大，动力比较强，另外它的提速也是非常的好，开起来非常的稳，但是也有不足的地方，就是这个车的油耗有点高，在市区开差不多要在9个油，这个油耗真的是有点高，在高速上开都要7个油，而且他要加95号油加一般的油耗都不行的，他的整个车子外观非常大气，银色拉丝，非常一个熏黑的，轮毂显得非常的大气，时尚，整个车有一个运动套件加持，使整个车看起来运动风十足，里面的空间比较大，无论是前排空间，后排空间还是后备箱空间都比较大，后排空间坐三个1米75的人绰绰有余，一点问题都没有，坐在后排的人感觉不到特别的压抑，特别的难受，头顶一个全景天窗，感觉特别的空旷，特别的通透，他的屏幕采用的是一个悬浮式的大屏，看上去很有档次，很有科技感，尺寸比较大，12.3寸的，而且功能比较齐全，但是唯一遗憾的就是他不能自己拓展APP，不能自己添加APP，功能比较单一，另外车机系统也不是特别的好用，经常连接手机的时候会黑屏，经常会掉线，屏幕大是大的，就是用起来不是好用，算得上是金玉其外败碎其中吧，另外它的方向盘是一个多功能方向盘，方向盘的手感很好，打动起来也非常灵活，非常的舒服，手感非常的好，翻盘上的按键是触控式的，不是那种物理按键按上去手感非常好，它有一个动力的回馈，夜景仪表盘看上去一点都不刺眼，显示的信息也是非常的多的，显示的东西类目也是非常的多，而且可以自由切换各种数据，非常的方便，使用起来非常的好用。后备箱空间也比较大，侧着放上四五个大的行李箱，一点关系都没有，而且后备箱是可以拓展的，如果放大件的行李物品，还可以把吊牌座椅放到吊牌，座位放倒之后，后备箱就可以跟后排空间罐装起来，形成一个整体，这样后备箱的空间就更大了，可以放上更多的行李物品，放上七八个大的行李箱一点问题都没有，2.0tsi涡轮增压的发动机动力很强，油门踩下去动力很快就起来了，哪怕是现在天气热了，打开空调对动力影响也不是很大，开起来非常的舒服，在高速上开到100码以上，轻轻松松一不小心就超速了。这款车子在底盘设计也是非常不错的，底盘设计的比较稳，比较扎实，所以过完的时候测体力不是很强，另外整个车的内饰用量还是很不错的，内饰用料比较考究，没有那种很重的塑料味，有些车子新车的时候味道很重，过了很久还有一股很塑料的塑料味，这个车子刚开始有一股塑料味，但是放了几天基本上就没有了，看得出来还是非常不错的。 查看详情>>

高合汽车，一家在新能源汽车领域备受瞩目的品牌，以其卓越的性能和豪华的配置赢得了众多消费者的喜爱。最近，有位车主分享了他使用高合汽车一周年的感受，让我们来听听他的故事。 查看详情>>

眨眼间,提车已经小半年了,到目前车辆行驶已经超过5000公里,即将迎来首保,这也算是人与车通过初步磨合的一个小节点。趁此机会,我来分享下我和奔腾T77 Pro的故事,以及使用感受。 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/05/11/582100bbb2204062bd9e9250ec8648bf_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>

之前开的马自达6，车子开了4年了，后来换了辆雅阁又开了3年，开厌了轿车就想买辆SUV开开🎈。到我这35岁的年龄要买第三辆车，在车型选择上有点尴尬😹。首先，买车往回买，要买比之前更好的车，才能显得我是在进步的（不然要被人指指点点）😴。再者，这些年身边的高中同学新买车基本都在买30万往上价格买，基本BBA买得挺多，咱不去那些买保时捷、玛莎的比，但也不能太差吧，最后选了途观L 【空间】 车子空间很大，我身高182c,,170斤，驾驶位距离车顶还有一拳的距离，坐后排膝盖距离前排座位还有15cm以上，可以稍微躺坐，后备箱那是真的大，出门自驾可以塞好多东西🐶。 