亚洲龙天窗启闭拉索小改

近日，我们从工信部获取了一组新款名爵6的申报图，作为年度小改款车型，新车的外形基本延续了现款的设计。而在配置方面，根据车型配置的不同，新车将提供不同的前脸造型，以及多种车门防擦条、鲨鱼鳍天线、侧面字牌、车窗框饰条、整车拉花、尾门饰条、轮圈造型可供选择，并可选择天窗、尾翼、摄像头及前雷达等配置。此外，根据图中尾标处的“PRO”字样来看，新车未来或将更名为名爵6 PRO，亦或是将推出全新的PRO车型。动力方面，新车或将继续搭载1.5T 发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>

希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海，岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色，这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>

个人一手车，依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万，按时保养，无事故，载人拉货，你最好的选择 查看详情>>

日前，我们从一汽丰田官方获悉，旗下全新一款紧凑型新车即将上市，这款新车正是此前亮相的ALLION，就在今日也公布了其新的中文名——亚洲狮；亚洲狮基于TNGA平台打造，它的出现补齐了卡罗拉与亚洲龙之间的产品空缺；参照此前的消息，新车有望于3月29日上市；外观方面，经典的丰田家族元素依旧保留了下来，前格栅采用横向镀铬饰条，不仅拉宽了视觉宽度，而且还提升了整车质感；前保险杠的设计也更加立体，似乎营造一种运动化的感觉；新车的长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距2750mm，满足日常家用不是问题；相较于车头，尾部造型显得很紧凑、短小，丰田标识下方还带有“ALLION"的车型标识，增加了后方辨识度；尾灯的设计也很有特点，中间还采用贯穿式布局，层次感不错；配置方面此次没有涉及太多，不过可以确认的是，新车将提供16-18英寸三种轮圈可选，其他配置包括天窗、感应雨刷等也出现在配置表 查看详情>>

对于咱的亚洲龙，咱选择还是很值得骄傲的，舒适、安全、可靠。全系标配的全景影像、LED大灯、10安全气囊、TSS、VSC、双区独立空调、一键启动、9英寸多功能显示屏等，还有真皮座椅、全景天窗、真皮方向盘等豪华配置。要说性价比方面绝对不比凯美瑞以及雷克萨斯ES低，相比较而言还是高的不少，至少在油耗方面就表现的比凯美瑞、ES都要省油，车技好的车友们，亚洲龙能控制在4个油左右，当然咱的车技没有怎么好，市区的时候只能控制在4.8个油左右，咱最好的表现也就是4.4个油，还是在高速一直行车过程中，当然其中还是开着空调的。上次高速一路跑了200公里的路程，全程最高时速120，最低时速100，有的地方限速不一样，仪表盘显示油耗4.4。这是咱目前最好的油耗表现。要说省油，亚洲龙，或者丰田车型，一直是大众认可的。还有就是TNGA架构，底盘重心更低，行车更加稳重，曾经高速130的时候绝对也是感觉不到飘的，（当然是要关闭车窗的）发动机动力完全没有问题，开着空调跑130轻松面对，亚洲龙绝对是居家商务的好帮手。跑了两次高速以后，在市区开车的时候感觉油门很轻，轻轻一点转速就上去，个人感觉，新车还是要上上高速拉一拉的。亚洲龙其实也有运动的一面，高速的时候可以使用一下运动模式，体验一下推背感的激情，绝对运动模式下的亚洲龙绝对是一条飞奔的龙，我的是一条黑龙，当然在不超速的情况下可以体验下亚洲龙的运动模式下的动力感觉。绝对激情，绝对有推背感。 查看详情>>

