凯迪拉克XT6转弯后轮现象

和中国市场上的SUV车型一样，美国的皮卡市场无疑是各车企的兵家必争之地。 查看详情>>

10度的后轮转向角，可大幅降低转弯直径，带来敏捷性与操控性显著提升。另外，在高速行驶时，后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。当车辆高速行驶时，后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性，在城区低速行驶时，车辆转向直径可减少近1米，从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。 查看详情>>

21款22款奔驰S450L改装原厂后轮转向，不止前轮能动，后轮也能。最大可达±4.5度的后轮转向角，可大幅降低转弯直径，带来显著提升的敏捷性以及更好的操控性。后轮主动转向系统 - 即便拥有超长轴距，也能灵巧辗转腾挪。最大可达10度的后轮转向角，可大幅降低转弯直径，带来敏捷性与操控性显著提升。另外，在高速行驶时，后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。除了高效澎湃的动力，后轮主动转向系统进一步提升了全新S级轿车的操控体验。当车辆高速行驶时，后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性，在城区低速行驶时，车辆转向直径可减少近1米，从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。 查看详情>>

迈巴赫S480改装原厂后轮转向系统，让转弯更加灵活。高达10度的后轮主动转向系统，令转弯直径可缩短至11.4米，无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线，都能享受进退之间收放自如的从容惬意。 查看详情>>

奔驰S400升级后后轮可以灵巧的活动，拥有了更加从容的姿态。升级后的轮胎不只是前轮可以运动，后轮也可以。升级后的奔驰S400后轮转向角最大可以达到±4.5度，可以极大程度降低转弯的直径，敏捷性和操作性得到了显著的提升。 查看详情>>

#有问“币”答# 今早开车上班，在转大点弯时右后轮感觉嗡嗡响，以为是风声，连着试了几次，在转小弯时候后轮又没响，大弯就响，想请问下车友你们的车有这相声么，是啥问题捏？ 查看详情>>

北京x3后轮会有外八现象吗？今天看着右后轮有点向外斜还是视觉错误？ 查看详情>>

星瑞转弯的时候右后轮挡泥板擦地，这是什么情况 是不是哪里坏了 查看详情>>

17年380豪华有的时候给油转弯，后轮咯噔咯噔的响怎么回事 查看详情>>

【2021年7月30日】驾驶灵活性和车身尺寸终究是一个对立的命题，但在追求更大驾乘空间的趋势下，车身尺寸一直在不断增长。当电动化时代的到来，滑板式电池包底盘设计变成趋势，轴距的加长变得更加顺理成章，于是新造车们也面临由此带来的新问题：车辆的驾驶灵活性必然会受到影响。相信很多人都有过这样的经历：在路口调头不得不前后多挪两把才能过，而如果有对向来车不仅自己很尴尬，而且会引起交通拥堵。不过现在这两个看似对立的需求，已经可以同时满足了。 查看详情>>

迈巴赫这个级别的产品，最不用让人担心的就是做工用料。顶级的Nappa真皮、钻石菱形双缝线的绗缝工艺、光亮的胡桃木饰板，以及铝制而非镀铬的银色饰件，立面精致的旋钮包边，一切都为了打造出豪华、舒适的氛围，就好像是置身奢侈游艇上的感觉。 查看详情>>

梅赛德斯-迈巴赫是不断重塑自我的奢华代名词。梅赛德斯-迈巴赫基于对奢华和最高品质的历史演变理解，始终重新定义未来的奢华。梅赛德斯-迈巴赫比以往任何时候都更代表“精致奢华”。该品牌结合了梅赛德斯-奔驰的顶级技术和完美与迈巴赫的独特和优雅奢华。 查看详情>>

【2021年7月30日】驾驶灵活性和车身尺寸终究是一个对立的命题，但在追求更大驾乘空间的趋势下，车身尺寸一直在不断增长。当电动化时代的到来，滑板式电池包底盘设计变成趋势，轴距的加长变得更加顺理成章，于是新造车们也面临由此带来的新问题：车辆的驾驶灵活性必然会受到影响。相信很多人都有过这样的经历：在路口调头不得不前后多挪两把才能过，而如果有对向来车不仅自己很尴尬，而且会引起交通拥堵。不过现在这两个看似对立的需求，已经可以同时满足了。 查看详情>>