【动力】 动力无法用图片体现，因为刚自驾游回来，我就说下整体的感觉吧，首先是车子开起来很稳，车速开到140以上方向盘没有抖动感，再往上就不知道了☃。加速推背感，2.0T的SUV，加速还行，但是推背感真没️。再是高速动力储备，很足，开到100再往上提速也很轻松，能轻松满足高速超车需求🤔。然后是过减速带很顺，底盘真的很好这个车🤛。 【操控】 乡下道路随意胜任，越野党另论，这个是城市SUV😳。方向盘转向手感很好，路面反馈很强😉。车子再好也怕停车时的罚单，我车子买了一个不到就领到了第一张违停罚单，就一个转身2分众就被贴，伤不起啊🌺。 【油耗】 目前整体油耗9.5L/100km，开高速7多点，算是很低了🐵。可能时我之前的雅阁念头久了的原因，跟这么大的车子居然差不多油耗，所以我觉得油耗一点都不高，油价又降了，开得起🤔。 【舒适性】 首先车子的视野很好，把握感很足，开车很自信😏。其次是座椅，真皮无异味，舒适度很高，很舒适，很贴心😝。再是后排有独立空调，可调节温度，然收也有USB接口，很方便🌿。 【外观】 我最喜欢的就是车尾，车灯边缘线与后备箱边缘重合，立体感十足，排气口倒梯形的设计很大气🌱。轮毂我没特意选装，因为原装就很犀利了😏。再就是大灯设计，扁平低沉很运动🦁。进气格栅，很霸气😌。 【内饰】 虽然没有华丽，但是用料很足，唯一要吐槽的是操控台，一对比就感觉科技感不行🙂。然后是我最满意的全景天窗，真的超级喜欢，特别是现在秋天，傍晚躺着仰望天空，总是思绪万千🤑。车子还是非常显大的，当然内部空间同样非常充足，非常宽敞，后排很舒服，腿脚能伸展，前后排都很宽敞 油耗很小，市区开大概是10个油吧，不怎么费油，还是可以接受的 尾部的造型，还是很经典的设计，虽然和现在新款有差别，但是自己还是很喜欢的#车型推荐##途观L# 查看详情>>

今天重点说说我车子的驾驶感受的一些情况，也算是我这个老车主的分享了🤤。 先从简入繁，从我车的空间开始说吧 内饰及空间：中规中矩的内饰，没什么好评价的，个人比较瘦，座椅包裹性没觉得多好🦁。前排空间挺大的，可能因为我是158的妹子吧，我觉得挺宽敞的，不过实话说没比我老骐达大多少💜。今儿我爸开了会儿，我坐后排，终于明白为什么大家都说后排空间小——后边的两个窗户太小了啊🚌！！！加上内饰颜色深，黑棕拼色，简直就是在一个小黑洞里，不过我怕晒，喜欢在暗的地方呆着，这样反而觉得很有安全感，这个估计看个人喜好了，有人喜欢亮堂的，那这个后排就会感觉非常之压抑了😽。 动力及噪音：2.0T的动力妥妥的，很有劲儿，上坡无压力，但是提速没有我想的快🤞。噪音稍大，比我老骐达还吵🤣。。。这个车刹车有点儿软，轻踩刹车反应不灵敏，或者说基本没反应，要踩到中间位置才会给反应，踩到最后停下时候又会咯噔一下子，可能是新车还需要磨合，再观察下🏎。 电子设备及其他：我从一辆非常机械的车换到这么现代的车好不适应啊，那些花里胡哨的按钮都是干嘛的😎。。～ 喜欢开快车，喜欢有机械感的车，喜欢有操控有回馈车的人，都是很喜欢大众品牌的，我也如此🌼。废话不说了，具体到我开的这辆2.0T排量的途观L上：城内开，非常好，变速箱特别棒，比如在立交桥上点脚刹车马上跟油门，车的反应速度惊人，跟车轻松又敏捷🤛。环线上穿插自如，踩多少油门降到几档，获得多大的加速度，变速箱完全知道驾驶者的心意一样，轻踩油门变速箱就不降档，始终在高档轻拉转速撩拨你，松油门马上就滑行，没有一点拖拽感😝。总之就是随便踩，完全不担心车会不听话，很轻松就开的很快🐷。而且城内开，动力系统的顺滑，底盘油腻腻的感觉，都给人高级感，八九十速度下的噪音是可以接收的😋。 