英仕派中央控制台后段安装
- 求中央控制台喇叭安装中央控制台左六边有两个高音喇叭预留口请问里面有预留的线吗。还是要自己买线接喇叭。 查看详情>>
- -#汽车配置加装指南# 配置类型:中央控制台储物室间隔板加装配置:中央控制台-#汽车配置加装指南# 配置类型:中央控制台储物室间隔板 加装配置:中央控制台储物室间隔板 加装指南:到某宝,搜索特斯拉model3\Y 中央控制台储物室间隔板,买回来直接自行安装上去即可。 查看详情>>
- 飞驰增加四座版 舒适度暴涨《飞驰增加四座版 舒适度暴涨》近日,宾利发布消息,全新飞驰(Bentley Flying Spur)轿车引入新的选装配置清单,增加的主要功能之一是四座版,可最大程度提高后排乘坐舒适度。四座版车型有一个从前部延伸到后部的中央控制台,可用作后排乘客间的隔板和扶手。中控台上安装有5英寸触摸遥控器,后排乘客还可享受电子控制的办公桌。外观方面,宾利为飞驰引入了三种新的漆色选择,分别是Viridian,Patina和Snow Quartz。 查看详情>>
- 牧马人 无限充电手机托架进口RR无损安装中央控制台储蓄盒带无线充手机支架 查看详情>>
- 22款英仕派64色氛围灯➕砖石高音安装🚧完成!查看详情>>
- 解析本田英仕派🌿一站了解🍉🍉在外观方面,本田英仕派同样也采用了本田家族式的设计语言,该车的整体外观和本田雅阁十分相似,甚至对这两款车不太了解的话,就会误认为这是一台本田雅阁,其实本田英仕派和雅阁之间还是有一些区别的,就比如说前格栅处,本田英仕派显得更加扁平,视觉效果更加运动;而中期改款后的本田雅阁前格栅尺寸变大了,看上去好像“臃肿”了不少❤️❤️ 🍀🍀而在侧身和尾部,本田英仕派和雅阁之间的差别并不是很大,甚至本田英仕派也采用了本田雅阁同款五星铝合金轮毂,和奔驰C级有很多相似之处。另外,本田英仕派的车尾处还采用了双边共双出的排气布局。🍓🍓 🌱进入车内,本田英仕派同样给人一种熟悉的感觉,这主要也是因为本田英仕派和本田雅阁内饰的设计有很多相似之处,同时该车也拥有全液晶的仪表盘,中控台表面还有很多木纹的装饰,以此增加了不少车内氛围。值得注意的是,燃油版采用的是传统换挡杆,而油电混动版则采用按键式的电子换挡方式。🌵🌵 🌹🌹在动力方面,本田英仕派采用本田雅阁同款动力,分别是1.5T+CVT和2.0L油电混动+E-CVT,最大功率分别为143kW和158kW,从动力来看的话,其实显然还是1.5T+CVT的动力组合后段动力输出更加强劲,毕竟储备动力充足,还有涡轮介入,而2.0L油电混动版本虽说得益于2.0L发动机和电机的加持,其起步加速表现也确实更加强劲,但中后段的再加速能力却是不如1.5T车型。不过油电混动车型也有很多优势,那就是行驶体验更加静谧,同时燃油经济性更高,用车成本更低,NEDC综合油耗甚至低至4.2L/100km,实际百公里平均油耗也只在5.5L左右,这样的表现可以说是十分优秀了。🍒🍒 🚙🚙值得一提的是,在燃油版的顶配和油电混动的顶配车型上,都配备了ADS全时自适应减震系统,这套IDM多路况智能驾驶适应系统,可以为本田英仕派带来更加舒适的驾乘体验,简单来讲,就是我们俗称的软硬可调的可变悬挂调节。✨✨#英仕派##买车# 查看详情>>
- 本田英仕派🦄驾控实操后真实分享英仕派🈶麦弗逊与多连杆的悬架组合也平衡好了运动性和舒适性,在平时经过减速带或者颠簸路段时,悬架能快速完成回弹,🌟相对柔和的阻尼设定能更好吸收多余的振动,而中后段富有韧性的设定在快速过弯时也能带来足够的支撑,因此也能提供更好的操控感❤️ 如果单从产品角度来看,本田英仕派与雅阁并无二致,同样运动化的外观造型和实用科技的内饰设计满足了消费者多样化的需求,💎足够家用的空间表现和轻松畅快的驾驶感受也能满足日常所需,如果你更看重性价比,不妨选择这款本田英仕派吧✔️[_LinkTopic:英仕派,14459,23] 查看详情>>
