途观L 插电混动自动档切换手动档拉高速问题
- 时速120,转速2000是什么水平?这是一个老生常谈的问题,高速120km/h行驶,转速2200转算是什么水平?只能说正常水平,尽管目前很多人越来越关注高速状态下发动机转数,但是却忽略了一个误区,转速不是衡量一台车辆性能好坏的唯一标准,我们常见的自动档家用车,2000-3500转的转速都是正常的,部分手动档或者4AT的车型,120km/h可达4000转左右。 查看详情>>
- 小百科:汽车档位分类及个人喜好作为现代社会必不可少的交通工具,汽车成为了人们生活中不可或缺的一部分。而在驾驶汽车时,汽车档位自然也成为了一个不可或缺的元素。那么,汽车档位有哪些分类呢? 首先,我们来了解手动档和自动档这两大常见的分类。手动档的操作需要驾驶员自行与离合器等进行配合,存在一定难度,但能够获得更加个性化的驾驶感觉;而自动档的操作则相对简单,自动地进行变速的切换,更加方便实用。 在手动档中,又可以分为普通手动档、CVT无级变速和双离合等不同类型。普通手动档适合需要高速驾驶的场景,驾驶员可以依靠档位进行快速的加速和减速;而CVT无级变速则更加适合城市行驶,平缓而且匀速的变速可以更好地适应城市交通的复杂路况。双离合则是将两个离合器同时为其配备,实现在变速过程中与生俱来的无间断变速。 再来说说自动档。自动档中主要的分类是常规自动档和双离合自动档。常规自动档操作简单,适合家庭或城市通勤使用,让行车更加轻松;双离合自动档则结合了自动变速和手动变速的优点,驾驶员可通过挂入“手动模式”享受变速的掌控感。 综上所述,不同的汽车档位呈现出不同的适应场景和操作方式,让驾驶员根据车辆的使用情况和个人偏好选择更加合适的档位。那么,你最喜欢哪一种呢? 查看详情>>
- 跑120时,刹车突然失灵,能拉电子手刹吗学会这些能保命?如今自动档已经成为了大多数人选购的重要配置,因为发展到现在,自动档已经是可以做到跟手动档一样省油,有的人不会正确使用手动档,反而更加耗油,选择自动档的最 大原因还是它简易的操作性,适合各类人驾驶,比如刹车,手动挡车需要离合刹车同时踩,而自动档只要直接踩刹车,相对来说直观好多,而电子手刹是自动档车的特有功能,实际上有很多车主并没有完全懂得电子手刹的用法,比如:高速上跑120时,刹车突然失灵,能拉电子手刹吗?学会这些能保命。 查看详情>>
- 七年老逸动跑高速依然很稳有半年多的时间没有让逸动跑过高速了,这次趁着国庆假期高速免费也让逸动溜溜高速,毕竟长期在城区低速短途行驶肯定会让发动机积碳增加的,定时把车子拉一下高速清除一下积碳,让发动机更好的工作,逸动虽然已经开了七年的时间了,但是现在跑高速依然很稳的,经过匝道进入高速主路以后直接四档油门到底,车速瞬间就提到了100km/h以上,然后再切换五档巡航,由于是手动档巡航转速有些高,跑120km/h的时候发动机大约是3500转,再继续踩油门依然还能感觉到动力输出,老逸动的高速表现还是不错的。 查看详情>>
- 途观L插电混动-优秀有朋友问我,为什么要选择途观L插电混动,其实原因很简单,能够上绿牌,不用考虑日常限号的问题,而且由于工作性质的关系,偶尔需要出差,也能满足我跑长途的需求,而且从各个方面,比如外观、内饰、空间、油耗等等都比较优秀,选择它应该是必然的。 途观L插电混动定位是中型SUV,整体外观设计非常时尚动感,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识象征着它新能源的身份,充电口隐藏在镜面图标的左侧,前大灯干净清爽,细节精致。车身采用了精美的线条,给人一种非常独特的感觉,搭配大尺寸厚壁轮胎,看上去运动十足,车尾整体的造型和前脸呼应,尾灯看上去简洁大方,整体造型让人印象深刻。车内内饰方面看上去非常不错,设计细节和整体气场营造还是比较到位。该车方向盘采用了真皮材质,大小适中,握感很舒服。仪表盘设计可圈可点,中控台设计合理,配备的12英寸触控式液晶中控屏,颇具层次感。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体的舒适性和包裹性都不错。再来说说空间方面表现也相当不错,腿部头部空间都挺舒适,后备箱空间中规中矩,日常出行需求完全没问题。途观L插电混动最让我满意的就属于它的油耗了,跑高速及时切换在2-4个油,跑市区严重亏电情况下在8-10个油左右,正常情况下在5-6个油左右,会开的话应该会更省油!而且油电切换没有任何顿挫感,跑高速轻轻松松160。可以说途观L插电混动家用旅途小帮手,选择它不后悔。 查看详情>>
