凯迪拉克XT6动力油耗值得

Q:豪哥，凯迪拉克XT6咋样，值得买么？差不多价位有没有更合适的六座SUV推荐 查看详情>>

好不容易放假了🏖决定带着老婆和两个闺女，驾乘着凯迪拉克XT6 一路向北， 往草原行进 。💀途中风景无限 ，用手机记录下美好。😛 最重要的是凯迪拉克XT6真的很给力 ，把后排座椅放平， 两个闺女尽情玩耍 ，累了困了就睡 ，吃喝住行一辆凯迪拉克XT6轻松胜任。😃 不仅空间给力 ，动力和安全方面同样给力， 高速上油耗4.3。😍总而言之， xt6各方面真的都很棒， 值得拥有！👎 #凯迪拉克XT6# 查看详情>>

提到美式SUV，浮现在大家脑海里的一定是身材魁梧的“油老虎”了，不过随着发动机技术的升级，高油耗的时代已经过去，同时随着家用需求的增多，车内空间充裕的美式SUV再度成为了热门，今天我们就来对比一下凯迪拉克XT6与福特探险者到底该如何选。参考成都地区的优惠售价，以31.27万的凯迪拉克XT6七座四驱风尚型和30.98万的探险者EcoBoost 285后驱风尚版七座为例。（以下简称凯迪拉克XT6和探险者） 查看详情>>

我们是二胎家庭，去年开始把爸妈接到身边一起住，家里一辆车明显不够用，于是今年1月份把小轿车置换成了全新探险者，目前这款车我开了三个月的时间，动力、操控以及舒适性没得说。其实当初也有考虑过凯迪拉克XT6，毕竟是豪华品牌，开出去有面子，但对比全新探险者之后，我就放弃了，主要有几个原因，一是凯迪拉克XT6的尺寸和空间没有全新探险者大，尤其是第三排全新探险者宽敞很多，二是凯迪拉克XT6用的是2.0T发动机，开起来动力不如全新探险者的2.3T发动机猛，三是凯迪拉克XT6是前驱车，全新探险者是后驱车，用的还是铝合金悬架，还有智能机械四驱等等，操控相比起来强多了，更能满足我自驾的需求。 查看详情>>

凯迪拉克XT6这个油耗合理吗 查看详情>>

最近入手了一辆凯迪拉克XT6，用了一段时间感觉还是有些喜欢和不喜欢的地方。下面我来为大家分析一下这款车的优点和不足之处。 外观方面，凯迪拉克XT6显得有些棱角分明，充满了一定的气势。内饰上软质材料包裹，增加了一定的豪华感。然而，车主集体吐槽的中控屏幕设计确实让人有些无语。相比其他豪车，这个小屏幕布局和同时代的大部分车型相比显得有些落后。 动力操控方面，XT6的加速相对而言还算不错，线性而稳定。尽管动力相对于同级别阵营相比不算特别突出，但总体表现还是比较可以接受的。车载设备的BUG是这款车在使用期间面临的主要问题之一，需要时常升级解决。而且不少人吐槽了刹车的“硬”问题，这个确实需要过一段适应期后才能操作得心应手。 空间和舒适度方面，XT6的第二排独立座椅相当舒适，中间过道也方便实用。挺满意的是第三排座椅空间也比较大，感觉较长时间坐车也不太容易疲劳。底盘充满弹性，过减速带和过坑感觉震动不大，整体来我们认为XT6的舒适性较高。 油耗和车箱方面，XT6的油耗表现还算理想可接受。上下班市区很堵，走走停停，油耗大概在15个左右。多跑跑感觉油耗应该不会超标。油箱也比较大，加了300才加了一半油箱，长途驾驶时不用频繁加油，感觉还是很不错的。 总的来说，凯迪拉克XT6还是一个值得购买的车型，尤其是对于那些比较看重驾驶乘坐舒适度的消费者们来说。当然，如果你直接相信所谓的“口碑效应”而未真正去了解这款车型实际上面临的问题和挑战，那或许就不妨在购买之前多做一些了解和对比，最终选择出一款更适合自己的车型。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 喜提凯迪拉克XT6已经几个月了，这期间几乎每天都是朝九晚五的上下班，期间也自驾了4000公里去游玩，可以说对凯迪拉克XT6的油耗和续航有了比较深的了解。❤️ 在新车的磨合阶段，我开车比较谨慎，很少激烈驾驶，这段时间每天只有上下班会开车，而且往返路程不超过15公里，也许是驾驶的太过小心和畏手畏脚。这一个月的油耗都在20以上，稍有不慎就会直逼30大关，一度以为表显坏掉了，甚至趁着保养的时候到4S店问了修车师傅，但是一直也没有解决。😵 十一假期，在7天的悠长时光里，我和家人商议来一场长途自驾旅行，4000多公里的旅程让凯迪拉克XT6展现出了他出色的驾驶性能。面对庞大的车身，2.0T的发动机动力表现虽然算不得澎湃，但是丝毫不影响这一路上的风驰电掣。高速上的油耗一度降到了7-8，而在长下坡的高速路段，最低油耗一直降到了5.5，虽然这是极端条件下的油耗，但是这让我对凯迪拉克XT6的油耗有了新的认识。这一路自驾体验，凯迪拉克的油耗算是比较满意的。😆 如今，凯迪拉克XT6依旧是每天只有十几公里行程的状态。但是与第一个月不同的是，经过了4000多公里的自驾撒欢，凯迪拉克XT6油耗再也没有上过20，逐渐稳定在了15左右。虽然这个油耗还是比较高，但是相对于第一个月直逼30大关来说，还是比较欣慰了，不知道随着使用年头的不断增多，凯迪拉克是不是能越来越省油。😎 续航方面，凯迪拉克XT6配备了82升油箱。表显续航里程一般在600左右，这个与平均油耗有关，高速上油耗低的情况下甚至表显能到1000以上，但是市区一般就是600左右，加一次油坚持一个多月问题不大。这个续航还是能给人很多安全感的。😍 查看详情>>