- 腿部空间增加100mm 四座版的新款宾利添越有啥配置?宾利添越自从2015年发布,目前已完成超过20000辆的生产,其中就有大约4000辆四座车型,因此宾利高度关注添越的四座车型。日前,海外媒体对刚刚上市的中期改款添越的四座车型进行了介绍。宾利在保持新款添越的轴距不变之下,将全新后排座椅的可倾斜角度从老款车型的32度增加到40度,并且前后行程增加了35mm,这些变化使得腿部空间增加了100mm,并且四座车型的配置比老款车型更为豪华。宾利为新款添越四座车型提供了带通风、六种按摩功能、带舒适头枕的后排座椅;还可选装Mulliner控制台饮料冷却器,可容纳750ml瓶装饮料,提供两个水晶槽冷却器;后排两个座椅之间安装大型中央控制台,额外提供存储空间和两个USB接口;继承飞驰的5英寸平板电脑,可自由地控制座椅、空调控制系统,天窗、电动车窗以及氛围灯照明。目前新款添越仅推出4.0T V8一种动力车型,在未来几个月还将推出新款添越W12车型、PHEV插电 查看详情>>
- 情有独钟英仕派,一往无前一路前行当初看了不少车,像迈腾、雅阁、天籁都看过,唯独对英仕派有一种不一样的感觉,这种独特的感觉大部分是来自于英仕派的外观。我对英仕派的外观真的是一见钟情,能很好的兼顾运动感和优雅的气质。 单说这个溜背的造型,英仕派不同于别的车型,可能对于大多数车型来说溜背的造型就等同于完全的运动感,说实话时间长了之后很容易审美疲劳。但是像英仕派的溜背除了运动感之外还挺能突显气质的,用车时间长了也不觉得单调。 要说英仕派的内饰也是有质感的,这个级别的车型一般也很难感受的到硬塑料气息,大面积的搪塑和软皮材质的包裹之下,用料能明显的看出档次了。细节部分的装饰也花了心思,木纹饰板增加了古典的美感。 Honda CONNECT 3.0智导互联系统的智能程度到位,就拿语音识别系统来说,不管是我语速有多快,都能识别出来,精准性不需要让我操心。而且还可以远程控制家电,科技感让人有惊艳的感觉,也是蛮实用的。前排座椅有通风和加热,这都是一年四季实打实能用得到的,而且用的频率还不低呢。 最后还是想来说说后排,英仕派的后排坐进去是不觉得拥挤的,而且座椅也偏软,包裹性让人觉得有满足感。底盘悬架调教的偏家用了,滤震处理的干净细腻,路面的细小震感不会传递到座椅上,经过减速带的时候后段没有多余的回弹,身体也没有弹跳感。能保证日常坐车的稳定质感。 对英仕派情有独钟,而日常用车的表现我也觉得满意,不会有太多的负担和压力。目前表显油耗只有7个多,市区代步的压力不大,每个月的用车成本不高,轻松驾驭英仕派。 查看详情>>
- B级车的骄傲,满满当当的都是爱英仕派这台车我最喜欢的就是这车的外观和油耗了,前脸的造型比较帅气,符合我选车的标准,不过我想说一句,英仕派这车我更喜欢它的前脸,而屁股的话我还是挺喜欢雅阁的那种造型。 不过最后还是选择入手了英仕派这台车,只因这台车的性价比较高,跟雅阁比起来能便宜一万多,加上这车开起来也舒服,油耗方面也不赖,也就没有过多的纠结了。 侧面的线条非常流畅,腰线的设计让我觉得这车线条非常修长,并且英仕派这台车的溜背设计真的绝了,这也是我喜欢轿车的一个地方。 至于英仕派这台车的驾驶感受,我其实是不太懂的,反正开起来比较顺手,起步的速度还行,中后段的加速也非常给力,整体的驾驶感受就突出一个顺滑。在过一些急弯的时候英仕派这台车也没感觉到有很大的侧倾,整体表现很稳定。 上公司地下停车场的坡道时,车里坐四个人基本没有感觉到车子爬坡的吃力。 内饰风格比较简洁吧,但油耗的表显确实值得夸一下,百公里市区油耗才7.8,高速上的油耗仅仅才要6.4,而且它只用喝92#的油就足够了,后期的用车成本也能省下很大一笔。 内饰用料也比较好,皮质的用料非常细腻,用手摸上去感觉很舒服。 查看详情>>
- 形象好气质好,英仕派更是实力派英仕派在我手里也没怎么折腾,我更多的是拿它当成一个家用代步工具,不过也开了一年多,多多少少是有点感情了。这些年也开过不少车,就是英仕派是开的最顺手的一台了。 这个角度看英仕派还是有点霸气的,虽然这不是英仕派的特点,但是确实好看。前脸看着还是挺高级的,而且这个大灯也是我比较满意的地方,羽翼式的造型还是自适应大灯,好看还好用。 银耳后视镜,算是点睛之笔吧,不知道你们怎么看。 前排的空间是挺宽敞的,我身高是一米八,我老婆是不到一米七,足够用了,腿都能伸的开。座椅是有通风和加热的,现在这个季节一直开着通风,屁股和后背都是凉快的。座椅坐着很软,真皮的座椅坐感和手感都杠杠的。主驾驶带座椅记忆,平时和老婆换着开不用重新调节。 后排的腿部空间也很富裕,当然了头部也一样的。后段的减震效果很好,滤震处理的比较干净,没什么颠簸感,老人孩子一般都坐后排,因为要舒服一些,出个远门坐着很享受的。 英仕派就是形象好气质好,除此之外就是空间宽敞,我比较老实本分,在意的就是空间,而且还有家人经常坐,舒适性也过关,所以我才说英仕派更是实力派。 查看详情>>
