途铠1.6使用心得
- AION V Plus功能使用心得(一)AION V Plus功能使用心得(一)APP智能车控 查看详情>>
- 从POLO到途观,谈谈我的使用心得。从POLO到途观,谈谈我的使用心得。 查看详情>>
- 途铠新车使用说明书今天给大家介绍途铠S挡的用法 S档是汽车的运动模式("S是"sport"的缩写),许多自动档汽车都配有S档。S档运动模式下,变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。因此一般情况下S档在爬坡和快速超车时使用。[_LinkTopic:新车说明书,80773,37] 查看详情>>
- 汽车空调使用小心得!汽车空调使用小心得! 查看详情>>
- 逸动使用心得[_LinkTopic:“逸”起出发,八月“动”起来,80472,37] 长安逸动plus已经陪伴我三年之久了,是我人生中的第一辆车。下面我来说说我的使用心得! 这款车的外观上和之前的二代发生巨大变化,相对之前的老款更加的年轻化,更加智能化,比如它的胎压监测,定速巡航,智能语音交互系统,使用上我经常使用到它的语音交互,单独可以开关某一个窗户,很方便,我这款是1.6的没有车联网,这也是我最后悔的地方,当初选择1.4的就好了,有车联网,能远程控制车辆,可惜我的没有。 逸动Plus的燃油经济性还是很出色,得益于其高效的动力系统和轻量化设计,使得油耗表现优于同级别车型。此外,逸动Plus的保养成本也相对较低,进一步降低了用户的用车成本。 总体来说,逸动Plus是一款兼具驾驶乐趣与实用性的汽车。它的时尚外观、丰富的科技配置和出色的燃油经济性使得它在市场上具有很高的竞争力。作为一款家用轿车,逸动Plus无疑是一个非常不错的选择。 查看详情>>
- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
- 途铠使用感受途铠这台车是买来给老婆开的,主要是给他上下班代步用一下,到目前为止已经开了一年多了,偶尔我也开一下这个车子,作为市区代步车来说,还是非常不错的,开起来非常的舒服,车子非常小,开起来非常的灵活,因为现在市区的停车位实在是太吵了,车子越来越多,停车位不够用,所以停车不好停,但是这个车子车身比较小巧,比较灵活,如果车位比较小,它也能挤进去,停起来非常的方便,另外在市区穿梭起来也是非常灵活的,发动机是1.4t,涡轮增压的发动机,变速箱是dsg双离合的变速箱,这两个搭配起来是上汽大众的黄金动力组合,所以开起来提速非常的好,老婆开车比较温柔,不喜欢超车,但是我开车就比较粗鲁了,我个人脾气性格比较急躁,如果超车的时候超不过去,会非常的难受。但是去找车他只需要一脚油门的事情,油门踩下去,速度马上就起来了,很快就能让你体验到一场酣畅淋漓的推背感,哪怕是夏天天气热的时候,打开空调对动力影响也不大。另外车子比较小,所以开起来比较灵活,底盘调教的比较好,整个车的悬挂做起来非常的软,坐在里面不会有那种很颠簸的感觉,尤其是在过减速带或者是颠簸路面的时候,震感很好,这个车的座椅包裹性很好,软硬适中,空调的制冷效果也是非常不错的,打开空调差不多2~3分钟,整个车里面的温度都会降下来了,非常的舒服,前后排都有单独的空调出风口坐在后排,也可以随时随地的给自己的手机充电空间,虽然不是很大,但是对于我们一家三口来说还是刚刚好够用的,后排做一个1米78的成年人也不会很拥挤,头顶一个全景大天窗非常的常亮, 后备箱空间跟后排座椅的空间是可以贯穿起来的,如果放大件的心理物品是可以把后排座椅放到第2排,座椅放倒之后,后背上的空间就更大了可以放上一个大的自行车都不成问题,非常的实用,整个外观也是非常小巧。可爱的,熏黑的轮毂配上白色的车身,整个车显得特别的时尚动感运动。 查看详情>>
- L2辅助驾驶跟车使用小心得作为22款ID4X智享长续航的车主,我深感大众目前的L2辅助驾驶系统在各车型中表现尤为出色,甚至在某些方面超越了其他品牌。接下来,我将分享一些在不同环境下使用L2辅助驾驶的经验。 查看详情>>
- 入手广汽iA5后,使用2万公里心得之前简单写过了我入手广汽iA5的选车经历,所以本期就主要聊聊我这一年多的用车感受,因为之前也没开过电动车,所以整体的体验和油车完全不同,所以本期内容里也会分享一些电动车的使用感受。 查看详情>>
- 使用心得对于奔腾b70这台车,外观确实很帅气,年轻又时尚,流线大气,尤其是现行的大灯,看起来是环环相扣,非常的具有设计感,轴距达到了两米八,对于这台车子确实是我不敢想的,头顶空间很充足,腿部空间也非常的宽裕,不管是乘坐也好,还是驾驶起来也好,都很舒适,驾驶视野也很不错,1.5t的发动机,169匹马力,算是充沛强劲吧,起步和加速性能都非常不错,虽然说匹配的是双离合的变速箱,但是换的还是比较平顺的,无论是市区行驶还是高速行驶都能,平顺轻松应对,奔腾b70对于我来说,不管是家用也好,还是偶尔跑跑山路玩玩车也好,都是完全足够的,在这个价位里面确实是性价比非常不错的选择,各方面的品质都很好 查看详情>>
