途观L 插电混动百公里等速油耗解析

百公里油耗8L的“电动车”，实拍解析21款理想ONE 查看详情>>

汽车走进生活，选最适合自己的车。 查看详情>>

自 5 月比亚迪的第五代 DM 技术发布以来，官方宣布的其NEDC百公里油耗为2.9L，在汽车市场引起了广泛的关注和讨论。7 月 27 日，比亚迪在重庆举行的第五代DM技术解析会，来自汽车新技术研究院的高级工程师，全面解析了第五代DM的技术，让人们深入了解到其背后的卓越原理和突出亮点。 查看详情>>

我的途观L高速百公里油耗 查看详情>>

《车矩阵》新车前瞻：长城汽车近年推出的车型中坦克品牌旗下车型能在市场上大受欢迎不得不说其眼光独到。随着国内新能源市场走进深水区，市场也已经开启了大浪淘沙的环节，不少的造车新势力被市场无情淘汰，就连造车大厂长城也受到巨大冲击，传统燃油车时代“一统天下”的哈弗系列也黯然失色地退出头部市场，紧跟而至的新能源车型尤其是插电混动车型大展身手，以低油耗、长续航迅速占领市场，以著名的比亚迪DM-i插电混动为例，比亚迪2023年全年超300万辆的销量有80%来自搭载插混系统车型的贡献，真可谓是当下主流的消费车型。相比之下长城先后推出的柠檬系统并没有形成“战斗力”，无法和比亚迪混动系统、长安蓝鲸iDD等一线混动系统相抗衡，在很长一段时间销量跌落非常明显，口碑尽失。 查看详情>>

五月份发布第五代DM技术以后,比亚迪热度就丝毫不减，其中秦L，海豹06厂家官宣，百公里亏电油耗仅为2.9升，很多人表示不相信，那么刚好比亚迪要举办第五代DM技术解析会成都站，我们一起来实地测试一下，厂家所说百公里亏电油耗到底真不真实？ 查看详情>>

喜欢一款车，往往是始于颜值，终于核心产品。第七代伊兰特至今上市已经有段时间了，它具备时尚的外观颜值，但是产品力如何？核心硬件是否足够“硬”？笔者通过解读第七代伊兰特的产品设计，带大家了解一下它是否值得推荐？ 查看详情>>

近些年在新能源汽车的大趋势之下，很多车企都开始打造自己旗下的纯电汽车，可是在国内市场中，尽管新能源汽车已经大范围的普及，但是还是有许多消费者执着于燃油车型。随着油价的上升，燃油车的用车成本逐渐增高，这也导致了这些消费者要重新审视用车成本较低的新能源汽车，为了打开这些消费者的市场，众多车企纷纷开始打造自己旗下的混合动力车型。宝马作为国内家喻户晓的豪华品牌，更是一个工薪阶层努努力就能实现的阶段性目标，自然也不会错过如今这电动化时代，于是便推出了自己旗下的插电混动车型——宝马5系PHEV。目前在售3款车型，售价区间为49.99-53.69万元。 查看详情>>

前不久，全新第三代荣威RX5完成了外观与内饰的首次亮相，作为一款全新的车型，它带给我们的惊喜还是比较丰富的，富有创造力的智能交互灯组、内饰可横向移动的一体式大屏都让我们对第三代荣威RX5日后的表现充满了期待。而基于“双十佳”基因研发的全新动力总成，也使新车的竞争力得到了进一步的增强。接下来就让我们通过文章，看一看上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱所组成的动力系统有何亮点。 查看详情>>

宝马X3 M第一吸引车友的，除了它自身的品牌身份，还有它的动力和各方面的功能等。宝马X3 M这次共两款车型，但匹配的发动机却是3.0T，这样的动力搭配对于经济条件很好的车友无疑多了一个购车原因。宝马X3 M 的厂商指导价为83.99-89.99万，很多车友对于报价多少心存疑惑，毕竟买车不是一次性消费，除了从它报价到落地之间的一个价格，还有油费、保险和保养等各方面的后续消费，下面我就它的高配版宝马X3 M 2022款雷霆版来跟大家具体讲一讲。 首先，全款购车 选择宝马X3 M 雷霆版的全额付款的车友，从报价到落地我们最终的一个价格，我想也是我们车友最为关心的。宝马X3 M说话实话，在报价这一块没有什么噱头，没有什么优惠活动。它的厂商指导价89.99万，这样它的购置税也就是一笔不小的金额，为79637元。再者，保险部分：交强险950元，车船税1600元；当然大头则是商业保险，因为车子本身的价格 查看详情>>

本届上海车展风向已经改变，燃油车的影响逐渐变低，纯电动产品、混动、插电混动产品站上了展台的C位。作为国产豪华品牌之一的长安林肯品牌，在本次车展中带来了首款新能源车型冒险家PHEV。新车是根据冒险家的燃油版车型改进而来，整车整备质量增加了近300kg，这可能是车型增加的电机和动力电池的重量。 查看详情>>

为了能够更好适应国内消费者的使用需求，许多合资品牌都非常乐于打造特供车型，同样作为特供车型的凌派混动版推出时间并不短，虽然在上市初期并不被看好，但是后来凭借着自身良好的品质、优越的后排空间、较高的配置以及不错的性价比，慢慢在市场上有了一席之地，现在推出了凌派混动版本，混动版本最大的亮点便是搭载第三代混动系统，下面就来说一说这款车的实际表现。 查看详情>>

