途观L 插电混动减噪静音方式

不久前，中汽研对三款20万元级别的主流家用SUV进行了一次静谧性能测试，分别是本田CR-V、大众途观L、别克昂科威PLUS，其中别克昂科威PLUS以远高于对手的静音低噪成绩获得了「驾乘品质之星」的称号。 查看详情>>

胎噪的问题两种解决方法！更换静音轮胎，这种方式会导致成本比较高做四轮隔音。 这种见效快，成本低噪音的来源和基本认识车辆行驶噪声主要来自三个方面：车辆本身的发动机噪声和车辆共振产生的噪声;轮胎与地面摩擦接触引起的噪音;和风噪声。这些噪声可以简单地分为高频和低频，低频可以理解为在低于40 km / h的速度下行驶时产生的噪音，40 km / h-80 km / h的中频和8080 km 以上的高频。降低不同频段的噪声需要改善不同的区域。车辆自下而上的隔音可分别解决低，中，高频噪声。例如，降低频率噪声的最佳方法是使底盘和挡泥板隔音，而中间频率是舱室，行李箱，四门和ABC支柱的隔音等。每个人都应该根据自己的噪音。源和需求改善区合理选择隔音产品。怎么做四轮隔音？轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。之后将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振，值得注意的是为了使粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。轮弧也使用的是大能蓝金刚进行止振。这层隔音材料能阻挡泥沙打击轮弧产生的噪声。也能加强塑料轮弧的韧性使他更耐用。总结隔音的第一步就是要选择可靠的材料，目前市场中的隔音产品五花八门，我们需要选择质量可靠，环保达标的产品才行。然后再进行噪声的来源检查，最后才是进行对症下药。而不是盲目的进行隔音，这样花大钱而且还不讨好。写在最后如果你先了解四轮隔音的更多细节，可以后台私聊我们。我会在第一时间回复。有什么问题可以在下面留言。我们会第一时间为你们解答。 查看详情>>

在纯电车风靡流行之际，一款集合品质和性能的车显得极为惹眼。作为上汽奥迪首款电动车型，同时也是奥迪首款专属于中国市场的豪华纯电平台SUV，奥迪Q5 e-tron还是尤其突出。多种车身颜色可供选择，全新奥迪数字化虚拟座舱智能加码。六座版本行李箱最大可拓展至1825L，七座版本行李箱容积最大可拓展至1773L，为家人出行带来更多舒适空间。Q5 e-tron搭载了奥迪最新的电动quattro技术，响应更快，动力分配更精准。50处声学静音优化，采用降噪、吸噪、隔噪等多种静音措施，从车身设计、声学包设计和异响控制三方面入手，全面优化了NVH噪声、振动与声振特性表现，将隐私境界再度拔高。精致的又一种方式，奥迪Q5 e-tron带来不一样的“海派豪华纯电出行体验”。 查看详情>>

隔音设计 东风风行V9在静音效果上表现出色。车辆的隔音设计非常讲究，多处采用了高效的隔音材料，有效减少了外部噪音的传入。车门和车窗的密封性也非常好，进一步提升了车内的静音效果。 发动机噪音控制 V9的发动机噪音控制也非常出色。1.5T插电式混动系统在工作时噪音非常低，特别是在纯电模式下，几乎没有发动机噪音。即使在混动模式下，发动机的噪音也被很好地隔绝在车外，为车内乘客提供了安静的环境。 风噪和路噪 在高速行驶时，风噪和路噪是影响车内静音效果的重要因素。东风风行V9通过优化车身设计和悬挂系统，有效降低了风噪和路噪。车辆的空气动力学设计减少了高速行驶时的风噪，而悬挂系统的精细调校则减少了路面的震动和噪音传递。 静音舒适性 车内的静音效果直接关系到乘坐舒适性。东风风行V9的静音设计不仅提升了驾驶者的舒适性，也为车内乘客提供了一个安静的休息环境。无论是长途旅行还是日常通勤，车内的宁静环境都能让乘客享受更好的乘坐体验。 总结 东风风行V9在静音效果方面表现出色，从隔音设计、发动机噪音控制到风噪和路噪的降低，都体现了其对静音效果的高度重视。 查看详情>>