对于咱的亚洲龙，咱选择还是很值得骄傲的，舒适、安全、可靠。全系标配的全景影像、LED大灯、10安全气囊、TSS、VSC、双区独立空调、一键启动、9英寸多功能显示屏等，还有真皮座椅、全景天窗、真皮方向盘等豪华配置。要说性价比方面绝对不比凯美瑞以及雷克萨斯ES低，相比较而言还是高的不少，至少在油耗方面就表现的比凯美瑞、ES都要省油，车技好的车友们，亚洲龙能控制在4个油左右，当然咱的车技没有怎么好，市区的时候只能控制在4.8个油左右，咱最好的表现也就是4.4个油，还是在高速一直行车过程中，当然其中还是开着空调的。上次高速一路跑了200公里的路程，全程最高时速120，最低时速100，有的地方限速不一样，仪表盘显示油耗4.4。这是咱目前最好的油耗表现。要说省油，亚洲龙，或者丰田车型，一直是大众认可的。跑了两次高速以后，在市区开车的时候感觉油门很轻，轻轻一点转速就上去，个人感觉，新车还是要上上高速拉一拉的。 查看详情>>

对于咱的亚洲龙，咱选择还是很值得骄傲的，舒适、安全、可靠。全系标配的全景影像、LED大灯、10安全气囊、TSS、VSC、双区独立空调、一键启动、9英寸多功能显示屏等，还有真皮座椅、全景天窗、真皮方向盘等豪华配置。要说性价比方面绝对不比凯美瑞以及雷克萨斯ES低，相比较而言还是高的不少，至少在油耗方面就表现的比凯美瑞、ES都要省油，车技好的车友们，亚洲龙能控制在4个油左右，当然咱的车技没有怎么好，市区的时候只能控制在4.8个油左右，咱最好的表现也就是4.4个油，还是在高速一直行车过程中，当然其中还是开着空调的。上次高速一路跑了200公里的路程，全程最高时速120，最低时速100，有的地方限速不一样，仪表盘显示油耗4.4。这是咱目前最好的油耗表现。要说省油，亚洲龙，或者丰田车型，一直是大众认可的。跑了两次高速以后，在市区开车的时候感觉油门很轻，轻轻一点转速就上去，个人感觉，新车还是要上上高速拉一拉的。 查看详情>>

同事小王准备结婚买新车，平时开车上班，家里人多对空间要求比较高，20万左右的预算，试驾了一汽大众迈腾(图片|配置|询价)感觉还不错，整款车型风格比较中庸沉稳，又开了朋友的丰田亚洲龙(图片|配置|询价)后发现这两款型各有千秋，亚洲龙偏运适合年轻人，大众迈腾则更适合作为商务用车或事业有成的年人，那么众迈和丰亚洲龙该如何选择呢？我们一起来看一。 车尺寸方面，亚洲龙长、宽、高分别为4990*1850*1450毫米，轴距为2870毫米，大众迈腾长、宽、高分别为4865*1832*1471毫米，轴距为2871毫米，整体相差大，内空表现都比较出色，后排空宽敞，驾乘适感强。 观方，这两款车型可以说是各有千秋，大众迈腾风格较为沉稳，产品力比较，大众脸的计风格符合多数人的审，比较适合于商务或家出行车，型前脸仍然采用了典的计语言，中多道镀铬饰及两大灯结合在起的计看上去稳而又失霸，迈整体腰线计比较明显，有一的层次感，拉长了面的觉长，18英寸双色辐铝合金轮让整辆车多一些致感，丰田亚洲龙造型则更有色，脸的嘴设计辨识很强，除了横向的网外，新车还增加纵向纹路计，将前脸进行了割，搭配两造型凶狠的散热口计，势十足，汽侧面仍然采分段腰线计，与迈腾相比立体感更，精致度更一些，比较符合年轻人的审美，尾部，贯穿式尾显得时尚而又气派。 内饰上，大众迈腾计感足，控台采用了T字形布局，银色饰板的点缀增加整体感，9.2英寸的控触以及可开启电动天窗让原本中中矩内部置变得更富有科技，方向盘及椅均采用真材质，7英的液晶仪表及彩的行屏幕上去有排，丰亚洲龙的内则更重于运动和时尚，12.3英寸全液晶仪表更有技感。 查看详情>>

