标致508L变速箱入手操控

一提到法国，人们脑海中不自觉的就会回荡着浪漫、优雅等等词汇，满满的艺术气息是人们对于这个国家固有的印象。东风标致作为法系车的一员，其的设计也是充满着浪漫的。日前，东风标致带来了旗下2023款标致508L，共推出三款车型，分别是驭控旗舰版、驭动旗舰版、驭享旗舰版，官方指导价格为16.37万元-20.77万元。该车作为中期改款车型，入门级车型售价比老款下调2.6万元，新车对外观、配置进行了升级优化，中高配产品力提升比较明显。如果您想入手2023款标致508L，该选择哪个车型呢？ 查看详情>>

新款标致508L的前脸换上了无边界式的进气格栅和全新的狮标Logo，看起来要比现款更加的个性，只是这格栅造型和长安UNI系列很是相似，呵呵，足以说明现在自主品牌的设计已经很领先了！ 😍😍 我个人非常喜欢现款车型那狮眼大灯和獠牙般的日间行车灯，辨识度很高，而新款标致508L的大灯内部构造更显精致，日间行车灯变成了“三爪”样式。 现款标致508L的车身侧面和尾部轮廓与现款保持一致，没有采用海外版车型的设计，好在换上了全新款式的双色轮毂，车尾取消了原来的狮标，带有英文标识的黑色饰板和左右尾灯相连，而尺寸方面暂时还未公布，我们可以先参考现款：长宽高分别为4870*1855*1455mm，轴距为2848mm。 内饰方面，新款标致508L的中控台布局和现款车型是一样的，多功能方向盘尺寸很小，上下都是平底造型，还有金属质感的功能按键和电子挡杆，都很讨人喜欢。 😃😃 新款标致508L的内饰配色、用料以及细节处理相比现款车型有所变化，配备了12.3英寸液晶仪表和10英寸中控屏，升级成了Blue-i 3.0智能网联系统，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，还能在线导航/视频/K歌等，另外还拥有360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助、自适应巡航等功能。 空间方面满足一般家用完全足够，但比不过大众迈腾、帕萨特等车型，在合资中型轿车中的空间表现属于中规中矩的水平。 动力方面，现款车型提供了1.6T和1.8T燃油车型，而据有关人员透露，新款标致508L将会标配1.8T涡轮增压发动机，参考现款1.8T车型参数：最大功率155kW（211马力），最大扭矩300N·m，传动部分会匹配8挡手自一体变速箱，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。 😍😍[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>

为了能够在“金九银十”的销售旺季里取得优异的销量成绩，各大车企也时纷纷开启了“降价战”。甚至一些上市新车，也拿出了一定的优惠力度。就比如说我们今天的这位主角—新款东风标致508L。作为中期改款车型，新款东风标致508L不仅在设计层面上迎来了更新，同时还标配了1.8T动力跟五连杆后悬架。新车一共推出了3款车型，售价方面为16.37万—20.77万，部分地区给出了5千元的优惠。那么，问题来了，想要入手新款东风标致508L，选择哪款最合适呢？如果你也有相同的困扰，相信在看完这篇文章后，你就会有答案了。 查看详情>>

从东风标致508L开始，执拗的法国人也开始研究国人的消费心理了。 查看详情>>

现如今，新能源市场内卷到了极致，自主品牌的持续发力，让合资品牌压力颇大。而所有的合资车企们也都清楚的明白，不破不立。 查看详情>>

我这个人买车最注重的就是驾控品质，你可以跑不快，但是一定要好开，方向盘转向一定要精准，转向半径必须小，轿车的话一定要贴地，转弯的过程如同女人丝袜那样丝滑。 我考虑的车型主要是中型轿车，原因很简单，还是要照顾家人的出行舒适感。在所有同级别中型轿车当中，个人认为操控这一块最受推崇的莫过于东风标致508L、阿特兹和雅阁了。但是说实话，要论性价比还得是我东风标致508L，法系车的底盘调校也有两把刷子，它的CLDR大师级底盘调校是真的强，平稳中有给你恰如其分的驾驶享受。 400 THP涡轮增压直喷发动机不愧是新技术，配上进口爱信8速手自一体变速箱，动力输出在CLDR大师级底盘调校加持下，让人感到格外舒服有力，这是我目前为止开过的最好开的车。 查看详情>>

选车的过程就简单多了，德系车更注重动力和操控，日系车更注重舒适性和全面发展，大众品牌的双离合变速箱我接受不了，CVT变速箱我也接受不了，所以只剩下CX-30 AT变速箱，承受的扭矩更大，换挡更智能，配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能，核心部件优秀。 查看详情>>