静音模式减噪设计方案 新大众CC不仅仅是一款动感十足的小汽车，也是一款有着完美平静隐私空间的高档轿车。新大众CC全系列选用全新的静音模式减噪设计方案，软性后轴等方案合理操纵车胎翻转噪声传进车里，相互配合后排座隐私玻璃，铸就了新大众CC非常雅致的平静隐私空间。 智能科技 一汽大众CC大家新大众CC有着更为充实的智能科技配备，是全知名品牌车型中集大家前沿科技的大成者。一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中！ 查看详情>>

5月份提车，有三个月多点，关于路噪的问题，每天上下班给我的第一感受就是脑子嗡嗡的，去查了下改善方式，不是全车隔音就是换静音轮胎，哪种会好些？ 查看详情>>

在环保成为全球共识的今天，途观L PRO以其环保动力技术，积极响应绿色出行的号召，引领着汽车行业向更加可持续的未来迈进。 途观L PRO搭载了先进的混合动力系统或新能源驱动技术，这些技术不仅大幅降低了车辆的能耗和排放，还显著提升了驾驶的平顺性和静谧性。在日常使用中，途观L PRO能够以更加环保的方式行驶，减少对环境的污染，为蓝天白云贡献一份力量。 同时，途观L PRO在外观设计上也融入了环保理念。车身线条流畅而简约，减少了不必要的空气阻力，进一步提升了能源利用效率。内饰方面则采用了环保材料，减少了对自然资源的消耗和废弃物的产生，体现了对环境的尊重和保护。 除了技术上的环保创新，途观L PRO还积极倡导绿色出行的生活方式。它鼓励驾驶者减少不必要的出行，选择更加环保的出行方式，如骑行、步行或乘坐公共交通工具。同时，途观L PRO还提供了多种智能互联功能，帮助驾驶者规划更加高效的出行路线，减少拥堵和等待时间，进一步降低能耗和排放。 总之，途观L PRO以其环保动力技术和绿色出行的理念，成为了驾驭绿色生活新风尚的典范。它不仅为驾驶者提供了更加环保、高效的出行方式，还传递了一种积极向上的生活态度和价值观。选择途观L PRO，就是选择了一种更加绿色、更加可持续的未来生活方式。 查看详情>>

宋MAXdmi减配欺骗消费者，发布会上口口声声说双层静音玻璃，可实车是单层玻璃，导致夏天车内温度高，高速风噪大。听说已经有车主去车质网投诉后厂家同意给换玻璃了 查看详情>>

#城市新车情报官计划# 🏡探店城市：内蒙古包头 🚘探店车型：途观L 🚖车型配置：2023款 430PHEV插电混合尊贵版 🎨车辆颜色：白色 🛞车辆库存：有现车 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀 🈯️指导价格：26.105万元 ✅优惠金额：2.005万元 ❇️裸车价格：24.1万元 ✳️付款方式：全款购买 💹税费价格：0元（购置税、车船税） ❇️保险价格：5637元 （交强险、商业险） ✳️上牌费用：500元 🆗落地价格：247137元 🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀 💝个人感受：作为传统燃油车企里最早开始设计插电混动车型的就是大众途观L了。经过几年的技术沉淀，途观L的混动版是比较成熟的。造型新颖符合年轻人的审美观念，车辆空间足够宽大，后排地板也没有了凸起，动力表现出色。 查看详情>>

#落叶知秋的比亚迪#如何可以控制车内噪音，在高速路上行驶时当速度超过100km的时候，可以明显的感觉到车内的噪音特别大，包括风噪，胎噪，以及发动机的噪音，而这些噪音该如何控制或者是减少呢？关于这个话题我有一些自己的看法，首先例如胎噪，完全可以通过更换轮胎的方式来进行降低，选的肯定是米其林的轮胎，静音舒适度都非常的好。而风噪的话是没有办法改变的，这属于空气动力学的领域，车辆厂之前设计师已经设定好了，没有办法做出改变，最后就是发动机噪音，可以在发动机机舱内增添阻燃隔热棉，来降低发动机的噪音。 查看详情>>

