吉利几何A前轮升级
- 刹车只改装前轮可以?丰田奕泽前轮刹车升级案例,TEI刹车改装刹车卡钳只改前轮可以吗?当然可以的,因为每辆车辆制动力前后都是有比例的。前轮一般承受70%左右的制动力,而后轮一般只有30%左右的辅助制动力。如果只改前轮刹车已经可以足够起到很好的制动性能了。当然,经济方面允许前后一起升级更好,这样前后的制动力更均匀,颜值&性能也是更高更强! 查看详情>>
- 【改装案例】本田奥德赛前轮刹车升级改装,全面提升制动性能升级刹车改装的好处: 查看详情>>
- 精选案例,14代日产轩逸改装前轮刹车升级,TEI刹车套件改装案例 | 14代日产轩逸前轮升级改装TEI Racing P40NS街道版性能四活塞刹车卡钳套件 查看详情>>
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- 吉利几何A仪表盘屏幕黑屏之前的几个月里仪表盘屏幕一直闪屏,闪的不停但能看见,今天直接黑屏影响安全驾驶,车质网上看到有很多相同的车主都出现这种问题。 查看详情>>
- 别克君威GS改装刹车案例分享,前轮升级TEI大六刹车套件今天分享一辆别克君威GS前轮升级刹车案例,因为车主觉得原车刹车脚感软,制动不理想,想要让我们给车主升级一套刹车。由于原厂是浮动单式活塞的卡钳,我们给车主推荐升级TEI Racing P60ES街道性能大六刹车套件。原厂18寸轮毂搭配378x32mm打孔纹分体盘。 查看详情>>
- 林肯大陆升级前轮刹车,改装案例!TEI刹车,卡钳的作用林肯大陆是一款豪华中的大型轿车,车身的长度已经超过了5米,车身的自重都是在2吨左右。整车的外观设计看起来非常的沉稳大气,日常驾驶起来也会给人带来那种非常稳健的行驶质感,开着绝对是不错的。 查看详情>>
- 吉利博越质量怎么样?前轮升级TEI P60ES刹车套件在国内,很多购买SUV车型的车主,买车更多是来满足日常用车需求,可以带着家人共同出行时还能有不错的储物空间。吉利博越配置还是比较高得,性能动力不错,跟同价位的车子比较的话就是物美价廉。优惠力度值得大家一买。 查看详情>>
- 奥迪Q3前轮刹车改装案例—升级TEI Racin刹车套装奥迪Q3是Audi Q系列的一款小型SUV车型,与 Golf五代、Tiguan等皆来自VW公司的PQ35平台。其主要的竞争对手被锁定在宝马X1、奔驰GLK等车型。理论上Q3采用的是和大众途观相同的PQ35平台,但其实当前的紧凑型城市SUV与跨界车之间的界定已经比较模糊了。 查看详情>>
- 比亚迪唐dmi前轮花8k升级一套tei大六多活塞刹车卡钳众所周知,这款比亚迪唐dm-i是一款颜值很高气场很强的SUV,而且它有一处非常亮眼的配置,就是它的原厂刹车是一套低配双活塞卡钳的配置,跟不通风的碟盘(看下图对比,很明显看出对比)。毕竟这款唐dm-i重达2.3T近200的马力,车主对于车子跑快刹车刹不住的信心也不足,这是dm-i车主升级刹车改装的原因。车主花了8k升级一套顶配tei racing前轮p60ns街道版性能刹车卡钳。 查看详情>>
- 奥迪Q8改装案例,后轮升级TEI电子驻车一体大四刹车套件奥迪Q8车主前轮已经升级了10活塞刹车套件,无奈一直没有找到合适的后轮升级方案。 查看详情>>
- 【官方案例】理想L9前轮刹车改装升级,TEI大六刹车套件理想在2022年正式推出了更大尺寸的L9,凭借着“500万内最好的家用SUV”、“铁比铝好”等激烈言论,再次被推上了舆论的风口浪尖。本期给大家分享一辆理想L9前轮刹车升级改装TEI Racing六活塞刹车套件。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,改装TEI大六刹车套件本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 查看详情>>
- 宝马升级改装前轮刹车个人觉得追求舒适性和把车调教好不是一件矛盾的事情,宝马可以在保证舒适的前提下,保留自己原有的优良运动基因。舒适性和操控性大家见仁见智,在这一代车上需要有所取舍。 宝马325Li(G28)225/45R18寸轮毂,宝马车主选择升级改装TEI Racing P60NS六活塞刹车卡钳套件,搭配378打孔划线纹分体盘。 宝马325Li升级改装产品数据如下: 前轮:改装P60NS黄色大六活塞卡钳,搭配378x32mm打孔划线纹分体盘; TEI Racing钢喉; DOT5.1刹车油。#宝马3系# 查看详情>>
- 锐志前轮刹车改装升级 TEI刹车套件,上车效果运动感十足马上来欣赏本期的升级案例,换“鞋”后的丰田锐志,让我们一起来感受一下升级后的效果鉴赏。 查看详情>>
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