凯迪拉克XT6油压调节器改装
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- 凯迪拉克XT6刹车改装这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些,整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车,我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满! 改装产品清单如下: 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型:凯迪拉克XT6(原车20寸轮毂), 改装产品:前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳,搭配378x32mm打孔纹分体盘; TEI Racing钢喉; DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6 改装rotora刹车▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮); ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘; ▶︎高强度锻造合头&桥位; ▶︎SUPER DOT 4刹车油; ▶︎H2系列陶瓷刹车片; ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6改装😍😍😍如果说品质优、技术好、格调高是德系车的特点,那么空间大、气场强、动力猛就是美系车的标志。尽管美系车在国内并不像德系车那么有名气,但是也依然凭着自身的优势受到了众多消费者的追捧。凯迪拉克XT6第二排空间比较宽敞,第三排空间表现中规中矩,不太适合长时间乘坐。该车官方0-100km/h加速8.8s,日常代步家用足够,但指望带来不错的推背感,那还是不要抱太大希望。该车配备了发动机启停技术、全车车窗一键升降、温度分区控制等十八项舒适便利配置,保证了良好的用车体验。总的来说,该车还是值得推荐的。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 给我的低趴新劲炫装上最终利器,倾角调节器和垫片成功上车它来了它来了,我的倾角调节器终于到货啦。为什么要这么激动呢,因此这是为新劲炫专门定制的后轮倾角调节器,所以即使外面在下雨,我也毫不迟疑的开着车到改装店去。 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6可以前排可以改装按摩座椅吗凯迪拉克xt6可以前排可以改装按摩座椅吗 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6前轮刹车改装升级分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳,多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳,所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多,刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
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- 来回骑行90公里改装前减震弹簧,调节器,更换进口油封,更换威爽减震油,改装必鹰大来回骑行90公里改装前减震弹簧,调节器,更换进口油封,更换威爽减震油,改装必鹰大灯流水转向太帅了,减震不在软趴趴,效果不错,从买车到现在改装件已经超五千了,目前先这样吧,改装无止境😂😂😂 查看详情>>
- 河北奇骏车友会设计改装后排座椅角度调节器#奇骏改装清单#自从河北奇骏车友会成立,后排座椅的角度不合适的问题就一直困扰着我们。针对此问题,我们从网上看了很多的解决方案,并最终决定从支架入手。但是这一个简简单单的支架,也让我感到无比的困难,要不就是手工作坊出的很难看质量也得不到保证;要不就是普通的黑铁片子让我对其实用性感到怀疑。功夫不负有心人,在寻寻觅觅中与保定的车友经过探讨和实践,终于做出来美观并且耐用的不锈钢支架,这也大大超出了我们之前的预期,我们车友会第一时间订了100套,想赶紧装上这来之不易的“宝藏零件”。 查看详情>>
- 试驾一台3.1L加T04Z涡轮引擎改装版丰田Supra感受如何了解一下这辆JZA809牛魔王是车主用来使用在富士赛道的爱车,以前虽然是完全的道路版式样,不过现在为了更好的赛道单圈,使用做了全新的手术。担任这次改装的是拥有丰富JZA80改装经验的名门MaterialAUTOFactory。引擎部分换上了HKS的锻造活塞与CARRILLO锻造连杆,将排气量小幅提升到3.1升的幅度,并且针对下半座部分施以机油管通路加工,安装上两具机油冷却器,及强化机油泵浦施,将油压与油温的彻底管理。 查看详情>>
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