别克旗下的2022款昂科威Plus 652T 五座豪华型和大众旗下的2023款新途观L 330TSI 自动两驱智享版车型😄 动力 昂科威Plus搭载2.0T+9AT+48V轻混系统💜。最大功率174kW，峰值扭矩350N•m，大众途观搭配2.0T+7速双离合变速箱的动力总成，最大功率137kW，峰值扭矩320N•m😀 底盘和悬架 途观L诞生于大众MQB平台，悬架调教偏硬但韧性好，拐弯的时候车身的侧倾会比较明显，首次上手需要一段时间才能适应，而且高速巡航状态下的隔音效果一般🤓。 昂科威Plus，采用了前后独悬，搭配CDC全时主动液力减震系统，兼具舒适性和操控性，即便在非铺装路面上行驶，过滤能力也非常出色😀 空间 昂科威Plus的长宽高为：4845mm、1883mm、1695mm，轴距更是来到了2833mm，尽管定位中型SUV，但车身尺寸和轴距已经触及中大型SUV门槛😊 大众途观L的车身尺寸为：4733mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，符合中型SUV的标准😘。 静谧性 途观L在高速行驶状态下，胎噪和风噪非常明显，不少车主表示需要做隔音处理，别克这方面没有减配，而且自始至终都强调“安静”，从研发注重就采用了一系列针对性的隔噪、降噪、减噪技术，搭配ANC主动降噪科技，大部分环境体验感都不错😀 #买车##昂科威Plus# 查看详情>>

星海V9作为一款高端MPV，在车辆设计和隔音技术方面下足了功夫。其车身结构和密封性经过精心设计和优化，能够有效隔绝外界噪音的侵入。同时，车内采用了高品质的隔音材料，如隔音棉、隔音玻璃等，进一步提升了车内的静音效果。这些设计和技术手段共同作用，使得星海V9在高速行驶或复杂路况下，都能为驾驶者和乘客提供一个相对安静的乘车环境。 星海V9搭载的是一台性能优异的发动机，其动力输出平顺且噪音控制得当。在行驶过程中，发动机的噪音被有效抑制，不会对车内环境造成干扰。此外，车辆的传动系统、悬挂系统等也经过精心调校和优化，减少了因机械运动而产生的噪音，进一步提升了车内的静音效果。 轮胎作为车辆与地面接触的重要部件，其噪音控制也是影响车内静音效果的关键因素之一。星海V9选用了低噪音轮胎，这种轮胎在设计和制造过程中采用了特殊的材料和工艺，能够有效降低行驶过程中产生的噪音。同时，车辆的空气动力学设计也经过了优化，减少了风噪的侵入，使得车内在高速行驶时也能保持相对安静。自驾星海V9去318国道旅行时，车内的静音效果得到了广泛好评。驾驶者和乘客普遍反映，在行驶过程中几乎感受不到外界的噪音干扰，无论是发动机的轰鸣声、轮胎与地面的摩擦声还是风噪等都被有效隔绝在车外。这种良好的静音体验不仅提升了乘车的舒适性，还有助于驾驶者保持专注和放松的心态去面对复杂的路况和长途的驾驶挑战。自驾星海V9去318国道旅行时，其静音体验是非常出色的。这得益于车辆设计与隔音技术的完美结合、动力系统与噪音控制的精准调校以及轮胎与风噪控制的有效措施。这些因素共同作用，为驾驶者和乘客提供了一个安静、舒适的乘车环境，让旅途更加愉悦和轻松。 查看详情>>

