汉天窗启闭拉索小改

近日，我们从工信部获取了一组新款名爵6的申报图，作为年度小改款车型，新车的外形基本延续了现款的设计。而在配置方面，根据车型配置的不同，新车将提供不同的前脸造型，以及多种车门防擦条、鲨鱼鳍天线、侧面字牌、车窗框饰条、整车拉花、尾门饰条、轮圈造型可供选择，并可选择天窗、尾翼、摄像头及前雷达等配置。此外，根据图中尾标处的“PRO”字样来看，新车未来或将更名为名爵6 PRO，亦或是将推出全新的PRO车型。动力方面，新车或将继续搭载1.5T 发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>

希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海，岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色，这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>

个人一手车，依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万，按时保养，无事故，载人拉货，你最好的选择 查看详情>>

盲订了几个月的海豹来车了。中秋节当天，国豪的销售顾问通知我，在12号周一下午举行海豹首批车主的集体交车，幸运的是我的车也在名单里面，任性、冲动下订的车，终于要揭开它的真实面容。 首先说一下我的等车日常。在6月份吧，本来去看汉的我，在顺道看宋PLUS DMI的时候，在展厅看到了海豹的首发视频，想着车不错看着，在还没有价格的时候就选择了盲订，毕竟不想要或者不好看的时候我还可以随时全额退定金，再订上汉，两个到时候实车对比呗。 订车后我也没有刻意关注，也没有给销售打过电话，明年还是免税的，干嘛要去催，随便到车，对吧。 8月底的时候，销售给我打电话，试驾车到了，由于要参加锂电展，9月初可以试驾。于是，我5号的时候第一次见到了现车，并且试驾了下。怎么说呢，价格和汉差不多，动力海豹稍强些，可能是后驱的缘故吧，颜值和汉比起来，比汉要时尚，汉不是不好看，是中规中矩了些，销售说是因为汉属于朝代名称，代表着中国的历史，所以不能太花里胡哨，这个解释我接受。海豹对标的应该是特某拉的Y，之前也是考虑过那个车，但是当听到他们都开始从比亚迪进电池了，干嘛还要去考虑，直接比亚迪多好。 内饰方面我没有太多的讲究，我给满分，毕竟要求不高，就容易接受。但是这个大的全景天窗我喜欢，能增加不少的光照，天窗不天窗的我无所谓，枣庄这个环境，能开几次天窗，开天窗干嘛。座椅很舒服，不像别的车，有些车皮质座椅硬硬的，海豹就挺软和。随处可见的氛围灯，在晚上开车的时候绝对能提升驾驶体验，心情也会好很多。 要说问题的话，就是底盘有点低，碰上减速带我都得停车慢慢过。 说了这么多的连接不上的话，总体上就是想表达，海豹还是满足了我的审美，这辈子咱也是开上了轿跑了。 查看详情>>

hello大家好，我是小汪同学。 #比亚迪汉用车# 今天给大家带了一个比亚迪的一个小小的细节，对比友商厂的汽车简直是太人性化了。其实细节就是人性化的一种表现。人性化程度高了，细节就是慢慢的了。 比亚迪汉的遮阳帘。在我们的头顶有一片区域，这片区域控制着我们的遮阳帘和全景天窗。 查看详情>>

