途观L 插电混动原装空气滤清芯蓝色
- 落地21万的混动途观L途观L插电混动车型的外观设计与普通燃油版的R-Line很相似,更加运动化的包围让外观颜值有了保证,在格栅等部分有蓝色PHEV标识😘 充电的位置位于车头的车标旁,途观L的插电混动系统由三元锂电池、一体电动机、电控管理系统和EA211的1.4T四缸涡轮增压发动机组成。这套混动系统的综合最大功率为210马力,最大扭矩为400牛·米😀 电池组为13kWh的三元锂电池,纯电续航里程55km,与实测数据差不多。 查看详情>>
- 上汽大众的第一款插电式混合动力车型 工艺和材料保持大众的一贯高标准途观L插电混动 官方指导价 :25.78-26.88万 级别 :中型SUV 作为上汽大众的第一款插电式混合动力车型,途观L新能源2018年11月上市,整体外观与汽油版基本相同。最明显的区别是在车尾部加上了PHEV的蓝色字体。内饰方面途观L PHEV车型采用更主流的黑色内饰设计,但工艺和材料仍然保持大众的一贯高标准。😛😛 在动力部分,途观L新能源搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统,电池能量为13 kwh,纯电动模式下续航为55km。混动模式下百公油耗仅为1.8L。😜😜 值得一提的是,搭载插电混合系统的途观L新能源,不仅能上绿牌,而且机动性和乘坐舒适性都得到了极大的提升,在动力、油耗及其体验感上,取得了不错的平衡。🐮🐮#途观L# #途观L 插电混动# 查看详情>>
- 途观L插电混动-优秀有朋友问我,为什么要选择途观L插电混动,其实原因很简单,能够上绿牌,不用考虑日常限号的问题,而且由于工作性质的关系,偶尔需要出差,也能满足我跑长途的需求,而且从各个方面,比如外观、内饰、空间、油耗等等都比较优秀,选择它应该是必然的。 途观L插电混动定位是中型SUV,整体外观设计非常时尚动感,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识象征着它新能源的身份,充电口隐藏在镜面图标的左侧,前大灯干净清爽,细节精致。车身采用了精美的线条,给人一种非常独特的感觉,搭配大尺寸厚壁轮胎,看上去运动十足,车尾整体的造型和前脸呼应,尾灯看上去简洁大方,整体造型让人印象深刻。车内内饰方面看上去非常不错,设计细节和整体气场营造还是比较到位。该车方向盘采用了真皮材质,大小适中,握感很舒服。仪表盘设计可圈可点,中控台设计合理,配备的12英寸触控式液晶中控屏,颇具层次感。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体的舒适性和包裹性都不错。再来说说空间方面表现也相当不错,腿部头部空间都挺舒适,后备箱空间中规中矩,日常出行需求完全没问题。途观L插电混动最让我满意的就属于它的油耗了,跑高速及时切换在2-4个油,跑市区严重亏电情况下在8-10个油左右,正常情况下在5-6个油左右,会开的话应该会更省油!而且油电切换没有任何顿挫感,跑高速轻轻松松160。可以说途观L插电混动家用旅途小帮手,选择它不后悔。 查看详情>>
- #爱车用品心愿单#搭火神器-尤利特应急搭火线透明的手提袋能看见真材实料的尤利特#爱车用品心愿单#搭火神器-尤利特应急搭火线 透明的手提袋能看见真材实料的尤利特搭火线,净重就达2kg。手提袋反面印有红黑相间的使用说明。 红黑鲜明的土搭火线,一看就知是优质的绝缘PVC制成! 还赠送一幅棉质手套,上面蓝色的颗粒点能起到防滑的作用! 没有比较就没有伤害,绝缘电芯足有4cm的周长,质量上乘!软胶外壳,耐磨韧性好,耐热又抗冻! 线材粗10mm,除去优质的绝缘PVC厚度3mmx2,铜芯线厚为4mm,达到12平方毫米,用得放心! 加厚的纯铜金属夹硬度高,夹力大,不虚接,不变形! 绝缘全包胶的手柄绝不会漏电! 搭火线足足有3.6米长,车辆横竖搭电都没问题!中间隔个车位也能搭火。 最满意的地方:原装3.6米长的加长加粗铜芯,不冒火、不漏电、不易腐蚀。优质的铜芯线十年都不会坏,耐高压冲击! 尤利特品牌深得用户的信任与喜爱! 此次许愿车品:忠诚卫士HUD抬头显示器,愿易车满足我要求! 查看详情>>
