红旗HS7热力学风洞记录
- 大国重器!广汽全球首个“三合一”风洞实验室正式启用科技广汽,风启未来。5月23日,广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行,标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 你知道哪款车将成世界上最快电动摩托车吗?Venturi集团已经创造了许多陆上行驶世界速度记录,2016年Venturi Buckeye Bullet 3(简称VBB-3)电动超跑创造了549 km/h的记录一直保持到今天。经过几个月的设计工作、计算机模拟和大量风洞测试后,隶属于Venturi集团的Voxan Motors日前发布了Wattman电动超级摩托车新的流线型车型,目标是于2021年7月在玻利维亚传奇的乌尤尼盐湖上创造新的电动两轮车世界纪录,届时6届摩托车赛车世界冠军马克斯·比亚格(Max Biaggi)将驾驶这款性能强劲的超级摩托车完成尝试。 查看详情>>
- 红旗HS7,越看越喜欢,记录一下开了半个开了半个月,记录一下驾驶感受。 优点:空间很大,开着一点也不压抑 操控性很好,没有看起来那么笨重 动力强劲,随踩随有,几乎没有顿挫,各种驾驶模式可以适应不同场景,运动模式下简直像开了一辆跑车 配置很高,360,自动泊车,远程控制,座椅通风加热记忆等等都极大提高了驾驶的舒适性,用料十分扎实 缺点:车机系统一般,座椅腰部调节方向不够多 内饰略显老气,不像20多岁人开的车 车内氛围灯只能说聊胜于无吧 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 诚邀您品鉴全新红旗HS7作为亲临成都第26届国际汽车展览会现场,见证全新 红旗HS7上市发布会的红旗老车主,有资格作为“红旗 代言人"向各位朋友推荐全新红旗HS7! 全新红旗H57作为红旗三大子品牌“节能车”之一,是红旗研发团队奋战940多个日日夜夜、历经1200多项严苛测试的倾情之作。它凭借其大气磅礴的外观、豪华的内饰配置、卓越的动力性能以及全方位的安全保障,在成都车展上亮相,吸引了无数消费者的目光。 全新红旗HS7作为一款C级中大型城市SUV,与同类别 车型相比,定价25.58--33.58万元,在价位上优势明显。 作为红旗老车主和全新红旗HS7上市发布会观展团志 愿者双重身份,我不但见证了它发布上市的高光时刻,还记录和传播了它的魅力亮点。 查看详情>>
- 分享一下我的红旗HS7用车体验分享一下我的红旗HS7用车体验 外观方面:红旗HS7给人的第一感觉就是沉稳,得益于超过5米的车身长度,整车的体量 相当的大。在设计上也延续了老款车型豪华外观设计,2.0T车型就能给人强大的气场。整体来看外观设计没有花里胡哨的浮夸线条,也没有极其繁复的多变型面,而是简洁饱满的造型配合柔美韵动的车身线条再融汇长车头、短前悬、宽车体的设计,最大程度还原了中式豪华的精髓--典雅,开出去应酬也毫不逊色。 内饰方面:进入到车内,君越在用料上可谓是相当的不错,大量软性材质的运用,让乘员肌肤触碰之处几乎均为柔软体感,而触感细腻的软性材料也极大程度还原了真皮的触感,品质感油然而生。其次就是设计层面,内饰设计奉行质感美学理念,温馨的环抱式座舱配合飞翼式的饱满中控线条,豪华感也是相当突出。 而在乘坐舒适性上,红旗HS7车型超过5米的车长,在空间上是绝对没问题的,178cm身高坐进后排,无需比划空间,二郎腿随便跷,即便在多人同时出行也是完全没问题。而且座椅的包裹性不错,能够充分承托住乘员的躯干。 以上就是我对红旗HS7的用车感受的记录,或许多了几分感性,但还是希望我的记录能帮助到真正有需求的朋友,也祝愿大家都能选到心仪的爱车。 查看详情>>
- 和爱车相处得这段时间🕙用车时长 2023年8月份提车,到选择已有2个多月了。 📒优缺点感年受 年轻时喜欢轿跑车身,流畅线条跑起来,就像靓丽的风景线。成家之后,只希望到手的车能在尺寸上有所突破,最好装的下一家5口,还能有剩余空间放行李,带上我心爱的狗,全家出行偷得浮生半日闲。红旗HS7空间方面是让我最满意得,超能装,平时全家出去出个游,除了能坐下一家人之外,还能装下很多行李东西,不过人无完人,车无完车,它的缺点就是有点费油。 ✏️能耗记录 目前提车已有2个多月,跑了4000公里,在街市道路上65%和高速35%的情景下,实质油耗就有13.4,虽高速可以以100km/h的速度行驶,但油耗仍有12.0L,城市14.7L. .红旗HS7的油耗表现不太符合我心里的预期。 📢选购用建议 通过这段时间的用车感受,红旗HS7除了费油这一块,其他的对我来说都比较满意,操控,空间,各方面的品质都很满意,方向盘非常有手感,变相灵活且精确,即使是单手也可以轻松完成驾驶动作,油门很有弹性,脚感很好,动力回馈足。红旗HS7优秀的操控表现让人难以忘怀。总而言之,一句话总结:感谢自己正确的选择,如果能接受油耗问题,建议选购红旗HS7。 查看详情>>