1.而立之年，本人的第三台车，选了一年多电动车，P7也很好，多方面选择吧，汉ev，modelY（傻子单踏板模式不安全，容易刹不住车，天窗热，内饰差，没有360全景影像等等)，最后下单了汉ev:外观内饰好，好开，性价比高。 2.长续航豪华版汉ev，加上保险落地23万多，性价比超高哈哈哈。 3.本人老司机，第三台车了，在广州上下班和出游使用，刚开始不习惯汉ev，但4000公里之后爱上了，非常好开，动力和操控太棒了!! 4.乘坐空间非常好，储物和后备箱一般般只能说够用。 5.电耗13度多每百公里，家用充电桩，晚上0点开始充电，费用0.03元每公里哈哈哈。充一次电能开500公里以上，太省了! 6.360全景影像非常清晰，座椅通风加热，雷达，语音识别，空气净化等等一大堆，配置拉满! 7.4S店服务不错，够用。为什么网上那么多人吐槽比亚迪售后，我觉得不错，反正4S店没怎么去，我都不要什么服务。现在9千公里没任何问题。 总结:物超所值!各方面比之前的奥迪A6L好太多，特别是动力和操控。车太好，强烈和家人朋友推荐，谢谢比亚迪。本人非托，真心感受，老司机太懂车，电动车专家级! 查看详情>>

比亚迪汉·EV四驱高性能旗舰版 指导价：28.45万💖 比亚迪标杆车型，高音质丹拿音响，多彩氛围灯💘。双电动、加热、通风座椅 仅售27××万😗！ 亚迪汉EV四驱高性能旗舰型 【出厂日期】2022年1月 【环保排放】纯电动 550Km续航 【主要配置】5门5座三厢车、双电机电动四驱、胎压监测、车道保持辅助车型、主动安全系统、360度全景影像、远程启动、无线充电、全速自动巡航、自动泊车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、全液晶中控、多功能方向盘、真皮方向盘、自动分区空调、自动雨刷、前后排座椅电动调节、后排角度调节、座椅通风加热、后排多功能屏幕、电尾门、远近光自动大灯、LED大灯、电动后视镜、后视镜加热、后视镜折叠、车内氛围灯 C➕级空间内饰配置直接拉满 抢到就是赚到 仅1台 全新 4S店正规提车 有老板喜欢速速联系 服务绝对到位😎！ #汉##新车价格# 查看详情>>

💎💎 比亚迪新款汉DM-i和汉DM-p，新车WLTC工况纯电续航均为170km，相比现款DM-i 242KM旗舰型（206km）、DM-p 202KM四驱旗舰型（176km）有所降低，动力则保持不变，前者单电机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m；后者搭载160kW前电机+200kW后电机，系统总功率360kW、总扭矩675N·m。 😗 预计新款汉DM也将命名为汉DM-i/DM-p冠军版，😍同时，新车起售价同样或将下调1万元，降至20.78万元左右。至于新车其他方面的变化，也可参考汉EV冠军版。包括新增冰川蓝配色，升级标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙以及BSD盲点监测系统等配置，而两驱车型还标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，并全系升级铝合金多连杆悬架，妥妥的“降价增配”策略。😜😙 回顾汉DM的产品力来看，前脸大尺寸钻石龙鳞前格栅，配合由镀铬饰条贯穿的犀利大灯组以及运动套件加持的前包围，营造出既大气又激进的风格。车身尺寸长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，修长的车身搭配溜背式造型，彰显出中大型轿跑车该有的姿态，而隐藏式门把手凸显档次感。尾部“中国结”贯穿式尾灯则进一步提升了整车的高级感。😔😔 进入车内，双色环抱式座舱内采用大量皮质包覆，配合钢琴烤漆饰板以及镀铬饰条点缀，营造出相当高端的驾乘氛围。而双幅式多功能方向盘配合“龙擎之心”电子档把进一步提升了档次感，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式可旋转中控屏则将车内的科技氛围拉满，并配备HUD抬头显示、全景天窗、座椅通风/加热、丹拿音响以及L2级驾驶辅助系统等众多配置。😙😙[_LinkTopic:汉,842,23] 查看详情>>