- 家用SUV新选择,探店途观L PHEV[_LinkTopic:到店看车,45534,37] 🏠探店城市:山东济宁 🚗探店车型:途观L新能源2023款430PHEV插电混动尊贵版 💰价格明细:26.1050万元 📢优惠活动:2万 💰保险费用:7000元 🚗购置税:0元 🚘上牌:600元 💰落地价:24.8650万元 进入2023年汽车界可以说百花齐放,各种车型让我们眼花缭乱,人们总能在很多车型中选到自己喜欢的车型。大众在国内汽车界名气很大,很多车型深受大家的喜爱,途观L绝对要算一款。途观L插电混动车型迎来中期改款,新车作为中期改款车型,全新的设计让人眼前一亮,配置上也是有一定的进步。 【外观细节】 大众途观L插电版采用最新的设计,相比燃油版车型很相似,但是在细节上有所区别。前脸采用大众家族风格设计,在进气格栅有蓝色的PHEV标识,充电的位置在车头车标旁边。车辆采用LED前大灯,带有自动头灯功能。侧面看起来比较修长,轴距2791mm,车尾设计的比较硬朗。车尾灯组看起来很漂亮,内部设计比较复杂。 【前舱中控】 我比较喜欢途观L的内饰设计,用料与做工都不错,悬浮式中控屏很有科技感。全新样式的方向盘手感不错,全新的液晶仪表盘很漂亮。悬浮式触摸屏左侧带有回馈的触摸按键,有语音控制很方便。触摸式的自动空调很方便,带有分区控制。 【座椅空间】 座椅设计一直都是大众的强项,仿皮材质的座椅舒适感不错,主副驾驶都是电动调节。前排很贴心配置了电加热功能,在北方很实用。后排空间不错在长轴距加持下,后排腿部空间和头部空间很宽裕,加上后排座椅比例放倒功能很实用,后备箱空间不错放置行李很方便。 【底盘动力】 大众最拿手就是操控,途观L插电版采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,在操控上还是不错的。插电系统有三元锂电池、一体电机、电控管理系统和EA211的1.4T发动机组成。1.4T发动机大家比较熟悉,稳定性动力都不错,加上电机这套系统最大功率210马力,最大扭矩400牛·米,官方续航55km。我比较喜欢四种驾驶模式,可以根据驾驶情况灵活选择。 查看详情>>
- 途观LPro的出现,让我看到了梦中情车的展厅看到全新的途观L Pro,号称是最聪明的油车。前脸采用贯穿的日行灯和发光的 logo,很现代化的美感,显得大气。现在的电车都是这个模式,科技感满满的。进气格栅较为靠下,蜂网式的造型直接与黑化的包围结构融合在一起,时尚动感。途观Lpro贯穿式的前大灯加上会发光的logo,整体科技感比较强,侧面变化不大,车位的造型也不一样,同样是贯穿式尾灯和发光logo,同时支持流水转向,尾灯还支持三种动画选择,个人更喜欢新款的途观Lpro。 档把换成了大众 ID.系列上面的怀挡,增加了一个会发光的 Smart 旋钮,比较有高级感,旋钮上的灯光,也可以根据主题的氛围、灯光而变化。带屏的这个旋钮,还可以调节多媒体音量、点按它可以调节驾驶模式、驾驶或氛围模式都可以旋钮调节出来,也可以进行滑动去调节驾驶和氛围模式,屏幕上也可以下拉菜单,反应也很快,可以去调整座椅的加热、通风或按摩等功能,然后在最顺手的地方,可以一键直达那些 APP 的位置。 此外途观Lpro支持怀档,有点电车的感觉,换起档来更方便了,座椅座感很舒适,搭配翻毛皮的材质,整体很高级,而且支持电动按摩功能,高速长途行车感觉也没那么累了。后排空间和途观L相比差不多,日常还是够用的,后备箱空间和途观L相比也是差距不大,支持后排放倒扩展后备箱。颜色丰富多彩,个人感觉蓝色最好看,有活力。还有就是黑色,黑色感觉比较适合男性朋友,看上去比较低调,同时有种黑武士的感觉。 新款途观LPro在动力系统方面同样表现出色,它搭载了高效的涡轮增压发动机,提供了卓越的动力性能和燃油经济性,同时,途观L Pro还提供了插电混动版本,进一步降低了燃油消耗,实现了更环保的出行。 铝合金轮毂能够有效降低车辆的簧下质量,提升悬挂系统的响应速度和车辆的操控性能。此外,铝合金轮毂还具有良好的耐腐蚀性和可塑性,能够在面对复杂多变的路况时,表现出更好的稳定性和耐久性。途观L Pro的车机交互系统支持腾讯生态、场景引擎以及苹果CarPlay、百度CarLife、华为 HiCar三种手机互联方式,整个车机语音交互由科大讯飞提供,支持方言识别,以及声音克隆等个性化功能。 查看详情>>
- 高续航高颜值,有实力哈弗二代大狗PHEV💥这个车是插电混动的动力,在底盘上是有电池的,是护芯甲的电池,🙀是比较耐磕碰和耐浸泡的。在轻度的涉水或者轻度的越野路面上,😻基本上是没有问题的。 💥馈电油耗应该是5.52升每百公里,电池包能量是19.27千瓦,纯电的续航可以做到105公里😆,结合发动机的综合续航能达到1000多公里。 💥在传承了狗系列3/4刻度家族基因的同时,依托柠檬混动DHT让出行距离可以跑的更远。🔥棱角分明的多边形进气格栅,点阵式圆角矩形饰条,👌蓝色的哈弗英文LOGO是新能源版本的专属样式。 💥哈弗二代大狗的后转向节采用了轻量化铝合金,这对路感以及操控性均有帮助;💃而且除了360度全景影像外,哈弗二代大狗插混还有180度透明底盘助阵👪,还有对越野十分有利的车轮视角加持。