途观L 插电混动时候需要一个动力平常
- 福克斯平常驾驶的时候需要注意哪些?我还想入手这款车,想问一问,这款车在平常驾驶的时候需要注意哪些内容! 查看详情>>
- 我们渴望远方的时候,需要一个动力引领我们走出循规蹈矩的平常性价比高的小型SUV传祺GS3power动力总成搭载它了同级中很少见的缸内直喷1.5T发动机,最大功率达到了124kW,最大扭矩达到了265Nm。变速箱匹配爱信6AT,动力响应一触即发!“动力就像存款,我可以不用,但不能没有。”配置丰富,经济实惠顶配车型配备了前后气帘、车道偏离预警、主动刹车、自动驻车、陡坡缓降、座椅加热等实用功能。这样的配置稍高于平均水平,还是有一定的性价比的,满足日常使用不在话下。座椅采用了仿皮材质,摸起来质感柔软。其次传祺GS3的座椅填充物很厚实,能保证长时间乘坐时的舒适性。同时前排座椅对于腰部承托很到位,开起来不会很“费腰”。总的来说,传祺GS3的座椅设计很合理。驾驶一段时间,慢慢发现车内减震不太遇到减速带或大坑洼时,后悬挂减震就很差,后座会传来冲击感,舒适性一般。对于路噪和风噪的隔绝不足,主要表现在当车辆时速达到80公里以上时主驾驶和副驾驶前的A柱会传来很明显“呼呼”声,这种这就是所谓的风噪声。同时传祺GS3原厂轮胎质地较硬,路噪也很明显。不过相信更换静音胎后路噪问题会有所缓解。内饰异味大是最常见的问题,一般只要经过几个月的通风之后,内饰异味就会有所降低。这主要是因为,传祺GS3这个级别的车型为了降低成本,内饰使用了较多的塑料件。这种塑料件经过暴晒之后,味道会更加明显。 查看详情>>
- 油电同价的途观L 插电混动来了还纠结探岳GTE插电混动吗选购合资中型SUV的朋友肯定都考虑过途观L和探岳,能享受新能源政策地区的朋友也一定看过途观L 插电混动和探岳GTE。如果你也在它俩之家纠结过的话,那今天我要告诉你一个好消息,途观L 插电混动开启限时优惠,单车至高55,000元综合优惠,既能享受新能源政策,也不会比购买燃油车增加太多预算,这么比下来的话,你还会考虑探岳GTE 插电混动吗? 查看详情>>
- 艾瑞泽E平常开车的时候需要注意哪些?也是第一次买新清洁能源电动汽车,所以有些方面还不是特别了解,想问一下开车的时候需要注意哪些! 查看详情>>
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- 插电混动车欲盖弥彰:综合续航突破1000公里又有什么意义在讨论插电混动汽车的时候发现了一个有趣的现象,部分汽车品牌KOL在偷换概念;当讨论能耗的时候其总在讲续航,在讨论纯电续航的时候其必然要讲综合续航,可是插电混动汽车的综合续航之长短有意义吗? 查看详情>>
- 90后新车车主为什么选择了途观L 2024款?90后新车车主一名,至于为什么选择了途观L 2024款,很简单,家里出钱家里选的,哈哈。本身自己也是一个车迷,平常很关注汽车消息,对于途观L还是有一些了解的,大家口中的合资SUV性价比之王嘛,总销量高达270多万,还是CACSI 20万以上中型SUV用户满意度第一的车型。期间对比过探岳,各方面都挺好,就是尺寸太小了,而且销量和口碑也都不如途观L,干脆放弃了。 查看详情>>
- 解读最低荷电油耗:最低荷电不等于亏电,但却有两种运行状态在看插电混动和增程混动汽车的时候,有一个油耗参数叫做“最低荷电油耗”。 查看详情>>
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- 我们平常镀晶的时候需要有什么注意事项吗?以前就听说镀晶会比较好一点的,现在去店里看价格非常的贵,所以就想问一下这个有必要镀晶吗?镀晶的话有什么注意事项吗? 查看详情>>
- 可油可电才可人,用一个平凡周末体验途观L插电混动的不凡🚜诚然,新能源的大趋势正在一举成为都市人群购车的首要选择,特别是对于生活在上海这类限牌城市,但问题也是接踵而来,家里没有充电桩该如何充电️?想要自驾游还得考虑续航是否足够,中途哪里可以充电🌴?所以,我在思考,对于那些并不具备充电条件,但却也想享受新能源汽车的种种优势(更经济的出行成本,不限行以及智能化的体验),相比之下,似乎插电混动车型是一个更好的选择,由此,我从朋友那借来了一台途观L的插电混动车型,用一个平凡的周末,去超市购物,出去聚餐以及短途的自驾来分享它的使用感受,来看看它是否是一个更好的选择🤞。 在度过了辛苦工作的一周之后,周五的晚上往往是大家最放松的时刻,下班之后和同事们聚餐来吐吐工作的苦水、聊聊八卦,也可以是接着家人去商场超市买买买,犒劳自己的同时也为即将到来的双休日做好准备,就比如我自己,会选择和家人聚餐,然后再进行购物💙。 在聚餐和购物的同时,可以在商场楼下的充电桩给途观L插混版进行充电,根据我平时的观察,在类似于上海这些大城市里,充电桩的普及度是非常高的,但像是快充桩的话,在高峰时期想要立马充上电的确有些难度,不过途观L插混版适配的是慢充桩,所以相比较而言还是比较简单的🤗。