标致508L投险试用

投保了交强险还需要投三者险吗？ 查看详情>>

在上汽大众APP里不断努力搬砖，凑齐了购买车险的V豆，4儿子报价，商业险：2401元，交强险：570元，还有一个畅行无忧：200元，共计：3171元，我问了，可以用V豆全部抵扣，了解了4儿子的抵扣是1:0.8，也就是10000V豆抵扣800元车险，觉得可以这样的方案，最终支付了396300V豆，不知道车友们，你们有没有用V豆支付车险呢！ 查看详情>>

我们从中国保险行业协会获悉，作为解决新能源车险“投保难”问题的重要举措，该协会引导财险公司建立高赔付风险分担机制，上海保险交易所搭建的“车险好投保”平台于1月25日上线。截至2月25日，该平台累计注册用户18.5万，首批接入的10家大中型财险公司已通过平台承保11.4万辆新能源汽车，提供保险保障944.9亿元，最大单日投保量超过1万单。 查看详情>>

我们从中国保险行业协会获悉，作为解决新能源车险“投保难”问题的重要举措，该协会引导财险公司建立高赔付风险分担机制，上海保险交易所搭建的“车险好投保”平台于1月25日上线。截至2月25日，该平台累计注册用户18.5万，首批接入的10家大中型财险公司已通过平台承保11.4万辆新能源汽车，提供保险保障944.9亿元，最大单日投保量超过1万单。 查看详情>>

近年来，新能源汽车的快速发展是肉眼可见的，但依旧有人抱有疑虑，而如今数据证明，终端用户用行动投票了。近日，国内新能源乘用车终端上险量数据显示，2024年5月第三周（13日-19日），国内新能源乘用车上险量达16.8万辆首次突破50%，达到50.2%。在渗透率突破50%后，国内新能源车上险数突破50%，并且还处于持续增涨中，优势已经非常明显，燃油车正在成为小众的选择。 查看详情>>

8月11日，东风标致发布了新款车型——“新法式驾控旗舰”508L，作为一款中期改款车型，新车被东风标致投入了大量的心血，新车在外观以及内部等方面都进行了全新升级，外观将延续海外最新款车型，而内部则搭载最新的PEUGEOT i-Cockpit座舱技术。通过这次全维大升级，东风标致508L外形一如既往的具有浪漫风情，并且进行了配置的全面提升，颜值更有冲击力，驾驶更加具有掌控感。以领先同级的实力，为有型、有品、有激情的客户带来旗舰进化的尊享品质生活。 查看详情>>

💢商业附加险有许多种，首推医保外医疗责任险，这款险种能帮你赔付医保不赔的部分。 💢比如一起交通事故中你是主责，造成对方住院，这个情况下对方的医保是不报销的，需要你的第三者责任险进行赔付，而第三者责任险在赔对方时只按照医保范围赔付，如果有医保外用药，就需要用这款附加险进行赔付。 💢其他种类的附加险则可以根据自身情况及经济条件进行理性选择，但值得注意的是，附加险是作为主险的补充，依附在主险之下的险种，不能单独投保。 💢如在法定节假日用车频率高的朋友可购买：交强险+第三者责任险+车损险+法定节假日限额翻倍险。 💢车险投保是交通事故后补救极为重要的措施，但即使购买了全部车险，大家也要注意行车安全，多礼让少抢先，让我们共享出行平平安安。 [_LinkTopic:车险,43798,37][_LinkTopic:航海家,22754,23][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9] 查看详情>>

国内新能源汽车领域再次传来大喜讯，新能源汽车和油车的地位发生显著变化!根据乘联会发布的信息来看，5月第三周国内新能源乘用车的上险量已达到16.8万辆，并且新能源终端上险渗透率首次超过50%，可见终端用户用行动投票了。堪称是国内新能源汽车史上具有里程碑意义的一刻。这些数据有力说明新能源汽车在国内汽车市场中已经占据了上风地位，真的是十年前河东，十年前河西。看来越来越多的消费者在汽车的选择中会偏向新能源汽车，当然这也是行业发展的大势所趋! 查看详情>>

多年以前，以起亚和现代为代表的韩系车在中国市场也是呼风唤雨，凭借较高的颜值在年轻消费者心中留下了深刻印象，但是近几年韩系车的市场份额大幅下滑，大部分车型都失去了往日的光彩，今年韩系车开启了“渡劫”之路，在B级车市场投放了两款重磅车型，现代第十代索纳塔和起亚K5凯酷获得了巨大关注，而起亚K5凯酷更是另辟蹊径，推出了包购置税、包商业险的策略。 查看详情>>