[_LinkTopic:哈弗二代大狗PHEV,67388,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 途观L PHEV外观漂亮,空间很宽敞✌️外观方面,车头比较扁平宽大,前脸进气格栅通过横幅镀铬饰条,和左右LED大灯相连,✨再加上贯穿前包围,进一步拉宽了视觉效果,而格栅上有蓝色的PHEV标识,从这可以看出它的身份。🚘🎉 ✊途观L PHEV整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,✨车身轮廓简洁耐看,硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法,只是17英寸的轮圈有点小了,🎈如果是18英寸的话,视觉效果会好很多。😊🚘 😄安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等,✨到了2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,增加了矩阵式全LED大灯,30色车内氛围灯。👏🚘 👍再来说说动力方面,搭载的是150马力的1.4T发动机+电机组成的插电式混合动力系统,🎈该系统综合功率为155kW,系统综合扭矩为400N·m,公布的纯电续航里程为55km,✨百公里加速时间为8.2秒,NEDC综合油耗1.8L/100km。😄🚘🤗[_LinkTopic:途观L,11953,23][_LinkTopic:选车理由,70545,37] 查看详情>>
- 新车试驾🍰🍰上汽大众NEV最近参加了上汽大众NEV新春试驾体验日活动,试驾了ID.家族和途观L PHEV、帕萨特PHEV,跟小伙伴们分享一下啊 🌟ID.4X👉🏻年轻家族出行 亮点: 贯穿式镀光前脸、IQ. Light光眸矩阵式大灯 前麦弗逊后五连杆全独立悬挂、自修复轮胎 🌟ID. 6X👉🏻成熟家庭出行 亮点: 七座智能纯电SUV,大空间、高智能 先进的人机交互配置,如IQ.灯光精灵、IQ.泊车管家 最高续航里程617km 🌟ID.3 亮点: 前卫的造型设计 同级别中唯一一款后置后驱的电动车 多项大众IQ.科技 🌟途观L PHEV 亮点: 低能耗、长续航 专属PHEV徽标、I形日间行车灯 12英寸悬浮式中控大屏 全旅程智能驾驶辅助系统、全方位智能泊车辅助系统 高效电动机搭配EA211 1. 4T发动机 百公里油耗低至1.8L 🌟帕萨特PHEV 高效一体式电动机搭配1.4T发动机 百公里加速只需7.7秒 续航里程可突破1000km 点阵式格栅、格栅内隐藏式充电、蓝色PHEV标识、C字型日间行车灯 无论喜欢纯电车还是插电混动 无论喜欢轿车还是SUV 都有选项[_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 途观Lphev钥匙穿新枥木皮衣🤪我的爱车途观Lphev,黑色的车身配上我新换的19寸途锐原装大轮毂阳光照耀下真的是漂亮️! 当然漂亮的车必须配上漂亮的车钥匙啦😄。 我原来给我的途观Lphev车钥匙配了一个假皮的钥匙套,随着使用久了,钥匙皮就有褪色这些小毛病啦🌲。而且假皮的钥匙套手感还是差了很多,于是我一咬牙,花了我100+网购了一副枥木皮钥匙套😄。这不今天钥匙套到货了,我立即给我的途观Lphev车钥匙换上新衣🤟。 日本枥木皮是日本职人舍弃一切化工机械,专用古旧的植物单宁技艺鞣制,很大程度阐扬植物单宁鞣制皮的特性😴。既强韧又柔软,皮质厚实饱满,紧密而光泽动人,随着把玩的时间逐渐伸长,色泽更加美🙊。出包浆,温润亲肤😆。 从1937年至今,坚持以传统方式鞣制皮料反对一切化学试剂,得以保留了皮革天然属性️。 日本枥木皮革是世界上少数几个继续只使用天然植物单宁的制革商之一🤞。其皮革被称为“世界罕见”😍。主要原因是它只使用天然植物单宁💓。 枥木皮是干燥的枝皮呈卷筒状或槽状长条形,长30🐸~70厘米,径1.5🚒~3厘米,厚约3毫米😋。表面灰褐色或灰黑色,往往相杂不匀😚。外皮不平滑,有浅色斑点,内面黄白色或棕色,有光泽🎊。质硬,易折断,断面黄白色,纤维性😂。无臭,味苦😌。水浸液黄碧色,并有蓝色萤光🙂。皮面光滑,成品坚固耐用,难以变形;成品散发出自然的香气是其最大的特征🍂。枥木鞍革是使用植物单宁鞣质后,打磨皮革表面呈现光泽度的坚固皮革(较普通植鞣革相比要硬很多)🐭。不使用完成剂,活用材料呈现出自然感觉,使用后皮革变色的效果,是枥木鞍革的最大特点😿。#途观L 插电混动##用车# 查看详情>>