- 跑高速可以用“S挡”吗,想动力强一点说到汽车挡位的使用问题,我起初觉得是D挡走天下的,但是我在超车的时候试了S挡,那个感觉太好了,动力瞬间提升了,转速拉的比较高,发动机声音怒吼,很有燃油车的运动味道啊。 最近跑高速,我还想试一下S挡,但是车速比较快,S挡的转速拉到了快爆表,这样做太伤车了,我还是切换回D挡行驶了,在高速上建议还是不要切换到S挡,在爬坡的时候才切换会好一些,不然不仅油耗高,还对变速箱有磨损。 查看详情>>
- 途观L非常有特色❤️荣放也喜欢途观L的车侧非常有特色,侧面的线条更加别树一帜,从尾部位置开始一直延伸至前脸,巧妙拉开了途观L的前脸的视野。并且途观L的车漆又薄又软的,十分吸睛。可以说途观L走到哪里都特别出彩的。行李箱相当帅气且开口大,并且更有高大上的LED尾灯,瞅上去更打动人心了,💥💥 RAV4荣放的底盘不动声色将部分滤震转移至车上乘客的身上,如果阁下是上了年纪的老伯伯,那么在里面坐着很有可能会觉得pp不太舒适。还有些许较为尴尬的是,高速时胎噪很烦的,有些车友可能会难以接受,💖💖 另外,在加油过程中能够隐隐感受到滞后感相当强劲。才完美地解决了问题。另外,1.RAV4荣放的内饰的排气是相对严重的。2.RAV4荣放的蓝牙耳机连接异常,3.近光灯在下雨时的视线效果可能会相对模糊,💖💖 查看详情>>
- 这款车怎么样,空间看着还不错!退役后一群战友一起返乡创业,起初我们做农产品,考虑到产品的储存问题,后面又开始做农产品加工储存的研发工作。 现在已经过去十多年的时间了,越来越多的战友加入我们,考虑到今后物流增设,我们选择王牌M7商务车,作为一款空间大,用途广泛的车中大型商务车,王牌能够全方位的配合我们的工作。 手动档的6座可以侧折叠,这个空间感一下就起来了,从外观看哈,因为上市时间不到一年的时间,设计肯定还是比较新的设计所以看着外观这款车还是很帅气的,卤素的大灯组合,搭配流线型车身,整车前后左右看着非常舒服,不觉得笨重,家庭MPV日常拉货的车还是要买性价比高的车,那看车就有几点是需要重点关注的,别的我不说,首先就得看看发动机,看着这款车是北京汽车制造生成的王牌M7,手动档的比自动档的便宜,但是发动机是一样的都是柳州的五菱柳机,这个发动机国产老品牌,口碑名利前茅。再看车里座椅坐着是非常舒服的,方向盘、仪表显示屏都看着很方便,再就是后边的拉货空间,还可以折叠也增加了空间。车自身带的皮革垫,摸起来是有些颗粒不感增加了摩擦力,还可以看到厚度拉些货也非常耐磨的。简单就从发动机、外观空间、实用性都是很不错的。 查看详情>>
- 途观L非常有特色❤️荣放也喜欢途观L的车侧非常有特色,侧面的线条更加别树一帜,从尾部位置开始一直延伸至前脸,巧妙拉开了途观L的前脸的视野。并且途观L的车漆又薄又软的,十分吸睛。可以说途观L走到哪里都特别出彩的。行李箱相当帅气且开口大,并且更有高大上的LED尾灯,瞅上去更打动人心了,💥💥 RAV4荣放的底盘不动声色将部分滤震转移至车上乘客的身上,如果阁下是上了年纪的老伯伯,那么在里面坐着很有可能会觉得pp不太舒适。还有些许较为尴尬的是,高速时胎噪很烦的,有些车友可能会难以接受,💖💖 另外,在加油过程中能够隐隐感受到滞后感相当强劲。才完美地解决了问题。另外,1.RAV4荣放的内饰的排气是相对严重的。2.RAV4荣放的蓝牙耳机连接异常,3.近光灯在下雨时的视线效果可能会相对模糊,💖💖 查看详情>>
