蔚来ES6作业简单过程

要说蔚来ES6与宝马X3的纠葛，可以用你追我赶来形容。自从蔚来ES6上以来，ES6的销量就和宝马X3持续缠斗，假如不去看这个数字，谁能想到ES6已经连续四周单周销量超越宝马X3；截止到现在，连续九周的数据看，周销量战绩ES6对比X3是6:3 ，以绝对优势胜出。 查看详情>>

[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23]蔚来ES6提车一个多月时间跑了4000多公里 可以说ES6满足了我对车子的需求:要安全 外观好看 空间大 乘坐舒适 行驶质感好 特别是可以满足长途出行的需求 本身因为车辆有安全辅助驾驶功能 这点与传统燃油车相比可能对新手司机更加友好一些 确实可以提升行驶过程的安全程度 家人开过我的ES6之后也更放心我这个新手司机上高速往返 另外 我觉得蔚来ES6和同价位bba比起来更大气更好看 所以用作商务接待也OK 黑色或者灰色就更合适了 蔚来除了换电之外还可以充电和升级 对于换电 网上的网友不认可 身边的家人朋友倒是没什么感觉 蔚来的车子相比其他比较有竞争力的品牌的产品而言 更多一些个性 有的品牌的车是蛮好 价格也便宜 但是买回来可能不会那么开心 还是要买自己喜欢的车（前提当然是产品本身用料、安全要过关） 蔚来总体还是少了一些让大家了解品牌和产品的机会 自己体验过之后再对比其他的一些观点和舆论 就会有自己独立的判断了 特别广深地区燃油车摇号困难的情况下 买新能源汽车送绿牌指标是刚需 且有长途需求 又不考虑增程（因为没有纯电经济）当然长续航的纯电车也可以跑 只是换电可能会让人更安心一些 不焦虑服务区有没有桩要等多久如果没有桩还能去哪里充电 我觉得作为消费者买车 首先车企的产品至少用料 安全得过关 满足真实需求 其次作为消费者不太好既要也要 否则容易被忽悠 查看详情>>

我的蔚来ES6在9月提车啦！到今天也开了7500+公里了，经历了国庆和多次长途，再来总结提车作业。 选购理由：作为电车换电车车主，在体验过电车之后，才感受到电车的好，因此趁着上海绿牌免费送政策即将结束的这几个月，给自己换到了四驱+最强补能的蔚来。 下定原因：起初是因为小鹏G6激起了换车的想法，也下单订车了，一方面是被吐槽了几次从P7换G6有点消费降级，另一方面等的太久总会有点心猿意马，因此看着看着就想加舒适配置想上四驱，老G9的性价比又差了些，因此直接上了蔚来，选择了ES6。 车价：33.8+3+2.75=39.55 选配情况：裸车价33.8万，8月下单加了3万的换电和质保权益，因为下过上市的预定金，所以送了8000的卡钳+Moon套件，选装了NOMI，女王副驾，前排舒享套装，N-box，合计2.75万，加在一起39.55万 提车当天体验非常好，交付中心有一杯免费特饮，一块小饼干，饮料很不错，饼干也很好吃。交付小姐姐非常贴心，流程简单但又非常有仪式感，但是因为我不太拍照就随便拍了两张撤了，想要留念的可以让交付专员给你拍。 在这两个月的使用中，这车是越开越喜欢，换电的方便不必多说，内饰的质感，以及节日时NOMI的小表情是真的让人感觉非常温暖贴心，NOMI给这台车赋予了灵魂！！ 蔚来最大的不足就是价格贵以及续航短能耗高，但是其实蔚来同配置的车型里，蔚来很有性价比。续航短能耗高其实在实际使用下来感觉还可以，各家都是用CLTC标续航，然后用WLTP让续航1:1，蔚来标续航以及实际车里的续航情况都是以CLTC标的，实测CLTC8折，也就是WLTP1:1。并且有足够方便的换电，其实并不会有任何续航焦虑问题。 可以说，考虑综合配置以及体验，蔚来就是新能源最好的选择，长板无限长的换电补能，搭配有审美的内饰以及外观，辅以智能辅助驾驶，这就是新能源车的标准答案 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>

自从特斯拉开始多次降价之后，国内的新能源汽车市场也发生了连锁反应，问界、小鹏都开始降价，如今蔚来汽车也“坐不住”了，2月2日财联社报道称，蔚来ES6目前最高降价10万。相当于30万不到就能把蔚来ES6开回家，这难道是天上要掉馅饼了吗？答案没你想的那么简单。 查看详情>>