- 分享一下我的红旗HS7用车体验外观方面:红旗HS7给人的第一感觉就是沉稳,得益于超过5米的车身长度,整车的体量 相当的大。在设计上也延续了老款车型豪华外观设计,2.0T车型就能给人强大的气场。整体来看外观设计没有花里胡哨的浮夸线条,也没有极其繁复的多变型面,而是简洁饱满的造型配合柔美韵动的车身线条再融汇长车头、短前悬、宽车体的设计,最大程度还原了中式豪华的精髓--典雅,开出去应酬也毫不逊色。 内饰方面:进入到车内,君越在用料上可谓是相当的不错,大量软性材质的运用,让乘员肌肤触碰之处几乎均为柔软体感,而触感细腻的软性材料也极大程度还原了真皮的触感,品质感油然而生。其次就是设计层面,内饰设计奉行质感美学理念,温馨的环抱式座舱配合飞翼式的饱满中控线条,豪华感也是相当突出。 而在乘坐舒适性上,红旗HS7车型超过5米的车长,在空间上是绝对没问题的,178cm身高坐进后排,无需比划空间,二郎腿随便跷,即便在多人同时出行也是完全没问题。而且座椅的包裹性不错,能够充分承托住乘员的躯干。 以上就是我对红旗HS7的用车感受的记录,或许多了几分感性,但还是希望我的记录能帮助到真正有需求的朋友,也祝愿大家都能选到心仪的爱车。 查看详情>>
- 红旗HS7的用车感受作为一个有娃的家庭,在换车的时候首先考虑的就是是否适合日常带娃及全家集体出行,而红旗HS7不论是配置还是价格都很契合我们的标准。 - 事实也证明,经过这么久的磨合,红旗HS7带给我和家人的体验是超预期的。从舒适度上来说,HS7作为一款家用全尺寸SUV,为我带来了全新的驾乘体验,相较于家里的其他车,我的确更喜欢HS7的宽敞和舒适。HS7全车为真皮座椅,一、二排座椅还配备了座椅加热、座椅通风功能。 - 从操控性上来说,HS7的方向盘手感轻便,辅助驾驶操控性良好,油门踏板也轻便,同时因为有激光雷达的加持,无论在哪种路况下,红旗HS7都能很好地感知到前方车辆的距离。 - 还有一件事的发生让我觉得选HS7是不后悔的,就是前一段我家宝宝生病了,半夜全家在医院辗转,因为她病情的原故,需要隔两三小时再来找急诊医生复查,但是如果回家又太耽误时间,我们只能留在医院。当时是凌晨三点,室外气温可能只有几度,我们就抱着孩子到车上休息。 - 要怎么形容我当时的感受呢,我抱着孩子躺在放平的副驾上,车内不间断地吹着暖风,孩子睡着了,大人们最后也累的打了会盹,就这样一直等到了凌晨五点多。HS7就像家人一样,默默付出着。后来孩子也痊愈了,但是每每想到这件事,都觉得内心是暖的,在那样的时刻,在车里躺着的那两三个小时,仿佛又给我了去面对一切未知的勇气。 - 以上就是我对红旗HS7的用车感受的记录,或许多了几分感性,但还是希望我的记录能帮助到真正有需求的朋友,也祝愿大家都能选到心仪的爱车。 查看详情>>
- 专属移动露营神器🕙用车时长 提车回来已经有2个多月,每天上下班都开着我的大七兄弟去,更多的时候是开着他接客户和一些领导。 📒优缺点感受 年轻时喜欢轿跑车身,流畅线条跑起来,就像靓丽的风景线。起初目光放到MPV车型上,但这类车总归显得老成板。成家之后,只希望到手的车能在尺寸上有所突破,最好装的下一家5口,还能有剩余空间放行李,带上我心爱的狗,全家出行偷得浮生半日闲。红旗HS7整车长度近5米,轴距近3米,让它远远望去像个硬核的庞然大物,车内优异的空间布局,又足以见得硬汉的细腻。全车有27处超大的储物空间,可以收纳全家的随行物品,零七八碎的玩具、零食水杯,零钱包等等,它就像机器猫的神奇口袋,随装随取,妥善解决了小物件无处放、拿着不顺手的痛点。关键是放下后排小桌板,孩子就有了一方小天地,打游戏也好、玩玩具也罢,做家长的终于能放心休息一下。后备箱常态下拥有315L的容积,第三排放倒,空间容积可达955L,这个数据已经轻松装下全家人的行李箱,尾门投影的后备箱打开方式,在搬运时解放双手;而二三排座椅全部放倒时,空间容积可达到1870L,足以彰显出领先同级的空间优势。在出行路上,它不仅是贴心助手,还能化身平整舒适,用于临时休憩的小港湾。