售价：19.98-27.98万元 “上市想当龙，质量一条虫” 动力系统： 丰田亚洲龙的动力系统让我感到失望。别再提丰田发动机开不坏的传言了，因为我的亚洲龙在四十万公里后出现了机油增多乳化的问题。这个问题不仅仅出现在双擎版车型上，2.0和2.5燃油版发动机同样存在这个问题。这个现象对车况有明显的影响，加速变得无力，发动机异常抖动，一车传三代的故障频繁出现。除了机油增多问题，最近还有一些车主发现混动系统会过热，导致输出功率减少，油耗增加，低速行驶还伴随着顿挫现象。还有汽油版车主遇到了EGR阀的问题，严重时甚至导致行车中无故熄火。如果你考虑购买这款车，请三思而后行。 内饰：对于一汽丰田的亚洲龙内饰，我持有负面评价。有人可能会喜欢"mubei"中控设计，但是一汽丰田的装配工艺实在是令人失望。驾驶员一侧的门板就能产生明显的形变，整个中控面板也松动且不牢固，放杯子的地方还能向上提拉。整体质感让人觉得稍微用力一些就能把内饰弄坏。如果只是内饰脆弱的问题，小心使用可能还能避免损坏。但在高速行驶时的漏风问题，真的令人无法接受。总不能为了降低噪声，让车主在应该开90公里/小时的地方开60公里/小时吧？此外，AB柱和车门处有奇怪的异响，天窗也偶尔发出噪音。联想到丰田阿特兹的异响问题，难道一汽丰田的专长就是让新车有异响吗？ 零整比：最初引进国产时，很多人说这款车是丰田ES的替代品。但现在看来，除了动力水平比ES差，唯一相似之处就是夸张的零整比了。别以为只因为贴上了丰田标志，修理费用会变得非常昂贵。事实上，亚洲龙的零整比高达540.09%，接近宝马3系的水平。如果你真的打算购买这款车，一定要记得购买车损险，否则修车费用会让你破产。 大家觉得这车如何呢？ 查看详情>>

9.14号提车 目前刚好半个月已经行驶1000多公里来讲一下我个人的用车感受 ps:每个人感受不一样 也给一些目前想要入手的朋友一个建议😅 1.先说下车子外观 个人觉得亚洲龙在外观上22款更加符合年轻人的审美需求 加上目前优惠力度也比较多落地也能和凯美瑞达到差不多的一个价格 亚洲龙混动版本的龙鳞中网也非常的有个性包括美版的中网也非常具有战斗风 整体车身又比较协调 2.咱们来讲下内饰及配置方面方面 相对于目前国产车配置日系车肯定是拉垮的 以及非常严重的塑料感 车机卡顿基本触控延迟接近一秒 导航也非常不智能包括交互也拉垮（基本上它听不懂你的指令）所以我选择了左右4块碳纤纹的装饰板加上27灯珠的氛围灯不带脚窝灯 以及把原车的塑料档把换成了更有质感的水晶档把头 我把原车黄色的迎宾灯自己拆了改成了Avalon的迎宾灯 在内饰上稍微补救了一些 后续会进行一个方向盘皮质包裹的改装✋！ 3.动力方面的话 我觉得亚洲龙混动版本在中段加速上是优于汽油版的 后段肯定不如汽油版但是国内也没啥开到120.130的机会 反正高速超车基本没啥压力（偶尔还能蹦蹦bba）就算你特别暴力驾驶也就6💜～7个油 像我这种偶尔暴力驾驶偶尔佛系的驾驶习惯平均也才5个油出头一箱油能跑7.800多公里的样子（杭州目前路况也不是很好 不过丰田省油是真的） 4.这个车豪华版和尊贵版最大的区别就在于你加两万买到了一个全景天窗和18寸轮毂和多4个音响还有液晶仪表盘 这些我认为都是没必要的选项（18寸也不好看 以后自己改就行了 天窗根本用不到 音响多4个也感受不出来 纯液晶仪表盘在日系车上感觉很违和） 5.最最最最令人无语的就是这个车的胎噪和风噪太大了 主要是车门板里没有隔音棉和双层玻璃 而且发动机声音巨响加速有种拖拉机的感觉 （有条件的一定要装4门隔音棉和前排双层玻璃 驾驶感受直接上一个层次）头部空间也小 本人176 座椅得调往下沉的那种才舒适一些 腰不好的强烈建议搞个头枕和腰枕 6.后排空间大 后备箱空间大 7.目前各个地区优惠力度都很大 而且4年不限公里数10次免费基础保养和两年的分期免息 以后有想到了的再说😔！#亚洲龙# #汽车日记# 查看详情>>