去年我就想着要换车了，起初我考虑的是大众帕萨特。不过我朋友后来给我建议，他说买什么帕萨特啊，双离合变速箱顿挫不说还容易出故障，而他给我推荐的是东风标致508L。之所以推荐这款车，是因为这台车使用了1.8T发动机和8AT变速箱，不论是动力还是换挡顺滑度都做得非常到位。 我后来去了4S店，在销售的陪同下我试驾了这款东风标致508L。还真别说，这台车的动力确实很强，一点都不比其他牌子的2.0T发动机要弱。而且操控上手也非常简单，这里还要表扬一下i-Cockpit全感官座舱，中控屏还有实体按键都偏向于驾驶座舱，更加方便我操控使用，多功能赛车式方向盘手感也非常棒，转向半径比较小，踏板也比较轻盈，加速线性，给多少油门就发出多少动力。 再聊一下这台车的舒适度。真皮座椅包裹感很好，NAPPA冲孔真皮不是盖的，而且还有座椅加热和通风功能，天气冷了上车打开这些功能，还是很舒服的。 查看详情>>

首先我们要明白都有哪些人在夸标致508L，以及他们究竟是基于什么样的心态，确实有一部分消费者是法系车忠实的粉丝，它们喜欢标致508L的颜值、机械素质和操控性能，并且愿意为之买单；还有一部分用户是基于小众文化的内核为理念而选择标致508L，大众、丰田、本田的大行其道让一部分人产生了逆反心理，开始追逐一些小众汽车品牌，这样反而显得个性，标致508L够小众、颜值操控也够个性，确实很讨这一部分用户的喜爱。 查看详情>>

选车的过程就简单多了，德系车更注重动力和操控，日系车更注重舒适性和全面发展，大众品牌的双离合变速箱我接受不了，CVT变速箱我也接受不了，所以只剩下CX-30AT变速箱，承受的扭矩更大，换挡更智能，配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能，核心部件优秀。至于CX-30的操控性，多功能方向盘非常灵活，虽然是SUV，但一点也不笨重，方向盘有点轻，没有任何虚位，非常精准，另外精致小巧的外观和简洁大方的线条，特别是侧脸最让我倾心，跨界风格，动感如跑车，每次去停车场，都是众多车中最抢眼的一辆。凶猛的车头确实让这款车更漂亮。logo被镶钻之后变得“布灵布灵”的~车身不大，开着的确是操作自如。反光闪闪，真的是男女通吃的。镀铬装饰条是大灯的点睛之笔。18寸的轮毂，不会显得小气。带感应的无钥匙进入，有点实用。锁车后，耳朵电动折叠，也有点实用。缺少一个大的天窗，现在的天窗尺寸偏小。2.0的自吸动力，在市区代步有点充沛，即便打开空调，也不会影响发动机的动力输出，就在前期高速起来之前，动力感觉更线性更流畅了，真的给我带来了一些安全感。内饰有男子气概、运动感和机械感，并且设计排列有序。加上悬浮式中控屏，虽然小了点，但开车不容易挡住视线，用起来也有点灵敏。储物箱尺寸还是有点大的，充电接口隐藏在里面。细节之处见良心！空间只能说是充足，但不是特别充足，满足一家三口的正常用车需求是没有问题的。后备箱放倒，应该是46比例。相对同级别的本田、丰田来说，CX-30性价比有点高，无论是工作出差还是外出游玩，都提供了有点多便利和快乐，目前，拥有CX-30非常令人满意，时尚新潮的外观，出色的操控，舒适的驾乘环境，让整体性价比不低，而且6AT+2.0L的确有点稳定、丝滑。 查看详情>>

在当今涡轮横行的时代，还是有偏执狂的坚持，将自吸压榨到底，创新出超高压缩比的自吸发动机，那就是来自于东瀛马自达，一个将不计成本的研发转子发动机的公司，并且拥有与宝马匹敌的操控技术的车企。正可谓转子玩穷了就赚钱，挣了钱就去玩转子。马自达的“敛财”神器之一——马自达3昂克赛拉长安马自达 3 昂克赛拉 2017款 查看详情>>

时间过得可真快，转眼间移到了立夏时节，手里的这台领克01也已经陪伴我半年有余，在这半年的时光里，领克01不负我，陪我走过了不少艰难险阻路，18.38万的价格却有着30万的享受，这就是优秀的领克01。 查看详情>>

为了能够迎合当下消费者的用车需求，东风标致508L也适时的推出了自己的中期改款车型。据悉，新车共有三款配置车型，售价为16.37万—2077万。那么，问题来了，想要入手东风标致508L，这三款车型中哪款更值得选择呢？如果你也拿不定主意，不妨来看看这篇购车指南。 查看详情>>

这不，说着说着2022款东风标致508L终于是正式上市了！对于这款车，相信很多小伙伴早已经期盼许久了。而在今天也就是8月27号，东风标致官宣了新车将要上市的消息。据悉，新车一共5款车型，售价方面则为15.97万—22.47万。此外，2022款东风标致508L还将提供“0元升舱”、“3年先享”等购车政策的贴心服务。好了，废话不多说，下面咱们就来了解一下新车的具体表现吧。 查看详情>>

新车方面：新款雪佛兰科鲁泽换装AT变速箱；五十铃D-MAX V-CROSS预售；新款别克君威申报图曝光；新款亚洲龙将于5月25日上市；国产新款标致508L申报；Alpine A290_β concept首发。 查看详情>>