凯迪拉克XT6前悬吊改装
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- 前悬吊行程问题我是bj40l把车举升离地为什么两前轮车胎与轮眉间隙不同,右侧比左侧大1.5CM,把车放平两前轮车胎与轮眉间隙一样上限位距离不同怎么回事 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6刹车改装这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些,整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车,我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满! 改装产品清单如下: 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型:凯迪拉克XT6(原车20寸轮毂), 改装产品:前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳,搭配378x32mm打孔纹分体盘; TEI Racing钢喉; DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6 改装rotora刹车▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮); ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘; ▶︎高强度锻造合头&桥位; ▶︎SUPER DOT 4刹车油; ▶︎H2系列陶瓷刹车片; ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>
- 16款前悬吊异常响动待解决……小7开了3年多了,最近车子过大坑的时候前悬吊咕的响一下,声音比较大,去检查也查不出什么情况!把地盘升起来也检查过!有没遇到过同样问题的车友支支招,究竟是哪里问题…… 查看详情>>
- 锋驭前悬吊出现异常响动最近前悬吊处出现异常响动,过降速带或者路况不好的时候传出咯吱咯吱的声音,比较明显,请问是哪里出现问题了。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6改装😍😍😍如果说品质优、技术好、格调高是德系车的特点,那么空间大、气场强、动力猛就是美系车的标志。尽管美系车在国内并不像德系车那么有名气,但是也依然凭着自身的优势受到了众多消费者的追捧。凯迪拉克XT6第二排空间比较宽敞,第三排空间表现中规中矩,不太适合长时间乘坐。该车官方0-100km/h加速8.8s,日常代步家用足够,但指望带来不错的推背感,那还是不要抱太大希望。该车配备了发动机启停技术、全车车窗一键升降、温度分区控制等十八项舒适便利配置,保证了良好的用车体验。总的来说,该车还是值得推荐的。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6可以前排可以改装按摩座椅吗凯迪拉克xt6可以前排可以改装按摩座椅吗 查看详情>>
- 后轮驱动车了,为什么前悬吊还是麦服逊的如题,麦服逊前悬吊不是前驱车专用的吗,为什么不用个多连杆前悬 查看详情>>
- 总结7大摩托ABT推出七百匹RS6-R Avant车怪异的减震方式潜望镜式的前悬吊机构,目前也被大量的摩托车所采用,但是你知道潜望镜式悬吊其实有个致命性的缺点存在(正叉、倒叉皆一样),科技始终来自人性,不少车厂与发明家纷纷针对这个缺点做了改良,因此衍伸出不同的前悬吊机构 查看详情>>
- 丰田86赛化前杠改装丰田86赛化前杠改装:改装以S耐久赛冠军为目标,适用于丰田86,由Pro Composite打造,GFRP玻璃纤维增强塑料材质,头灯内侧新增开口,以提高进气效率,前唇造型改善前轴下压力和转向。(WebOption) 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6前轮刹车改装升级分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳,多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳,所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多,刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 2014款的,前悬吊异常响动每一次走颠簸路面,上下起伏,左右摇晃时,有衬套摩擦,吱吱吱吱的声音,车里能听见,声音比较明显,前下摆臂件套都替换了,平衡杆衬套没问题,有遇到过这情况的嘛,指点下 查看详情>>
- 来聊聊摩托车减震的弹簧悬吊无疑是摩托车操控性上一个相当重要的配备,现在的车辆悬吊一定包含着阻尼机构、油路与预载弹簧。然而做为支撑车辆的弹簧,包含原厂与改装品,有的是等线距,有的是双线距,又有的是渐进式线距,到底这些设计有什么差别呢? 查看详情>>
- 关于缤智前悬吊异常响动!全新车八千公里,走颠簸路面悬挂嗒嗒响,不是避震的声音,也不是金属碰撞声。前左声音明显,可能是司机离得近情况,论坛里有人说顶胶的问题,有说平衡拉杆的,按说全新车不该有,不了解是这款车本身就这样还是另有情况,车友们有这样的问题吗? 查看详情>>
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