宝骏云朵提车已经1月有余，现在跟大家分享下这段时间来的用车感受： 首先说下云朵的外观，这个真是仁者见仁智者见智的事，我自己觉得还好，以前看E300奇遇就觉得挺好看，所以云朵我觉得看着还好，也有车友开始觉得不好看，之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错，宝石蓝配上云朵大沙发，家人都很喜欢，每个座位坐着都很舒服，全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘，满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯，豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受，感觉方向盘没什么虚位，车子角度调整对方向的反馈很积极，转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少，很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版，自动雨刮自动大灯自动空调，全都可以声控，非常方便，不光高速行驶过程中可以高速领航，城市道路辅助驾驶也很方便，打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道，全速域的自适应巡航，真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方，原厂的这个胎噪有点偏大，可能之前是马牌轮胎用习惯的原因，这个感觉比之前车大些，不过有的车友觉得还好，可能每个人的感受不同吧，反正平时我也是开着音乐在路上居多，基本就盖住了，确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎，买个静音舒适的，总之看个人需求吧。 查看详情>>

🌃🌃车型： 丰田亚洲龙 🆒🆒售价：19.98-27.98万元 🈶️🈶️动力系统： 别再提啥丰田发动机开不坏，四十万公里没开过机盖，亚洲龙的机油增多乳化问题一定能让丰田吹闭嘴，并且这个现象还不仅出现在双擎版车型上，2.0和2.5燃油版发动机一样有，出现这个现象之后也不会像4S店销售解释的那样对车况没有影响，经历过的车主都知道，加速会无力，发动机异常抖动，一车传三代简直就是痴人说梦了。除开机油增多，最近还有一些车主发现传说中平顺省油的混动系统会发生过热的问题，导致输出功率大幅减少，油耗明显增加，另外低速还会伴随严重顿挫，最近还有汽油版车主爆出EGR阀的问题，严重时也会导致行车中无故熄火，想下手的朋友建议三思。 💕💕内饰：“mubei”中控见仁见智，肯定还是有人喜欢的，只是一汽丰田这糟糕的装配工艺实在是让人一言难尽：左腿一顶驾驶员一侧的门板就能产生肉眼可见的形变，整个中控的面板也是一用力就能掰动，放杯子的地方还能向上提拉，整体感觉力气稍大些就能把内饰拆了。如果说只是内饰过于脆弱，那使用起来小心一些也不是不行，但是开的快了漏风这一点，实在是无解，总不能让车主在该开九十的地方开六十来降低由此带来的噪声吧？除此之外，AB柱和车门处的异响也找不到明确的原因，天窗也偶发异响，联想异响大王阿特兹，难道一汽的看家本领就是新车有异响？ 🌟🌟零整比：最初引进国产的时候很多人说这车是ES的平替，现在看来除了拉跨的动力水平能平替，跟ES还有相似的地方应该就只剩夸张的零整比了，千万别觉得挂个丰田标志修车再贵能贵到哪去，540.09%的零整比直追宝马3系了，真要下手一定记得买车损险，不然但凡进个厂就够你喝一壶的。 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>

