蔚来ES6动力舒服用车感受

用车感受： 查看详情>>

从提车到发帖，一个多月，4000+KM，因为我经常在市区和高速行驶，使用量还是蛮大的，ES6的提速非常迅速，虽然车很大但是整体驾驶感受很轻巧。转向和操控都很不错。五连杆的悬架可以过滤一部分震动，整体悬架的调校都是偏向舒适性。总体谈谈使用感受。 查看详情>>

[_LinkTopic:蔚来ES6 1,63741,23]蔚来ES6，驾驶的乐趣有如翱翔蓝天，每一次启动都仿佛勾勒出未来的轮廓。我曾有幸驾驶ES6，这次用车体验令我留连忘返。ES6凭借着出色的性能和精巧的设计，彰显了蔚来在电动汽车领域的技术领先地位。 首先，让我感受到的是ES6澎湃的动力。它搭载了一台高性能的电动机，轻松释放出强劲的马力。起步时，我能够明显感受到那种瞬间迸发的加速感，犹如蓄势待发的猎豹张开翅膀。即使在高速行驶时，ES6也能够迅速提速，稳定而流畅。这种极致的动力感受，使驾驶者在每一次踩下油门时都能感受到冲击力和纯粹的驾驶乐趣。 而在驾驶过程中，ES6的悬挂系统也给我带来了舒适和稳定。无论是面临颠簸的路面还是急转弯，ES6的悬挂系统就如一双恪守职责的手，稳稳地将车身护送着。乘坐在车内，我可以感受到悬挂系统对于路面颠簸的过滤，让我感觉仿佛漂浮在云端。无论是长途旅行还是日常驾驶，ES6都能够带来舒适的乘坐体验。 此外，ES6的外观设计更是令人惊艳。线条流畅而动感，传递着一种科技感和未来感。车身的每一个细节都经过精心设计，使ES6与众不同。无论是车头的大灯还是车尾的尾翼，都展现了蔚来对于设计的独特追求。与此同时，ES6独特的造型也使其成为路上的一道亮丽的风景线，吸引了无数的目光。 蔚来ES6的用车体验给我留下了深刻的印象，它不仅仅是一台车，更是一种生活方式的体现。无论是驾驶性能还是外观设计，ES6都能够带给我乘坐者一种无法忘怀的体验。蔚来作为中国的电动汽车品牌，以其卓越的技术和出色的产品，不断推动着整个电动汽车行业的发展。ES6的用车体验让我对蔚来的未来充满期待，期待蔚来能够为我们带来更多的惊喜和不同凡响的产品。让我们一同开启未来出行的新篇章吧！ 查看详情>>

21年的时候由于对电车的优势的吸引，21年年底就快速入手的宝马ix3，出于对BBA的执念，当时其他电车都完全排除在外了。 由于21年购买电车后，深度体验了电车的各种优势；23年打算把家中的宝马油车置换到另一台电车。23年在换车过程中，当时考虑过许多车型，包括特斯拉，理想，小鹏和蔚来。由于已经开了几年新能源车了，充电一直是一个烦事，因为家中没有车位，经常要去外面充电，这个确实有点不方便。 最满意的 有一次在商场看蔚来的时候，才得知蔚来有换电站，当时试驾时体验了一下换电站的一些功能，以前我都是到处找充电桩充电，而且充电的时候挺久的。但体验蔚来换电三五分钟就完事了，而且全程都不用下车自动入位，以后可以告别在外面充电等待了。 最不满意的 蔚来电车屏幕不够多，如果能扩展更多屏幕方便家人看电视就好了。 颜值设计：蔚来ES6的外观设计吸引了我，其前脸X bar 的设计风格和车身比例非常协调，在街上的识别度非常高，深得家人的认可。 座椅:真的是10000个好评，提升了不止一个档次，堪称是飞跃。吸风感觉的座椅通风也实在很棒，按摩力度也非常可以，不再是聊胜于无。 动力：觉得加速体验太刺，之前开车很缓慢的我，现在都变成有些开的更快了。 驾驶：底盘很扎实，方向打起来很轻盈舒适，刹车也很丝滑。还有辅助驾驶就是变道特丝滑，识别很准确。 服务：平时出去玩经常去蔚来的牛屋休息，在牛屋里面点点咖啡或者特饮饮品。用车遇到问题时候24小时专属客服服务，线上解决不了的都可以一键到蔚来中心进行处理，服务让我真正感受到了不一样的地方。 查看详情>>

