途观L 插电混动做完静音路噪基本没有

之前做了两个后轮翼子板和后备箱的静音，上高速以后车厢内整体噪音控制的非常好，路噪反馈很小，但是反而突出了风噪，有人建议我加全车的密封条，很纠结的是加密封条以后会不会影响美观，还有会不会影响车门的开关，最终的实际效果倒底好不好，有没有之前有安装过密封条的给个中肯的建议，谢谢啦 查看详情>>

在2021年以前，插电混动汽车在国内基本没有市场，插电混动汽车在国内到底有多惨？用一组数据就能直观地体现。在2020年，国内新能源汽车市场总销量为136.7万辆，其中插电混动汽车销量仅为25.1万辆，仅占新能源汽车总销量的18.36%。 查看详情>>

近日，大众途观L 2024款焕新上市，新车共推出4款车型，售价区间19.87-24.70万。作为年度改款车型，新车外观内饰基本没有变化，主要针对配置、售价进行了调整。 查看详情>>

买车买油车还是买电车的争论从来都没有停止过，电车派享受动力强、静音好、电费低的同时，不得不为里程焦虑和充电时间长而买单。反观油车派，确实加油方便又快捷，但是动力相对较弱、发动机噪音大、油费一涨再涨的弊端也无法规避。所以逐渐插电混动成为了主流，既可以享受电车的动力强、静音好，又可以拥有如燃油车一样的补能速度，但是人们逐渐发现，插电混动只有在满血状态下才能令人满意，一旦出现电池亏电，就会进入有电一条龙，没电一条虫的窘态。这其中增程式混动是个例外，保持了电车的动力强、静音好的优势，又享受到了油车的快速补能，没有里程焦虑，同时有电没电表现相同，是目前体验最好的一种动力形式。 查看详情>>

不得不说，最近两年新能源车异常的火爆，特别是插电混动车型深受大家的追捧，有电用电，没电了还能用油，完全没有里程焦虑，所以跑长途或者回老家一箱油基本都能搞定，省心又省钱。比如你的预算在15万左右想买一台插电混动SUV的话，除了比亚迪宋PLUS DM-i和银河L7之外，这台哈弗枭龙MAX也是一个非常不错的选择。 查看详情>>

紧凑型SUV市场一直以来都是各大厂家的必争之地：无论赚钱多少，这个市场的占有率决定了这个品牌在SUV市场上的话语权。因为老百姓购买的第一辆SUV很可能就出现在这个价位区间内。2024年2月29日，宋PLUS DM-i荣耀版正式上市，定价12.98-16.98万元。在车身尺寸基本没有变化的情况下，比亚迪把插电混动车型的入门槛进一步拉低了。 查看详情>>

没有里程焦虑，也没有油价上涨带来的心理负担，插电混动车型也越来越受消费者认可。如今，主流的国产品牌基本都在布局PHEV市场，我们今天试驾的长安UNI-K iDD虽然“姗姗来迟”，但也收获了比较高的关注度。那长安UNI-K iDD的实际体验如何？相信这也是大家比较关注的问题，趁着这次试驾，咱们也来好好聊一聊这个话题。 查看详情>>

日前，笔者从相关渠道获悉，2023款改款大众途观L 330TSI和380TSI车型现已正式上市，共推出6款车型，售价区间为21.38万-26.08万元。作为小改款版本，新车主要针对动力系统进行了调整，其余部分基本没有变化，同时指导价与改款前保持一致。 查看详情>>

途观L 插电混动特价车仅此1台！错过就没有了，速度到店抢购！ 查看详情>>

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我的锐界是去年11月买的，买了之后基本都是在城区开，今年开锐界回老家过年，也是第一次跑长途高速，不得不说，它的2.0T发动机是真的给力。刚上高速的时候，深踩油门很快能把车速提到80码以上，之后100码再深踩油门，它的推背感说来就来，我一般都是开110-120码，并线超车不拖泥带水，245匹的马力不是开玩笑，后劲真的很足，全程500多公里跑下来也不觉得累。个人感觉锐界比我之前试驾的途观L动力还要好，途观L虽然也是2.0T发动机，但只有220匹马力，开起来没有锐界的动力爽。 查看详情>>

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