亚洲龙模块进气格栅编程
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- 采用夸张大嘴进气格栅的亚洲龙细节方面看到,亚洲龙采用了非常夸张的大嘴进气格栅,并且格栅采用了左右贯穿式设计,能有效将车头的气流向两侧的腮型风道引导,从而降低前风挡的风阻和高速行驶的风噪。棱角分明的大灯可以说是新车的点睛之笔,使整个前脸更具有辨识度,全LED大灯组也出现在了新车上,这一点值得点赞。同时,新车的车标上方还有一条镀铬装饰连接两侧大灯,这样的设计充分的体现出了丰田对于中国市场的认知已经达到了一个很高的程度,深知中国消费者喜欢什么。[_LinkTopic:亚洲龙,14634,23] 查看详情>>
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- 亚洲龙进气格栅故障无法打开亚洲龙双擎豪华版,从2019年9月提车到现在,格栅隔板故障,出现卡滞导致发动机故障灯亮,出现了至少4次,下班路上,又爆出来格栅隔板故障。总结下来,只要遇到下雨季,极大概率会碰到格栅故障。这个属于先天设计缺陷,车质网上很多车主投诉,请一汽丰田公司重视此问题,尽快为用户免费维修,彻底解决此问题。 查看详情>>
- 换好热处置模块后进气格栅说等编程?现在不给换,说10月等编程出来就行了,没事吧?发动机灯还亮着,说去消下故障码 查看详情>>
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- 20万的车有30万的实力?你们认为丰田真的这么厚道吗?虽说亚洲龙是与ES同平台下的模块产物,你别说有些地方,会让你觉得很相似,但是在这其中的两款车型之中,一个耗费丰田最高的设计理念,诞生出的B级行政轿车,也就是丰田的雷克萨斯,另一个是丰田的自主的高端B+级商务车型,虽说亚洲龙的品控把握相当的不错,但是如果你想用亚洲龙,去代替雷克萨斯,小编在这里跟你明确的说一句,一份价钱,一分货! 查看详情>>
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- 配2.5L混动技术,百公里油耗4.71L,亚洲龙划算吗?现如今国内汽车市场的内卷程度还是很严重的,曾经比亚迪汉、海豹等20万级别的家用轿车,逐渐变成了15万左右起售,并且插电混动的燃油经济性是更强的。那么亚洲龙作为丰田旗下的高端车型,在面对如此内卷的汽车市场,也是会产生一定的压力。车型在外观方面秉承了“双极理念”,整个进气格栅采用了上下一体高亮模块,并且“花瓶”样貌的进气格栅,内部有较多的银色点阵格栅,科技感有一定的提升。三眼睛样式LED前大灯与流线型的LED日间行车灯相结合,视觉上的张力较强。而且两侧扩散器,能够更好地减小风阻,动力上会有一定提升。 查看详情>>
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