早几年，合资轿车牢牢占据销量排行榜前十，10多万、20多万几乎都是日系德系霸榜，但后来国产车开始在10多万占据一两个席位（帝豪、秦家族等），再看这一两年，20多万我们也能看到一个国产面孔偶尔处于前十位置，这就是比亚迪汉。 去年全年，汉家族以27万的销量排在轿车销量榜第5位，高于雅阁、凯美瑞，是一个很大的胜利，实际上，从2020年7月12日上市以来，汉家族已经累计销售突破40万辆。作为一款能卖到20多万“高价”的国产车，能有这个销量是“前无古人”的。 而如今，汉DM-i冠军版直接杀到18.98万起更是彰显比亚迪对于销量的渴望，比老款起步价降低了2.8万，幅度很大，预计今年汉的销量会再升一个台阶。998的秦PLUS打轩逸朗逸，1898的汉打雅阁凯美瑞，助力比亚迪今年300万辆目标，等年底榜单成绩应该会更好看。 简单聊一下这“降价”的2.8万，新老款是不是有配置缩水呢？我查看了一下，是有几个小配置的调整，例如轮胎从19英寸换成18英寸，取消天窗，没了驾驶座的加热/通风功能，还有15.6英寸的中控大屏幕也换成小一点的12.8英寸，但也不会有寒碜的感觉，所以说这2.8万的差价我觉得还是值的，价格的下探让更多人买得起汉，先以销量占领B级车市场。 此次推出6个版本还挺有规律的，很方便用户的选择。由于搭载的磷酸铁锂电池包大小不同，它共有两种续航版本，121km和200km，不过有一点要提醒的是，这个官方数据是NEDC标准下的，换算成WLTC标准可能会更有参考性一些，分别是101km和170km。 这两种续航版本中，个人认为121km版本已经基本满足大部分人的日常需求了，毕竟作为插电车型，可充电可加油不会有续航的焦虑，并不一定要多花钱去上到200km版本。 4个121km版本之间的差价均1万元，在动力系统，电机电池，底盘悬架等方面都是一样的，不同之处仅在于配置的多寡。 这两个版本还是很好判断的，天窗、大屏，以及通风/加热，这几个配置的价值是超过这1万块的差价的。但比亚迪好就好在，它给了人更多的选择，丰俭由人。 上面提到的几个配置都属于舒适性的配置，不少人觉得自己天窗一年都开没几次，还不如把这钱省下来；而中控屏的尺寸也不一定要那么大，能看到主要信息很足够了；座椅加热/通风倒是挺能提升舒适感的，同级雅阁、凯美瑞都要20万以上才有。 20.98万尊荣型这一版本最大的变化是升级了丹拿的高级音响，对于这一部分有追求的朋友可以冲一冲。 上两个版本之间的差别是音响，而这两个版本之间的差距主要是座椅，两者的舒适度不同，后者功能性更强，更多调节。 汉DM-i冠军版的配置水平极为丰富，这也是国产车的“常规操作”，基本上低配给的配置已经很足够了，很多人会纠结于最低配和次低配，个人觉得，直接入手最便宜的18.98万版本就行了，这一版本应该会是最热销的版本。你愿意把1万的差价拿来买换座椅加热/通风，还是留着加油加电呢？ 今年比亚迪推出的几款小改款都叫做“冠军版”，它给人最直观的印象是这些版本的价格比老款更便宜，实现油电同价，降价增配。它和同一时期上市的雅阁e：PHEV（22.58-25.88万）相比，在产品的性价比上占有很大的优势，对于它其实只剩下一个问题，那就是品牌层面，你会不会对比亚迪这样的国产品牌还带着有色眼镜。 查看详情>>