想要豪华，又想要智能，还想要省钱，车主们的“想要，又要，还要”，确实让车企卷得不成样子。不久前2024款ES6上市吸引了很多人关注，尤其是在购车及用车方面的价格优势，成为了车主们选择蔚来ES6的关键因素之一。 查看详情>>

#打卡#每天检查作业是必经过程 查看详情>>

家里这台雷丁芒果是上个月提回来的，到现在开了快十来天的时间了。今天简单来交个作业。 查看详情>>

 终于，迎来了我的蔚来ES6星灰的提车日！从决定购买这款车开始，我就对它充满了期待和憧憬。今天，我将与大家分享我提车的一些心得和体验。 一、初见蔚来ES6星灰 当我走进蔚来展厅，第一眼就被ES6星灰的优雅外观所吸引。星灰色的车身在阳光下闪烁着独特的光泽，充满了现代感和科技感。车身线条流畅，动感十足，让人一见倾心。 二、内饰与设计 进入车内，我被蔚来ES6的豪华内饰所震撼。宽敞的空间、精致的用料和人性化的设计，都让我感到非常舒适和满意。座椅舒适，支撑力良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台的布局合理，操作起来非常便捷。 三、电池租用的便利 我选择了蔚来的电池租用服务（BAAS），这让我在购车时节省了一大笔资金。而且，电池租用的方式也让我更加灵活，不用担心电池折旧和维修的问题。蔚来提供的电池租用服务非常完善，包括电池更换、维修和升级等，让我能够享受到更加便捷和经济的用车体验。 四、驾驶体验 蔚来ES6的驾驶体验非常出色。车辆加速迅猛，动力充沛，让我在城市道路和高速公路上都能够轻松应对。同时，车辆的悬挂系统也非常出色，能够过滤掉大部分的路面颠簸，让驾驶更加平稳和舒适。此外，蔚来ES6还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，让我在驾驶过程中更加安心和便捷。 五、提车服务 蔚来的提车服务也非常到位。工作人员热情周到，详细解释了车辆的使用方法和注意事项。他们还为我提供了车辆保养和维修的咨询服务，让我对蔚来ES6的后期使用有了更加全面的了解。 六、未来展望 提车后，我已经迫不及待地想要开着我的蔚来ES6去探索更多的地方。我相信，这款车将会为我带来更加便捷、舒适和智能的出行体验。同时，我也期待蔚来能够继续推出更多创新的产品和服务，为我们带来更加美好的未来。 总之，蔚来ES6星灰的提车体验让我非常满意。从外观到内饰，从驾驶体验到提车服务，蔚来都展现出了极高的水准和品质。我相信，蔚来ES6将会成为我未来出行的得力伙伴。[_LinkTopic:我的提车作业,68977,37][_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 查看详情>>

购车城市：上海 车型：2022款蔚来ES6 车型配置：610KM性能版 购车时间：2022年7月份 裸车价：47.8万元 购车经历：选这款车主要看上了它的换电服务，4s销售带我体验了换电，换电过程大概5分钟，完全是全自动，科技感十足。提车的时候4s店也很细心，准备了交车仪式，准备了鲜花饮料等服务一流。 选买对比：在购买蔚来之前，还去试驾了比亚迪，特斯拉，小鹏这些车的做工，耗电量，空间感觉都差点意思，直到我试驾了蔚来ES6 ，第一感觉就是大，其次是充满科技感，再经过销售的详细讲解，解了蔚来功能后，蔚来完全满足了我对电车的一切幻想。 外观：首先蔚来的辨识度很高，有着心跳式尾灯，晚上跑起来很亮眼，而且有着隐藏式车把手，使得车身整体更丝滑。 用车感受：这款车的空间够大，后排坐3个人一点都感觉不到拥挤，并且膝盖离前排还有2-3拳距离，头离车顶还有2拳距离，长时间坐也不会觉得累，车中间有个很大的储物空间，可以放一些自己喜欢的饮料、零食很爽，后备箱也很大，放3个左右的行旅箱 绰绰有余，像我平时喜欢钓鱼，后备箱可以放一整套钓鱼工具。这款车的驾驶感受也很棒，百公里加速4秒左右，推背感很强，搭配着双电机，不管是超车还是跑高速，动力完全够用，并且车的方向盘很灵敏，指哪打哪，刹车性能也不错，很有安全感。最让我刚到意外的就是这款车的车机交互了，尤其是NOMI，它就是整车的灵魂所在，特别招人喜欢，我选的配置有香薰，方向盘和后排座椅加热功能，前排座椅通风，用着还是挺舒服的，中控屏幕很大，可以唱歌，打游戏，还可以看视频，特别适合在里面睡午觉，感觉很温馨。我平时用的最多的还是辅助驾驶，高速上使用很方便，车道保持很好，ACC也很人性化。 这款车我不满意的地方也有一个就是中控的无线充电板充电可太慢了不知道功率是多少的，充一个小时只充了百分之二十，希望官方可以改进一下。另一个就是隔音效果不太好，车内放音乐的话，音量高一点外面就能听得一清二楚，没有隐私了，这一点希望官方也能改进一下。 [_LinkTopic:提车作业,31077,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