关于车内空间，在我和老婆人手一辆车的情况下，我觉得空间对我而言不是问题🤪。而且，我一个接近200斤的大汉😏。坐在驾驶位也不会觉得拘束💘。后排的话，我只是想说：别杠🎉。要是这个车后排空间你都说不宽敞，那就没有车会让你满意了🖤。外观绝对没跑，是我非常爱的，到现在为止，我还是看着我的途观L更帅🎁。 外观：简直了，人见人夸🎋。作为suv真的特别有流线感，那腰线，那轮毂，那车头🚐。。。 这么空旷的地方拍我的途观L，那真的是太好看了主要愿意还是车子够帅，才能拍出来这么好看的照片🚌。 大灯造型，这样看起来的话，是不是更加的帅气一些呢，我是觉得非常的好看🌲。 轮毂造型，也是我自己比较喜欢的，最主要的是轮毂造型有很强的运动感💘。 空间的宽敞感，确实是无可挑剔的，我是很喜欢这个车子的空间，带来的感受还是非常舒服的 变速箱是真的很平顺了，使用起来真的没有顿挫感，我自己是很喜欢的😎。#车型推荐##途观L# 查看详情>>

一转眼爱车已经陪伴我一年半之久了，行驶了3万公里，现在谈谈使用感受～ 我本来要定330燃油版途观L，后来看见又插电式混动版，💰价格能贵一些，了解了国家补贴政策，并不需要缴纳购置税，更坚定要订购混动版，国家大方向主推燃油版车型，并且自己也从事环保♻️相关工作，对空气环境质量还是比较看重的。 这一年半使用下来总体满意，或者说这台车本身性价比高～ 动力方面：因为是1.4T+电机，我感觉是极其够用的👌，理想one那么大的车才1.2T，所以还是够用了，2.0T一定更好，但是油耗不会友好，里面的GTE模式可以秒杀城市百分之八十的车，这个模式下有较强的推背感😊 空间方面：途观L属于中型SUV但是只属于中型的尾巴吧，勉强叫中型，空间对于一孩家庭是足够用了，后排空间很大，后备箱空间也很够用，带上老人孩子出行很宽敞 配置方面：主副座椅调节、加热，但是没有座椅通风，多功能方向盘和方向盘加热，倒车影像，360°雷达，空气净化，液晶仪表，倒车后视镜加热和自动下翻等等，安全配置有前后主动防碰撞，对于一般家用车来说是完全够了，堪比国产车配置！ 🔋纯电续航方面：配备了13度电池续航50公里左右，主要受温度影响较大开车习惯也有较多影响，并且只支持220伏交流慢充最大电流只支持16A，所以理论上充满电最快需要三个半小时，这个方面对比比亚迪DM-i完败 能耗分享： 由于我基本上不充电开，目前开了2.6w公里平均油耗6个左右，春秋不开空调基本上5个油，冬天能达到9个油短途行驶，如果有电状态下混动模式不超5个油，最低开过3.2,总体来说这么大的车这么好的动力比卡罗拉混动能多1个油左右，还是很满意的。 质量方面：从买车到现在没有大的问题，小问题就是偶尔报个故障灯去四s查故障码都是偶发故障，电池方面是否真的像他们说的开几年就得衰减到报废我感觉不太可能，对于现在来说混动车型还是比较稳妥的，保证了续航的同时还兼顾了油耗。 #途观L# #混动# #用车感受# 查看详情>>

前言： 时间过得真快，自2023年4月7日提车至今，车子入手已经500天了，目前已做二保作业，在这500天的使用中，我对这个车子有一些话要说，今天就来和大家一起聊聊我这500天的用车体验及使用感受。 1⃣车辆介绍 【车辆型号】：2023款途观L 280潮创限定版 【购车时间】：2023年4月7日 【使用时间】：500天 【行驶里程】：19800公里 【平均油耗】：8.1L百公里 【用车环境】：贵州六盘水日常通勤，外出自驾游玩。 2⃣动力表现及感受：够用但不爽 ◆经过500天的用车体验，这车排量虽然只是1.4T，但正常情况下，车子的动力都还可以，但也谈不上动力澎湃。