😞😞 汉EV冠军版，预计新款汉DM也将命名为汉DM-i/DM-p冠军版，同时，新车起售价同样或将下调1万元，降至20.78万元左右。至于新车其他方面的变化，也可参考汉EV冠军版。包括新增冰川蓝配色，升级标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙以及BSD盲点监测系统等配置，而两驱车型还标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，并全系升级铝合金多连杆悬架，妥妥的“降价增配”策略。😉😝 回顾汉DM的产品力来看，前脸大尺寸钻石龙鳞前格栅，配合由镀铬饰条贯穿的犀利大灯组以及运动套件加持的前包围，营造出既大气又激进的风格。车身尺寸长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，修长的车身搭配溜背式造型，彰显出中大型轿跑车该有的姿态，而隐藏式门把手凸显档次感。尾部“中国结”贯穿式尾灯则进一步提升了整车的高级感。😙😙 进入车内，双色环抱式座舱内采用大量皮质包覆，配合钢琴烤漆饰板以及镀铬饰条点缀，营造出相当高端的驾乘氛围。而双幅式多功能方向盘配合“龙擎之心”电子档把进一步提升了档次感，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式可旋转中控屏则将车内的科技氛围拉满，并配备HUD抬头显示、全景天窗、座椅通风/加热、丹拿音响以及L2级驾驶辅助系统等众多配置。 😨😨[_LinkTopic:比亚迪汉DM-i冠军版上市,57133,9] 查看详情>>

之前对比过model3，就像有句老话说得好，电子产品买新不买旧，差不多同一时间的推出的两款车，比亚迪作为新能源车的老大哥，销量肯定查不到哪里去，飞凡4月整体表现也挺不错的，可以说是同档次的性价比之王，今天来唠唠哪款车更合适 飞凡F7外观设计非常流畅，整体有着上汽旗下的时尚感、特别是主打色生椰拿铁相当有个性，与整体性能相匹配，车身采用流线型设计，造型也十分具有动感，还获得了红点设计奖，车界奥斯卡。 汉的外观相对比较接地气，风格偏向大气成熟、流畅，采用全新的“Dragon Face”造型，融入科技感和未来感元素。 整体尺寸还是飞凡更占优势，算是25w+档位里非常豪华的配置了，3米的轴距实在是给力，整体空间会比同等轿车更大，掀背式尾门也十相当拉风 比亚迪汉EV采用电动驱动系统，搭载一台最大功率180kW的电动机，提供最大扭矩350Nm，配备一组高性能锂电池组，可提供NEDC工况下超过700公里的续航里程 凡F7也是一款电动汽车，采用电动驱动系统，搭载一台最大功率250kW的电动机，提供最大扭矩450Nm，配备一组高性能锂电池组，可提供NEDC工况下超过600公里的续航里程 整体比较下来飞凡比较运动型，动力更占优势，比亚迪整体的续航更占优势，主要是看个人喜好 飞凡F7的内部设计十分精致，采用高品质的材料和工艺，风格简洁大方，突出一个豪华体验，配备有三联一体化液晶屏、智能语音助手、全景天窗等配置。特别是专门研发的巴赫座舱，将国民适配性拉满了 比亚迪汉EV内饰配备大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、无线充电等智能配置，不能说多豪华，但基本上是够用的，新能源车该有的都有，只是说不上多豪华。 总的来说，汉EV的价格相对较高，一般在26w以上，在续航、品牌成熟度上更占优势，飞凡F7的价格相对比亚迪汉EV较低，车电分离价格会更低，性价比非常高，适合预算较为有限的车友 查看详情>>

比亚迪汉DM-i，采用属于比亚迪的Dragon Face一个龙颜式的设计，秉承着中国风特色的车型，颜值那是杠杠的，让人喜欢的的不仅仅是它的颜值，还有他那极致的家用属性🤞。 首先他有着19寸轮毂，匹配马牌的静音轮胎，视觉性和它的舒适性都很不错，其次，全系标配电动尾门，家用拿大东西的时候非常方便并且它动力系统十分给力相比纯电动车，他没有续航里程的考虑，油耗非常非常低，舒适配置层方面也是应用尽有，首先座椅很舒适，座椅通风、座椅加热、应有尽有，包括（手机无线充电、丹拿音响、12.3英寸全液晶仪表）全套配齐🎃。 重点这个仪表支持多种显示模式，包括着15英寸的一个D-LINK车机体验，语音识别非常之高，反应迅速，基本上可以解放双手🎈。 比亚迪汉DM-i后排体验也是非常之棒，舒适度直接拉满，整体十分自然，加上全景天窗的加持，以及后排隐私玻璃简直不要太优秀😜。这款比亚迪汉DM-i我认为尊荣型性价比是最高的，虽然多了一个W，但是多了丹拿音响，多了前排座椅通风，座椅加热，主驾驶记忆以及后视镜下翻这些功能，我认为还是比较值得和实用的🐱。 #买车##汉# 查看详情>>

