蔚来ES6动力欠缺问题

很多朋友对丰田车系的认识，只是实用、耐久性、动力差。 相比之下，丰田多数销售的汽车动力确实不如同级竞争产品。 例如，2.5L凸轮的动力比2.0T的迈腾差，2.0L凸轮例如比1.4T的迈腾差。 当然，搭载8AR发动机的皇冠性能也不太好，丰田发动机的性能似乎真的不太理想。 这个现象是由于什么原因发生的？ 是缺乏技术，还是战略取舍？丰田车系性能普遍不佳的原因不在于技术，而在于本质上的取舍，在于丰田面对不同汽车市场的规则所采取的不同战略； 事实上，丰田并不缺乏制造高性能发动机的能力，但在理念、战略方面与许多欧系汽车企业有所不同。 丰田的一些高性能机型受排气量很少进入国内市场的束缚。 小排量涡轮增压并不比欧系车企好。 混合动力总成动力很好，但在价格上失去了性价比。 查看详情>>

很多朋友对丰田车系的认识，只是实用、耐久性、动力差。 相比之下，丰田多数销售的汽车动力确实不如同级竞争产品。 例如，2.5L凸轮的动力比2.0T的迈腾差，2.0L凸轮例如比1.4T的迈腾差。 当然，搭载8AR发动机的皇冠性能也不太好，丰田发动机的性能似乎真的不太理想。 这个现象是由于什么原因发生的？ 是缺乏技术，还是战略取舍？丰田车系性能普遍不佳的原因不在于技术，而在于本质上的取舍，在于丰田面对不同汽车市场的规则所采取的不同战略； 事实上，丰田并不缺乏制造高性能发动机的能力，但在理念、战略方面与许多欧系汽车企业有所不同。 丰田的一些高性能机型受排气量很少进入国内市场的束缚。 小排量涡轮增压并不比欧系车企好。 混合动力总成动力很好，但在价格上失去了性价比。 查看详情>>

很多朋友对丰田车系的认识，只是实用、耐久性、动力差。 相比之下，丰田多数销售的汽车动力确实不如同级竞争产品。 例如，2.5L凸轮的动力比2.0T的迈腾差，2.0L凸轮例如比1.4T的迈腾差。 当然，搭载8AR发动机的皇冠性能也不太好，丰田发动机的性能似乎真的不太理想。 这个现象是由于什么原因发生的？ 是缺乏技术，还是战略取舍？丰田车系性能普遍不佳的原因不在于技术，而在于本质上的取舍，在于丰田面对不同汽车市场的规则所采取的不同战略； 事实上，丰田并不缺乏制造高性能发动机的能力，但在理念、战略方面与许多欧系汽车企业有所不同。 丰田的一些高性能机型受排气量很少进入国内市场的束缚。 小排量涡轮增压并不比欧系车企好。 混合动力总成动力很好，但在价格上失去了性价比。 查看详情>>

购车预算50万元，宝马5系新能源和蔚来ES6该怎么选？想必这是很多人购车时纠结的问题，到底哪款更适合你呢？ 查看详情>>

进入2022年最后一个月，新能源乘用车市场表现依旧抢眼。截至今年上半年，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆。但连日来，一些新能源车“遇寒难行”的问题，时常见诸媒体。所以，以充换电配套网络为代表的新能源车相关配套设施也成为市场焦点。有观点认为，换电模式将成为新能源赛道盈利新风口，蔚来ES6在换电方面有着成熟的技术，那么蔚来ES6和特斯拉Model Y同样作为纯电中大型SUV，谁更值得买呢？ 查看详情>>

奔驰C级：豪华与动力有所欠缺 正文：奔驰C级作为同级别的标杆车型，外观设计优雅，内饰精致。然而，其在动力方面可能存在一些欠缺，采用了小排量发动机，无法与同级别的竞争对手相提并论。尽管驾驶感受仍然令人满意，前后多连杆的构造和精准的转向带来了出色的操控性能。总的来说，奔驰C级在豪华感方面表现出色，但在动力方面有所欠缺。 查看详情>>

借着新能源市场飞速发展的浪潮，近些年涌现出不少立足于新能源领域的造车新势力品牌，区别于传统的汽车厂商，这些新兴品牌在产品理念、服务模式、市场营销等方面的＂打法＂明显不同，有着非常明显的互联网思维和用户基因。从蔚来身上，不难看出高端智能SUV所应该具备的特质，但是为什么最终得到市场和消费者认可的是蔚来呢？借着这次＂全景蔚来智能焕新＂体验之旅，通过深度体验蔚来ES6，一起一探究竟。 查看详情>>