外观：🌟🌟🌟🌟🌟[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 整车的设计辨识度非常高，远远望去，就能看出是咱们蔚来型号的车，原创度非常的高，它的身上看不到模仿其他豪华品牌的影子。它的前脸给人一种非常素雅的感觉， 配合多辐式格栅，看上去非常时尚。再加上时尚运动的大灯，视觉效果还是不错的，它还配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭等。家族式的前脸和大灯，是我为她着迷的重要原因之一。 座舱评分：🌟🌟🌟🌟🌟 先从座椅和内饰的皮质来讲，蔚来的内饰有两种皮质可以选择，一种是 HAPTEX 合成皮，另外种是NAPPA 真皮。除了皮质优秀以外，蔚来的中控面板整体设计优雅简洁。在保留了部分常用按钮的情况下，把大部分功能集成到了一块11.3英寸的中控大屏之中，一块大屏贯穿中线连接扶手箱，占据了中控区域的主要面积。扶手箱下方蔚来还为用户专门准备了放置包袋的空问，扶手箱内还保留了大量的储物空间。在仪表台的上方则是蔚来的官方人机交互系统小NOMI的位置，它会帮助你完成一切操作的小机器人。蔚来的多功能方向盘手感也非常不错，功能按键位置设计合理，便于使用。 驾驶感受：🌟🌟🌟🌟🌟 在市区代步，动力我觉得非常充沛了，544 匹的马力，真的让人尖叫的感觉，推背感十足。由于家庭用车场景多，平时我一般都是开的舒适模式，转向还是比较舒适的，很轻盈的感觉，操作起来还是很轻巧的。如果你切换运动模式的话，方向盘会相对变重，更沉稳，操控感更强，给我带来狂野般的驾驶体验。现在的我，己经不再想开油车了。电车要啥有啥，一直换电，一直爽！ 智能化评分：🌟🌟🌟🌟🌟 在智能化方面，ES6也非常出色。它配备了自动驾驶系统，能够实现自动巡航、自动变道等功能。此外，ESG还支持蔚来 Al语音助手，可以帮助我实现一 些车内操作，例如导航、调节温度，座椅通风等。它的车内互动感很强，家里有小孩的话更是体会深刻，一上车就想跟nomi交流，这就是我作为家庭用车主要的考虑因素。ES6还支持OTA升级，能够不断获得更多的智能化功能和优化。可充可换可升级！ 续航评分：🌟🌟🌟🌟🌟 续航这个东西，我还真不知道从何说起，毕竟每台车的情况都不一样，电耗多少跟轮毂大小有关，更与驾驶者的驾驶习惯有关。以我为例，我是100度的电池，20寸轮毂，市区正常电耗在22左右，刚提车100度只能跑250公里，现在习惯了，常规350公里没啥问题 查看详情>>

简单分享提车过程 B70 因为之前没有购车经验，说实话，买车还是我弟弟给推荐的，因为他是奔腾的老款车主，在尺寸配置这方面，这车挺好的，第一次看车就被这大气的外观给吸引了。在外观方面确实有设计感的。 奔腾B70在驾乘舒适性方面同样拥有出色的表现。4810mm的车长和2800mm的轴距，这在同价位来说也是非常夸张，妥妥的B级车水准。 试驾之后，1.5T的发动机十足，整个驾驶感受，及空间方便都是感受不错。家人也比较满意。 不仅因为它出众的颜值、越级的配置水平以及舒适的动力感受。 查看详情>>