🫂🫂车型： 丰田亚洲龙 😊😊售价：19.98-27.98万元 🌷🌷动力系统： 别再提啥丰田发动机开不坏，四十万公里没开过机盖，亚洲龙的机油增多乳化问题一定能让丰田吹闭嘴，并且这个现象还不仅出现在双擎版车型上，2.0和2.5燃油版发动机一样有，出现这个现象之后也不会像4S店销售解释的那样对车况没有影响，经历过的车主都知道，加速会无力，发动机异常抖动，一车传三代简直就是痴人说梦了。除开机油增多，最近还有一些车主发现传说中平顺省油的混动系统会发生过热的问题，导致输出功率大幅减少，油耗明显增加，另外低速还会伴随严重顿挫，最近还有汽油版车主爆出EGR阀的问题，严重时也会导致行车中无故熄火，想下手的朋友建议三思。 🤷‍♀️🤷‍♀️内饰：“mubei”中控见仁见智，肯定还是有人喜欢的，只是一汽丰田这糟糕的装配工艺实在是让人一言难尽：左腿一顶驾驶员一侧的门板就能产生肉眼可见的形变，整个中控的面板也是一用力就能掰动，放杯子的地方还能向上提拉，整体感觉力气稍大些就能把内饰拆了。如果说只是内饰过于脆弱，那使用起来小心一些也不是不行，但是开的快了漏风这一点，实在是无解，总不能让车主在该开九十的地方开六十来降低由此带来的噪声吧？除此之外，AB柱和车门处的异响也找不到明确的原因，天窗也偶发异响，联想异响大王阿特兹，难道一汽的看家本领就是新车有异响？ ☺️☺️零整比：最初引进国产的时候很多人说这车是ES的平替，现在看来除了拉跨的动力水平能平替，跟ES还有相似的地方应该就只剩夸张的零整比了，千万别觉得挂个丰田标志修车再贵能贵到哪去，540.09%的零整比直追宝马3系了，真要下手一定记得买车损险，不然但凡进个厂就够你喝一壶的。 [_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>

车型： 丰田亚洲龙 售价：19.98-27.98万元 动力系统： 别再提啥丰田发动机开不坏，四十万公里没开过机盖，亚洲龙的机油增多乳化问题一定能让丰田吹闭嘴，并且这个现象还不仅出现在双擎版车型上，2.0和2.5燃油版发动机一样有，出现这个现象之后也不会像4S店销售解释的那样对车况没有影响，经历过的车主都知道，加速会无力，发动机异常抖动，一车传三代简直就是痴人说梦了。除开机油增多，最近还有一些车主发现传说中平顺省油的混动系统会发生过热的问题，导致输出功率大幅减少，油耗明显增加，另外低速还会伴随严重顿挫，最近还有汽油版车主爆出EGR阀的问题，严重时也会导致行车中无故熄火，想下手的朋友建议三思。 内饰：“mubei”中控见仁见智，肯定还是有人喜欢的，只是一汽丰田这糟糕的装配工艺实在是让人一言难尽：左腿一顶驾驶员一侧的门板就能产生肉眼可见的形变，整个中控的面板也是一用力就能掰动，放杯子的地方还能向上提拉，整体感觉力气稍大些就能把内饰拆了。如果说只是内饰过于脆弱，那使用起来小心一些也不是不行，但是开的快了漏风这一点，实在是无解，总不能让车主在该开九十的地方开六十来降低由此带来的噪声吧？除此之外，AB柱和车门处的异响也找不到明确的原因，天窗也偶发异响，联想异响大王阿特兹，难道一汽的看家本领就是新车有异响？ 零整比：最初引进国产的时候很多人说这车是ES的平替，现在看来除了拉跨的动力水平能平替，跟ES还有相似的地方应该就只剩夸张的零整比了，千万别觉得挂个丰田标志修车再贵能贵到哪去，540.09%的零整比直追宝马3系了，真要下手一定记得买车损险，不然但凡进个厂就够你喝一壶的。 欢迎评论区留言感兴趣的车型，下期安排！！！随手加个关注，最新内容不容错过哦 😄😄😄[_LinkTopic:亚洲龙,14634,23] 查看详情>>