新能源轿车怎么选？深蓝SL03有没有竞争力？三款主流车横评 新能源崛起速度太快，很多想买燃油车的朋友都开始向新能源扭转。今天给大家分享三款主流新能源轿车横向对比，大家可以作为选车参考。比亚迪秦、深蓝SL03增程版、比亚迪汉，是目前销量不错，很受欢迎的三款家用新能源轿车，想再找其他同类车型，似乎很难找。 比亚迪秦是一款入门门槛比较低的车型，销量表现也是可圈可点，新上市的冠军版仅需要9.98万，因此有很多网约车司机对比亚迪秦情有独钟。比亚迪秦的车身尺寸长、宽、高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，后排空间表现不错。 因为价格不高的原因，所以配置也比较有限，入门版本没有天窗、360全景影像、座椅通风、辅助驾驶等等，还有一些其他配置，例如手机无线充电、迎宾灯、氛围灯等等，入门版也没有配备，似乎是刻意偏向营运市场。对配置要求不高的朋友，可以选择。如果想要配置高一些，配有辅助驾驶的车型，120KM卓越型，指导价为14.58万，这个价格看起来就有点不容易接受了。 深蓝SL03增程版上市时间不长，但市场反响热烈，销量也稳步提升，截止4月底累计交付量已经突破5万台。 深蓝SL03增程版的做法相对更简单，最受欢迎的增程版，只有一个配置，适当提供选装项目，降低了消费者选择的难度。指导价为价格17.19万，补贴后价格14.99万，与比亚迪秦带辅助驾驶的120KM卓越版价格接近。深蓝SL03增程版的车身尺寸为4820*1890*1460mm，与燃油B级车迈腾、凯美瑞相当，轴距达到2900mm，也完全超过了B级车水平。后排乘坐空间，也比比亚迪秦要更宽裕。 因为只有一个配置，所以入门配置就比较高，主驾配备10向电动、可加热/通风、记忆+迎宾；同时副驾可通风。同时配备SONY音响14扬声器（含主驾优享头枕扬声器）、银河流光面板。深蓝SL03增程版还采用了无框车门和隐藏式电动门把手设计，1.9㎡揽星全景天幕、电动掀背门和19寸星型封闭轮毂，更符合年轻人的审美。 辅助驾驶方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警，完全是拉满的状态。 比亚迪汉的车身尺寸为4975*1901*1495，轴距为2920，尺寸比深蓝SL03增程版略长，轴距也长了2厘米，在车身尺寸方面，比亚迪汉是这三个车型中最大的。 比亚迪汉近期也推出了新款冠军版，指导价仅为18.98万元，相比老款，价格有加大幅度下探。同样也是因为价格的下调，配置有所降低，例如入门版本没有天窗、并线辅助、后方碰撞预警、座椅加热、通风、空气净化器、负离子发生器等。这样的配置，似乎也感觉有一些偏向营运市场的方向，毕竟家用车对于配置要求还是相对较高的，尤其是作为新能源车主，他们对新车舒适性配置有较高期望。如果要买到高一点的配置，比如全景天窗、座椅加热通风等，可以看看19.98万的尊贵版或者20.98万的尊荣版本。 在动力方面，比亚迪秦使用132kW、145KW两个版本电动机，深蓝SL03增程版搭载160kW，比亚迪汉使用145kW电动机，比亚迪秦低功率版本和比亚迪汉零百加速时间为7.9秒，深蓝SL03增程版和比亚迪秦的高功率版本，加速要更快一些，能达到7.5秒左右。比亚迪秦、汉采用插电混动架构，秦的电池包有55KM、120KM两个续航版本，汉有121KM、200KM两续航个版本，深蓝SL03增程版为增程式车型，电池包200KW续航，想要买到更大的电池，更长的续航，深蓝SL03增程版在这方面有优势。增程式车型，大部分时间在纯电行驶，因此，噪音更小，行驶质感更好。 另外，比亚迪秦、汉均为前驱车型，深蓝SL03增程版为后驱车型，后驱车型的操控性会更胜一筹，喜欢性能、操控的朋友，可以去试试深蓝SL03增程版和比亚迪秦、汉到底有什么差异。 