- 插电混动中型SUV空间宽敞养车成本低💫💫上汽大众途观L是一款合资中型SUV,凭借着不俗的实力和强大的品牌号召力,取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的是可以上绿牌的途观L,它的名字叫做--途观L PHEV,属于插电式混动SUV,那么它的各方面表现如何,是不是你喜欢的座驾呢。途观L PHEV延续了燃油版的设计语言,但针对细节进行了调整,前脸采用了半封闭式进气格栅,通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连,实心镜面车标的左侧有隐藏的充电口,车标右侧有蓝色PHEV标识。💫💫 👊✊灯腔内构造精致,使用了矩阵式全LED光源,带有转向头灯和转向辅助灯,另外贯穿前包围进一步拉宽了横向视觉效果。尺寸方面,该车的长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁大方,硬朗的腰线增加了些力量感,只是觉得17英寸的轮圈有点小,并且轮毂的样式也比较一般。尾部足够的耐看,车顶的末端有扰流板,尾灯造型稍显普通,但LED光源点亮后效果还是挺好的,后包围有双边四出镀铬装口,仅仅只是装饰,真正的排气筒被隐藏在了车底。👊✊ 🙍🙍内饰设计规规整整,是我们熟悉的大众风格,中控台微微偏向驾驶者一侧,这么一来各种功能操作起来触手可及,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,10.3英寸的液晶仪表画质清晰,12英寸的中控大屏提升了档次,但有些朋友觉得不是电子挡杆有些遗憾,还有新车气味会有些大,开窗通风一段时间味道会散去很多。途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,配备了自动空调、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、🙍🙍 🌟🌟8喇叭扬声器、前排手机无线充电、方向盘加热、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。🌟🌟 ✊👊前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热功能,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间很充足,头顶空间有1拳多的余量,座椅软硬适中,但是地板中间的凸起偏高,中间坐垫较短,降低了中间乘客的舒适性,而电动后备厢开启便利,内部够大够平整,装些大件物品很给力。动力方面,搭载了1.4T发动机(150马力)和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,系统最大扭矩为400N·m,使用的是上汽大众的三元锂电池,公布的纯电续航里程为55km,传动部分匹配的是6挡湿式双离合变速箱。✊👊 🙎🙎日常短途通勤代步,纯电模式用车成本低,电机驱动很轻快,动力输出顺畅,混动模式下,发动机介入还算自然,只是后段提速会稍显缓慢,满载5人遇上坡路的话,也能感觉到动力偏弱一点,并且这台1.4T发动机厂家建议加95号汽油。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格扎实沉稳,悬架对车身的支撑性好,方向盘会随着速度由轻盈慢慢变沉,只是遇到非铺装路面或者烂路时,底盘的滤震性比较一般,车速超过了100之后,后排乘客耳朵旁陆续会有胎噪和风噪混杂在一起的声音。结语:大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,这款SUV的外观耐看,配置齐全,空间充足,驾驶感受也不错。🙎🙎[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 销量口碑兼顾 能上绿牌!这两款插混车型值得考虑提到新能源汽车,大家可能第一时间就会联想到纯电动车型。但是,在这个领域当中,其实还有插电混动车型可选。它们不但可以享受到新能源汽车的种种利好政策,而且用车体验也与传统燃油车并无太大差异。此外,没有里程焦虑、更高的燃油经济性也是插混车型的亮点。今天小编就准备了两款20万级别的插混车型推荐给大家,下面一起来看看吧! 途观L PHEV 指导价:26.58-29.28万元 外观方面,途观L PHEV在前脸部分采用全新设计的蓝色PHEV徽标以及专属C型LED日间行车灯,看上去更加精致。细节方面,其两侧前翼子板上增加PHEV专属侧标,以凸显其身份。车身尺寸方面,PHEV版车型与燃油版途观L完全一致,长宽高达到了4720/1839/1673mm,轴距为2791mm。 动力方面,新车将继续搭载插电式混合动力系统,由三元锂电池、一体电动机、电控管理系统及代号为EA211的1.4T四缸涡轮增压发动机组成。数据方面,该混动系统的综合最大功率为210Ps,最大扭矩为400N·m,综合续航里程达862km,NEDC纯电续航里程达52km。 天逸PHEV 指导价:23.47-26.47万元 天逸 PHEV基本沿用了燃油版车型的外观设计,仅仅在细节方面做出了针对性的调整。