- 最全汽车知识图解,你需要收藏!你是否也有过开车遇到了问题但不知如何解决的尴尬经历?或者在车友圈中听到过一些汽车知识术语但却不太懂?别担心,今天就给大家带来最全的汽车知识图解,包括加注口、刹车盘类型、档位类型等方面,让你轻松拥有一颗专业的汽车心! 加注口类型 汽车加注口可分为汽油加注口和柴油加注口两种类型。汽油加注口一般为圆形,在加注口上还标明了需要使用的汽油标号;柴油加注口则为正方形,一般比汽油加注口略大。当然,如果你开的是电动车,那么加注口则十分简单,就是插电口。 刹车盘类型 刹车盘的类型又可分为普通刹车盘和通风式刹车盘两种。相比较而言,通风式刹车盘通风效果更好,适用于频繁高速驾驶的车辆。而普通刹车盘则适用于城市道路等平坦路面。不同的刹车盘也会对车辆的制动效果产生影响,因此需要合理选择。 档位类型 档位也是驾车时必须要掌握的一个技能,一般车型的档位类型包括自动档和手动档两种。自动档通过电脑系统自动调节档位,适用于新手或者长期驾驶的人。而手动档则需要通过手动换挡来控制车速,操作性更强,适用于卡车等大型车型。 以上就是最全的汽车知识图解,相信大家都已经学会了吧。无论是驾车上路还是和车友们聊天,掌握汽车知识是非常重要的,更能让你驾驭车辆的技巧更为熟练。记得收藏这份图解,随时查看哦! 查看详情>>
- 提车半个月 问题1,hev模式70%电+提车半个月 问题1,hev模式70%电+30%油左右,市区低速开时出现过2次,加速时像是传动皮带拖拽的感觉,速度拉不起来同时电机还是发动机不清楚,声音特大。切换ev没用,跑了十几分钟自动好了 问题2,钥匙感应不是很灵,经常在车边无法无钥匙进入 问题3,离车自动落锁经常失效,到家了看app显示车没锁[晕] 车倒是开起来很爽,比ct5日常用起来爽多了,不过ct5跑高速无敌,又省油加速也给力。 有没有大哥知道上面三个情况咋回事不[捂脸][捂脸] 查看详情>>
- 用车三大误区 拉高速、换档位、添加剂经常在后台看到关于用车的问题,其中问的最多的就是揽境新车要不要拉高速、怎么换挡、磨合期要买添加剂吗?随着网络的发展,大家接收的信息越来越杂越来越多,反而却越来越理不清头绪了,作为一个汽车毕业的4S店老兵,决定写写这三个常见的问题。 问题一:“拉高速”是跑高速还是拉高转速? 相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速,一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作,让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动,让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅,通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力,以及换挡时的顺畅。 不过很多朋友在路况允许的情况下,挂上最高挡把车开到了140KM/H甚至更高,这不能叫拉高速,充其量叫做开高速,这样做不但达不到拉高速的意义,还白白浪费掉了汽油。 随着挡位的升高,发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时,若车辆时速在100KM时速下,发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下,而没有让它们快速得做功。真正拉高速的意义,是要拉发动机的高转速,将每一个挡位的转速拉到4000转左右,这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,达到拉高速的意义。 要说明的是,拉高速时,当每个挡位的转速到达极致时,一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶,否则会导致水温迅速升高,发动机内抱瓦,拉高速本是对车有益处的做法,但操作不当也会起到反作用的,此外,在拉高速时要把安全放在首位。 问题二:手自一体D挡换手动挡需要停车换挡? 手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣,同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的,从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入,完全不必停车操作。