舒适性方面，途观L的座椅设计非常人性化，不仅有着良好的包裹性和支撑性，还有着加热、通风和按摩等功能，可以根据不同的季节和需求进行调节🚚。座椅还可以进行电动调节和记忆设置，方便不同驾驶者之间的切换🦁。后排座椅也有着很好的舒适性，可以进行前后滑动和靠背角度调节，增加了乘坐空间和舒适度🚓。后排还配备了出风口、杯架、扶手等细节设计，提升了后排乘客的便利性️。 静音性方面，途观L在车身隔音方面做了很多工作，采用了双层隔音玻璃、隔音棉、隔音板等多种措施，有效地降低了车内外部的噪音🎋。在行驶过程中，车内非常安静，几乎听不到发动机、风噪和路噪等声音🚙。这样的静音效果不仅能够让驾驶者更加专注于驾驶，也能够让乘客更加放松和享受💜。 智能性方面，途观L配备了很多先进的智能设备和系统，让乘坐体验更加智能化和便捷化🤜。比如说，途观L有着全液晶仪表盘和大尺寸中央屏幕，可以显示各种信息和功能，并且支持语音控制和手势控制😏。途观L还有着ACC自适应巡航、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、RCTA倒车侧后方雷达等智能辅助系统，能够在关键时刻提供安全提示和干预🌴。此外，途观L还有着无钥匙进入、一键启动、电动尾门等便利功能，让乘坐更加轻松🏎。#途观L# 查看详情>>

ID.4 CROZZ在科技方面，它使用了一汽-大众最新一代智慧车联系统，通过官方提供的手机APP，可以实现智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，同时还支持手机远程控制车辆，当然，新车还支持语言识别系统，可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制。ID.4 CROZZ可配备前座輔助座椅、12向座椅和气动式保健按摩作用。第二排也有6向可调式气体汽车头枕。针对那种长期不可以骑自行车的人，这类配备在一定水平上降低了身子的疲惫。12哈曼卡顿音响、30色车内氛围灯和白车身围绕IML激光器3D装饰设计条，融合超静音模式减噪技术性、两层隔音玻璃窗和汽车底盘电动机减噪技术性，ID.4 CROZZ可保证车辆做到睡眠质量级静音模式水准。 查看详情>>

记得第一次见到途观LPro时，我被它那稳重而不失时尚的外形设计深深吸引。车身线条流畅，透露出一种德系车特有的严谨与精致。那一刻，我仿佛听到了它对我诉说的未来无数美好旅程的预告。 在详细了解途观LPro的过程中，我对它丰富的配置和先进的技术产生了极大的兴趣。它不仅具备了日常所需的各项功能，更在安全系统上下足了功夫，让我对驾驶它充满了期待和信心 提车后的第一次驾驶，途观LPro给我留下了深刻的印象。起步平稳，加速迅猛，每一次操作都显得那么自如。车内的静音效果也让我惊喜，即便在高速行驶时，也只能听到微弱的风噪声，这让我的驾驶体验更加愉悦。 作为一款家用SUV，途观LPro的空间表现无疑是我关注的重点。幸运的是，它的内部空间不仅足够宽敞，后排座椅放倒后的空间扩展更是让我眼前一亮。无论是载物还是搭载家人出游，它都能完美应对。 选择途观LPro，我也考虑到了它的环保性能。作为一款插电混动车型，它在纯电模式下的表现十分出色，几乎零噪音的驾乘环境和超低的能源消耗让我对环保出行有了新的认识。 在这个信息化时代，途观LPro的智能互联系统自然是我不得不提的亮点。通过与手机的连接，我可以远程控制车辆，实时了解车辆状态，甚至通过语音交互系统与车辆对话，实现了真正的智能化生活。 每次驾驶途观LPro出去，我都忍不住要记录下这些美好的瞬间。它不仅是我的代步工具，更像是一位默默记录生活的伙伴，陪伴我走过每一个重要的时刻。 经过这段时间的相处，我觉得途观LPro不仅满足了我对汽车的所有需求，更在潜移默化中提升了我的生活品质。它不只是一种出行方式，更是一种生活态度的体现。我感激自己当初的选择，相信未来的日子里，它会是我最忠实的旅伴 查看详情>>