近日，凯迪拉克旗下凯迪拉克XT6车型正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为39.27-55.27万元。作为年度改款车型，新车并未对外观做出较大的改变。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 众所周知美系豪华品牌给人的第一印象就是高油耗⛽️，喜提凯迪拉克XT6已经几个月了，市区和高速公路都驾驶过，经过一段时间的磨合，基本上对凯迪拉克XT6的油耗有了一些了解，现分享一下，给大家做个参考。❤️ 今天分享的是凯迪拉克XT6的7座四驱豪华款，车主平均油耗:每百公里10.4升，工信部综合油耗: 每百公里8.2升，油耗表现会因车型和车况而异。经过几个月的磨合我将本人实际油耗给大家做个参考。🍃 1.市区油耗：日常上下班路段长度8公里左右，来回16公里。红绿灯较多❌，且有一定的坡度，在早晚高峰偶尔会有拥堵的时候。几个月下来，平均油耗在每百公里15升左右，很少有低于每百公里12升的时候。偶尔有几次油耗达到每百公里20多升，手机APP中记载最高开过2次每百公里30升，应该是急加速急减速过多的时候造成的。😭 2.高速公路油耗：高速路程全长500km，除个别时段有急加速的情况，绝大部分时间使用巡航定速110公里每小时，全程油耗每百公里7.5升左右。😄 总的来说，个人驾驶油耗明显比平均值要高😅，凯迪拉克XT6作为一款中大型SUV，超大尺寸和车重导致其油耗表现一定不会太过理想，而且机动性、灵活性也略受影响，极易造成急加速急减速增加油耗的情况。好在该车配备82升超大油箱，加满行驶600多公里问题不大，不会有长途焦虑😄。当然，考虑一个四十万左右的豪华品牌中大型SUV，油耗并不在首要考虑的范围内，因此仅做参考，购车还需综合考虑。❤️ 查看详情>>

从外观来看，凯迪拉克XT6的设计非常独特。前脸采用了家族式的设计语言，大面积的镀铬进气格栅与两侧LED大灯相连，使整个前脸看起来非常有力量感。车身侧面线条流畅且动感十足，车窗周围的镀铬饰条也为车辆增添了一丝豪华感。车尾部分同样表现出了很高的设计水准，尾灯采用了全LED光源，点亮后效果非常出色。 其次，在动力方面，凯迪拉克XT6搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。这样的动力参数在同级别车型中算是中上水平😇。同时，车辆还配备了48V轻混系统，可以在启动、加速等过程中提供额外的动力支持。在驾驶过程中，无论是城市道路还是高速公路，凯迪拉克XT6都能轻松应对各种驾驶场景。 再者，在舒适性方面，凯迪拉克XT6同样表现出色。车辆采用了Nappa真皮座椅，具有良好的包裹性和舒适性。同时，第二排座椅还支持电动调节和通风加热功能，乘坐舒适度非常高。此外，第三排座椅的空间表现也非常出色，即使是成年人也能轻松乘坐。💋在噪音控制方面，凯迪拉克XT6采用了多层隔音玻璃和主动降噪技术，使得车内的噪音得到了很好的控制。 最后，在安全性能方面，凯迪拉克XT6同样表现出了很高的水准。💎车辆配备了ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统和LKA车道保持辅助系统等一系列先进的安全配置，为驾驶员提供了全方位的保障。 综上所述，凯迪拉克XT6在外观、动力、舒适性和安全性能等方面都表现出了不错的水平。如果你正在寻找一款既豪华又实用的SUV，那么凯迪拉克XT6绝对值得你的关注。✋当然，购车时还需要根据自己的实际需求进行选择，毕竟每个人的驾驶习惯和喜好都是不同的。希望本文能为你提供一定的参考价值💢。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