在蔚来ES6使用的半年中，极大地提高了生活幸福感，具体而言： 一、 操作智能 蔚来车辆的NOMI助手可以随时随地为车主提供情绪价值，解放双手，通过呼唤即可完成很多操作，如移动座椅，调整温度，打开按摩，调整驾驶模式等，非常便捷。 二、 智能驾驶功能 蔚来智驾敏感程度高，在高速上使用智驾可以减少驾驶员高度紧张带来的疲劳，蔚来的监测系统也可实时根据前方车辆速度及左右来车情况调整车速及即使变换驾驶车道，非常智能。 三、 充电感受 因为是新车，所以暂未使用换电功能，但是选择在蔚来超充站进行充电也非常快捷便利。第一，蔚来超充站点位非常多，可以随时在途中或目的地附近选择距离较近的蔚来超充站。充电操作方便，可选择即插即充的快速充电方式。在车辆充电过程中，放平座椅，即可享受边躺边充电的短暂休息。 [_LinkTopic:蔚来,30615,37] 查看详情>>

转眼间，提车已过4天，接近400公里的用车感受。 查看详情>>

提车快两个月了说说这两个月跑了不到两千公里的用车感受。 其中单程一百公里内出差两次，自驾郑州到少林寺旅游一次。其余时间就是市内通勤为主了。 选择了电车告别油车也是一种新的出行生活方式，就像买了个新款手机一样，也需要慢慢学习摸索。 个人比较认可的地方： 1.驾驶体验杠杠滴。告别了起步和超车油车那种慢吞吞的折磨感。四驱的感觉确实好。而且买车的时候也不用选配，蔚来直接统一配置双电机四驱。 2.内饰用料扎实，设计感也是当时决定入手蔚来的原因。设计同行们看了也比较认可，不过主要还是能让自己和家人心情愉悦。 3.丰富的配置。刚刚提车不到一个月就迎来了banyan3.0的系统升级，可以推断出过硬的硬件基础才足以支撑更优系统的升级。 4.座椅通风和按摩不错，夏天身上出汗上车的时候这个体验感就有了，凉爽感即刻而生。 5.自助泊车实用。由于es6长度和宽度比以前的车大了一圈，自己侧方和倒车入库有时候比较费劲，就可以交给自助泊车搞定了，而且选择的车位是比较安全的空间尺寸。 6.本来想用积分换nomi头，但是现在看着没有nomi的蔚来更赞，视野没有遮挡不影响驾驶注意力而且小盖子的氛围光也比较带感。以后也不会再考虑加装nomi头了。 7.省钱。虽说买这个车并不是为了省钱。但是计算下来两个月总共用过两次免费的换点券（跑高速用），bass方案平均一个月划下来五百多租电，充电一个月一百二十以内，加起来七百左右比以前的油车一个月一千二多的加油钱，一个月省下来五六百轻轻松松。 8.K歌爽歪歪。升级banyan3.0后不用再考虑购买麦克风了，这也说明蔚来基础设备硬件比较扎实，开着车媳妇和孩子也喜欢在车上K歌，让孩子更活泼开朗。 9.换电确实爽感觉容易上瘾。虽然只换了两次，但是体验感确实太nice了。 不好的体验： 1.高速风噪大，风阻较大。这应该是区别于轿车的感受。比如说左转到待行，旁边有车快速通过的时候，会明显感受到气压带来的晃动感，不知道同车型车友有没有这样的体会。 2.自动巡航制动延迟。出差的一次在高速上遇到前方左侧道路施工放的三角锥，没有提前反应，变道，导致到了跟前做出来急刹车的反应，当时把我和同事吓的不轻。以后跑高速还得特别注意，不能把安全完全交给智能自动驾驶，还得靠人自己，不能松懈。 4.能耗大，续航里程略显焦虑。两个月跑下来平均电耗应该是18左右，只要电池显示剩下百分之五十心里还是有点小慌的。 5.手机钥匙偶尔失灵，有时候忘记了开蓝牙，会遇到。可是要是一直开着手机电耗也是比较快的。 6.蔚来充电桩几乎都是别的品牌车辆在用。有一次想去体验一下蔚来自己的充电桩，结果去了发现两个出租车和一辆小货车在用，感觉蔚来充电桩主要服务的还是非蔚来车辆。 以上云云…后续继续研究蔚来使用的小技巧有些功能还有待开发学习。 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37] 查看详情>>