[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 从下单到锁单再到提车，历时1个月我在蔚来交付中心喜提我的南极星-es6！ 首先说起提车，这已经不是我第一次提车了，因为家里现在所有的车都是油车。但今天是我第一次提新能源汽车，因为最近看到身边的人越来越多开上了蔚来，颜值配置性能都符合我的要求，刚好自己也想买一辆电动车体验一下，所以蔚来这一个品牌就是这样印在了我心里面，总是一想到买#蔚来ES6 #车就会想起蔚来。 在4月3日的那一天我在逛商场刚好看见了蔚来空间space，在我的fellow很热情接待介绍并带我进行了试驾，整个试驾下来的感觉很不错。并且看中了蔚来服务后期保养维修也比较省心，因为家里还有一辆奔驰C级，于是当天就下定。 我选择的配置 ①NOMI,不仅很可爱，而且还能让它导航、播放音乐、开关空调车窗等等，非常的便利，感觉拥有了NOMI就拥有了一切，所有和开车相关的事情都变得非常简单。 ②内饰选择了Nappa都市棕+黑色超纤绒顶棚，选择Nappa并不仅仅是为了座椅按摩，而是Nappa的触感，舒服并且高级，另外超纤绒顶棚触感细腻，和Nappa皮一样，高级时尚感必选。 ③75度电池包，因为平时出行不多所以选择了正常续航电池包再加上每个月六次的换电，根本就没有里程焦虑了! ④20寸运动合金轮圈，纠结了半天的轮圈最终还是选择了20寸马牌轮胎，加上这个轮圈也是非常的酷炫了，让人第一眼看起来简单干净。 在8月10日来到合肥蔚来交付中心，经过现场的交付体验专员细心热情且专业的办理了现场的交付手续以及车辆功能的讲解和设置，在提车仪式感上面，蔚来真的非常值得点赞，车头不仅给我放了一朵大红花，而且在我打开后备箱的时候，看见了仪式感满满的布置，在办完所有手续后，我得fl和现场的志愿者最后还耐心的给我和我的es6拍了非常帅气的合影照片。#蔚来ES6# #提车作业# 蔚来可期，一起加电!⚡️ #蔚来ES6 查看详情>>

福睿斯到我家有半年多时间了，它已经陪我经过了六千多公里的路程。这段时间，这车给我的驾驶感受还不错，下面就简单给大家分享一波我的用车作业吧。 查看详情>>

[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37]原来不想换车，后来因为原来开的车老是出问题，一会漏油，一会故障码，老是修车真的头疼，所以想换个服务好的，一直听说蔚来服务好，研究了很多，再去试驾，开了一次就决定了蔚来es6！本人用车城市上海。车价，44万，因为有焦虑还是买了100度电的，选了灰色的。 加了辅助驾驶，升级了一百度电，我觉得有充电焦虑的我，100度电是必须的，其他的我都可以忍受。目前开下来百公里电耗20左右，市区可以开400不到点，基本没有焦虑。 简单分享个人的使用体验： 蔚来外观 作为一个80后，es6第一眼就给人沉稳，大气的感觉，内饰各方面都不张扬，很适合我们这个年纪的人开。 蔚来空间 作为一个大型SUV， ES6空间非常大。主副驾的座椅空间都很大；后排空间也很大，很舒服，后备箱也很大，可以放很多东西一点不拥挤。 驾驶感觉 可以快可慢，快起来和法拉利差不多加速，慢起来也很沉稳，刹车性能也不错，各种驾驶模式都可以选择，最重要是孩子坐了不会有电车头晕的感觉。 智能化 虽然和很多其他的比有些地方还不够智能，但是对于我来说完全足够，你只要开，其他只要语音控制就行，各种开门锁车都已经完全足够智能了。 车子续航 刚开始用电车的时候会比较关注续航，因为不是很了解电车，我要了六次换电，没要充电桩，基本用不完，一直开都不焦虑，我100度电足够足够了。70度的话城市开我觉得也可以，不过我还是选了100度。 【最不满意】 车子还是有点大，开起来停车都不怎么方便，可能因为蔚来电池统一的原因吧。 整体来说开车很省心！ 查看详情>>

大家好，本人金牛座车主一枚，今天带着我的座驾第一次论坛亮相，简单分享一个用车作业。 查看详情>>