说小马拉大车这一点我不赞同，虽然途观L看起来有点虎，但车身重也才1.6吨，250NM扭矩输出，加速也是够的，我在贵州山区高速、城区、盘山公里、泥泞小路、陡坡都能走，我相信在全国大部分地方也没问题，如果非要拿它和电动车比加速，那就当我没说了。在绝大对数路况下，无论是超车、中途提速我感觉都是够用的，有时候我都觉得很轻快。实话实说这车能跑出这样的成绩，我觉得是7速双离合变速箱立下的汗马功劳，传动效率很高，平顺性不错，加速也不差。只是说你要想动力开起来很爽，当然了，如果正常家用代步，完全不用担心。 3⃣外观内饰的表现及感受：漂亮和精致 ◆在外观设计上，这车给我的感觉就是漂亮，车侧看起来硬朗，前后比较有层次感，整个车看起来沉稳、大气。在内饰上，黑色看上去有质感，中控看起来很整洁大方，座椅看起来精致坐起来舒服，扶手、门把手的许多细节设计起到了点缀效果。◆吐槽的地方，可能是因为是黑色的原因，不论是内饰还是外观，都不耐脏，有点灰层，渣渣什么的看得一清二楚。 4⃣空间表现及感受：宽大和实用 ◆途观L的空间我大致分为三个部分，一是乘坐空间比较宽敞舒服不拥挤。二是后备箱空间相当的大，在长途用车中载物能力还是不错的，比较好用。三是车内储物小空间，设计总体上考虑到位随身携带物品的存放很顺手。唯一想要吐槽的还是后排座椅边上的储物槽，挤占了后排座椅的宽度，用起来还不好用。 5⃣车机系统表现及感受：还是不得行 ◆车机系统就是这车的硬伤。这个毫无疑问，之前用着还算勉强，但最近不知道是天气热了还是怎么滴，车机严重不好用，倒车影像车机卡顿的几率增加了。有时开着车就会出现车机黑屏，突然没声音的情况，好在这两种情况只是偶尔出现。 ◆需要重点吐槽的是APP，平常只是感觉数据更新超级慢，我已经习惯了，现在就连车停在地面上，手机信号很好的地方，数据也不更新，用APP解锁车辆也打不开了。所以，如果是冲着科技配置买途观L我奉劝一句，还是要打住。如果和我一样主要看重车子机械性能，对智能车机要求不高，只是平时开车就听歌和导航，就还可以。 6⃣油耗表现及感受：省 ◆我前1.5万公里做统计时，这个车平均油耗是8.18L。目前又跑了4000多公里，由于近期多跑了几趟高速，现在记录结算下来的油耗刚好是8.1升，大体上是城区+山路占一半，高速占一半，对于一个中型SUV来说，8.1升的平均油耗不算高，能接受的。在讲一下我感受到的不通路况油耗，我感觉这车在纯城区或者山路百公里平均9个油左右，路况不一样上下也就浮动1个油。纯高速平均5.5-6个油左右，根据路况上下浮动0.5个油，按照95号汽油，8.5来算，高速平均也就5毛一公里，这车跑高速真的很省。高速最低我能跑到3.6，城区最高跑到24.5，我也是惊呆了。以上油耗是我自己这500天所有加油，自己再计算的结果，供大家参考。 7⃣总结：优缺点感受 ◆这车优点：最大的感受就是跑起来稳，底盘支撑足，方向盘指向也准，转向手感均匀，变速箱传动效率高，匹配很平顺，刹车效果比较给力。1.4T适合家用代步没问题，但想跑得很爽几乎不可能，当然S档效果好很多。油耗表现在同级别我感觉属于中上水平，其实这车的外观内饰非常耐看，反正不觉得丑吧。 ◆这车缺点：总体上感觉是两个方面，一个是他的车机系统不好用，反应慢、不能下载车载运用，APP数据更新慢。第二是颗粒捕捉器的问题，目前没有发生堵塞，去检测过两次，堵塞等级是0级。但明显感觉到长途行车或者长时间行车，感觉发动机舱热得有点过了。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:聊聊你的Dream Car,98693,37][_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 查看详情>>