在白色车漆的车型上,车身的前包围和侧包围用了蓝色的装饰做点缀,以彰显自己新能源车的身份,而在车尾方面,新车也只是贴上了“PHEV 4WD”的字样,可谓相当低调。车身尺寸方面,其长宽高分别为4510mm/1860mm/1705mm,轴距为2730mm。 作为一台插混车型,天逸PHEV配备了一台1.6T的汽油发动机和两台永磁同步电机,被称为“三擎”动力。综合最大功率为300Ps,最大扭矩520N·m。官方百公里加速时间为7s。最高时速220km/h,NEDC纯电续航里程达58km。 总结: 其实就现阶段纯电动汽车的发展而言,PHEV反而更能够满足一个普通家庭对于汽车最基本的使用需求,至少不会因为没电而限制了我们的出行,也不需要到处找充电桩来续命。所以,这两款车,你要不要考虑考虑?#途观L 插电混动# #天逸# 查看详情>>
- 大众插电混动SUV配置丰富空间宽敞💢💢说起上汽大众途观L,是一款热门的合资中型SUV,受到了广大消费者的喜爱,而今天我们要说的主角是途观L PHEV,属于插电式混动SUV,可以上绿牌,来看看它的各方面表现如何,是不是你喜欢的那台座驾。外观方面,途观L PHEV和普通燃油版的设计只是细节上的不同,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识可以看出它新能源车的身份,矩阵式全LED大灯很有神,贯穿前包围拉宽了视觉效果,两侧有着C状造型。💢💢 👈👉整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身简洁大方,刚劲有力的腰线延伸至车尾,采用的是17英寸轮圈。尾部使用了横向折线,使其层次分明,尾灯样式稍显普通,但点亮后很好看,后包围应用了亮黑色材质,不过双边四出排气仅仅只是镀铬装饰而已。内饰方面,中控台布局规规整整,虽然在年轻人眼中欠缺时尚元素,但是足够的耐看,各种功能操作起来顺手,真皮多功能方向盘大小适中,握感很好,10.3英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,12英寸的悬浮式大屏提升了档次。👈👉 👒👒途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、方向盘加热、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、30色车内氛围灯、自动空调等。安全配置也很齐全,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等。👒👒 👈👉空间方面,身高1.75米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳半左右的距离,头顶空间有着1拳多的富余,而地板中间的凸起偏高,降低了些中间乘客的舒适性,后备厢很大很平整,把后排座椅放倒后平整度也比较高,大件行李随便装,非常的实用。再来说说动力部分,搭载的是150马力的1.4T发动机和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,最大扭矩为400N·m,采用的是三元锂电池组,公布的纯电续航里程为55km。👈👉 💥💥电机驱动很轻快,动力输出直接又顺畅,车内安静,发动机介入比较自然,6挡双离合变速箱换挡积极,中段加速有比较强的爆发力,但是没电的状态下,后段提速就会有些缓慢。底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,悬架调校风格偏硬朗,过弯和并线时,对车身的支撑比较好,跑高速底盘有着扎实沉稳感,只是遇到非铺装路面胎噪偏大,经过减速带和烂路的时候,后排乘客有点颠簸。大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,这款SUV的外观符合大众审美,配置丰富,空间宽敞,驾驶感受也不错,不过纯电续航里程有点短。💥💥[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大众途观L PHEV外观漂亮,空间很宽敞外观方面,车头比较扁平宽大,前脸进气格栅通过横幅镀铬饰条,和左右LED大灯相连,再加上贯穿前包围,进一步拉宽了视觉效果,而格栅上有蓝色的PHEV标识,从这可以看出它的身份。 途观L PHEV整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁耐看,硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法,只是17英寸的轮圈有点小了,如果是18英寸的话,视觉效果会好很多。 