- 买全新思域Type-R FL5前必看 日本车友的使用心得在1992年一台名为本田思域Type-R的车型问世,它在经历多年演变之后依然成为本田性能车的代名词;而在2022年全新一代本田思域Type-R FL5也正式在全球上市,当然这一代车型据传也要在12月20日在国内亮相并开始销售,这个消息一出本田粉也算是守得云开见月明啊,盼了多少年终于能在国内买到“真”Type-R了。 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX车主,一万公里使用心得分享Topic1:我怎么成为了哈弗枭龙MAX车主? 查看详情>>
- 使用心得买哈车有一个多月了,最好的一点节油,非常声省油,最不满意的一点是最高100🐴有点慢😭😭因为我是急性子 查看详情>>
- 我的LCC使用心得C11具有L2+级别的辅助驾驶功能,其中我最喜欢的就是LCC了,几乎每次行车都会开启,所以也有一些关于提高流畅度以及避免频繁退出LCC的使用心得,今天和大家分享: 🚘🚘【关于开启】 不管是堵车还是高速路段,开启LCC的时候需要留意下与前车的距离和速度差。尽量不要跟车很近的时候开启,其次是如果明显比前车速度要快的时候,建议先减速再开启。否则,在这两个情况下开启后,很大可能就是先体验一波急刹😂😂。 其次是由于LCC是自动维持车辆居中行驶,所以开启前不要偏离中间太多,尽量把车开到车道中间再开启LCC,这样子就不会出现所谓画龙的情况。 🚖🚖【关于变道和跟车】 1.在使用LCC的时候,我习惯提前观察路面车辆情况,特别是高速路段建议选择走车辆比较少或者畅通的车道,这样可以避免LCC频繁地退出。 2.当在高速发现前车速度明显比自己慢的时候,我一般提前变道,只需要打开转向灯,C11就会自动变道到隔壁车道,然后继续保持车道居中行驶。如果没条件变道,我们可以使用方向盘左侧的上下拨键来提前减速,大致减到与前车相对速度一样,这样可以避免LCC频繁退出。 3.当前方有车辆的时候,我习惯观察当慢慢靠近前车时,LCC有没有采取减速动作。如果正常开始减速,那么整体是比较顺滑的减速跟车。否则的话,我习惯手动减速或者取消LCC以避免急刹的不好体验。 4.除了前面的车辆情况,我会留意旁边车道的车辆情况,提前判断旁边车辆有没有打算变道或者打尖插队的意图。如果距离够的话,我一般是手动拨片减速;如果太近的话,建议人工接管关闭,避免意外发生。 🚕🚕【关于退出】 除了手动取消、接管方向盘或者踩刹车等人工操作导致LCC退出外,还有几种情况系统会自动退出LCC。第一是识别不了路面车道线或者车道线混乱的时候,系统会自动退出。其次是电脑检测到双手长时间离开方向盘的时候,会自动退出LCC,而且这种情况是不能再开启了。必须停车N档再启动车辆,这样才能再使用LCC。 ⭐⭐总的来说,以上就是我个人的使用心得分享,能帮助我们提升LCC的使用体验以及减轻驾驶疲劳,希望对各位车友有用。最后还得重申一下,LCC是辅助驾驶功能,使用的时候还是要注意路面情况,双手不能长时间离开方向盘。[_LinkTopic:零跑用车小技巧,72351,37] 查看详情>>
途铠心得热门推荐
- 途铠缝隙心得
- 途铠1.8豪华版提车心得
- 途铠泊车辅助心得
- 途铠异味心得
- 途铠发车心得
- 途铠试用心得
- 途铠低速噪音心得
- 途铠自动档倒档报警提示心得
- 途铠标识心得
- 途铠下坡心得
- 途铠1.8提车心得
- 途铠泊车心得
- 途铠百公里心得
- 途铠1.8自动用车心得
- 途铠1.6用车心得
- 途铠打号心得
- 途铠起步心得
- 途铠刹车距离心得
- 途铠打火心得
- 途铠1.6自动提车心得
- 途铠diy心得
- 途铠2.0提车心得
- 途铠隔音心得
- 途铠1.4用车心得
- 途铠滑道心得
- 途铠死火心得
- 途铠磨合期心得
- 途铠2.5提车心得
- 途铠上高速心得
- 途铠豪华版提车心得
- 途铠跑长途心得
- 途铠自动提车心得
- 途铠驻车心得
- 途铠泊车引导系统心得
- 途铠缺机油心得
- 途铠1.5用车心得
- 途铠黑屏心得
- 途铠尊贵提车心得
- 途铠急减速心得
- 途铠豪华提车心得
- 途铠2.5顶配用车心得
- 途铠热车心得
- 途铠噪音心得
- 途铠1.6改装心得
- 途铠走合心得
- 途铠加油心得
- 途铠盲区监测心得
- 途铠最高速度心得
- 途铠打蜡心得
- 途铠1.6风尚提车心得