对了,这次我所体验的是途观L新能源2023款430PHEV插电混动旗舰版车型🤔。它的整个动力总成是由1.4T涡轮增压发动机与六速湿式变速箱,外加一个13kWh的三元锂电池和一套电机所组成,综合400Nm的扭矩和155kW最大功率的输出表现,这块电池包充满电之后也可以支持55公里的纯电续航🐰。 途观L插混版的电池是放在了后备厢的下方,所以对整体的空间影响并不大,432升的后备厢容积已经足够应付日常的使用,后排放倒之后的空间更是达到了1725升,长途旅行也是足够了🖤。在我充电的3个小时里,大概充了一半多,纯电续航达到了30公里,不过实际充电效率还是看大家所用的充电桩的功率了,我的这个也只是个参考,我听朋友说一般充满电要6-7个小时左右💋。 不知道大家的周六都是怎么度过的🚌?我喜欢和朋友出来喝杯咖啡,一起聊天侃大山,最近由于有世界杯的原因,有时候咖啡喝着喝着会直接改成喝酒了(在这里提醒大家,喝酒不开车,开车不喝酒)😉。面对现在越来越快节奏的生活,感觉我们做任何事都是急匆匆的,而和朋友一起小聚的时候,我都会尽量留更多的时间,这样你就能感受到时间的长度,以此来调节生活的节奏😋。我觉得就像是平时开惯了油车的我,体验途观L插混版的纯电行驶,这种油电之间的无缝切换,也给我带来了不一样的感受😍。 由于我前一天在商场的时候充了30公里续航的电,开回家还剩20公里,周六的小聚我决定以纯电模式前往,不同于市面上很多的纯电车型总是强调百公里加速多少,途观L插混的纯电行驶给我带来的感受是平顺,没有了换挡机构,速度的攀升非常“丝滑”,并且,没有发动机的做功,车厢内也变得更为静谧,对于一直开油车的我而言,这一切都很不“真实”,而这样的行驶质感真的很适合在城市穿梭,安静、不扰民,同时加速很线性,也很容易控制🐹。 当赶到目的地之后,面对市区狭小的街道,凭借着途观L插混版的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,将车辆周围的环境进行很好地还原,配合泊车系统,停起车来也是非常得轻松🤑。 透过咖啡店的玻璃窗看到途观L插混版,我真的觉得改款之后的它变得更精神了,特别是采用了珀光银的车漆,银色一直是我个人比较偏爱的银色,没有黑色或者白色的单一,却有着极强的金属质感,并且,当遇到光亮时,有着熠熠生辉的感觉,特别是配合途观L插混硬朗的车身线条,行走在路上,特别吸睛😄。 不过,硬朗归硬朗,但其实整体来看,这份硬朗并没有给它带来一种“死板”的感受,反倒是经过细节的处理显得年轻有活力,例如两个前大灯的造型设计,延续进气格栅平直线条的同时,它逐渐略微上挑,给人感觉很精神,而“L”形的日间行车以及下方的“竖条形”的灯带,则正好与进气格栅形成反差,制造了不俗的视觉冲击力🦊。 车身的侧面就显得没有那么多的小心思了,简单直接的几条筋线则是让人能够充分感受到德系车的那种“理性大于感性”,浓厚的工业以及机械美,虽然车头以及车侧的PHEVlogo象征着这是一台插混车型,但如果你“识货”的话,从这个17英寸的轮毂上也能看出些端倪,低风阻双拼色设计,这一切都是为了让这台车拥有更出色的续航表现🌲。 尾部的设计虽然看着层次感十足,并且底部还有“模拟”四出排气的装饰,运动感的氛围营造的相当不错,但更吸引我的还是这一套尾灯的灯组,恰到好处的点缀,并且“倒L”的造型与整个尾部的线条很搭,也正好与车头的灯光相呼应😻。诚然,回看途观L插混版的整体设计,相比于那些剑拔弩张的“新能源大趋势们”,在设计上显然更有整体感,我觉得这是上汽大众作为传统车企的底蕴所在,得体而大方😲。#途观L 插电混动# 查看详情>>
- 新能源车型平常洗车的时候有没有什么需要注意的地方呢?譬如比如前面的舱盖里面,底盘之类的清理的话必要当心哪些方面呢? 查看详情>>
- 1.5+6at,动力够用!需要加速的时候1.5+6at,动力够用!需要加速的时候,深踩油门,响应会慢点。悬架偏硬,过减速带和颠簸路面的时候,震感比较强,对于后排乘客不太友好。目前买来一个月多点,跑了1200,从没拉过高速,都是城区道路,中间空调没停过,油耗12个。等以后有机会拉拉高速,过磨合期再看吧!嫌油耗高的朋友,我建议考虑下选cvt或者轿车 查看详情>>
- 锐界的性能很适合山城代步“山城”重庆的人肯定都有体会,买车的动力性能很重要,这也是我当初买锐界不买途观L的原因之一。锐界和途观L都是2.0T发动机,但锐界有245匹马力,途观L只有220匹,不论是参数还是动力输出,锐界都比途观L好上一大截,开着锐界上坡,变速箱降档积极,动力衔接顺畅,几乎感觉不到顿挫。再加上390牛·米扭矩,急加速动力响应很快,所以开起来后劲足不疲软,游走“山城”需要的就是锐界这样的强动力。 查看详情>>
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