对于很多中国消费者来说，一款空间宽敞，乘坐舒适度够高的中型家轿一定是购车时候的第一目标。而如果你更加在意车辆的稳定性，对动力和操控没有那么执着的话，那么丰田品牌的产品似乎会更加适合你。而丰田凯美瑞、亚洲龙这两款车型就一定是你选车过程中的必看选项。它们二者都有着不错的口碑，并且在质量以及稳定性方面都做的十分不错。 但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这两款车型中做出最终抉择，毕竟它们虽然出自同一品牌，和TNGA架构，但是确有着不同的两种风格。确实不好选。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底哪款车型会更加适合你吧。 凯美瑞在外观设计上，以干练和简约为主，没有夸张的装饰，给人一种沉稳低调的感觉，很符合用户的气质，镀铬饰条的视觉效果很好，平添几分时尚感，大灯造型犀利，横条幅前包围的辨识度很高，外观设计颇有几分雷车的样子，无形中拉高了颜值。而凯美瑞的骑士版车型在设计方面注重年轻化外观的呈现，旨在赋予车辆动感时尚的特质。车头部位采用类似飞翼式的元素造型，沙漏状的中网轮廓和两侧八字胡的组件设计立体感十足，车身下方的导流槽与中间的进气格栅相互呼应， 亚洲龙也有着出色的外形设计，前脸大尺寸熏黑进气格栅搭配两侧LED大灯以及熏黑导流槽设计，营造出了较好的时尚感与动感气息。值得一提的是，不同排量车型在设计细节会有轻微差别，比如2.0L燃油版和2.5L双擎版采用上下一体高亮模块式前格栅，2.5L燃油版采用点阵网式造型前格栅。 动力方面，凯美瑞和亚洲龙相同，都有三套动力选择，这无疑进一步增强了竞争力，也可以满足不同消费者的驾驶需求。燃油版搭载2.0升和2.5升两款发动机，2.0L发动机最大功率130千瓦，最大扭矩207牛·米，匹配模拟10速CVT无级变速箱。在实际驾驶中，动力输出趋于平稳和线性。2.5升发动机最大功率为152kW，最大扭矩为244N·m，匹配爱信8AT变速箱，它具有更好的动力性能。而2.5升双擎版本由2.5升发动机和前电机组成的混合动力系统。发动机的最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m，电动机的最大功率为88kW，最大扭矩为202N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱。 在驾驶感受上，两款车都表现出了丰田一贯的平顺性和稳定性。发动机噪音控制得不错，在低速时可以实现纯电驱动模式。总的来说，这两款车的动力性能都很不错，但混动版更适合经常跑市区的用户，因为它能节省更多的油费，而且起步加速更快。总体来说，丰田凯美瑞和丰田亚洲龙在动力性能上也有各自的特色和优势，凯美瑞更适合追求多样化和经济性的消费者，亚洲龙更适合追求平顺性和舒适性的消费者。 丰田凯美瑞和丰田亚洲龙都是优秀的中型车，它们都有着丰田品牌的品质保证，也都有着自己的风格和特点。如果您更注重外观的年轻化和运动化，更喜欢驾驶的乐趣和激情，那么凯美瑞可能更适合您。凯美瑞的设计更有个性和动感，而且在配置方面也有一些亚洲龙没有的优势，比如全景天窗、无钥匙进入/启动系统、无线充电等。在性价比方面凯美瑞也比亚洲龙有着更强的价格优势。两款车并没有绝对的优劣之分，只有适合不适合之别。最终的选择还要根据个人的喜好和需求来决定。 查看详情>>