这三个车型的中控屏幕都比较有特色，比亚迪秦、汉使用了可旋转屏幕，而深蓝SL03增程版则使用了可以扭转的“向日葵”屏幕，可谓各有特色。在反应速度方面，深蓝SL03增程版增程配备高通骁龙8155芯片，秦Plus DM-i配备高通骁龙665芯片，比亚迪汉也未采用高通骁龙8155芯片，深蓝SL03增程版的反应速度更胜一筹。深蓝SL03增程版使用了14.6寸中控屏幕、10.2寸液晶仪表，尺寸比秦的更大，比汉低配版本的也更大。而比亚迪汉的高配版本屏幕会更大一些，尺寸为15.6寸。 在驾驶辅助方面，比亚迪秦只有顶配120KM卓越版配备，深蓝SL03增程版和比亚迪汉都是标配。在使用体验方面，比亚迪车道居中的功能有待提升，有时候会出现车道内左右摇摆的情况，深蓝SL03增程版的驾驶辅助相对要更胜一筹。 简单总结一下，如果有网约车需求的或者对车辆配置要求不高的朋友，可以选择比亚迪秦，比亚迪汉低配版本也可以作为网约专车选项。深蓝SL03增程版补贴后价格14.99万，与比亚迪秦高配价格接近，但是尺寸、轴距更长，电池更大，续航更长，配置更丰富，车机系统和驾驶辅助也更好用，作为家庭用车更受欢迎。如果作为家用车购买比亚迪汉，则建议选择高配19.98万的121KM尊贵版，或者20.98万121KM尊荣版。长安深蓝与比亚迪汉相比，虽然尺寸、轴距略小，实际体验内部空间完全够用，而价格、配置似乎也比低配的比亚迪汉更香。 深蓝SL03最近获得了德国工业设计界顶级大奖-红点设计奖、世界智能驾驶挑战赛金奖、J.D Power主流产电混动魅力指数第一名，说明深蓝SL03的产品力的确有过人之处。 对于这三个主流的家用新能源轿车，您更喜欢哪一个呢？欢迎评论区交流！ 查看详情>>

宝骏云朵提车已经1月有余，现在跟大家分享下这段时间来的用车感受： 首先说下云朵的外观，这个真是仁者见仁智者见智的事，我自己觉得还好，以前看E300奇遇就觉得挺好看，所以云朵我觉得看着还好，也有车友开始觉得不好看，之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错，宝石蓝配上云朵大沙发，家人都很喜欢，每个座位坐着都很舒服，全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘，满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯，豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受，感觉方向盘没什么虚位，车子角度调整对方向的反馈很积极，转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少，很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版，自动雨刮自动大灯自动空调，全都可以声控，非常方便，不光高速行驶过程中可以高速领航，城市道路辅助驾驶也很方便，打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道，全速域的自适应巡航，真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方，原厂的这个胎噪有点偏大，可能之前是马牌轮胎用习惯的原因，这个感觉比之前车大些，不过有的车友觉得还好，可能每个人的感受不同吧，反正平时我也是开着音乐在路上居多，基本就盖住了，确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎，买个静音舒适的，总之看个人需求吧。 查看详情>>