- GT50改装原厂运动排气💰可变声高性能运动排气作为一款跑车🏮最基本的灵魂配置是一套运动排气,拥有激昂的声浪。然而,GT50不足的是,它并没有标配运动排气,需要选装才有🎁 不过,众所周知选装的等车时间非常久,尤其是疫情之下⌛️时间更加久了。 改装原厂运动排气需要更换原车🎀前排中央控制台的按键条,因为原车按键条并没有排气控制按键。🎉 而排气的中尾段安装就更加简单了📮将原车排气取下,进行原车位安装即可。 GT50改装💎原厂运动排气,声浪与C43的声浪截然不同,带有一点AMG系列V8独特煮水声的感觉,高转速换挡有清晰的放炮声#奔驰G级# 查看详情>>
- 全凭个人理解,买车也要头脑灵活咱说买车最重要的是什么?我觉得还是预算和需求,这个没必要多说了,正常逻辑确实是这样的。去年年初提的这台英仕派,趁着这次分享也和大家来聊聊为什么会选择英仕派这台车吧。 当时我买车的时候预算比较充裕,卡的并不是很死,准备了不到二十万,预算也是在二十万左右,加点少点也都能接受。用车需求和普通老百姓一样,以家用为主,个人代步为辅,虽然最后还是我自己通勤开,但是家用是首先要满足的。 外观如何是对车子的第一印象了,其实在看过帕萨特和君威之后,在外观这方面我是更偏向于英仕派和君威,因为帕萨特商务属性占了太多了,而君威和英仕派则是更偏向运动了,这样其实挺好的,因为除了工作之外还要照顾到生活,外观灵活一点不觉得单调。但是英仕派的这份优雅气质确实更吸引我,所以也没有选择君威。 英仕派的价格其实是绝对有优势的,优惠是真的有诚意,聊了好几家店,裸车价最后谈到了189800,要知道我这个是精耀版,燃油顶配了,比380的迈腾和君威GS价格更合适了。 精耀版的配置也是直接拉满了,Honda CONNECT 3.0和安全超感系统都是常用的,安全性和智能感都能满足我。前排储物空间充足,还有挡板能防止落灰不好打理。自动驻车等红灯的时候可以解放双脚。 最值得说的就是这个后排空间了,直接说实际感受吧,坐在后排腿部有两拳的空间可以随意活动,没有约束感。而且这个座椅的柔软性和包裹性都偏舒适,最适合的就是家用了,底盘悬架软硬合适,支持悬架软硬调节,路过减速带的时候后段没有多余的回弹,滤震处理的干净。 所以说买车要稳准狠,根据自己的需求来,一步步的看下去,总会有自己觉得满意的车子。就是凭自己的个人理解,毕竟最懂自己的人就是自己了,一定要有自己的想法和主见,别人的感受只能是参考意见,这样日后才不会后悔。 查看详情>>
- 没买车之前一直爱在车友圈闲逛,买了车之后继续在潜水。最近看到咱们英仕派车友圈分享没买车之前一直爱在车友圈闲逛,买了车之后继续在潜水。最近看到咱们英仕派车友圈分享用车感受的车友很多,我也有些不同的观点,虽然工作忙碌,还是过来分享一下。 说好的说坏的都有,作为英仕派的老车主,我想说一千个人眼中一千个哈姆雷特,车子好不好看,自己说了算,至于好不好开,自己试过才知道。 外观不做多说,大家看看图片自己感受就好,车子的动力还挺喜欢的,毕竟搭载的是1.5T的发动机,起步时动力响应很快,加速时的前段部分感受不是很强烈,但是中后段部分能感受到动力储备的充足,而对应的综合油耗不算高,虽然现在的油价涨的厉害,但是综合下来也就是6毛多一公里,还是用的起的,当然,如果能更低就更喜欢了! 查看详情>>
- 外观好看,动力强劲,英仕派是年轻人喜欢的车🌳英仕派操控上非常的得心应手,指向精准,掉头的时候两个车道足矣,车内也有全景影像和定速巡航的辅助,所以倒车也不是难事🎋。动力上只要肯给油提速,完全没有问题,到了中后段加速还是能感觉到动力很足的,一般上高速都是开定速巡航到120码,在这个速度上继续踩油门还能感受到推背感🤗。英仕派的座椅坐在里面确实很有包裹感,但是车内隔音效果也不是特别好,所以整体舒适性还是稍微差点的,过个稍微烂一点的路,车身感觉都跟着摇晃😲。。 内饰颜色有点太单一,跟外观的运动属性不匹配🐼。车机反应也比较慢,还有车子的悬挂也比较硬,而且车内隔音效果不是特别好🚐。。#英仕派# 查看详情>>
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