AION S水箱两侧阻风板更换
- 全新设计拥有更低风阻 埃安AION S将推Plus版车型近日,广汽埃安发布了AION S Plus车型的官方图片,从官图我们能够看出,新车是根据AION S升级而来的一款产品,不过前脸细节进行了重新设计,使用上了来自于ENO.146概念车上的一些设计元素,不仅让整台车看上去更加具有电动化特征,同时根据官方透露,新车还将拥有更低的风阻系数。 查看详情>>
- 重庆车展前瞻——广汽埃安AION S Plus山城首发!据悉,广汽埃安将携AION家族全系车型参加6月12日开幕的重庆车展,届时AION S Plus也将正式首发亮相。此车的设计灵感来源于广汽之前发布的全球最低风阻概念车ENO.146。虽然针对批量生产进行了一些调整,但AION S Plus的风阻系数也仅为0.211Cd,与现款AION S相比风阻系数降低了14%。 查看详情>>
- 最大续航600km 广汽AION S Plus车展发布6月12日,广汽AION S Plus于重庆车展发布。据悉,新车基于AION S打造而来,重点改进外观设计,并进一步优化风阻系数降低能耗。 查看详情>>
- 最大续航600km 广汽AION S Plus车展发布6月12日,广汽AION S Plus于重庆车展发布。据悉,新车基于AION S打造而来,重点改进外观设计,并进一步优化风阻系数降低能耗。 查看详情>>
- 更换水箱框架后,风噪太大不知道什么原因造成的? 查看详情>>
- 如此的中期改也太香了?试驾广汽埃安AION S Plus【EV视界原创试驾】在2019年的广州车展上,广汽埃安发布了一款名为ENO.146的概念车,它的风阻系数远远低于一般的量产车型,仅为0.146Cd 。广汽埃安AION S(参数|报价) Plus的设计语言正是源于ENO.146概念车,它的风阻系数为0.211Cd ,在量产的纯电动车中仅次于特斯拉新款Model S的0.208Cd。 查看详情>>
- 咨询车友,到店提车时是否配备了原厂阻风板在论坛看到,有的车友到店提车时,原车配备了阻风板,在后备箱里放着或者已经安装在地盘上,用于调节底盘和车轮的风阻,不是挡泥板。请问所有到店提车的车友都有吗?我11月提的T4智雅运动版,到店提车时没有,是否汽车销售服务4S店没给我。借用论坛里其他车友发的图片,如下:请已到店提车的车友帮助看一下,谢谢~ 查看详情>>
- AION S Plus实车图曝光,设计更犀利近日,买车君从相关渠道获得了广汽埃安AION S Plus实车图。新车采用封闭式前脸设计,整体看起来比现款AION S更加犀利。据悉,该车使用了部分ENO.146概念车的设计基因,风阻系数非常低。 查看详情>>
- 广汽埃安AION S Plus上市,进军C端6月23日,广汽埃安新车AION S Plus正式上市,新车基于AION S打造,这是埃安独立运营后推出的第2款车型。AION S Plus更像是AION S的升级版,在外观细节进行了调整,重点优化了风阻系数,内饰则采用全新设计,造型更科幻。同时,最高NEDC续航也升级为602km。 查看详情>>
- 融合ENO.146概念车元素,新款埃安AION S科技范日前,广汽埃安官方宣布“全球最低风阻概念车”ENO.146即将量产,这款2019年底广州车展发布的概念车颇为特别的命名正是源自其0.146Cd的超低风阻系数。但根据我们掌握的信息,接下来的所谓量产,仅仅是在部分设计方面借鉴了慨念车外形元素,完全无法达到概念车的风阻系数,也不会采用其鸥翼式的双侧车门设计。严格来说,量产版都不是一款真正意义上的全新车型,其实就是融合ENO.146概念车元素对AION S进行了中期拉皮改款。 查看详情>>
- AION S Plus实车曝光!造型犀利,即将上市日前,笔者从相关渠道获取到了一组广汽埃安AION S Plus实车图片。据悉,新车由广汽在2019年亮相的ENO.146概念车“变现”而来,值得一提的是,该款概念车的风阻系数仅0.146Cd,是全球最低风阻概念车,因此我们可以看到,AION S Plus拥有非常流畅的车身线条,整体造型犀利、前卫,据悉,量产后新车的风阻系数变为了0.211Cd,虽然不及ENO.146概念车,但这一数值在量产车型中也足够优秀,同时也比目前在售的AION S阻力系数降低了14%。根据规划,广汽埃安AION S Plus将会在近期上市。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX,饱含对纯粹的苛求与专注.年底钜惠前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格,其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11车型上就开始使用,到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格,前保杆两侧的吸气口,除了略增侵略气息,亦有降低风阻、冷却系统之效。详情联系文章底部电话同微信。 查看详情>>
- 周末跟着我们一同试驾2020年款丰田Altis Hybrid GR运动版车型车头的吸气坝面积加宽加大显得很有霸气!蜂巢状及两侧导流板的设计也非常地抢眼,不过两侧黑色导流板看起来只是装饰用途而没有实际功能。另外水箱罩镀铬饰条下搭配更多的黑色元素,加上油电动车型型的厂徽也改为专属的黑底,车头整体让人有股很杀的帅气感! 查看详情>>
- 内外设计革新 AION S Plus将于6月23日上市日前,笔者从官方渠道获悉,广汽埃安AION S Plus将于6月23日正式上市。据悉,新车由2019年亮相的ENO.146概念车“变现”而来,无论是外观亦或是内饰相比目前在售的AION S都有非常明显的不同,特别是在外观方面,整车看起来更加流线,风阻系数仅为0.211Cd,比AION S的阻力系数降低了14%;而在续航部分,AION S Plus将会推出410km、510km和602km三种不同续航里程版本,以满足不同消费者的使用需求。 查看详情>>
- 这才是颜值担当!试驾广汽埃安AION S Plus2021年重庆车展上,广汽埃安AION S 的升级版车型AION S Plus正式首发亮相。全新的家族式设计语言,超低的风阻系数都赚足了眼球。作为AION S的升级款车型,6月23日,新车通过一场史上最具“笑意”的“风起星河脱口秀”正式上市,共推出5款车型,并新增“全息银”和“冰玫粉”两种全新车漆色,补贴后指导价为13.96—17.26万元。 查看详情>>
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