自从我买了ES6之后，我也怕冬天变电动爹。不过今年冬天我看了一下，实际上很冷的天气电耗也就是19左右吧，大家可以看看双电机的车，一辆SUV这个水平其实不错了。最近天气暖和了，我开车已经能到16左右的电耗了，甚至有时候都15内，跑续航400多公里，只是上下班开10天充一次电，之前特别冷就是一周充一次电。每天40公里的路程，开ES6没有任何焦虑。 查看详情>>

在国内高端电动SUV市场中，自主品牌可谓占据了较大的份额，其中造车新势力代表的蔚来ES6，就受到了一众年轻朋友的追捧，定位纯电中型SUV，主打智能和科技，成为了自身的卖点所在。今天笔者就以售价36.80万的2023款 75kWh为例，深度解析一下蔚来ES6的产品力，看看表现到底如何呢？ 查看详情>>

蔚来ES6其实续航是没有什么焦虑点的，毕竟换电站那么多，我开车不管是高速还是城区找换电站都很简单，电量0直接去换电站三分钟变100，之前春节啊、中秋国庆什么的都还免服务费，算下来换次电几十块钱，比油车省钱比其他电车充电省时间。 查看详情>>

车型：丰田凯美瑞 售价：17.98-26.98万元 虽然这代凯美瑞外观设计看起来很运动，但实际动力系统却显得有些欠缺。即便是2.5自吸版本，只有209马力，和雅阁1.5T相比马力仅多几匹，无法满足运动车型的期待。而且北美市场有3.5大V6，但对中国市场来说毫无关联。 异响问题：凯美瑞车主常常抱怨发动机、电动机、天窗和变速箱的异响问题，这些问题给车主带来了很大的困扰，让人不禁感叹细节的重要性。 通病：凯美瑞在雨天使用时容易沾上泥点，机油乳化的现象也是这代车的通病。北方地区更容易遭遇这些问题，车主们不得不面对这些不便之处。 空间：虽然车身尺寸适中，但车内空间的大部分都被用来营造运动感，对空间有硬性要求的消费者可能会失望。 查看详情>>

动力一般化吧，之前也没有什么概念，但是自从开了一次朋友的帕萨特之后，就感觉出来了差距了，虽然说和轿车相比的话本身就不公平，但是这好歹也是价格差不多的车子吧，也有可能是因为我这个没有涡轮增压的关系。方向盘的手感缺乏真实性，也可能是因为电子助力转向的原因，整体来说是比较轻的那种感觉，所以带来的这种不真实性。 座椅的乘坐感受还是挺不错的👌，我之前也是比较喜欢这种SUV的坐姿，非常的高调，时间长了也没那么容易累，而且坐姿非常的高，视野挺好的。只不过音响的音质不太好，非常的拉跨😑，也是拉低了整车的评价感受。 空间的布局我感觉非常的协调，而且把乘坐空间和储物空间做了非常好的平衡，不管是乘坐还是拉货都能拥有一个非常好的属性。 我就是看中了配置才选择的高配，不然为了追求性价比，我一定会选择风尚版，这个高配的车型在轮毂的样式上面是有了明显的升级，看起来更加的高端一点，说实话就是这个轮毂我才买的这个车。 车道保持还算是比较成熟吧，但是在使用期间也出现过一些错误。但是这个360影像是真的差，成像清晰度非常的一般🙄。 [_LinkTopic:RAV4荣放,4930,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

按国内规矩，新款哈弗H6比老款更漂亮，更经济，更聪明没准驾驶体验还更好，顺理成章地我们应该称呼后者为“全新一代哈弗H6”，因为这就是全新一代该做的事；又或者，它也可以被称作H6Plus，H6Pro，H6XSMaxExclusive，反正表达的是同一层意思，不过两种称呼之间引申含义大相径庭：“新一代”意味着传承香火，而Pro/Plus就仅仅是个产品升级。 查看详情>>

动力起步还算顺滑，但是上坡道明显没有劲，这就是油车和电车的区别吧！我也就在市区上下班开，是没问题👌 旋转式自动挡，新手小姐姐不用担心挂档难的问题了，配有倒车雷达，还有转向助力，轻松解决倒车和停车难的问题。#宏光MINIEV# 查看详情>>

作为蔚来汽车旗下的一款高端纯电中型SUV，第一代蔚来ES6截至2023年4月底，共交付了127611台，是蔚来当之无愧的销量担当。如今，蔚来ES6全新换代，以全新面貌示人。全新一代蔚来ES6除了设计革新，还有哪些新变化呢？新车开起来的感觉又是怎样的呢？今天，买车君就通过一次深度试驾，告诉大家答案。 查看详情>>