标致508L前顶吧加装

飞度不改不如推下海，这次加装前顶吧。有效解决过弯侧倾明显现象，特别是进出匝道转弯的时候，车身侧倾明显改善。高速变道也没那么晃了。 查看详情>>

前顶吧的全称为车辆前避震顶端拉杆，汽车改装中常用的平衡杆，俗称"前顶吧"。该装置的作用在于提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶时的稳定性。前顶吧主要安装在车子的前悬挂上，它对操控的改善效果是所有改装项目中最为显著的。一些操控性较好的车型出厂时就配备了前顶吧。 先将车子垫稳定，由于雨刷阻挡了拆盖板，必须先拆下雨刷。然后拆下发动机舱的盖板和其他盖板。拆下避震螺丝时，螺丝口走位了，小师傅花费一段时间才找到正确的螺丝口。由于操作空间有限，小师傅使用扳手缓慢旋紧避震螺丝。上另一边的螺丝时也要找到正确的螺丝口，并排布好四个螺丝。由于操作空间有限，安装过程略慢。安装完毕后，前顶吧藏在盖板底下，打开引擎盖就看不到了。 安装完前顶吧后，小师傅和他的同事开着我的车试驾了一段时间，返回后说效果非常棒。各位车友，你们怎么看？ 查看详情>>

飞度作为买发动机送的车身，后续改装潜力非常大。这次改装的是前顶吧。顶吧的作用主要是改善高速过弯侧倾过大的问题。在高速过弯，比如通过匝道的时候两个车轮的侧倾度是不一样的，车辆是通过悬挂来调整吸收位移。避震弹簧是各自独立的，但是高速过弯或者急转弯紧急避让时车辆刚性不够，容易导致侧倾或者翻车。 查看详情>>

飞度作为买发动机送的车身，后续改装潜力非常大。这次改装的是前顶吧。顶吧的作用主要是改善高速过弯侧倾过大的问题。在高速过弯，比如通过匝道的时候两个车轮的侧倾度是不一样的，车辆是通过悬挂来调整吸收位移。避震弹簧是各自独立的，但是高速过弯或者急转弯紧急避让时车辆刚性不够，容易导致侧倾或者翻车。 查看详情>>

我最近想把家里的宝来加装那种前顶，网上看那种黑色的前定特别帅。是不是需要在车上打孔的啊？会不会不安全呢，打孔了车的结构会不会不稳定？有没有可以无损安装的店？ 查看详情>>

小八刚收到消息，2025款东风标致508L即将在3月17日上市，而这台法系B级车改款背后，藏着不少值得玩味的细节。 查看详情>>

近日全新标致508L正式上市，作为一款中型车标致508L还是有着很多卖点的。全新的2022款车型作为标致508L的改款车型，其整车主要升级的地方就在于配置方面，新车共推出了五款车型，售价方面为为15.97-22.47万元。 查看详情>>

8月11日，新款东风标致508L正式上市，新车售价16.37万起，详情可见下表。新款东风标致508L是中期改款的车型，它的前脸风格大幅调整，采用和海外版车型相同的设计，新车前脸更有辨识度。 查看详情>>

加长，配置再加料，标致508L 2022款大家都满意了吧？ 查看详情>>

在国内B级车市场中，除了大家熟知的大众帕萨特、迈腾以及本田雅阁等热门车型以外，出自法系之手的标致508L，凭借产品力和性价比的优势，也受到了不少消费者的关注。这不，随着2023款标致508L的上市，再次将其推向了头条，作为现阶段东风标致旗舰之作的它，其产品力表现能否给我们带来惊喜呢？下面笔者就从多维度来解读一下2023款标致508L，一起来看看吧！ 查看详情>>

说起标致这个品牌，也许很多人不知道，在改革开放的年代，标致汽车是国内最早车合资公司之一，1985年标致进入中国，与东风汽车联手，打造出许多大家熟知的车型。比如家用车领域标致307、408、508都是非常受欢迎的车型。标致的车型不仅在设计方面，有着非常独特的理念，而且在车身调校方面也非常出色。今天我们就来和大家一起来聊一聊东风标致508L，看看这款来自法国的“狮子”，能带给我什么样的惊喜。 查看详情>>

此前在北京凯择赛车场，一台改装标致508L上了赛道，对手是一台性能极强、采用中置后驱，具有670马力的法拉利488 GTB。最终，这台经历30天“巅峰改造计划”的标致508L，以0.2秒的圈速优势战胜了法拉利488，跑完整个赛道用时仅54.8秒。 查看详情>>

继申报图公示之后，新款东风标致508L的实车图也在网络上得到了曝光。作为改款车型，新款东风标致508L采用全新外观设计，整体造型向海外版看齐。从目前的推进节奏来看，新款东风标致508L有望在2023年下半年推向市场，作为参考，现款东风标致508L的指导价为15.97万元起。 查看详情>>

此前在北京凯择赛车场，一台改装标致508L上了赛道，对手是一台性能极强、采用中置后驱，具有670马力的法拉利488 GTB。最终，这台经历30天“巅峰改造计划”的标致508L，以0.2秒的圈速优势战胜了法拉利488，跑完整个赛道用时仅54.8秒。 查看详情>>

此前在北京凯择赛车场，一台改装标致508L上了赛道，对手是一台性能极强、采用中置后驱，具有670马力的法拉利488 GTB。最终，这台经历30天“巅峰改造计划”的标致508L，以0.2秒的圈速优势战胜了法拉利488，跑完整个赛道用时仅54.8秒。 查看详情>>