搭载比亚迪第五代DM技术的比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i上市之后，围绕其极限油耗的讨论一波高过一波，毕竟内燃机和插电混动的技术潜力已经被深度开发，第五代DM技术加持的比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i是不是真的能把NEDC百公里亏电油耗做到2.9升？实测当然是直接的证明方式。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 😁车子入手一年多了，目前开了15000多公里，刚刚做完二保。以下是我自提车以来的用车油耗记录，纯粹的干货供大家参考，另外还有一些个人的用车油耗感受与分析与大家交流，不妥之处，敬请批评指正。 🚗 ✏️车辆信息及真实油耗记录 🚗【车辆型号】：2023款途观L 280潮创限定版 🕙【购车时间】：2023年4月 🏠【用车地区】：贵州省 🚗【燃油型号】：95# 💰【燃油计算价格】：按8.5元/L折算 ✏️ 【行驶里程】：15571公里 ✏️【消耗燃油】1273.42升 🚗【平均油耗】：8.18L百公里 💰【累计油费】：10416元人民币 📒【平均油耗计算方式】：消耗总量(升)÷行驶里程数 x 100 📒【相关说明】：平均油耗8.18L，是本人自2023年4月7日提车至2024年6月6日期间，加油全部记录共计34笔换算而来。由于燃油价格变化颇大，为此按照折中的方式，以8.5元每升的价格作为燃油计算价格，提前说明一二。 油耗实测: 👣 高速路况：综上高速油耗正常使用平均油耗在5-6个，根据路况上下浮动0.5个油，和我之前的本田锋范5.5左右略高一丢丢，这么大一车，高速真的很省油。 🕙 今年的4月3号，就是清明节放假的前一天，为了省点高速路费，吃完晚饭驾车回老家，近两百公里的路程，时间充裕，需等到12点下高速，既然不急，那就正好测一下油耗。车上3大两小、后备箱基本拉满，算是日常使用的满载了，3公里出城后，跑了12公里的环城路，上高速后基本匀速80码，不测不要紧，这一测试直接把我惊呆了，表显油耗直接干到3.7，实际最低跑到3.6，但是没有拍到照片。哪怕是欢乐表，我想实际也不会相差1个油吧？这段路是回老家的路，我关注过好多次，平时快一点的时候基本上都是4.7以内。类似这种测试我试几次，这车高速上了70到90之间匀速行驶油耗是最低的，一旦上了120油耗就是高起来了。 👣 城区道路：纯城区大致9至10个油左右，根据路况上下浮动1个油，平均油耗我觉得不算高。 👣 在城区使用波动极大，不堵车时能开到7点几个油，表显最高油耗24.5个。在2023年高考那天超级堵，单程4公里多点，有一半还是爬坡，全程开了50分钟，平均车速干到 6 km/h，我也是惊呆了。都说堵车走走停停，是真的走停走停，偶尔走路上班也就40分钟，还是不快的那种，想想出门真该好好看看。 📒用车油耗浅析 我这个车发动机大众的1.4T发动机，型号是EA211发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱。目前行驶的15571公里，基本上是高速、城区大致各一半。 👣 车辆主要在贵州六盘水使用，我的用车路况并不好。高速路受地形影响，和其他很多省份比起来，都没有别的省份的国道平和宽，特别是在六盘水大部分的高速都是两车道，很多地方限速80码，长上坡啥的都是常事。在城区用车的路况更是尴尬，每周周一至周五上下班、接送孩子，单趟也就3.5公里左右，早晚高峰途径4个学校门口，三个红绿灯，上班路上还要爬1公里多的上坡。不堵车时五分钟的车程，几乎每天都要半小时左右。周末郊游也是各种盘山公路。就这路况，百公里综合油耗还能搞到8.18L，对于一个重1.6吨的中型SUV来讲，很省的哈。 📢 另外补充一点大家关心的颗粒捕捉器问题，目前行驶一万五千多公里，3公里上下班的短途占了大半，由于不放心颗粒捕捉器，专门去检测过堵塞等级，结果是0级，按照这个用车节奏，我想堵塞的几率也不大吧，悬着的心终于放下来了。 【总结】之所以把路况、车速、使用环境、用车场景列举了很多，是希望油耗分享能为大家买车、用车作参考。 [_LinkTopic:油耗,33711,37][_LinkTopic:爱车油耗,28571,37][_LinkTopic:用车油耗,42902,37] 查看详情>>

外观方面，新车延续了家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅设计内部的中网采用加入了类似菱形的镀铬饰条装饰，增加了前脸的辨识度。两侧的大灯造型似柳叶，内部采用LED光源。下方的导流口采用对称设计，看上去比较有运动氛围。 配置方面，新车配备了全景天窗、后排隐私玻璃、无钥匙进入、一键启动、真皮座椅、驾驶员座椅8向电动调节、自动空调、后排空调出风口、高效活性炭过滤器（带花粉/PM2.5过滤）、自动驻车、定速巡航、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、倒车雷达、倒车影像等配置，整体实用性还是非常不错的。#锐际PHEV# 查看详情>>