#提问打卡·64倍车币翻不停#我想请问一下，如果投了交强险，还要投商业三者险吗？xdm帮忙解答一下，感谢了 查看详情>>

车是2.0奢华投的是人保去年在汽贸店上的是7250元出了两次险第一次报了1500第二次报了4388贫困大家看看这个咋样？ 查看详情>>

车是2.0奢华投的是人保去年在汽贸店上的是7250元出了两次险第一次报了1500第二次报了4388贫困大家看看这个咋样？ 查看详情>>

首先从价格来看，同样都是合资品牌中型轿车，价格区间是有重叠的，但是价格门槛有差异。东风标致508L起步门槛15.97万，这显然低于本田雅阁的门槛，如果购车资金不太充裕，法系标致508L反而在价格方面更有吸引力💦。 不过相比本田雅阁的地球梦1.5T发动机版本，标致508L入门1.6T车型在动力性能方面不占优势，更主流的其实是1.8T版本，这样价格门槛就提升到了18.97万，实际对比本田雅阁主力车型就没有太多价格优势了。其中1.8T驾控版优惠之后的裸车价大概在17.4万左右，加上购置税，交强险等必要花费1.73万左右，以及新车商业保险4500元左右，该车型落地大概需要19.6万元。😌 而本田雅阁260turbo豪华版主力车型优惠后裸车价格18万左右，按照以上类似的计算方式，加上必要花费和同类型商业保险，落地价在20.3万左右。 对比外观设计的话，这两款车型都是颜值派标杆，标致508L虽然更新节奏并不快，但是几年前的设计现在看起来依然激进，獠牙日行灯，狮子爪尾灯，再加上流畅的车顶线条，完全符合年轻人口味。 本田雅阁的个性化略微欠缺一点，不过对于各个年龄层消费者来说，雅阁的颜值也挑不出毛病。💗尤其2022款更新之后外观设计也偏向于年轻化了，进气中网更运动，轮毂造型甚至有点amg的味道，轿跑设计语言也是一大卖点。 内饰方面，标致508L同样更激进，法系设计师团队往往不愿意跟风，更倾向于个性化和原创性，i-Cockpit环绕式驾驶座舱相当科幻，无论是多边形方向盘还是电子档杆，造型都以个性为主。 本田雅阁的内饰设计就属于典型的日系保守风格，虽然基础的屏幕配置也都有，但是相比法系标致508L，缺乏一点个性，但也不可否认有些消费者就是喜欢更耐看的传统内饰。 如果只对比车身总长度，本田雅阁是有优势的，车身总长达到4906mm，标致508L则是4870mm。💭但是对照轴距就反过来了，标致508L轴距长达2848mm，本田雅阁则是2830mm💞。实际乘坐空间表现，雅阁的后排会显得更宽敞，不过标致508L的后排座椅姿态更舒服。 动力总成配置，法系品牌向来是有诚意的，标致508L区分为1.6T和1.8T两种版本，其中1.8T版本价格更接近本田雅阁，这款发动机最大输出功率211马力，峰值扭矩300牛米，毕竟排量比雅阁1.5T更大，所以上限明显是更高的。理论最高车速230公里每小时，零百加速7.3秒，而雅阁则是188公里每小时，零百加速7.92秒。 标致508L的100km/h-0制动距离37.94米，雅阁38.28米（数据来自实测）。 变速箱配置差异就更大了，标致508L直接提供8at手自一体变速箱，而本田雅阁燃油版本是CVT变速箱👅。在年轻消费群体里面，更多的车迷其实倾向于选择手自一体变速箱，因为CVT开起来不够激进。😀 从实际的驾驶感受来说，标致508L的1.8T版本开起来确实更轻快，而且法系底盘悬架系统调校值得夸赞。本田雅阁看起来也不肉，自动CVT变速箱更讲究的是平顺舒适，在运动感营造这方面是有欠缺的。 两款车的用车成本会略有差异，按照nedc综合油耗对比，1.8T版本标致508L申报百公里油耗6.1升，实测大概7升，本田雅阁1.5T版本申报6.0升，实测也略高，同样都是加92号汽油，实际燃油成本不会差太多，按当前的高油价计算，一年跑1万公里的话，燃油费用需要5200元左右。 而按照官方的保养材料费和工时费计算，标致508L这款车6万公里保养总成本大概是6500元，本田雅阁5400元左右，这方面小有优势。 总结来看，东风标致508L销量不佳，并非是因为自身产品配置的问题，因为对比本田雅阁，标致508L在很多方面反而有优势，设计更激进，同价位产品动力更强，而且是at变速箱。但是销量总是能够表现出一款产品的受欢迎程度，本田雅阁销量碾压标致508L，和品牌影响力的关系更大🙉。#雅阁# 查看详情>>

#城市新车情报官计划# 👈探店城市：四川•成都 🚗探店车型：奇瑞 瑞虎8 PRO 🔍车型配置：瑞虎8 PRO 2022款 290T 两驱星际版 5座 ————————————————— ☝指导价格：161900 💰现金优惠：10000 💰购置税：6721 🎀保险费：5694（含交强险，100万三者险，车损险等） 📷上户费：500 🎉新车落地价：164815 🚗库存情况：库存充足 🌹颜色情况：蓝色库存充足，多色可选 🎁🎁🎁赠送：脚垫，膜 🌟🌟🌟个人观点： 1⃣车的外形还是很大气且时尚的，前脸的充满了一定的设计感。车的内饰比较简洁，但是很试用，特别是长屏看起来很舒服🔥🔥 2⃣动力方面还是不错的，耗油量也不会高，内部空间也比较足够，座椅也很舒适❤️❤️ 查看详情>>