蔚来ES6 钢琴纳多灰🤩浅浅的灰色调，低调又有质感！！😘 百看不腻又帅气的浅灰色系 简单大气，还没有审美疲劳感 好看又耐看，颜👏🏻值提升了几个档次🔝 经典不过时的纳多灰，还几乎不挑车型~ 😜加速度确实快，可以尽情享受超车的快感，有一次和另-辆蔚来狂飙车,很爽。基本上可以做到绿灯亮起第一个冲出去，不过电车应该都这样。 空间大，买这车是因为觉得以后带孩子比较舒服，后排空间真的大，所以是很舒适的，家里老人也很满意。🎉#蔚来ES6# 查看详情>>

蔚来ES6一年多的时间，跑了超40000公里！开着它最远从厦门开到苏州往返2000公里，近距离往返潮汕几乎每月一次，还有沙县、武夷山、霞浦、云水谣，几乎都去了。买了蔚来ES6之后反而更愿意出门自驾了！可能就是因为不要油费吧[失望R]。 . 分享一下这4万公里蔚来ES6的整体表现吧！ 我这台是蔚来ES6性能版、同温层蓝、选配了大NP。 . 先说你们爱看的缺点部分！ 🔴行车记录仪画质是上个世纪的，别说夜间了，白天的时候边上快速超车也看不清车牌。主要还是受限于这块祖传芯片，现在全球缺芯片，不知道什么时候能升级8155芯片。 🔴自动感应雨刮乱刮。感应雨刮好像不是电阻式的，感应很迷，雨很大不刮，进隧道狂刮。很多车主已经放弃自动雨刮了。 🔴NOMI越来越笨了，2.8版本的时候还能轻松识别模糊语音，升级3.0版本后反而经常识别错误，特别是“换电站”识别成“饭店站”。也也是芯片的问题。 🔴冷车开机慢，越升级功能越多，芯片就越带不动，现在冷车启动完全开启大概要45秒左右。芯片芯片！又拖后腿了！ 🔴NOP还是没有追上领先集团，反而有点掉队了。 . 来说说优点吧！ 🟢换电是最喜欢的，这两年蔚来大兴基建，全国换电站超800座了，今年还会扩张一倍，到时候就真的更便捷了。 🟢换电排队的话偶尔排个1-2个最多了，基本都是去了直接换。 🟢很庆幸当初在无限次换电权益结束前定车的，家门口现在有了换电站，家充桩已经拉闸下电了。这四万公里花的电费应该没超过3000元。 🟢服务还是真的棒，不吹，用了就知道。 🟢座椅坐了腰疼我没感觉，座椅确实会比较硬一点（运动型的嘛）除了觉得头枕偏硬，理想的头枕是真舒服！ 🟢去外地的时候还能去那个城市的蔚来NIOHOUSE，车主共享空间，很有家的感觉。 . 🟡家充桩留不留？如果你家或者公司边上5公里内有换电站，建议放弃家充桩，这样你每个月有6次换电次数。 #蔚来##蔚来ES6# 查看详情>>

