标致508L后减震机加装

随着科技的不断进步，空气减震技术已经成为了许多领域中的重要应用之一。在汽车工业中，空气减震器能够有效地减少车辆的震动和噪音，提高驾驶的舒适性和安全性。然而，空气减震器也会出现故障，需要进行维修。那么，维修后的空气减震器能够使用多久呢？ 查看详情>>

中期改款标致508L实车已经亮相，车辆采用了与海外版相同的设计方案；新款采用无边框矩阵式中网，大灯的造型也有很大变化。老款采用的是有边框中网配合带有泪眼灯的大灯，新款的大灯变得粗壮了一些，就像是“前置蟹爪灯”。车身还是挺修长的， 尾箱没有采用溜背式设计，看起来倒是有些不流俗的感觉。 查看详情>>

奇骏加装各种护板，后差速器护板，后减震护板。尤其是减震护板，不是你不走烂路就不会磕到，4S店更换有好多轿车的后减震，他们也没有走烂路，而是下马路牙子磕到了。多了这些防护，可以让你从容行走各种路况。 查看详情>>

众所周知，由于国产造车工业起步较晚，使得我国紧凑型轿车和中型轿车领域市场，一直是合资品牌的天下。尤其是在中型轿车板块，合资车近乎是对国产车形成了碾压态势。当然啦，固然我国中型轿车领域的销量头名基本都是合资品牌，但也并非是所有合资中型轿车都能有着较好地销售表现。就像法系合资中型轿车标致508L，即便专门针对我国市场进行了加长，但相较于海外原版车型相对明显的减配，却也让其月均销量只能处于这个级别市场的末位。好在，伴随着国内汽车市场越发激烈的竞争态势，也让法系品牌终于意识到了高性价比车型的重要性。并且，法系品牌一方面在带来更多高价比新车的同时，也不忘对原有车型的更新。于是乎，便有了中期改款升级后的新款标致508L。 查看详情>>

作者：撸车师兄 查看详情>>

本次安装机械增压器的车型，就是一台排量5.7升的丰田坦途。初见这车只有一个印象——“大”！尽管V8、5.7升这样的字眼令你先入为主地认为它的动力非常强劲，但实际上开着这台重达2.5吨的巨物，感觉还是少了一分。 查看详情>>

我跟Z900RS大多数的车主们一样的困扰，而且这个困扰从交车第一天就开始了，那就是坐垫实在是太硬了。 查看详情>>

后减震有异响 查看详情>>

后减震漏油。怎么回事？ 查看详情>>

继丰田汽车于今年年初给国内消费者带来了三缸卡罗拉和雷凌后，日产也开始在国内推行三缸机，新一代东风日产奇骏将主推1.5T三缸机。 查看详情>>

前倒置减震，后减震采用带气囊的双后减震，预载可调。 查看详情>>

后减震过坑和减速带的时侯，有一个会咯噔一声响，是减震坏了，还是缓冲胶坏了 查看详情>>

后减震漏油是怎么回事，谁知道 查看详情>>

请问艾瑞泽5的后减震怎么样！ 查看详情>>