尾部使用了横线折线,使其层次分明,车顶的末端有扰流板和高位刹车灯,尾灯造型稍显普通,但LED光源亮起后很好看,底部有双边四出镀铬排气装饰,仅仅只是装饰件而已。 内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来触手可及,新车气味有点大,开窗通风一段时间就会散去,真皮多功能方向盘大小适中,上面做了打孔处理,握感很舒服,10.3英寸液晶仪表画面清晰,12英寸悬浮式中控大屏富有科技感,支持语音识别控制、车联网等。 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动模式、自动泊车、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、方向盘加热、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、自动防炫目内后视镜、后排独立空调、温度分区控制等。[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 插电式混动中型SUV外观漂亮空间很宽敞😸😸合资中型SUV在我们国内有着一定的市场需求量,其中大众途观L取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的主角是大众途观L PHEV,属于插电式混动SUV,那么它的各方面表现如何,是不是你喜欢的那台座驾呢。外观方面,车头比较扁平宽大,前脸进气格栅通过横幅镀铬饰条,和左右LED大灯相连,再加上贯穿前包围,进一步拉宽了视觉效果,而格栅上有蓝色的PHEV标识,从这可以看出它的身份。😸😸 👕👕途观L PHEV整车长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁耐看,硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法,只是17英寸的轮圈有点小了,如果是18英寸的话,视觉效果会好很多。尾部使用了横线折线,使其层次分明,车顶的末端有扰流板和高位刹车灯,尾灯造型稍显普通,但LED光源亮起后很好看,底部有双边四出镀铬排气装饰,仅仅只是装饰件而已。内饰方面,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来触手可及,新车气味有点大,开窗通风一段时间就会散去。👕👕 👒👒真皮多功能方向盘大小适中,上面做了打孔处理,握感很舒服,10.3英寸液晶仪表画面清晰,12英寸悬浮式中控大屏富有科技感,支持语音识别控制、车联网等。2023款 430PHEV 插电混动尊贵版,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动模式、自动泊车、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、方向盘加热、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、自动防炫目内后视镜、后排独立空调、温度分区控制等。👒👒 👚👚安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等,到了2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,增加了矩阵式全LED大灯,30色车内氛围灯。空间方面,坐在后排,腿部空间有2拳多的距离,头顶空间有1全多的富余,并排坐满3名乘客,横向空间不会拥挤,而且后备厢容积够大,日常行李随便装,如果把后排座椅放倒,拉些大件物品很给力,只是后排地板中间的凸起偏高,降低了些中间乘客的舒适性。👚👚 😺😺动力方面,搭载的是150马力的1.4T发动机+电机组成的插电式混合动力系统,该系统综合功率为155kW,系统综合扭矩为400N·m,公布的纯电续航里程为55km,百公里加速时间为8.2秒,NEDC综合油耗1.8L/100km。起步轻快,发动机动力介入比较自然,深踩油门6挡湿式双离合变速箱换挡积极,提速表现还不错,底盘调校有着扎实沉稳感,悬架较为硬朗,对车身的支撑性比较好,日常行驶车内的噪音控制还可以,不过跑高速胎噪和风噪偏大。总的来说,大众途观L PHEV的外观漂亮,空间很宽敞,驾驶感受能够让人满意,但纯电续航里程较短。😺😺[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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