不得不提的,是后排可视天幕的小巧思,很适合在野外露营,等一个晴朗午夜,放空看星星。男人至死是少年,实用和颜值之间,不想做选择题,这恰好是红旗HS7吸引我的地方,不仅颜值外观看起来豪华,空间也很大。 话又说回来人无完人,车无完车,它也有一些小缺点,就是太大了不适合女生开,我媳妇开着就很别扭,嫌太大,还有就是有点费油,综合下来百公里13-14个油,这样的油耗与当我家媳妇倡导节俭的观念不太相符,哈哈,不过也还能接受,毕竟这么大的车。 ✏️能耗记录有点 目前提车已有2个多月,跑了3400公里,在街市道路上65%和高速35%的情景下,实质油耗就有13.4L,虽高速可以以100km/h的速度行驶,但油耗仍有12.0L,城市14.7L,,红旗HS7的油耗表现不太符合我心里的预期。 📢选购用建议 通过这段时间的用车感受,红旗HS7对我来说绝对不止是它的外观吸引我操控,空间,类似的品质也相当高,方向盘非常有手感,变相灵活且精确,即使是单手也可以轻松完成驾驶动作,油门很有弹性,脚感很好,动力回馈足。一句话归纳总结,红旗HS7优秀的操控表现让人难以忘怀。总而言之,一句话总结:感谢自己正确的选择,如果能接受油耗问题,建议可以考虑选购。 查看详情>>
- 我记得有一个时间段,一些车企朋友会找人了解理想的活动怎么办的,车是怎么讲的,觉得我记得有一个时间段,一些车企朋友会找人了解理想的活动怎么办的,车是怎么讲的,觉得理想这方面做的很好。但你看这MEGA私享会竟然办成了博士们带我们去实验室上课:风洞实验室现场吹!主要0.215的风阻在这么大一个MPV上,肯定得多吹啊,而且它是实打实带来了低能耗。 当然这车之所以要把很多车企一个小时的workshop拆成两天来讲,确实是因为它能讲的东西太多了,而且你听起来并不枯燥,结合着演示,现场体验,Q&A真的好像回到了大学实验室。 但与上课不同的是,老师是教学,而这里是交流,你们提出的问题,他们真的会很认真的记录并且回去研究,有的地方可能上市前还会去改。 他们不是说我们的车多么多么牛X,而是去分享我们为什么这么设计,不这么设计行不行,中间遇到什么问题,怎么解决的,代入感极强。 查看详情>>
- MG Cyberster这款车不仅是外观好看、剪刀门拉风,更吸引人的是它开起来感MG Cyberster这款车不仅是外观好看、剪刀门拉风,更吸引人的是它开起来感觉特别好:电池薄、坐姿低、踏板与转向感觉特别好。在易车金港赛道上,就这么个敞蓬车在未换轮胎的情况下,跑出了1分10秒16的好成绩。概括来说,中看又中用。 不太了解Cyberster的朋友,可能只会觉得这车好看,当听到它的赛道成绩也很不错时,会略感惊讶。这是由MG的品牌基因决定的,它有一个老祖宗经典车型MGA改装的EX181,有着出色的空气动力学设计,在1957年成为了最快陆地速度的破记录赛车,被称为“咆哮雨滴”(Roaring Raindrop)。 在阿姆斯特朗-惠特沃思风洞中进行空气动力学测试时,EX181的空气阻力系数仅为0.12。这个数字是不是让人很惊讶? 查看详情>>
- 红旗HS7使用一个多月后的感受一、最满意的是底盘稳。猛打方向和过小坑洼路面和井盖完全感觉不到飘,很有高级感。试了好多车,红旗HS7是底盘最稳的一个,老牌车企底盘上还是有底蕴的,一些汽车销售说自家的那叫底盘反馈明显,那就是颠簸啊,一款城市家用车那么颠完全欣赏不来…… 二、隔音效果好。双层夹胶玻璃效果明显,城市道路六七十迈关上窗户完全听不见外面的声音。新手出入库需要指挥,还得摇下窗户…… 三、动力足。2.0T发动机,252马力,百米加速8.5S,超车啥的完全没问题,动力十足。 四、配置很高,360,自动泊车,远程控制,座椅通风加热记忆等等都极大提高了驾驶的舒适性,用料十分扎实 五、空间巨大:因为刚买完车被派去市区跟班三个月,所以一大部分时间在市区,结束后把后排放倒,4个大箱子,还有一些零星东西,不显局促甚至还可以放更多东西。 六、油耗,市区10-12个左右。高速6-7个左右。目前跑了一个多月,跑过长途高速,所以现在综合油耗不高但是也称不上低 七、买他的原因,外观深得我心在不到30左右区间来说比较喜欢,绅士低调 沉稳,内饰也做的非常不错,再加上支持国产的同事比较喜欢红旗. 以上是我对红旗HS7的用车感受的记录,确实是一款好车,快快入手来和我做车友把。 查看详情>>
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