动力十足，驾驶平顺，坐在车上没有颠簸感 高速行驶车内蛮安静的 没怎么听到胎噪声 驾驶辅助功能非常实用，可以减轻驾驶疲劳 儿童友好：nomi智能助手，孩子好“玩伴” 女性友好：副驾带按摩功能 解放老母亲老腰 家庭友好：车内空间够大 带上长辈出行依旧舒适不拥挤 爱了玳瑁棕内饰，不同光线会变色，白天阳光下奶呼呼很温柔；夜晚颜色偏深给人稳定的感觉 总体满意 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>

提车回来也有2周时间了，也简单聊聊人生中第一辆电车的使用感受。先来说说比较满意的地方 查看详情>>

用车体验 查看详情>>

新捷达VS7在配置上，这个车表现得一样特别优秀。新捷达VS7J-Connect车连接网络设计方案优异，便捷数据的载入。只需说“您好新捷达”，智能语音助手就能迅速提升，只需“动动口”就可以开始如查看天气，打开歌曲，操纵导航栏，设定中央空调等很多工作中。新捷达VS7J-Connect超智能车联网系统软件，还完成了智能车联网平台的许多水平，并且自带也有可扩展的APP尤其丰富多彩，使我们觉得这种车载电脑与手机上几乎一样，作用很强。除开更暖心更智能化，新捷达VS7较为逍客，也可以给大家带来较为奢华的出行感受。比如这个车所拥有的座椅加热作用，可在严寒天气里给与前座乘客非常好的温馨感受。再比如这个车所拥有的360度全景影像系统，对在狭窄空间里的泊车及其转向看来也是一个很好用的配备。 但新捷达VS7也显得很有诚心了，配置了10英尺的中控屏幕和8英尺的车内仪表盘，还可以实现全语音识别，能够带来更加丰富多彩和智能的出行感受。除此之外，这个车也拥有OTA更新，因而，实质上，便是可远程升级，并且新捷达VS7也对汽车底盘、汽车发动机、变速器系统软件展开了更新换代改进，舒服车主用车感受，使你“常用常新”。 而新捷达从第一款车的诞生，再看现在发布新捷达VS7，新捷达用30年结实经久耐用口碑，证实着自己的品牌力。一位新捷达VS7车主曾对我说过一句心里话，“买新捷达简直是买三大件送车，我从来不担忧它会有一天坏走在路上，用着安稳，这便是最厉害的产品力。” 查看详情>>

我选的是运动版ES6，配置就选了个nomi头，从买车到交车，过程非常顺利而且也很快，销售一路跟下来，基本是购车无忧。当时选择蔚来是喜欢这辆车灯外观，车灯后边的灯也很好看，晚上有次出去的时候就一眼看上他了。后来销售还讲了一些相关服务，比如终身质保终身免费换点终身免费异地加电终身车流量终身免费拖车这些，哇！怎么有企业把服务做得这么完善。而且交车的时候仪式感满满 我也切实体会到了。其次是试驾的时候，满满的动力，而且是安全感满满的刹车，一开的时候就认定他了，他就是属于我的车。最后是预算刚刚好到了我的顶点，当晚看到之后就马上下定了。 使用下来也是达到期望的，一上车就挂档跑，可以叫nomi给我开导航，放歌，开车窗，调空调温度。而且车子够高，下雨天开的时候也给了我足够的安全感，视野好，通过性 空间都很大，一家三口坐里边刚刚好，偶尔带上父母，三个人坐后排也没压力，头部空间也很大。 为什么选择蔚来ES6？ 1、电车，起步快，后续保养成本低。我家装充电桩方便，我的出行范围比较小，我个人觉得比油车还方便。 2、蔚来服务好，终身免费换电终身质保终身车流量免费异地加电还送充电桩，我的销售也服务得很到位。 3、身边挺多朋友开的，平时组队出行旅游也拉风 查看详情>>