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮,改变齿比值而换挡的,而自动挡的挡位是模拟挡位,所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡,D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡,切换到手动模式后,变速箱电脑会判断并保持当时的挡位,不再自动为车加减挡了而已。 问题三:磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱? 众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品,对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友,怕发动机磨损,就给车加上了抗磨剂,新车还在磨合阶段,就加上了抗磨剂,那还怎样磨合?发动机内都是金属部件在工作,并且有良好的机油润滑,这个时候加上抗磨剂不但毫无用处,反而有可能造成发动机提速无力的现象。 平时大家去加油,在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员,有些添加剂可以降低车辆油耗,也可以清除一些喷油嘴等地方的积碳,但是前提是,要跑高速方可发挥最大效果,只有发动机在高负荷运转过程中才能保证燃油的充分燃烧添加剂也才能发挥最大作用。 另外,磨合期的揽境车辆油耗偏高是很正常的,有些车主一看油耗这么高往往会心里不踏实,开始买些添加剂,其实这完全没有必要,别说新车的喷油嘴没有积碳,就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。 查看详情>>
- 开上途观 背上行囊 回家我原本是在江苏上班的,今年公司在合肥那边开了分部,终于有机会回家了。于是申请了调到分部工作,公司考虑人员稳定性的问题,也批准了,和我一起到这边的也都是家在合肥或者相比江苏家离合肥更近的。 这次回来很方便,大包小包都塞车里,一个人在外面住了一两年的东西,说多不多,说少也不少,不过好在途观足够大,一车能全拉回家,这次也是我一个人跑高速了,从早上六点多出发,中午就到家了。途观L的动力还是可以的,我不开急车,平顺起步也有推背感,,深踩油门的话推背感更强,提速比较快,超车也没压力。高速油耗也比较低,这次跑高速一路没停,百公里油耗4.5个,还不错,比较满意。想到之前去外地的时候还是提着大包小包的东西坐高铁去,第一次开途观跑高速也还是我爸爸和表哥一起陪着,还挺感慨。有车真的方便很多。 这边公司离家里说远不远,说近也不近。开车的话倒是只需要半个小时,但是那个地方比较偏,交通的话不太方便,公共交通的话得一个小时四十分钟左右,步行公交再转地铁。是有上下班开车的打算不过有一点担心途观L的颗粒捕捉器的问题,上下班高峰期的话道路可能会没有那么通畅。堵的话似乎会很麻烦哎,因为我之前在江苏的时候是住宿舍的,工作原因车子的话跑高速比较多,所以也不会担心这个颗粒捕捉器的问题。希望可以尽可能避免吧,不过还是希望不会堵的,不然就租房子了。 就这个问题我还问了销售,虽然销售说新款车型的颗粒捕捉器已经升级了,不会堵,但是对他的说法我还是有所保留的。不知道有没有23款途观车主,有么有遇到过堵的哎? 查看详情>>
- 530天一路同行,23款途观L用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:有车以后,32668,37] 🌟前言 一路相伴,风雨同行,这是我的蓝朋友,2023款天境蓝色途观L,已经陪伴我530天了,自从有了我的蓝朋友,我的生活发生了翻天覆地的变化。拥有途观L不仅给我带来了更大的出行自由,享受着随时随地出发的便利,生活变得更加轻松自在。无论是外观视觉感受,还是驾乘感受,途观L都给我的生活带来了很多乐趣。 💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓 💫车辆信息💫 车型:2023款途观L330TSI旗舰版 颜色:天境蓝色 购买时间:2022年10月 目前累计行驶里程:34766公里 陪伴时间:530天 💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓 ✨外观视觉感受✨ 途观L是我第二辆座驾,很喜欢大众家族的设计风格,经典耐看。我的蓝朋友是天境蓝色途观L,这个颜色在阳光下很靓很蓝。前大灯是旗舰版专属的全LED IQ.Light矩阵大灯,看上去很有神。大灯点亮以后晚上的照明效果也不错,根据行驶路况,远近光灯会自动切换,科技感满满。进气格栅上旗舰版专属的LED灯带也给整车增添了一分时尚感和科技感。 途观L的侧面腰线以平直线条为主,线条流畅,稳重的同时更多了一分动感。途观L整车的设计比例我觉得是非常协调的。 ✨动力和油耗感受✨ EA888的330TSI发动机最大马力为186,最大扭矩320N.m,参数上比较平庸,实际表现还是不错的,无论是城市道路还是高速公路上驾驶,都能感受到动力源源不断的输出。动力充沛的同时,七速双离合变速箱换挡整体是比较平顺的,只是偶尔在拥堵路段低速行驶频繁在2档和3档之间切换时候发生过几次轻微顿挫,整体还是比较满意的。 330TSI发动机搭配七速双离合变速箱的动力总成,给我的感觉是动力传递效率和换挡速度都很高,燃油经济性表现不错,我上下班通勤为主,其中50%左右是高速路段,路况比较好,百公里平均油耗约为8.1L左右。 ✨驾驶操控感受✨ 很喜欢德系车的调教风格,途观L也是如此。转向精准是途观L给我最直观的感受,方向盘握感适中,操控起来灵活自如。途观L的科技和舒适配置给我的驾驶过程中也带来了很多乐趣和安全感。比如在高速上我会使用L2驾驶辅助功能,可以设定跟车距离和跟车车速,解放了我的右脚。 ✨乘坐感受✨ 23款途观L的座椅用料是人造皮,虽然取消了真皮包裹,但座椅的舒适性还是不错的,座椅的柔软度适中,长途乘坐不会感受到累。旗舰版的途观L前排座椅还有加热和通风功能,这个功能的实用性真的不错,在冬天时候一上车我就会打开座椅加热功能,加热速度也是比较快的,在夏天我会打开座椅通风功能,在驾驶过程中可以带来一丝凉意。 ✨听觉感受✨ 途观L旗舰版的音响系统是哈曼卡顿的,有10个扬声器,比普通多了高音和低音喇叭,无论是听流行音乐还是摇滚动感音乐,都给我带来了不错的听觉享受。 它的音质非常纯净,无论是高音还是低音,都能保持清晰且不失真。车内播放音乐时,我可以清晰地听到每一个音符,仿佛置身于现场一般。特别是对于人声的还原,途观L的哈曼卡顿音响表现得也比较出色,让我感觉就像是歌手在你耳边轻轻低唱。 这套哈曼卡顿的声场表现也不错。在车内的任何位置,都能得到非常好的音效体验。特别是在播放交响乐或者电影原声带时,我能感受到声音从四面八方传来,仿佛把我包围在一个音乐的世界中。 途观L的哈曼卡顿音响系统操作也非常方便。我可以轻松地通过触摸屏来调整音量、切换歌曲或者调整音效,反应速度也是比较快的。 💢不满意的地方💢 💥车机系统稳定性一般。途观L的车机屏幕尺寸看着挺大,但系统比较拉跨,有时会出现断网、死机、黑屏、连续重启等问题,车机系统也不支持在线OTA升级,需要软件版本更新的话只能去4S店进行线下升级。途观L的车机与市场上目前主流的车机,可能是落后了一到两代吧,希望后期可以得到升级优化。 💥轮胎胎噪较大。途观L出厂配备的是韩泰品牌轮胎,比较硬,舒适性一般。在高速上行驶时,车内能听到明显的胎噪声音,影响了一定的舒适性 💖💖💖💖💖💖💖💖💖💖 🌟综合感受🌟 途观L给我的生活带来了很大的便利和乐趣。以前,我总是担心公共交通的时间和路线限制,有了途观L之后,我的生活变得更加轻松自在。 我可以随时随地出发,无论是去购物,还是去旅行,我可以随心所欲地安排我的行程,只需要打开导航设定目的地,享受说走就走的快乐。 途观L的驾驶操控乐趣和驾乘舒适性也让我在驾驶过程中感到非常享受,这就是有车之后的松弛感吧! 查看详情>>
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