最近，沃尔沃XC90降价的消息引发车圈不小的讨论，很多老车主都“大受伤害”，觉得自己亏了。而同级车型凯迪拉克XT6无论是保值率，还是口碑都很不错，去年的30-50万国产豪华SUV保值率排名里XT6排名第4，是一个很不错的成绩。而在年前中国质量协会公布的2022年中国汽车用户满意度评测（CACSI）结果中，其位列30万以上中大型SUV No.1宝座。那么这两款车各自产品实力如何呢？下面我们就具体来看看。 查看详情>>

这几年，随着国内SUV市场的进一步升级，越来越多的家庭在购车时会希望购买一台空间更大，座位更多的座驾。随着合资品牌在中大型SUV市场上的持续发力，在这个级别的细分市场上逐渐呈现出白热化的态势。当然也有很多厂家选择“一鱼两吃”，差不多的东西，在自家普通合资品牌中推出一辆车型，再将外观内饰改一下，通过旗下的豪华品牌再推出另一个贵一点的车型。其中有代表性的就有别克昂科旗和凯迪拉克XT6这对“孪生兄弟”。确实也有很多消费者在选购的时候会在这两款车中间纠结犹豫，一部分人会认为，买个终端折扣大，豪华品牌的凯迪拉克XT6似乎比买别克昂科旗更有面子，而另一部分人会觉得别克昂科旗基本上和凯迪拉克XT6没什么差别，价格还会更低一些，是更务实的选择。今天我们就来看看，目前在终端市场上的别克昂科旗，销售情况是什么样的，是否是一个比凯迪拉克XT6更值得的“务实之选”。 查看详情>>

看一下凯迪拉克XT6的动力系统。这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。这样的动力参数在同级别车型中算是中上水平。同时，凯迪拉克XT6还配备了48V轻混系统，可以在启动、加速等过程中提供额外的动力支持。 在实际驾驶中，凯迪拉克XT6的动力表现可以说是相当出色。无论是在城市道路还是高速公路上，这款车都能轻松应对各种驾驶场景。💄在低速行驶时，发动机的输出非常平顺，几乎感觉不到顿挫感。👓而在高速行驶时，发动机的动力储备也非常充足，即使在满载的情况下，也能轻松超车。 此外，凯迪拉克XT6还配备了多种驾驶模式供驾驶者选择。👓在运动模式下，车辆的动力输出会更加激进，加速性能更加出色😸。而在舒适模式下，车辆的动力输出则会变得更加柔和，适合长途驾驶。这样的设计无疑增加了驾驶的乐趣。💧 当然，动力表现的好坏不仅仅取决于发动机的性能，还需要与变速器的匹配程度密切相关。凯迪拉克XT6采用了9速手自一体变速器，换挡逻辑非常清晰，换挡过程也非常平顺。在高速行驶时，变速器能够迅速升至合适的档位，保证车辆的燃油经济性。而在低速行驶时，变速器也能够迅速降档，提供足够的动力输出💄。 在操控方面，凯迪拉克XT6同样表现出色。车辆的底盘调校偏向于舒适性，但在高速行驶时依然能够保持稳定。同时，车辆的悬挂系统也表现出了很高的韧性，能够在通过颠簸路面时有效吸收震动，保证车内乘客的舒适度。 总的来说，凯迪拉克XT6在动力表现方面可以说是相当出色的。无论是发动机的性能、变速器的匹配程度，还是操控性能，这款车都能够满足消费者的需求。当然，购车时还需要根据自己的实际需求进行选择，毕竟每个人的驾驶习惯和喜好都是不同的。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

入手新探险者6个多月了，几乎每天都开着它到处跑，相处下来感觉这款车挺经济的，虽然它有着276Ps的大马力，但是油耗并不高，正常市区内代步，百公里也就10个多油，要是出差跑高速还会更低，感觉比2.0T的途昂都省。上个月开着它去外省探亲，一缸油跑了差不多710公里。 查看详情>>

由于有着强劲的实力与良好的口碑，所以在国内提起油电混动，大家首先想到的是一定是“两田”，不过随着国产品牌的崛起，像吉利、长城这样的自主品牌“大佬”也开始推出自己的油电混动车型，而今天的主角——东风风神皓极也算是国产比较早涉及油电混动的车型，它的起售价为13.99万（这里指的是混动版），定位13万级高端混动SUV，那么它的实力究竟如何呢？ 查看详情>>